DeNA Co., Ltd.2432
± ผสมเงินทุนอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง
Net profit jumped 198.5% to 33.4 billion yen, driven by a 39.5 billion yen equity-method gain from GO's TSE listing and partial stake sale.
ผลกระทบต่อหุ้น 2
Smart City / Autonomous Infrastructure▲ · 1 หุ้น
DeNA Co., Ltd.Industrials▲ · 1 หุ้น
GO Inc.581A
▲ บวกเงินทุนความเกี่ยวข้อง
GO's listing on the Tokyo Stock Exchange Growth Market generated the equity-method gain that lifted DeNA's net profit.
ผลกระทบต่อธีม 1
บริษัทนอก coverage
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
3impact 4
ไซเบอร์แค็บของเทสลาถูกเอ็นเอชทีเอสเอสอบสวนกรณีไม่มีพวงมาลัยและแป้นเหยียบ
รถแท็กซี่ไร้คนขับไซเบอร์แค็บรุ่นใหม่ของเทสลากำลังถูกหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติสหรัฐ หรือเอ็นเอชทีเอสเอ สอบสวนระดับรัฐบาลกลาง หลังจากที่รถรุ่นนี้เริ่มวิ่งบนถนนในสหรัฐเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดือนนี้ รถสองที่นั่งรุ่นนี้ไม่มีเสาพวงมาลัย ไม่มีแป้นเหยียบน้ำมันหรือเบรก ไม่มีเซ็นเซอร์ไลดาร์หรือเรดาร์ อาศัยเพียงกล้องและปัญญาประดิษฐ์เท่านั้น อีกทั้งยังไม่มีกระจกมองหลังและกระจกมองข้างแบบมาตรฐาน ฝูงรถไซเบอร์แค็บชุดแรกจำนวน 45 คันเริ่มให้บริการในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส หลังพิธีเปิดตัวเมื่อวันที่ 4 กันยายน และขณะนี้เอ็นเอชทีเอสเอกำลังตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางสหรัฐซึ่งครอบคลุมเรื่องระบบควบคุม จอแสดงผล ระบบเบรก และระบบเร่งความเร็วหรือไม่ หน่วยงานระบุว่าให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อการพัฒนารถยนต์อัตโนมัติอย่างปลอดภัย แต่ต้องมั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎหมายทั้งหมด และกำลังพิจารณาว่าการรับรองตนเองของเทสลาพึ่งพาการวินิจฉัยว่ามาตรฐานบางข้อใช้ไม่ได้กับไซเบอร์แค็บมากเพียงใด เทสลามีเวลาถึงวันที่ 30 กันยายนในการแสดงหลักฐานภายใต้คำสาบานว่ารถรุ่นนี้ปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐบาลกลางซึ่งจำเป็นต่อการจำหน่ายโดยถูกกฎหมายและการใช้งานเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอย่างไร และอาจเผชิญค่าปรับจำนวนมาก การบังคับให้เฝ้าติดตามคุณภาพ หรือคำสั่งให้แก้ไขการออกแบบ หากรถรุ่นนี้ไม่ผ่านมาตรฐาน
▲
กลุ่มพันธมิตรนำโดย Ferrovial ชนะโครงการ I-24 Choice Lanes ในรัฐเทนเนสซี มูลค่า 9.2 พันล้านดอลลาร์
Ferrovial ประกาศเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมว่าได้รับเลือกให้ดำเนินโครงการ I-24 Southeast Choice Lanes ซึ่งเป็นโครงการระยะทาง 26 ไมล์ที่เชื่อมระหว่างเมืองแนชวิลล์และเมอร์ฟรีสโบโร ด้วยมูลค่าโครงการ 9.2 พันล้านดอลลาร์ โครงการนี้ถือเป็นการลงทุนด้านทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐเทนเนสซี และเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนแห่งแรกของรัฐ โดย Ferrovial ไม่ได้ดำเนินการเพียงลำพัง เนื่องจากกลุ่ม DriveTN ที่ Ferrovial นำนั้นยังมี Transurban และ Tikehau Star Infra ร่วมเป็นพันธมิตรด้วย ผลประกอบการของ Ferrovial เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคมแสดงให้เห็นว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 21.6% เมื่อเทียบแบบเทียบเคียง เป็น 746 ล้านยูโรในช่วงหกเดือนแรกของปี โดยทางหลวงในสหรัฐฯ เป็นปัจจัยหนุนหลัก และมูลค่างานในมือด้านการก่อสร้างแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.8 หมื่นล้านยูโร กำไรสุทธิสำหรับครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 258 ล้านยูโร เทียบกับ 540 ล้านยูโรในช่วงเดียวกันของปี 2025 ซึ่งเป็นการเปรียบเทียบที่ดูย่ำแย่ลงเนื่องจากตัวเลขของปีก่อนมีกำไรจากเงินลงทุนจากการหมุนเวียนสินทรัพย์ Ferrovial ปิดครึ่งปีแรกด้วยเงินสดสุทธิ 1.3 พันล้านยูโร ไม่รวมโครงการโครงสร้างพื้นฐาน และได้ระดมทุนส่วนของผู้ถือหุ้นจำนวน 1.1 พันล้านดอลลาร์ที่ให้คำมั่นไว้สำหรับโครงการ New Terminal One ที่สนามบินเจเอฟเคครบแล้ว โดยการก่อสร้างมีความคืบหน้า 92%
3
เวย์โมเตรียมให้บริการรถยนต์ไร้คนขับในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ถือเป็นการเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครั้งแรก
เวย์โม บริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับในเครืออัลฟาเบท ประกาศเมื่อวันที่ 18 ว่าจะเริ่มให้บริการรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครั้งแรกของบริษัท โดยกลุ่มรถยนต์ชุดแรกซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นจากัวร์ ไอ-เพซ จะเดินทางถึงสิงคโปร์ภายในไม่กี่เดือน และในปี 2027 เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับที่ผ่านการฝึกอบรมจะขับเคลื่อนด้วยระบบmanualในระยะเริ่มต้น เพื่อปรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเวย์โมที่ชื่อเวย์โม ไดรเวอร์ ให้เข้ากับลักษณะเส้นทางและรูปแบบสภาพอากาศมรสุมในท้องถิ่น โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการแก่สาธารณชนได้ในปี 2028 บริษัทกำลังร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานขนส่งทางบกของสิงคโปร์ในการนำบริการเข้าสู่ประเทศนี้ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์กล่าวว่า สิงคโปร์ยินดีต้อนรับการเข้าสู่ตลาดของเวย์โมในฐานะผู้ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับรายล่าสุด นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 15 เวย์โมยังได้ประกาศแผนที่จะเริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นที่กรุงโตเกียวภายในปี 2027 อีกด้วย