Guanghui Logistics Co LtdFirst-half net profit forecast plunges 94.62%-96.16% YoY due to maintenance and freight negotiations.

เส้นทางรถไฟหงหน่าวช่วงถูราเอ่อร์เกินถึงไป๋ฉือหูหนานใต้ของกวงฮุ่ยโลจิสติกส์ ถูกรวมเข้าในการจัดการแบบบูรณาการของเส้นทางหลักหลินฮาอย่างเป็นทางการ เส้นทางขนส่งหนักสายเหนือที่เกิดจากการเชื่อมต่อรถไฟเจียงหน่าว หงหน่าว และอู๋หน่าวที่สร้างใหม่ มีขีดความสามารถในการขนส่งต่อปีตามการออกแบบทั้งสายอยู่ที่ 200 ล้านตัน บริษัทได้ลงนามข้อตกลงปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านแดนปี 2026 จำนวน 18 ล้านตันกับกลุ่มบริษัทรถไฟจีนอุรุมชี และร่วมลงนามข้อตกลงกรอบสามฝ่ายกับบริษัทเส้นทางรถไฟหลักหลินฮาซินเจียง และกลุ่มบริษัทรถไฟจีนอุรุมชี โดยระบุชัดเจนว่ากรรมสิทธิ์ในสินทรัพย์รถไฟหงหน่าวเป็นของกวงฮุ่ยโลจิสติกส์ เฉพาะส่วนปฏิบัติการขนส่งเท่านั้นที่รวมอยู่ในการจัดตารางแบบรวมศูนย์ของรถไฟแห่งชาติ โดยอาศัยแผนพลังงานแห่งชาติระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 และเส้นทางการพัฒนาที่แตกต่างตามเป้าหมายคาร์บอนคู่ ปริมาณการขนส่งถ่านหินออกจากซินเจียงที่เพิ่มขึ้นจะมุ่งสู่เส้นทางหลินฮาอย่างต่อเนื่อง คาดว่าระหว่างปี 2025 ถึง 2030 ปริมาณการขนส่งถ่านหินออกจากซินเจียงทางรถไฟที่เพิ่มขึ้นใหม่รวมประมาณ 205 ล้านตัน ในจำนวนนี้กว่า 150 ล้านตันจะขนส่งผ่านเส้นทางหลินฮา โดยรถไฟหงหน่าวในฐานะเส้นทางรวบรวมและกระจายสินค้าหลักจะได้รับประโยชน์ในระยะยาว ในวันเดียวกัน บริษัทได้เปิดเผยประมาณการผลประกอบการครึ่งปีแรก เนื่องจากผลกระทบจากการซ่อมบำรุงเส้นทางหลานซินและการเจรจาปริมาณการขนส่ง คาดว่ากำไรสุทธิจะอยู่ที่ 10 ล้านถึง 14 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 94.62 ถึง 96.16 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
Guanghui Logistics Co LtdFirst-half net profit forecast plunges 94.62%-96.16% YoY due to maintenance and freight negotiations.