SQMとコデルコの合弁事業、チリのリチウム生産70%増を目指す

アンバレルは、過去1カ月の株価リターンがマイナス14.3%となり、投資家の注目を集めている。ザックスS&P500総合指数のマイナス1.3%、ザックス化学・多角化業界のマイナス6.3%と比較しても見劣りする。今四半期の1株当たり利益は2.55ドルと予想され、前年同期比でプラス1442.1%となる見通しだが、ザックスコンセンサス予想は過去30日間で15.9%低下した。今会計年度のコンセンサス利益予想は11.39ドルで、前年比プラス1541.8%を示し、過去1カ月で4.4%下落した。来会計年度の予想は11.07ドルで、マイナス2.8%の変化を示し、3.9%低下している。今四半期のコンセンサス売上高予想は15億2000万ドルで、前年同期比プラス16.1%を示し、今会計年度と来会計年度にはそれぞれ61億ドルと63億5000万ドルが予想されている。アンバレルが前回報告した四半期の売上高は17億4000万ドルで前年同期比31.1%増、1株当たり利益は3.75ドルで前年同期は0.11ドルだった。ザックスランクは3（ホールド）、ザックスバリュースタイルスコアはBである。

エクソンモービルは2025年から2030年にかけて約200億ドルを低排出プロジェクトに投資する計画で、経営陣は炭素回収・貯留、リチウム、炭素材料、プロキシマ製品を含む新規事業セグメントが2030年までに年間10億ドル超の利益を生み、政策支援と十分な市場発展を前提に2040年までに年間約130億ドルの潜在利益を上げると予想している。同社はすでに産業顧客から年間約900万トンの二酸化炭素を対象とする契約を保有しており、最初の商業用炭素回収プロジェクトが稼働を開始した。これにより2027年までに経営陣は十分な商業活動を得て、炭素回収が財務的にどれだけ貢献できるかについて投資家により良い見通しを示せるはずだ。この賭けは石油需要の変化を背景にしている。2025年には世界で2000万台超の電気自動車が販売され、新車販売全体の約4分の1を占めた。国際エネルギー機関は2026年にEVが世界の自動車販売の約29%に達すると予想しており、既存のEV車隊は2025年に1日当たり約170万バレルの石油需要を代替し、2030年までに1日当たり約500万バレルに達する可能性がある。エクソンモービルはまた、天然ガスで発電しつつ排出される二酸化炭素を回収する炭素回収対応データセンター事業も開発している。2027年にはエクソンモービルの低炭素投資がガイダンスにはっきりと反映され始めると予測されている。