บริดจ์ กรีน และ ฮาร์ทรี พาร์ทเนอร์ส ลงนามข้อตกลงลิเทียมคาร์บอเนตระยะเวลาแปดปี มูลค่าสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์

นายวราวุธ ศิลปอาชา รมว.อุตสาหกรรม พร้อมคณะได้หารือทวิภาคีกับนายอากาซาวะ เรียวเซ รมว.เศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมญี่ปุ่น หรือ METI เพื่อยกระดับความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ด้านอุตสาหกรรมและพลังงานระหว่างไทย-ญี่ปุ่น โดยคณะฝ่ายไทยยังรวมถึงนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง และนายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รมว.พลังงาน การหารือครั้งนี้มุ่งส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ตามแนวทางที่หลากหลาย หรือ Multi-Pathway ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฮบริด HEV รถยนต์ไมลด์ไฮบริด MHEV และรถยนต์ไฟฟ้า EV พร้อมผลักดันนโยบายเศรษฐกิจหมุนเวียนผ่านการพัฒนาระบบบริหารจัดการรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานและการจัดการซากแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังครอบคลุมการส่งเสริมอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงชีวภาพผ่านนโยบายการคลัง และความร่วมมือด้านพลังงาน เช่น ความร่วมมือภายใต้ POWERR Asia ด้านการพัฒนาพลังงานแสงอาทิตย์ และการซื้อขายในตลาดคาร์บอน ตลอดจนการเตรียมจัดการประชุมกลไกการหารือไทย-ญี่ปุ่นว่าด้วยความร่วมมือด้านพลังงานและอุตสาหกรรม หรือ EID ครั้งที่ 2 โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน และพลังงานชีวภาพ ผลการหารือครั้งนี้คาดว่าจะช่วยให้ประชาชนและภาคธุรกิจไทย-ญี่ปุ่นได้รับประโยชน์โดยตรงจากการขยายตัวของการลงทุนในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งจะนำไปสู่การสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจ การสร้างงาน และพัฒนาทักษะแรงงานไทย ตลอดจนยกระดับคุณภาพชีวิตและสภาพแวดล้อมผ่านการส่งเสริมพลังงานสะอาดและการจัดการทรัพยากรอย่างยั่งยืน

รายงานจาก Research and Markets ที่เผยแพร่ผ่าน GlobeNewswire ระบุว่า ตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใช้ซ้ำ (second-life) คาดว่าจะเติบโตจาก 1.70 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 ไปสู่ 2.2424 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2040 โดยการเติบโตนี้ได้แรงหนุนจากการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เพิ่มขึ้น และความต้องการระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ที่คุ้มค่าใช้จ่าย ซึ่งนำไปใช้ในการกักเก็บพลังงานหมุนเวียน การรักษาสมดุลของโครงข่ายไฟฟ้า และการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การขยายตัวของตลาดยังได้รับการสนับสนุนจากนโยบายเศรษฐกิจหมุนเวียน ความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ และเทคโนโลยีอย่างการวินิจฉัยด้วยปัญญาประดิษฐ์ แม้ว่าความแปรปรวนของประสิทธิภาพและการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานยังคงเป็นความท้าทายก็ตาม ในอีกด้านหนึ่ง XPeng ได้ยื่นจดทะเบียนแบบ shelf registration ในสัปดาห์นี้เพื่อระดมทุน 74.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากการเสนอขายหุ้นสามัญประเภท A จำนวน 14 ล้านหุ้นที่เกี่ยวข้องกับโครงการ ESOP โดยหุ้นของบริษัทลดลง 4.5% มาอยู่ที่ 10.23 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ HGTECH เพิ่มขึ้น 5.8% มาอยู่ที่ 105.98 หยวน และ Tesla ปิดที่ 356.58 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 0.7%

หัวเฉียวโคบอลต์ประกาศว่า บริษัทได้เสร็จสิ้นการออกหุ้นกู้สีเขียวเพื่อนวัตกรรมเทคโนโลยี รุ่นที่ 11 ประจำปี 2026 แล้ว มูลค่าการออก 1 พันล้านหยวน อายุ 2 ปี มูลค่าที่ตราไว้ต่อหน่วย 100 หยวน อัตราดอกเบี้ย 2.20% หุ้นกู้รุ่นนี้มีชื่อย่อว่า 26 หัวเฉียวโคบอลต์ GN011 ซึ่งเป็นหุ้นกู้เพื่อนวัตกรรมเทคโนโลยี โดยมีธนาคารไชน่าซิติกแบงก์ ธนาคารไชน่าเมอร์แชนตส์แบงก์ ธนาคารเซี่ยงไฮ้ผู่ตงเพื่อการพัฒนา ธนาคารแบงก์ออฟไชน่า ธนาคารอินดัสเทรียลแบงก์ บริษัทหลักทรัพย์บีโอซีอินเตอร์เนชันแนล และธนาคารไชน่าปั๋วไห่ เป็นผู้จัดการการจัดจำหน่ายร่วม ดำเนินการจัดจำหน่ายแบบสาธารณะในตลาดตราสารหนี้ระหว่างธนาคารแห่งชาติผ่านการจองซื้อโดยการบันทึกคำสั่งซื้อและการจัดสรรแบบรวมศูนย์ เงินที่ระดมทุนได้จะนำไปใช้ทดแทนค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อของบริษัทย่อยภายในสามเดือน สำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลังใช้แล้วและชิ้นส่วนที่ถอดแยกได้ รวมถึงการจัดซื้อวัตถุดิบสำหรับโครงการผลิตผลิตภัณฑ์เกลือลิเทียมเกรดแบตเตอรี่ ประกาศระบุว่า ที่ประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี 2025 ของบริษัทได้อนุมัติมติให้บริษัทและบริษัทย่อยออกตราสารหนี้ของวิสาหกิจที่ไม่ใช่สถาบันการเงินในปี 2026 โดยวิธีการออกมีทั้งการจัดจำหน่ายแบบสาธารณะและการจัดจำหน่ายแบบเฉพาะเจาะจงที่ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ