Guanghui Logistics Co Ltd

กว่างฮุ่ย โลจิสติกส์ เปิดเผยงบการเงินครึ่งปี 2569 กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 12.80 ล้านหยวน ลดลง 95.08% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1,070 ล้านหยวน ลดลง 24.71% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 575 ล้านหยวน ลดลง 34.55% เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดของบริษัทอยู่ที่ 58.71% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 30.32% อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 0.18% และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.01 หยวน

กวงฮุย โลจิสติกส์ เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการ โดยคาดว่ากำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนในครึ่งปีแรกของปี 2026 จะอยู่ที่ 10 ล้านถึง 14 ล้านหยวน ลดลง 94.62% ถึง 96.16% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ผลประกอบการที่ลดลงอย่างมากมีสาเหตุหลักมาจากธุรกิจโลจิสติกส์พลังงานที่ได้รับผลกระทบจากการซ่อมบำรุงเส้นทางรถไฟหลานโจว-ซินเจียงและการปรับอัตราค่าขนส่ง ทำให้ปริมาณการขนส่งลดลง ส่วนธุรกิจอสังหาริมทรัพย์มียอดขายและการส่งมอบโครงการที่เหลืออยู่ลดลง รวมถึงรายได้ที่ไม่ได้มาจากการดำเนินงานลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน เนื่องจากการปรับมาตรฐานการชดเชยของสวนโลจิสติกส์เหม่ยจวี ในไตรมาสแรก บริษัทมีกำไรสุทธิ 15 ล้านหยวน เมื่อคำนวณแล้วคาดว่ากำไรสุทธิในไตรมาสที่สองจะขาดทุน 1 ล้านถึง 5 ล้านหยวน ซึ่งพลิกจากกำไรเป็นขาดทุนเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า

เส้นทางรถไฟหงหน่าวช่วงถูราเอ่อร์เกินถึงไป๋ฉือหูหนานใต้ของกวงฮุ่ยโลจิสติกส์ ถูกรวมเข้าในการจัดการแบบบูรณาการของเส้นทางหลักหลินฮาอย่างเป็นทางการ เส้นทางขนส่งหนักสายเหนือที่เกิดจากการเชื่อมต่อรถไฟเจียงหน่าว หงหน่าว และอู๋หน่าวที่สร้างใหม่ มีขีดความสามารถในการขนส่งต่อปีตามการออกแบบทั้งสายอยู่ที่ 200 ล้านตัน บริษัทได้ลงนามข้อตกลงปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านแดนปี 2026 จำนวน 18 ล้านตันกับกลุ่มบริษัทรถไฟจีนอุรุมชี และร่วมลงนามข้อตกลงกรอบสามฝ่ายกับบริษัทเส้นทางรถไฟหลักหลินฮาซินเจียง และกลุ่มบริษัทรถไฟจีนอุรุมชี โดยระบุชัดเจนว่ากรรมสิทธิ์ในสินทรัพย์รถไฟหงหน่าวเป็นของกวงฮุ่ยโลจิสติกส์ เฉพาะส่วนปฏิบัติการขนส่งเท่านั้นที่รวมอยู่ในการจัดตารางแบบรวมศูนย์ของรถไฟแห่งชาติ โดยอาศัยแผนพลังงานแห่งชาติระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 และเส้นทางการพัฒนาที่แตกต่างตามเป้าหมายคาร์บอนคู่ ปริมาณการขนส่งถ่านหินออกจากซินเจียงที่เพิ่มขึ้นจะมุ่งสู่เส้นทางหลินฮาอย่างต่อเนื่อง คาดว่าระหว่างปี 2025 ถึง 2030 ปริมาณการขนส่งถ่านหินออกจากซินเจียงทางรถไฟที่เพิ่มขึ้นใหม่รวมประมาณ 205 ล้านตัน ในจำนวนนี้กว่า 150 ล้านตันจะขนส่งผ่านเส้นทางหลินฮา โดยรถไฟหงหน่าวในฐานะเส้นทางรวบรวมและกระจายสินค้าหลักจะได้รับประโยชน์ในระยะยาว ในวันเดียวกัน บริษัทได้เปิดเผยประมาณการผลประกอบการครึ่งปีแรก เนื่องจากผลกระทบจากการซ่อมบำรุงเส้นทางหลานซินและการเจรจาปริมาณการขนส่ง คาดว่ากำไรสุทธิจะอยู่ที่ 10 ล้านถึง 14 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 94.62 ถึง 96.16 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน