ตลาดการขนส่งอัจฉริยะมีแนวโน้มแตะ 4 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032

Ferrovial ประกาศเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมว่าได้รับเลือกให้ดำเนินโครงการ I-24 Southeast Choice Lanes ซึ่งเป็นโครงการระยะทาง 26 ไมล์ที่เชื่อมระหว่างเมืองแนชวิลล์และเมอร์ฟรีสโบโร ด้วยมูลค่าโครงการ 9.2 พันล้านดอลลาร์ โครงการนี้ถือเป็นการลงทุนด้านทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐเทนเนสซี และเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนแห่งแรกของรัฐ โดย Ferrovial ไม่ได้ดำเนินการเพียงลำพัง เนื่องจากกลุ่ม DriveTN ที่ Ferrovial นำนั้นยังมี Transurban และ Tikehau Star Infra ร่วมเป็นพันธมิตรด้วย ผลประกอบการของ Ferrovial เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมแสดงให้เห็นว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 21.6% เมื่อเทียบแบบเทียบเคียง เป็น 746 ล้านยูโรในช่วงหกเดือนแรกของปี โดยทางหลวงในสหรัฐฯ เป็นปัจจัยหนุนหลัก และมูลค่างานในมือด้านการก่อสร้างแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.8 หมื่นล้านยูโร กำไรสุทธิสำหรับครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 258 ล้านยูโร เทียบกับ 540 ล้านยูโรในช่วงเดียวกันของปี 2025 ซึ่งเป็นการเปรียบเทียบที่ดูย่ำแย่ลงเนื่องจากตัวเลขของปีก่อนมีกำไรจากเงินลงทุนจากการหมุนเวียนสินทรัพย์ Ferrovial ปิดครึ่งปีแรกด้วยเงินสดสุทธิ 1.3 พันล้านยูโร ไม่รวมโครงการโครงสร้างพื้นฐาน และได้ระดมทุนส่วนของผู้ถือหุ้นจำนวน 1.1 พันล้านดอลลาร์ที่ให้คำมั่นไว้สำหรับโครงการ New Terminal One ที่สนามบินเจเอฟเคครบแล้ว โดยการก่อสร้างมีความคืบหน้า 92%

FER.AS ▲

Smart City / Autonomous Infrastructure ▲

Insider Monkey·17hอ่านต่อ →

ดีเอ็นเอ รายได้สุทธิไตรมาส 1 เพิ่มขึ้น 198.5% แตะ 3.34 หมื่นล้านเยน ได้แรงหนุนจากกำไรจากการนำ GO เข้าตลาด

ดีเอ็นเอ ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ตามมาตรฐานบัญชี IFRS แบบรวม มีรายได้จากการขาย 3.7166 หมื่นล้านเยน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรจากการดำเนินงาน 7.411 พันล้านเยน ลดลง 46.3% กำไรก่อนภาษี 4.9753 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 213.5% และกำไรสุทธิ 3.3438 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 198.5% ปัจจัยหลักที่ทำให้กำไรจากการดำเนินงานลดลงคือผลกระทบย้อนกลับจากเกมมือถือ Pokémon Trading Card Game Pocket ที่เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม 2024 ซึ่งเคยผลักดันผลประกอบการของช่วงเดียวกันของปีก่อนอย่างมาก ส่งผลให้ธุรกิจเกมมีรายได้จากการขาย 1.212 หมื่นล้านเยน ลดลง 33.2% และกำไรของกลุ่มธุรกิจ 3.826 พันล้านเยน ลดลง 62.0% ขณะที่กำไรสุทธิเติบโตอย่างมากนั้นมาจากการที่ GO แอปเรียกรถแท็กซี่ซึ่งเคยเป็นบริษัทร่วมที่บันทึกด้วยวิธีส่วนได้เสีย ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดโกรทของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว บริษัทจึงขายหุ้นส่วนหนึ่งที่ถืออยู่ พร้อมทั้งประเมินมูลค่าใหม่ของส่วนได้เสียที่เหลือตามมูลค่ายุติธรรม และบันทึก 3.9517 หมื่นล้านเยนเป็นกำไรขาดทุนจากการลงทุนด้วยวิธีส่วนได้เสีย ทำให้กำไรจากการลงทุนด้วยวิธีส่วนได้เสียสูงถึง 4.0571 หมื่นล้านเยน เมื่อแยกตามธุรกิจ ธุรกิจกีฬาและเมืองอัจฉริยะมีผลประกอบการแข็งแกร่ง โดยมีรายได้จากการขาย 1.3216 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 16.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรของกลุ่มธุรกิจ 4.551 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 24.4% ซึ่งสูงกว่ากำไรของกลุ่มธุรกิจเกมที่ 3.826 พันล้านเยน และเป็นแรงขับเคลื่อนกำไรในไตรมาสที่ 1 นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม บริษัทได้ประกาศกำหนดรายละเอียดสิทธิประโยชน์สำหรับผู้ถือหุ้นของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 โดยใช้วันที่ 30 กันยายนเป็นวันกำหนดสิทธิ์ ซึ่งในสิทธิประโยชน์ 5 ประเภทตามจำนวนหุ้นที่ถือครอง ได้เพิ่มคูปองดิจิทัลเครื่องดื่มของ THE LIVE CENTRAL BAR เข้ามาใหม่

2432.JP 581A.JP ▲

Smart City / Autonomous Infrastructure

LIMO·18hอ่านต่อ →

เวย์โมเตรียมให้บริการรถยนต์ไร้คนขับในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ถือเป็นการเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครั้งแรก

เวย์โม บริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับในเครืออัลฟาเบท ประกาศเมื่อวันที่ 18 ว่าจะเริ่มให้บริการรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครั้งแรกของบริษัท โดยกลุ่มรถยนต์ชุดแรกซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นจากัวร์ ไอ-เพซ จะเดินทางถึงสิงคโปร์ภายในไม่กี่เดือน และในปี 2027 เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับที่ผ่านการฝึกอบรมจะขับเคลื่อนด้วยระบบmanualในระยะเริ่มต้น เพื่อปรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเวย์โมที่ชื่อเวย์โม ไดรเวอร์ ให้เข้ากับลักษณะเส้นทางและรูปแบบสภาพอากาศมรสุมในท้องถิ่น โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการแก่สาธารณชนได้ในปี 2028 บริษัทกำลังร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานขนส่งทางบกของสิงคโปร์ในการนำบริการเข้าสู่ประเทศนี้ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์กล่าวว่า สิงคโปร์ยินดีต้อนรับการเข้าสู่ตลาดของเวย์โมในฐานะผู้ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับรายล่าสุด นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 15 เวย์โมยังได้ประกาศแผนที่จะเริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นที่กรุงโตเกียวภายในปี 2027 อีกด้วย

GOOG ▲

Smart City / Autonomous Infrastructure

ロイター·2dอ่านต่อ →