สายการบินอ่าวอาหรับฟื้นตัวสู่ 82% ของระดับเที่ยวบินก่อนสงคราม ขณะที่ข้อตกลงหยุดยิงใกล้บรรลุ

GeopoliticsIndustry Impact 4
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

สายการบินหลักในภูมิภาคอ่าวอาหรับกลับมาให้บริการในปริมาณประมาณ 82% ของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง ตามข้อมูลจาก Flightradar24.com ขณะที่สหรัฐอเมริกาและอิหร่านลงนามข้อตกลงชั่วคราวเพื่อยุติสงครามที่ดำเนินมาเกือบสี่เดือน สายการบินกัลฟ์แอร์และคูเวตแอร์เวย์มีปริมาณเที่ยวบินเกิน 100% ของระดับเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ขณะที่สามสายการบินใหญ่ที่สุด ได้แก่ เอมิเรตส์ กาตาร์แอร์เวย์ และเอทิฮัด อยู่ที่ระดับสูงกว่าหรือใกล้เคียง 90% การยุติความเป็นปรปักษ์จะทำให้สามารถเปิดน่านฟ้าในภูมิภาคได้อย่างเต็มที่ ช่วยให้สายการบินกลับมาดำเนินการตามปกติได้ เจมส์ ฮัลสเตด หุ้นส่วนผู้จัดการของ Aviation Strategy กล่าว ความขัดแย้งดังกล่าวทำให้เที่ยวบินต้องเปลี่ยนเส้นทาง เพิ่มความกังวลด้านความปลอดภัย และส่งผลให้สายการบินจากยุโรปและเอเชียส่วนใหญ่ระงับเที่ยวบินในภูมิภาค โดยสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรปเตือนว่ายังเร็วเกินไปที่จะตัดสินว่าการลดระดับความตึงเครียดจะช่วยลดความเสี่ยงได้อย่างยั่งยืนหรือไม่ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศปรับลดคาดการณ์กำไรของอุตสาหกรรมในปี 2026 ลงเกือบครึ่งหนึ่งเหลือ 2.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ จากสงครามครั้งนี้ ลดลงจากประมาณการก่อนหน้านี้ที่ประมาณ 4.1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

ผลกระทบต่อหุ้น 0

ผลกระทบต่อธีม 4

บริษัทนอก coverage 5

Etihad Airwaysเอกชน▲ บวก
ภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Etihad near 90% of pre-war levels; end of hostilities reduces flight diversions and safety risks.

Gulf Airเอกชน▲ บวก
ภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Gulf Air exceeded pre-war flight levels as ceasefire nears, benefiting from end of conflict.

Kuwait Airwaysเอกชน▲ บวก
ภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Gulf Air exceeded pre-war flight levels as ceasefire nears, benefiting from end of conflict.

Qatar Airwaysเอกชน▲ บวก
ภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Qatar Airways near 90% of pre-war levels; full airspace reopening would boost operations.

Emirates Airlineเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

▲

โบอิ้งได้ไฟเขียว FAA สำหรับ 777F และดีล JDAM-ER มูลค่า 5.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

โบอิ้งได้รับความผ่อนปรนด้านกฎระเบียบให้จำหน่ายเครื่องบินขนส่ง 777F ต่อไปได้ และได้รับการอนุมัติเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับชุดอาวุธ JDAM-ER มูลค่า 5.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่จะส่งมอบให้ซาอุดีอาระเบีย การยกเว้นจากสำนักงานการบินแห่งสหรัฐหรือ FAA ครั้งนี้ครอบคลุมการขายเครื่องบิน 777F เพิ่มอีก 35 ลำ ซึ่งเป็นการต่ออายุโครงการเครื่องบินลำตัวกว้างที่ทำกำไรได้ ในช่วงที่กระแสเงินสดอิสระถูกจำกัดจากปัญหาการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ขณะเดียวกัน บริษัทแอโรเซลคอร์ปอเรชันได้ประกาศก่อนหน้านี้ถึงการให้เช่าเครื่องบินขนส่งดัดแปลงโบอิ้ง 757-200PCF แก่บริษัทจูปิเตอร์เจ็ทซึ่งตั้งอยู่ในคาซัคสถาน เมื่อรวมกันแล้ว ความคืบหน้าทั้งด้านการขนส่งสินค้าและการป้องกันประเทศช่วยชดเชยแรงกดดันจากความท้าทายในการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ที่ยังดำเนินอยู่ แม้ว่าจะไม่สามารถต้านทานปัจจัยกระตุ้นระยะสั้นที่สำคัญที่สุดอย่างการทำให้การผลิตเครื่องบิน 737 กลับสู่เสถียรภาพ หรือความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการสร้างกระแสเงินสดและหนี้สินในระดับสูงได้อย่างเต็มที่ นักลงทุนยังจับตาความเสี่ยงที่ยังไม่คลี่คลายของการประท้วงหยุดงานโดยสหภาพ SPEEA ที่อาจเกิดขึ้น และผลกระทบที่อาจมีต่อกระแสเงินสด
BA ▲
Aerospace & Aviation ▲Defense & Geopolitical Fragmentation ▲
Simply Wall St·4hอ่านต่อ →
2

แอมะซอนเตรียมเปลี่ยนฝูงบินโบอิ้ง 767 เป็นเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 จำนวน 30 ลำภายในปี 2027

แอมะซอนดอตคอมมีแผนเปลี่ยนฝูงบินขนส่งทางอากาศจากเครื่องบินโบอิ้ง 767 มาเป็นเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 โดยแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปเตรียมเข้าซื้อและดัดแปลงเครื่องบินแอร์บัส A330 จำนวน 30 ลำเพื่อรองรับเครือข่ายทางอากาศของแอมะซอน แอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปคาดว่าจะเริ่มให้บริการเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 แก่แอมะซอนในปี 2027 โดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ปรับใหม่ การเปลี่ยนครั้งนี้ทำให้แอมะซอนเข้าถึงเครื่องบินขนส่งที่ใหญ่และทันสมัยยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถบรรทุกปริมาณสินค้าได้มากกว่าเครื่องบิน 767 ที่ถูกแทนที่ในแต่ละเที่ยวบิน และอาจเปลี่ยนวิธีที่ผู้ค้าปลีกรายนี้จัดวางสินค้าคงคลังสำหรับคำสั่งซื้อของ Prime และตลาดออนไลน์ โดยเฉพาะในเส้นทางระยะไกลทั้งในประเทศและข้ามทวีปซึ่งพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุกมีความสำคัญที่สุด การเคลื่อนไหวนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญในกลยุทธ์โลจิสติกส์ทางอากาศของแอมะซอน และสอดคล้องกับแนวคิด broader ของบริษัทที่มุ่งใช้จ่ายลงทุนอย่างหนักในด้านโลจิสติกส์และศูนย์ข้อมูล เพื่อแลกกับประสิทธิภาพและศักยภาพของผลตอบแทนในอนาคต หลักฐานที่ชัดเจนที่สุดจะปรากฏเมื่อแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปเริ่มบินเครื่องบิน A330 ในปี 2027 ซึ่งเป็นช่วงที่แอมะซอนจะเปิดเผยว่าปริมาณพัสดุของบริษัทไหลผ่านเครื่องบินใหม่นี้เท่าใดเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเก่าและผู้ให้บริการขนส่งรายอื่น พร้อมกับความเห็นใด ๆ เกี่ยวกับต้นทุนต่อหน่วยต่อพัสดุหรือความเร็วในการจัดส่ง
AMZN ▲AIR.PA ▲BA ▼
Aerospace & Aviation
Simply Wall St·7hอ่านต่อ →
▲impact 4

ล็อกฮีด มาร์ติน เตรียมส่งมอบ F-35 ให้ซาอุดีอาระเบียครั้งแรก พร้อมเปิดตัว F-35A ของเยอรมนี

ล็อกฮีด มาร์ติน เตรียมได้รับประโยชน์จากแผนของรัฐบาลสหรัฐฯ ในการขายเครื่องบิน F-35 สูงสุด 48 ลำให้ซาอุดีอาระเบีย หลังการแจ้งต่อสภาคองเกรสในปี 2026 ซึ่งหากเป็นไปตามแผนจะถือเป็นการขายเครื่องบิน F-35 ให้ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียเป็นครั้งแรก บริษัทยังได้จัดงานเปิดตัวเครื่องบิน F-35A ลำแรกของเยอรมนีในปี 2026 ซึ่งเป็นก้าวสำคัญของการเปลี่ยนผ่านของเยอรมนีมาสู่เครื่องบินรุ่นนี้ การแจ้งขาย F-35 สูงสุด 48 ลำให้ซาอุดีอาระเบีย หากได้รับอนุมัติและดำเนินการจริง จะเพิ่มลูกค้ารายใหม่ในอ่าวเปอร์เซียให้กับแพลตฟอร์มที่ได้รับการใช้งานแล้วใน 20 ประเทศ และปฏิบัติการจาก 42 ฐานทัพทั่วโลก ซึ่งเป็นการขยายฐานการใช้งานทั่วโลกที่มีอยู่เดิม มากกว่าการสร้างสายการผลิตใหม่ จุดหมายสำคัญขั้นต่อไปคือความคืบหน้าอย่างเป็นทางการของการขายให้ซาอุดีอาระเบียผ่านสภาคองเกรสหลังการแจ้งในปี 2026 ซึ่งจะเปลี่ยนข้อเสนอให้กลายเป็นรายการคำสั่งซื้อที่ทำสัญญาแล้ว ขณะที่สำหรับเยอรมนี นักลงทุนสามารถติดตามการส่งมอบ F-35 ชุดแรกจำนวน 8 ลำไปยังฐานทัพอากาศเอ็บบิงของกองกำลังป้องกันชาติเพื่อฝึกนักบิน เริ่มตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงนี้ ล็อกฮีด มาร์ติน เป็นกลุ่มบริษัทด้านการบินและอวกาศและการป้องกันของสหรัฐฯ ที่มีมูลค่าตลาดประมาณ 1.242 แสนล้านดอลลาร์ ออกแบบและสร้างเครื่องบินรบอย่าง F-35 รวมถึงระบบเทคโนโลยีทางทหารหลากหลายประเภทให้กับรัฐบาลในยุโรป เอเชีย ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่น ๆ
LMT ▲
Aerospace & Aviation ▲Defense & Geopolitical Fragmentation ▲
Simply Wall St·9hอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXNews