Steel Dynamics IncSTLD
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อหุ้น 1
Critical Materials & Supply Chain▲ · 1 หุ้น
Steel Dynamics Incผลกระทบต่อธีม 1
บริษัทนอก coverage
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
▼impact 4
ภาษีนำเข้า ต้นทุนเชื้อเพลิง และอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น บีบผู้ผลิตและผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ
บริษัทอเมริกันในภาคการผลิต การขนส่ง และการค้าปลีก กำลังถูกบีบจากปัจจัยสามทางพร้อมกัน ได้แก่ ภาษีนำเข้าของรัฐบาลทรัมป์ ราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงจากสงครามอิหร่าน และอัตราดอกเบี้ยที่ปรับขึ้น อัลเลน อีเดน เจ้าของบริษัทออริจินัล ซอว์ ในเมืองบริตต์ รัฐไอโอวา ซึ่งมีพนักงาน 25 คน กล่าวว่า ขายึดชิ้นเล็กสำหรับมอเตอร์เลื่อยของเขามีราคาเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในช่วงฤดูร้อนนี้ เป็น 87 ดอลลาร์ จาก 42 ดอลลาร์ ขณะที่เขากักตุนอะลูมิเนียม เหล็ก และชิ้นส่วนต่างๆ ดูบราฟโก ลาโคส-บูฮาส หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ระดับโลกของเจพีมอร์แกน เชส กล่าวในบันทึกเมื่อวันที่ 14 กันยายนว่า บริษัทขนาดเล็กที่พึ่งพาการกู้ยืมระยะสั้นจะรับผลกระทบจากการขึ้นดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐฯ โดยตรงมากกว่า ขณะที่ภาคธุรกิจที่ใช้เงินทุนหนา เช่น การผลิต การขนส่งทางรถบรรทุก และอสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์ ได้รับผลกระทบหนักที่สุด ลูเซิร์น อินเตอร์เนชันแนล ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในเขตดีทรอยต์ ได้ยุติการผลิตในสหรัฐฯ และยกเลิกโรงงานหล่ออะลูมิเนียมในรัฐมิชิแกนมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ ส่วนกรูโป อันโตลิน ซัพพลายเออร์สัญชาติสเปน ได้ยื่นขอความคุ้มครองล้มละลายตามมาตรา 15 ในสหรัฐฯ เมื่อเดือนกรกฎาคม โดยอ้างถึงภาษีนำเข้า ต้นทุนวัตถุดิบและพลังงานที่สูงขึ้น และปัญหาการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ริชาร์ด แมคเฟล ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของโฮมดีโปต์ กล่าวว่า แรงกดดันด้านพลังงานและวัตถุดิบจะหักลบผลประโยชน์จากการคืนภาษีนำเข้ามูลค่า 730 ล้านดอลลาร์จนหมด ขณะที่ไมค์ เลสคิเนน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส กล่าวว่าสายการบินกำลังตัดเส้นทางที่ไม่คุ้มทุนในภาวะที่ราคาเชื้อเพลิงสูงขึ้น
หย่งเจิ้น กรุ๊ป เตรียมลงทุน 597 ล้านหยวน สร้างโครงการฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ 60,000 ตัน
หย่งเจิ้น กรุ๊ป เปิดเผยผ่านประกาศว่า บริษัทเตรียมลงทุน 597 ล้านหยวน ผ่านบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด หย่งเจิ้น เทคโนโลยี อู่หู จำกัด เพื่อก่อสร้างโครงการฟอยล์อลูมิเนียมสำเร็จรูปสำหรับแบตเตอรี่ กำลังการผลิตปีละ 60,000 ตัน โดยโครงการจะใช้พื้นที่โรงงานเดิมในเมืองอู่หูมาปรับปรุง ไม่ต้องจัดหาที่ดินเพิ่ม ผลิตภัณฑ์มุ่งเน้นกลุ่มฟอยล์บางพิเศษ 10 ไมครอนหรือต่ำกว่า รองรับการใช้งานในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ชิว เฉินหยาง นักวิจัยจากสถาบันวิจัยจงเหยียนผู่หัว ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ไชน่าบิสซิเนสเจอร์นัลว่า หลังโครงการแล้วเสร็จจะช่วยผลักดันให้หย่งเจิ้น กรุ๊ป ขยายธุรกิจจากการแปรรูปอลูมิเนียมสำหรับโซลาร์เซลล์ ไปสู่การแปรรูปอลูมิเนียมระดับไฮเอนด์สำหรับพลังงานใหม่ ช่วยลดแรงกดดันจากความผันผวนของวัฏจักรอุตสาหกรรมโซลาร์เซลล์ ข้อมูลงบการเงินระบุว่า หย่งเจิ้น กรุ๊ป มีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ในปี 2024 อยู่ที่ 268 ล้านหยวน ขณะที่ปี 2025 รายได้เติบโตร้อยละ 30.99 เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ขาดทุน 221 ล้านหยวน ส่วนครึ่งแรกของปี 2026 รายได้อยู่ที่ 4,550 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 20.13 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่อยู่ที่ 39.58 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 23.34 และกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 5.08 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 91.49 ชิว เฉินหยาง ยังชี้ว่า หย่งเจิ้น กรุ๊ป ดำเนินธุรกิจหลักด้านการอัดรีดอลูมิเนียมมานาน ยังไม่มีประสบการณ์การผลิตฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่บางพิเศษในเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ จึงมีความไม่แน่นอนในการไต่ระดับอัตราผลผลิตและความคืบหน้าในการปรับปรุงกระบวนการผลิต อีกทั้งยังไม่มีชื่อเสียงทางการตลาดและอิทธิพลของแบรนด์ในกลุ่มฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ การได้คำสั่งซื้อจากลูกค้ารายใหญ่ต้องใช้เวลาสั่งสมยาวนาน นอกจากนี้ กำลังการผลิต 60,000 ตันในครั้งนี้ยังถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรม ในระยะสั้นยากที่จะเกิดการประหยัดต่อขนาดทั้งด้านจัดซื้อ การผลิต และการดำเนินงาน ยังมีช่องว่างให้พัฒนาความสามารถในการควบคุมต้นทุน ในระดับอุตสาหกรรม ไชน่า อินเตอร์เนชันแนล แคปิตอล คอร์ปอเรชัน คาดว่ากำลังการผลิตฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพในปี 2026 และ 2027 จะอยู่ที่ 1.16 ล้านตัน และ 1.41 ล้านตัน ตามลำดับ หวัง เจิ้ง นักวิจัยอาวุโสจากซินหลัว อินฟอร์เมชัน ระบุว่าในปี 2026 อุปสงค์และอุปทานโดยรวมของตลาดจะตึงตัว และค่าธรรมเนียมการแปรรูปเริ่มมีแนวโน้มปรับขึ้น แต่บริษัทหลายแห่ง เช่น ติงเซิ่ง นิว แมทีเรียล ลี่เต่า นิว แมทีเรียล จงฝู อินดัสเทรียล และเสินหั่ว กรุ๊ป ต่างประกาศขยายกำลังการผลิตต่อเนื่อง ทำให้การแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น
▼
ทาทา สตีล เจรจาขอเงินสนับสนุนเพิ่มจากรัฐบาล ขณะโครงการเตาหลอมไฟฟ้าที่พอร์ตทาลบอตล่าช้า
สำนักข่าวสกายนิวส์รายงานว่า ทาทา สตีล ได้เข้าหารือกับกระทรวงธุรกิจ นวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เพื่อหารือเกี่ยวกับแพ็กเกจสนับสนุนวงเงินหลายร้อยล้านปอนด์ชุดใหม่ คำขอดังกล่าวเป็นวงเงินเพิ่มเติมจากเงินช่วยเหลือ 500 ล้านปอนด์ที่ทาทา สตีลได้รับในปี 2023 เพื่อสร้างเตาหลอมไฟฟ้าที่พอร์ตทาลบอต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุน 1.25 พันล้านปอนด์ในพื้นที่ดังกล่าว โดยเดิมกำหนดให้เตาหลอมไฟฟ้าแห่งใหม่เริ่มเดินเครื่องได้ภายในต้นปี 2028 แต่ความล่าช้าของกำหนดการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าทำให้ขณะนี้เตาหลอมไฟฟ้าจะยังไม่สามารถเดินเครื่องได้จนถึงปลายปี 2028 หรือต้นปี 2029 และบริษัทได้คำนวณว่าต้นทุนโครงการที่เพิ่มสูงขึ้นและยอดขายที่สูญเสียไปจากความล่าช้าจะทำให้ต้นทุนโดยรวมของบริษัทเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ยังไม่ชัดเจนว่าจำนวนเงินที่ขอสนับสนุนนั้นแน่นอนเท่าใด แต่แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมระบุว่าอาจสูงถึงหลายร้อยล้านปอนด์ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงธุรกิจอย่างโจนาธาน เรย์โนลด์ส ได้รับรายงานเกี่ยวกับการหารือครั้งนี้แล้ว แผนดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อรักษาตำแหน่งงานในอุตสาหกรรมเหล็กทั่วสหราชอาณาจักรจำนวน 5,000 ตำแหน่ง แม้ว่ามีตำแหน่งงาน 2,500 ตำแหน่งได้สูญหายไปแล้วในช่วงการเปลี่ยนผ่าน และเตาหลอมเหล็กถลุงสุดท้ายของพอร์ตทาลบอตได้ปิดตัวลงในปี 2024 ทั้งทาทา สตีล และกระทรวงธุรกิจต่างปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น