หลี่ปินแห่งหนีโอเผย วัตถุดิบทุกชนิดปรับตัวขึ้น แนวโน้มเทคโนโลยีก้าวสู่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน

Industry
โดย 红星资本局·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

หลี่ปิน ผู้ก่อตั้งหนีโอ กล่าวหลังการเปิดตัวอีเอส8 รุ่น 5 ที่นั่งขนาดใหญ่ ว่า ราคาวัตถุดิบต่างๆ เช่น ชิปหน่วยความจำ อะลูมิเนียม ทองแดง ลิเทียมคาร์บอเนต และแม้แต่เม็ดพลาสติก ต่างปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนต่อคันของอีเอส8 เพิ่มขึ้นเกือบ 20,000 หยวน และต้องปรับราคาขายขึ้น 30,000 หยวน จึงจะรักษาอัตรากำไรขั้นต้นเดิมไว้ได้ บริษัทกำลังร่วมมือกับซัพพลายเชนเพื่อรับมือกับแรงกดดันบางส่วน ส่วนที่เหลือหนีโอจะแบกรับเองเพื่อรักษาเสถียรภาพด้านราคา ซึ่งในระยะสั้นยังอยู่ในระดับที่รับไหว หลี่ปินชี้ว่า แนวโน้มเทคโนโลยีมุ่งสู่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนอย่างชัดเจน หากไม่ยอมรับก็เหมือนปิดหูปิดตา และเผยว่ายอดขายของหนีโอทั้งสามแบรนด์แซงหน้าบีบีเอแล้ว โดยผู้ใช้รถอีเอส8 กว่าร้อยละ 68 มาจากการเปลี่ยนหรือซื้อเพิ่มจากบีบีเอและปอร์เช่ ฉินลี่หง ผู้ร่วมก่อตั้ง กล่าวว่า ร้านค้ารวมสามแบรนด์อย่างสกายสโตร์เปิดดำเนินการแล้วกว่า 40 แห่ง และร้านมาตรฐานใหม่คาดว่าจะเปิดตัวอย่างหนาแน่นในไตรมาสสาม รวมทั้งปีประมาณ 120 แห่ง หลี่ปินยังกล่าวอีกว่า หนีโอยังไม่ได้ออกแถลงการณ์เรื่องการรับประกันระบบขับขี่อัจฉริยะ แต่ด้วยมาตรฐานการบริการแล้วจะไม่ปล่อยให้ไร้การรับประกัน และเห็นว่าการพัฒนาโมเดลใหม่บนแพลตฟอร์มที่เติบโตเต็มที่ภายใน 20 ถึง 24 เดือนนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล

ผลกระทบต่อหุ้น 4

Electrification & Mobility · 2 หุ้น
NIO Inc
9866
▼ ลบอุปทานความเกี่ยวข้อง

Rising raw material costs (memory chips, aluminum, copper, lithium carbonate, plastic pellets) increase cost per ES8 by nearly 20,000 yuan, pressuring margins.

Consumer Discretionary · 1 หุ้น
อื่นๆ · 1 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 5

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

EVE Energy เปิดตัวแบตเตอรี่ AI ที่งาน IAA Transportation 2026 พร้อมเซ็นคำสั่งซื้อเกิน 30 GWh

EVE Energy เปิดตัว EVE Open Source Battery 4.0: AI Battery ที่งาน IAA TRANSPORTATION 2026 ในเมืองฮันโนเวอร์ ถือเป็นการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ครั้งแรกในยุโรป และได้รับคำสั่งซื้อความร่วมมือเชิงกลยุทธ์หน้างานเกิน 30 GWh แบตเตอรี่ AI นี้สร้างบนแพลตฟอร์มเคมี LMX ของบริษัท ผสานชิป AI ที่พัฒนาขึ้นเอง เพื่อให้สามารถตรวจจับเชิงรุกในระดับเซลล์ วินิจฉัยแบบเรียลไทม์ และปรับปรุงอย่างชาญฉลาด แทนที่ระบบจัดการแบตเตอรี่แบบพาสซีฟทั่วไป EVE ยังจัดแสดง Open Source Battery 3.0 ควบคู่กับไลน์อัป 4.0 ซึ่งรวมถึงเซลล์เคมี LMX รุ่น LM815, LM285 และ V63 ระบบแบตเตอรี่ใต้ท้องรถ LM815-641kWh สำหรับรถบรรทุกหนัก และระบบแบตเตอรี่ B3E-LF206S สำหรับรถบัส บริษัทได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือหน้างานกับ BMZ, Janus Electric, Morris Commercial, Sunswap, WEG และอื่น ๆ โดยมียอดคำสั่งซื้อรวมเกิน 30 GWh EVE กล่าวว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดการเข้าสู่ตลาดยุโรปที่เข้มงวด และออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัย ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม และเศรษฐศาสตร์ตลอดอายุการใช้งานในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ของภูมิภาค
GlobeNewswire·10hอ่านต่อ →

หย่งเจิ้น กรุ๊ป เตรียมลงทุน 597 ล้านหยวน สร้างโครงการฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ 60,000 ตัน

หย่งเจิ้น กรุ๊ป เปิดเผยผ่านประกาศว่า บริษัทเตรียมลงทุน 597 ล้านหยวน ผ่านบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด หย่งเจิ้น เทคโนโลยี อู่หู จำกัด เพื่อก่อสร้างโครงการฟอยล์อลูมิเนียมสำเร็จรูปสำหรับแบตเตอรี่ กำลังการผลิตปีละ 60,000 ตัน โดยโครงการจะใช้พื้นที่โรงงานเดิมในเมืองอู่หูมาปรับปรุง ไม่ต้องจัดหาที่ดินเพิ่ม ผลิตภัณฑ์มุ่งเน้นกลุ่มฟอยล์บางพิเศษ 10 ไมครอนหรือต่ำกว่า รองรับการใช้งานในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ชิว เฉินหยาง นักวิจัยจากสถาบันวิจัยจงเหยียนผู่หัว ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ไชน่าบิสซิเนสเจอร์นัลว่า หลังโครงการแล้วเสร็จจะช่วยผลักดันให้หย่งเจิ้น กรุ๊ป ขยายธุรกิจจากการแปรรูปอลูมิเนียมสำหรับโซลาร์เซลล์ ไปสู่การแปรรูปอลูมิเนียมระดับไฮเอนด์สำหรับพลังงานใหม่ ช่วยลดแรงกดดันจากความผันผวนของวัฏจักรอุตสาหกรรมโซลาร์เซลล์ ข้อมูลงบการเงินระบุว่า หย่งเจิ้น กรุ๊ป มีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ในปี 2024 อยู่ที่ 268 ล้านหยวน ขณะที่ปี 2025 รายได้เติบโตร้อยละ 30.99 เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ขาดทุน 221 ล้านหยวน ส่วนครึ่งแรกของปี 2026 รายได้อยู่ที่ 4,550 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 20.13 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่อยู่ที่ 39.58 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 23.34 และกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 5.08 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 91.49 ชิว เฉินหยาง ยังชี้ว่า หย่งเจิ้น กรุ๊ป ดำเนินธุรกิจหลักด้านการอัดรีดอลูมิเนียมมานาน ยังไม่มีประสบการณ์การผลิตฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่บางพิเศษในเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ จึงมีความไม่แน่นอนในการไต่ระดับอัตราผลผลิตและความคืบหน้าในการปรับปรุงกระบวนการผลิต อีกทั้งยังไม่มีชื่อเสียงทางการตลาดและอิทธิพลของแบรนด์ในกลุ่มฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ การได้คำสั่งซื้อจากลูกค้ารายใหญ่ต้องใช้เวลาสั่งสมยาวนาน นอกจากนี้ กำลังการผลิต 60,000 ตันในครั้งนี้ยังถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรม ในระยะสั้นยากที่จะเกิดการประหยัดต่อขนาดทั้งด้านจัดซื้อ การผลิต และการดำเนินงาน ยังมีช่องว่างให้พัฒนาความสามารถในการควบคุมต้นทุน ในระดับอุตสาหกรรม ไชน่า อินเตอร์เนชันแนล แคปิตอล คอร์ปอเรชัน คาดว่ากำลังการผลิตฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพในปี 2026 และ 2027 จะอยู่ที่ 1.16 ล้านตัน และ 1.41 ล้านตัน ตามลำดับ หวัง เจิ้ง นักวิจัยอาวุโสจากซินหลัว อินฟอร์เมชัน ระบุว่าในปี 2026 อุปสงค์และอุปทานโดยรวมของตลาดจะตึงตัว และค่าธรรมเนียมการแปรรูปเริ่มมีแนวโน้มปรับขึ้น แต่บริษัทหลายแห่ง เช่น ติงเซิ่ง นิว แมทีเรียล ลี่เต่า นิว แมทีเรียล จงฝู อินดัสเทรียล และเสินหั่ว กรุ๊ป ต่างประกาศขยายกำลังการผลิตต่อเนื่อง ทำให้การแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น
中国经营报·14hอ่านต่อ →

ออคเคอ หุ้น วางแผนออกหุ้นและใช้เงินสดเข้าซื้ออำนาจควบคุม ซูโจว ฉีเทียน หยุดซื้อขายตั้งแต่พรุ่งนี้

ออคเคอ หุ้น ประกาศเมื่อวันที่ 20 กันยายนว่า บริษัทกำลังวางแผนซื้ออำนาจควบคุมของบริษัท ซูโจว ฉีเทียน นิว แมททีเรียล จำกัด ผ่านการออกหุ้นและชำระด้วยเงินสด พร้อมทั้งระดมทุนเสริม โดยหุ้นของบริษัทจะหยุดซื้อขายตั้งแต่เปิดตลาดวันที่ 21 กันยายน และคาดว่าจะเปิดเผยแผนธุรกรรมภายในไม่เกิน 10 วันทำการ ซูโจว ฉีเทียน มุ่งเน้นธุรกิจสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่พลังงานใหม่ โดยมีกลุ่มผลิตภัณฑ์หลักครอบคลุม 4 กลุ่ม ได้แก่ คาร์บอเนต ฟอสฟาซีน ไนไตรล์ และเกลือลิเทียมชนิดใหม่ พร้อมขยายไปสู่วัสดุซิลิโคนอินทรีย์และเคมีภัณฑ์ชนิดละเอียด ครบวงจรตั้งแต่การวิจัยและพัฒนา การผลิต การจัดจำหน่าย ไปจนถึงการนำเข้าและส่งออก ประกาศระบุว่า การซื้อสินทรัพย์ด้วยการออกหุ้นและชำระด้วยเงินสดพร้อมการระดมทุนเสริมในครั้งนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการวางแผน โดยแผนธุรกรรมที่ชัดเจนยังอยู่ระหว่างการหารือและประเมินผล จึงยังมีความไม่แน่นอนสูง ขอให้นักลงทุนโปรดระมัดระวังความเสี่ยงในการลงทุน
证券时报·14hอ่านต่อ →