Algoma Steel Group Inc

カナダは、ケベック州レヴィの造船所でシャンティエ・ダヴィー・カナダが建造する沿岸警備隊向けの新型砕氷船6隻に、110億カナダドル余り、約79億米ドルを投じる計画だ。マーク・カーニー首相は、来秋に最初の鋼材の切断が始まり、その5年後に最初の船が引き渡され、さらにその5年後に全艦隊が就役すると述べた。これらの船は、冬はカナダ東岸、夏は北極圏全域で使われている老朽化した大型・中型砕氷船の後継となる。この計画は、カナダの軍事力の近代化と国内防衛生産の拡大を目指すカーニー首相の取り組みの一環であり、アルゴマ・スチール・グループを含むカナダの鉄鋼メーカー、機器サプライヤー、船舶関連請負業者に長期的な仕事の流れをもたらす可能性がある。

米国とカナダは、一部の鉄鋼・アルミニウム輸入関税を50％から25％に引き下げ、カナダからの自動車輸入関税を25％から15％に引き下げる貿易合意に近づいている。ブルームバーグが2026年8月20日、交渉に近い関係者の話として報じた。詳細はまだ詰めの段階にあり、すべての品目に同じ税率が適用されるとは限らない。一部の川下製品には異なる税率が適用される可能性がある。この進展は、ドナルド・トランプ大統領が米国はカナダと合意に達したと述べ、金曜日の期限前に交渉の道を開くため50％関税の適用を一時停止した後に出てきた。協議されている案が実現すれば、カナダは鉄鋼25％の関税を得た英国や、自動車15％の関税を得た日本・韓国に近い条件を得ることになる。カナダのマーク・カーニー首相は、交渉担当者が国の戦略的産業にとって最善の合意に向けて前進していると述べた。しかし15～25％の関税は過去の通常水準を大きく上回っており、国内の政治的压力や、まだ米国と合意に達していないメキシコへの圧力につながる可能性がある。金融市場は前向きに反応し、カナダドルは1米ドル＝約1.3809カナダドルまで上昇し、6月1日以来の高値をつけた。トロント市場ではアルゴマ・スチール・グループの株価が16.6％急騰した。一方、米国の鉄鋼メーカーであるニューコアは5.9％下落し、センチュリー・アルミニウムは4.6％下落した。カナダは米国にとって最大のアルミニウム輸入元で、米国の全消費量の約半分を占める。しかし米国の業界団体は、すべての製品を対象に関税を引き下げないよう圧力をかけており、アルミニウム産業の約12万5000人の雇用が影響を受ける可能性があると警告している。

アルゴマ・スチールとサウスボウの株価は、トランプ大統領が200億ドル相当のカナダ製品に対する新たな50%関税の可能性を回避する暫定合意を発表したことを受けて上昇した。アルゴマ・スチールは木曜日の取引で14.5%急騰し、サウスボウは当初急伸した後、トランプ氏が国境を越えるキーストーンXLパイプライン計画が復活する可能性を示唆したことで、上昇幅を0.8%に縮小した。アルゴマは鉄鋼業界を狙ったトランプ政権の関税で大きな打撃を受けており、同社は以前の米国通商拡大法232条に基づく50%関税が国境を越えるビジネスモデルを根本的に変え、恒久的に混乱させたと警告していた。同社の第2四半期の米国向け出荷量は総鉄鋼出荷量の23%を占め、前年同期の54%および歴史的な45%から55%のレンジから大幅に低下した。全米鉄鋼労働組合の全国ディレクター、マーティ・ウォーレン氏は、既存の関税がカナダの鉄鋼、アルミニウム、銅、林業、自動車、その他の産業に打撃を与え続けていると述べた。

アルゴマ・スチール・グループは、2026年6月30日までの3か月間の調整後EBITDAが1380万ドルとなり、事前に公表した見通しと一致し、厚板販売が2四半期連続で過去最高を記録したと発表した。この結果は、前年同期の調整後EBITDA損失3240万ドルと比較して改善しており、4500万ドルの最終保険金と、旧式高炉操業に伴う過剰固定費に関連した5470万ドルの稼働率調整を含んでいる。売上高は前年同期の5億8970万ドルから2億6750万ドルに減少したが、純損失は1億1060万ドルから9600万ドルに縮小した。同社は2026年1月に高炉を永久停止した後、電気炉製鋼への移行を続けている。出荷量は61.6％減の18万1473トンで、これは米国向け数量を50％の232条関税の下で意図的に削減したことを反映しているが、1トン当たりの平均純販売実現価格は20.2％上昇して1361ドルとなった。2基目の電気炉の建設は完了間近で、2026年第3四半期に初出鋼が見込まれている。同社は四半期末時点で約4億3700万ドルの総利用可能流動性を有している。