กลุ่มพันธมิตรนำโดย Ferrovial ชนะโครงการ I-24 Choice Lanes ในรัฐเทนเนสซี มูลค่า 9.2 พันล้านดอลลาร์

รถแท็กซี่ไร้คนขับไซเบอร์แค็บรุ่นใหม่ของเทสลากำลังถูกหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติสหรัฐ หรือเอ็นเอชทีเอสเอ สอบสวนระดับรัฐบาลกลาง หลังจากที่รถรุ่นนี้เริ่มวิ่งบนถนนในสหรัฐเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดือนนี้ รถสองที่นั่งรุ่นนี้ไม่มีเสาพวงมาลัย ไม่มีแป้นเหยียบน้ำมันหรือเบรก ไม่มีเซ็นเซอร์ไลดาร์หรือเรดาร์ อาศัยเพียงกล้องและปัญญาประดิษฐ์เท่านั้น อีกทั้งยังไม่มีกระจกมองหลังและกระจกมองข้างแบบมาตรฐาน ฝูงรถไซเบอร์แค็บชุดแรกจำนวน 45 คันเริ่มให้บริการในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส หลังพิธีเปิดตัวเมื่อวันที่ 4 กันยายน และขณะนี้เอ็นเอชทีเอสเอกำลังตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางสหรัฐซึ่งครอบคลุมเรื่องระบบควบคุม จอแสดงผล ระบบเบรก และระบบเร่งความเร็วหรือไม่ หน่วยงานระบุว่าให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อการพัฒนารถยนต์อัตโนมัติอย่างปลอดภัย แต่ต้องมั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎหมายทั้งหมด และกำลังพิจารณาว่าการรับรองตนเองของเทสลาพึ่งพาการวินิจฉัยว่ามาตรฐานบางข้อใช้ไม่ได้กับไซเบอร์แค็บมากเพียงใด เทสลามีเวลาถึงวันที่ 30 กันยายนในการแสดงหลักฐานภายใต้คำสาบานว่ารถรุ่นนี้ปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐบาลกลางซึ่งจำเป็นต่อการจำหน่ายโดยถูกกฎหมายและการใช้งานเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอย่างไร และอาจเผชิญค่าปรับจำนวนมาก การบังคับให้เฝ้าติดตามคุณภาพ หรือคำสั่งให้แก้ไขการออกแบบ หากรถรุ่นนี้ไม่ผ่านมาตรฐาน

ดีเอ็นเอ ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ตามมาตรฐานบัญชี IFRS แบบรวม มีรายได้จากการขาย 3.7166 หมื่นล้านเยน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรจากการดำเนินงาน 7.411 พันล้านเยน ลดลง 46.3% กำไรก่อนภาษี 4.9753 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 213.5% และกำไรสุทธิ 3.3438 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 198.5% ปัจจัยหลักที่ทำให้กำไรจากการดำเนินงานลดลงคือผลกระทบย้อนกลับจากเกมมือถือ Pokémon Trading Card Game Pocket ที่เริ่มให้บริการในเดือนตุลาคม 2024 ซึ่งเคยผลักดันผลประกอบการของช่วงเดียวกันของปีก่อนอย่างมาก ส่งผลให้ธุรกิจเกมมีรายได้จากการขาย 1.212 หมื่นล้านเยน ลดลง 33.2% และกำไรของกลุ่มธุรกิจ 3.826 พันล้านเยน ลดลง 62.0% ขณะที่กำไรสุทธิเติบโตอย่างมากนั้นมาจากการที่ GO แอปเรียกรถแท็กซี่ซึ่งเคยเป็นบริษัทร่วมที่บันทึกด้วยวิธีส่วนได้เสีย ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดโกรทของตลาดหลักทรัพย์โตเกียว บริษัทจึงขายหุ้นส่วนหนึ่งที่ถืออยู่ พร้อมทั้งประเมินมูลค่าใหม่ของส่วนได้เสียที่เหลือตามมูลค่ายุติธรรม และบันทึก 3.9517 หมื่นล้านเยนเป็นกำไรขาดทุนจากการลงทุนด้วยวิธีส่วนได้เสีย ทำให้กำไรจากการลงทุนด้วยวิธีส่วนได้เสียสูงถึง 4.0571 หมื่นล้านเยน เมื่อแยกตามธุรกิจ ธุรกิจกีฬาและเมืองอัจฉริยะมีผลประกอบการแข็งแกร่ง โดยมีรายได้จากการขาย 1.3216 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 16.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรของกลุ่มธุรกิจ 4.551 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 24.4% ซึ่งสูงกว่ากำไรของกลุ่มธุรกิจเกมที่ 3.826 พันล้านเยน และเป็นแรงขับเคลื่อนกำไรในไตรมาสที่ 1 นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม บริษัทได้ประกาศกำหนดรายละเอียดสิทธิประโยชน์สำหรับผู้ถือหุ้นของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 โดยใช้วันที่ 30 กันยายนเป็นวันกำหนดสิทธิ์ ซึ่งในสิทธิประโยชน์ 5 ประเภทตามจำนวนหุ้นที่ถือครอง ได้เพิ่มคูปองดิจิทัลเครื่องดื่มของ THE LIVE CENTRAL BAR เข้ามาใหม่

เวย์โม บริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับในเครืออัลฟาเบท ประกาศเมื่อวันที่ 18 ว่าจะเริ่มให้บริการรถยนต์ไร้คนขับที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในสิงคโปร์ภายในปี 2028 ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ครั้งแรกของบริษัท โดยกลุ่มรถยนต์ชุดแรกซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นจากัวร์ ไอ-เพซ จะเดินทางถึงสิงคโปร์ภายในไม่กี่เดือน และในปี 2027 เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับที่ผ่านการฝึกอบรมจะขับเคลื่อนด้วยระบบmanualในระยะเริ่มต้น เพื่อปรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเวย์โมที่ชื่อเวย์โม ไดรเวอร์ ให้เข้ากับลักษณะเส้นทางและรูปแบบสภาพอากาศมรสุมในท้องถิ่น โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการแก่สาธารณชนได้ในปี 2028 บริษัทกำลังร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานขนส่งทางบกของสิงคโปร์ในการนำบริการเข้าสู่ประเทศนี้ โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์กล่าวว่า สิงคโปร์ยินดีต้อนรับการเข้าสู่ตลาดของเวย์โมในฐานะผู้ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับรายล่าสุด นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 15 เวย์โมยังได้ประกาศแผนที่จะเริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นที่กรุงโตเกียวภายในปี 2027 อีกด้วย