Accenture จับมือ Coretura พัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์

M&A · PartnershipProduct / Tech
โดย Simply Wall St·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

Accenture ได้ลงนามความร่วมมือด้านวิศวกรรมระยะยาวหลายปีกับ Coretura ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Daimler Truck และ Volvo Group เพื่อสร้างแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์แบบครบวงจรสำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกและรถบัสจากหลากหลายแบรนด์ ข้อตกลงนี้ขยายบทบาทของ Accenture ไปไกลกว่าการให้คำปรึกษาและบริการด้านไอที สู่การพัฒนาวิศวกรรมซอฟต์แวร์ยานยนต์หลักและแพลตฟอร์ม ความร่วมมือครั้งนี้ทำให้ Accenture เข้าไปมีส่วนร่วมในโครงการซอฟต์แวร์ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ออกแบบมาสำหรับวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ที่ยาวนานมาก พร้อมศักยภาพในการสร้างรายได้จากงานแพลตฟอร์มและบริการที่เกิดขึ้นซ้ำ การเคลื่อนไหวครั้งนี้ตอกย้ำการมุ่งหน้าสู่ยานยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์และการสนับสนุนด้านวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ โดยไม่ต้องพึ่งพาวงจรอุปสงค์ระยะสั้น

ผลกระทบต่อหุ้น 3

Electrification & Mobility · 2 หุ้น
Volvo AB Series A
0MHW
▲ บวกเทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง

Volvo Group's joint venture Coretura partners with Accenture to develop unified software platform, supporting its software-defined vehicle strategy.

Daimler Truck Holding AG
DTG
▲ บวกเทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง

Daimler Truck's joint venture Coretura partners with Accenture to build unified software platform, advancing its commercial vehicle software capabilities.

Cloud & Digital Infrastructure · 1 หุ้น
Accenture plc
ACN
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Accenture enters multi-year engineering partnership to build commercial vehicle software platform, expanding into core automotive software engineering with recurring revenue potential.

ผลกระทบต่อธีม 2

บริษัทนอก coverage 1

Coreturaเอกชน▲ บวก
เทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง

Coretura, the Daimler Truck and Volvo Group JV, partners with Accenture to build a unified software platform for commercial vehicles.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

เทสลานำ Semi รุ่นยุโรปจัดแสดงที่ฮันโนเวอร์ ตั้งเป้าระยะทาง 550 กิโลเมตร

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าในยุโรป โดยนำ Semi รุ่นยุโรปมาจัดแสดงที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะสำคัญสำหรับตลาดยุโรปก่อนการจัดงาน รถ Semi รุ่นยุโรปมีระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร และใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในปีหน้า ตามข้อมูลของ Transport & Environment ผู้เล่นรายใหม่โดยรวมอาจครองส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปได้ 24% ถึง 31% ภายในปี 2573 แม้ว่าประมาณการดังกล่าวจะตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าผู้ผลิตสามารถทำได้ตามเป้าหมายการผลิตและการขายที่ประกาศไว้ก็ตาม เทสลาต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตestablishedที่เสนอรถบรรทุกไฟฟ้าอยู่แล้วและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ประกอบการกองรถยนต์ ขณะที่ระยะทาง 550 กิโลเมตรของเทสลาต่ำกว่ารถรุ่นคู่แข่งบางรุ่นที่วิ่งได้ราว 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทยังต้องใช้จ่ายเงินลงทุนมหาศาลกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังสูงตามเส้นทางขนส่งสินค้า และต้องขยายกำลังการผลิตควบคู่ไปกับการส่งมอบ Semi เพื่อให้เกิดการยอมรับในวงกว้าง การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก โดย BAMCO Inc. เพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 5% เป็นประมาณ 5.27 พันล้านดอลลาร์ และ DE Shaw ลดสถานะลง 1% เหลือประมาณ 1.83 พันล้านดอลลาร์
Insider Monkey·11hอ่านต่อ →
2

เทสลาจะดำเนินการสถานีชาร์จเมกะชาร์จิงที่ศูนย์รถบรรทุกของฟอรัม โมบิลิตี 3 แห่ง

เทสลาระบุว่าจะดำเนินการสถานีเมกะชาร์จิงสาธารณะที่ศูนย์รถบรรทุกไฟฟ้า 3 แห่งซึ่งฟอรัม โมบิลิตีกำลังพัฒนาอยู่ในแคลิฟอร์เนีย เพิ่มกำลังการชาร์จรวม 30 เมกะวัตต์ โดยใช้ระบบการชาร์จเมกะวัตต์ของเทสลาควบคู่กับตัวเชื่อมต่อ CCS การประกาศดังกล่าวมีขึ้นขณะที่หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 1% ในเช้าวันศุกร์ ได้แรงหนุนจากการเคลื่อนย้ายเข้าลงทุนในหุ้นกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยโดยรวม ซึ่งช่วยหนุนหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ด้วย เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และสเตลแลนติส ต่างปรับขึ้นในวันพฤหัสบดี ขณะที่กองทุน ETF กลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยปรับขึ้นเร็วกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 โดยรวม บ่งชี้ว่าการปรับขึ้นส่วนหนึ่งมาจากการซื้อในระดับกลุ่มอุตสาหกรรมมากกว่าปัจจัยหนุนเฉพาะของเทสลา ภาวะตลาดโดยรวมก็เอื้ออำนวยเช่นกัน โดยราคาน้ำมันดิบปรับลงประมาณ 2% และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีปรับลดลง ช่วยคลายแรงกดดันต่อตลาดหุ้น ดังนั้นการปรับขึ้นของเทสลาจึงสะท้อนทั้งการพัฒนาสถานีชาร์จแห่งใหม่และการฟื้นตัวในวงกว้างของหุ้นกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคและกลุ่มยานยนต์

รายงานจาก ResearchAndMarkets ระบุ ตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือจะแตะ 2.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033

ตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 1.65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 2.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 5.4% ตามรายงานฉบับใหม่ที่เพิ่มเข้าในคลังรายงานของ ResearchAndMarkets.com ภายในตลาดดังกล่าว กลุ่มกำลังขับมอเตอร์ที่สูงกว่า 250 กิโลวัตต์คาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุด โดยได้แรงหนุนจากการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และโครงการท่าเรือสะอาด โดย MAFI T230e ให้กำลังขับมอเตอร์สูงสุด 300 กิโลวัตต์ และ SANY SM4256 รถหัวลากท่าเทียบเรือไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ส่วนการขับเคลื่อนแบบ 4x2 คาดว่าจะยังคงมีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุด โดยเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และอเมริกาเหนือรวมกันคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85% ของรถหัวลากท่าเทียบเรือแบบ 4x2 ณ ปี 2026 สหรัฐอเมริกาคาดว่าจะยังคงเป็นตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือตลอดช่วงคาดการณ์ โดยได้แรงหนุนจากยอดขายอีคอมเมิร์ซของสหรัฐฯ ที่แตะ 326.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 2.7% จากไตรมาสที่สี่ของปี 2025 ตามข้อมูลของสำนักงานสำมะโนแห่งสหรัฐอเมริกา ผู้เล่นหลักในตลาด ได้แก่ Kalmar จากฟินแลนด์ Terberg Special Vehicles จากเนเธอร์แลนด์ TICO Tractors และ Capacity Trucks จากสหรัฐอเมริกา และ MAFI Transport-Systeme GmbH จากเยอรมนี
ResearchAndMarkets.com·23hอ่านต่อ →