Electrification & Mobility▼ impact 4
ผู้ผลิตรถยนต์เผชิญภาษี 50% ของสหรัฐต่อแคนาดา หวังข้อตกลงก่อนมีผลบังคับใช้
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลกเผชิญปัญหาที่ทวีความรุนแรงขึ้นเป็นสองเท่า หลังจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐประกาศจะเก็บภาษี 50% กับรถยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และรถบรรทุกที่ผลิตในแคนาดา ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมปีหน้า ผู้บริหารในอุตสาหกรรมคนหนึ่งกล่าวว่า "เราต้องไม่ปล่อยให้แคนาดาถูกปฏิบัติเหมือนจีนในเดือนมกราคมปีหน้า" ตามข้อมูลของบาร์เคลย์ส รถยนต์ที่ผลิตในแคนาดามีสัดส่วนเพียงประมาณ 6% ของยอดขายในสหรัฐในปี 2025 แต่หากภาษีเพิ่มเป็นสองเท่า ฟอร์ด มอเตอร์ เจนเนอรัล มอเตอร์ส สเตลแลนติส โตโยต้า และฮอนด้า จะต้องเผชิญกับต้นทุนเพิ่มเติมจำนวนมากในรถยนต์รุ่นหลัก นอกจากนี้ การขึ้นภาษีชิ้นส่วนรถยนต์จะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ทั้งหมดของสหรัฐ ผู้เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมบางรายที่ให้สัมภาษณ์กับรอยเตอร์ชี้ว่า เนื่องจากภาษีจะมีผลบังคับใช้อีกหลายเดือน จึงยังมีช่องว่างให้ทั้งสองฝ่ายบรรลุข้อตกลงได้ โตโยต้าและฮอนด้าคาดว่าจะได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งแคนาดา ในจำนวนรถยนต์ 1.2 ล้านคันที่ผลิตในประเทศในปี 2025 ทั้งสองบริษัทคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 75% และส่วนใหญ่ส่งออกไปยังสหรัฐ
ロイター · 7h อ่านต่อ ▾
Artificial Intelligenceimpact 4
ยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรม แคเทอร์พิลลาร์ คัมมินส์ และฟอร์ด หันสู่ศูนย์ข้อมูลเอไอ
การผลิตของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2022 ในเดือนที่แล้ว โดยได้แรงหนุนหลักจากความต้องการของศูนย์ข้อมูลเอไอ โดยยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรม รวมถึงแคเทอร์พิลลาร์ คัมมินส์ และฟอร์ด ได้ปรับธุรกิจเพื่อคว้าโอกาสนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของแคเทอร์พิลลาร์กลายเป็นกลุ่มธุรกิจที่ทำกำไรได้มากที่สุด และบริษัทกำลังลงทุน 725 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่โรงงานในรัฐอินเดียนา พร้อมกับเปลี่ยนโรงงานในรัฐแคนซัสเพื่อผลิตเครื่องยนต์กังหัน และกลับมาผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 10 เมกะวัตต์อีกครั้ง คัมมินส์กำลังลงทุน 450 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต่อจากการขยายกิจการมูลค่า 200 ล้านดอลลาร์ที่แล้วเสร็จเมื่อปีที่แล้ว และคาดว่ายอดขายที่เกี่ยวข้องกับศูนย์ข้อมูลจะเพิ่มขึ้น 80% เป็น 9 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 ฟอร์ดยังถูกจัดอยู่ในกลุ่มผู้ผลิตที่หันไปสู่โอกาสที่เกี่ยวข้องกับศูนย์ข้อมูลเอไอ แม้จะเปิดเผยตัวเลขการลงทุนที่เฉพาะเจาะจงน้อยกว่า ทั้งแคเทอร์พิลลาร์และคัมมินส์ตอนนี้มีความเสี่ยงต่อตลาดที่เติบโตเร็วเพียงตลาดเดียวมากกว่าที่เคยเป็นมา และการชะลอตัวของการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานเอไอจะส่งผลกระทบต่อกลุ่มธุรกิจเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของพวกเขา
Insider Monkey · 10h อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ฟอร์ดวางแผนผลิตรถกระบะบรอนโกและรีเฟรชพอร์ตโฟลิโอครั้งใหญ่ภายในปี 2029
บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ กำลังขยายไลน์รถบรอนโกด้วยรุ่นไฮบริดที่จะเปิดตัวในปี 2027 และรถกระบะที่ใช้พื้นฐานจากบรอนโกในช่วงปลายทศวรรษนี้ ขณะที่ลินคอล์น แบรนด์หรูของฟอร์ด จะผลิตรถออฟโรดที่ใช้พื้นฐานจากบรอนโก การเคลื่อนไหวเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหญ่ที่จะรีเฟรช 80% ของพอร์ตโฟลิโอของฟอร์ดในอเมริกาเหนือภายในปี 2029 ซึ่งรวมถึงรถครอสโอเวอร์ไฮบริดราคา 25,000 ดอลลาร์ และรถห้ารุ่นที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ รวมถึงตั้งเป้าหมายให้ครึ่งหนึ่งของยอดขายทั่วโลกเป็นรถไฮบริด รถไฟฟ้า หรือรถระยะทางขยายภายในปี 2030 กลยุทธ์นี้เกิดขึ้นหลังจากฟอร์ดรับรู้ค่าใช้จ่าย 19.5 พันล้านดอลลาร์และกลับลำแผนรถไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงการยกเลิก F-150 ไลท์นิง แต่จะกลับมาเป็นรุ่นระยะทางขยาย ฟอร์ดยังวางแผนเพิ่มมัสแตงรุ่นใหม่ รวมถึงรุ่นสี่ประตู และเชื่อมั่นในแพลตฟอร์มรถไฟฟ้าราคาประหยัด Universal Electric Vehicle เพื่อสร้างกำไรจากรถไฟฟ้าในอนาคต โดยรถกระบะไฟฟ้าขนาดกลาง Fathom จะเปิดตัวปีหน้า บริษัทเผชิญการแข่งขันจากสเตลแลนติส ซึ่งวางแผนรถราคาไม่แพงเพื่อเรียกส่วนแบ่งตลาดกลับคืนเช่นกัน
The Motley Fool · 15h อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
มูลค่ายุติธรรมของฟอร์ดปรับขึ้นเป็น 15.73 ดอลลาร์
มูลค่ายุติธรรมของฟอร์ด มอเตอร์ ถูกปรับขึ้นจาก 14.85 ดอลลาร์ เป็น 15.73 ดอลลาร์ หลังจากนักวิเคราะห์ประเมินแนวโน้มของบริษัทใหม่ การปรับครั้งนี้สะท้อนการเปลี่ยนแปลงสมมติฐานการเติบโตของรายได้จากร้อยละ 1.45 เป็นร้อยละ 74.96 การคาดการณ์อัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 7.52 เป็นร้อยละ 8.42 และการปรับอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าจาก 5.91 เท่า เป็น 5.53 เท่า นักวิเคราะห์ฝ่ายบวกจากซิตี้ ยูบีเอส ดอยซ์แบงก์ และแบงก์ออฟอเมริกา ชี้ว่าฟอร์ด เอเนอร์จี และธุรกิจกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่เป็นแรงขับเคลื่อนกำไรเพิ่มเติม ขณะที่อาร์บีซี แคปิตอล ทีดี โคเวน เจพีมอร์แกน และไพเพอร์ แซนด์เลอร์ ชี้ถึงการขาดทุนจากรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีขึ้นและรายได้จากซอฟต์แวร์ กลุ่มบริษัทที่มีมุมมองลบ เช่น มอร์แกน สแตนลีย์ และโกลด์แมน แซคส์ ยังคงมีท่าทีเป็นกลาง โดยอ้างถึงความเสี่ยงด้านอุปสงค์รถกระบะและสินค้าคงคลัง
Simply Wall St · 1d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ฟอร์ดเตรียมย้ายการผลิตลินคอล์นกลับสหรัฐ ขณะจีเอ็มถอนตัวจากกิจการร่วมค้าแบตเตอรี่
บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ประกาศเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2026 ว่าจะเพิ่มการผลิตรถยนต์ลินคอล์นในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป และจะยุติการนำเข้าจากจีนโดยสิ้นเชิง ซึ่งบริษัทระบุว่าการเคลื่อนไหวครั้งนี้จะสร้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมในสหรัฐหลายพันตำแหน่ง ก่อนหน้านั้นไม่กี่วัน ซัมซุง เอสดีไอ ได้เข้าซื้อหุ้น 49.99% ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ในซินเนอร์จีเซลส์ ส่งผลให้การร่วมทุนด้านแบตเตอรี่ในสหรัฐมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ระหว่างสองบริษัทสิ้นสุดลง จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฟอร์ดกล่าวว่าลินคอล์นเป็นแบรนด์อเมริกันอย่างแท้จริง และบริษัทผลิตรถในอเมริกาเพราะเชื่อมั่นในอเมริกา พร้อมระบุว่าฟอร์ดประกอบรถยนต์ในประเทศมากกว่า 2 ล้านคันในปี 2025 มากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ฟอร์ดรายงานต้นทุนภาษีศุลกากรรวมประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 โดยมีผลกระทบต่อกำไรประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์แม้จะมีการชดเชยบางส่วนแล้ว ขณะที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส คาดว่าต้นทุนภาษีศุลกากรรวมจะอยู่ที่ 2.5 พันล้านถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้เพียงปีเดียว ซึ่งภาระดังกล่าวอาจกินกำไรจากการดำเนินงานมากกว่า 20% ซัมซุง เอสดีไอ กล่าวว่าจะยังคงร่วมมือกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ในการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบปริซึมรุ่นต่อไป และมีแผนปรับเปลี่ยนโรงงานในรัฐอินเดียนาที่สร้างไว้บางส่วน ซึ่งเดิมออกแบบมาเพื่อผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 27 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ให้รองรับตลาดระบบกักเก็บพลังงานที่เติบโตอย่างรวดเร็วแทน
Insider Monkey · 2d อ่านต่อ ▾
Defense & Geopolitical Fragmentation
▼ impact 4 คาร์นีย์กล่าวว่าสหรัฐฯ ต้องการทำลายบริษัทแคนาดา พิจารณามาตรการตอบโต้
นายกรัฐมนตรีมาร์ก คาร์นีย์กล่าวว่ารัฐบาลของเขายังคงพิจารณาทางเลือกในการตอบโต้มาตรการภาษีใหม่ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์แห่งสหรัฐฯ ต่อสินค้าแคนาดา แต่เสริมว่าเขายินดีที่จะเจรจาการค้าต่อไปหากสหรัฐฯ มีท่าทีที่ถูกต้อง การหารือกับผู้เจรจาฝ่ายสหรัฐฯ เผยให้เห็นว่าทรัมป์ต้องการทำลายอุตสาหกรรมหลักของแคนาดา ทั้งเหล็ก อะลูมิเนียม และยานยนต์ ด้วยเงื่อนไขที่ไม่เป็นธรรม คาร์นีย์กล่าว ความเห็นของเขามีขึ้นไม่กี่ชั่วโมงหลังจากทรัมป์ประกาศจะขึ้นภาษีรถยนต์จากแคนาดาเป็นร้อยละ 50 และจะเก็บภาษีชิ้นส่วนยานยนต์ด้วย เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม นับเป็นการยกระดับความขัดแย้งทางการค้าครั้งสำคัญอีกครั้ง หลังจากภาษีร้อยละ 50 ต่อสินค้าแคนาดามูลค่าประมาณ 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐมีผลบังคับใช้เมื่อเช้าวันเสาร์ คาร์นีย์ให้คำมั่นว่าจะตอบโต้ด้วยมาตรการภาษีตอบโต้ภายในวันที่ 8 กันยายน ซึ่งจะกระทบเหล็ก ผลิตภัณฑ์นม เครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์การเกษตร อิเล็กทรอนิกส์ และเยื่อกระดาษและกระดาษของสหรัฐฯ แต่รัฐบาลยังคงจัดทำรายการโดยละเอียดอยู่ เขากล่าวว่ารัฐบาลกำลังพิจารณาทางเลือกหลากหลายในการตอบโต้มาตรการภาษีใหม่ของสหรัฐฯ และยังไม่ตัดความเป็นไปได้ใด ๆ ในการใช้แร่ธาตุสำคัญ พลังงาน หรือสินค้าอื่น ๆ ที่แคนาดาส่งออกไปยังสหรัฐฯ
Bloomberg · 2d อ่านต่อ ▾
Critical Materials & Supply Chain▲
จีเอ็มตั้งวงเงินจัดซื้อชิ้นส่วน 4.5 พันล้านดอลลาร์ ขณะฟอร์ดย้ายการผลิตลินคอล์นกลับสหรัฐ
เจนเนอรัล มอเตอร์ส เปิดเผยวงเงินจัดซื้อชิ้นส่วนมูลค่า 4.5 พันล้านดอลลาร์กับโพรคิวรา ออโต พาร์ตส์ เพื่อรักษาความมั่นคงด้านชิ้นส่วนระหว่างที่ห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงัก ขณะที่ฟอร์ดระบุว่าจะย้ายการผลิตลินคอล์นบางรุ่นจากจีนกลับมายังสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป วงเงินของจีเอ็มซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มธนาคารที่นำโดยเจพีมอร์แกน เชส และซานตานเดร์ จะชำระเงินล่วงหน้าให้ซัพพลายเออร์ เพื่อให้จีเอ็มไม่ต้องจ่ายค่าชิ้นส่วนที่เก็บสต็อกไว้จนกว่าจะจำเป็นต้องใช้ แม้จะต้องจ่ายดอกเบี้ย ค่าธรรมเนียมพิเศษ และค่าธรรมเนียมรายปีสำหรับวงเงินที่ยังไม่ได้ใช้ก็ตาม การย้ายฐานการผลิตของฟอร์ดมุ่งเป้าไปที่ลินคอล์น นอติลุส ซึ่งเผชิญภาษีนำเข้าสหรัฐที่ร้อยละ 52.5 และต่อยอดจากการประกอบในประเทศที่มีอยู่แล้วของรุ่นนาวิเกเตอร์ในรัฐเคนทักกี และรุ่นอเวียเตอร์ในชิคาโก จีเอ็มคาดว่าภาระภาษีรวมจะอยู่ที่ 2.5 พันล้านถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ ขณะที่ฟอร์ดประเมินผลกระทบจากภาษีสุทธิไว้ที่ประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ จีเอ็มถูกถือครองโดยกองทุนเฮดจ์ฟันด์ 77 แห่ง ณ ไตรมาสแรกของปี 2026 ลดลงจาก 81 แห่ง ส่วนฟอร์ดถูกถือครองโดย 50 แห่ง ลดลงจาก 52 แห่ง
Insider Monkey · 2d อ่านต่อ ▾
ฟอร์ดและสเตลแลนติสร่วง 4% หลังทรัมป์ตั้งภาษีรถยนต์ 50% ต่อแคนาดา
หุ้นฟอร์ดและสเตลแลนติสต่างร่วงลง 4% หลังจากประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศภาษี 50% ต่อยานยนต์และชิ้นส่วนทั้งหมดจากแคนาดา เริ่มมกราคม 2027 หุ้นฟอร์ดลดลงมาอยู่ที่ 13.87 ดอลลาร์ และสเตลแลนติสอยู่ที่ 5.19 ดอลลาร์ ในการซื้อขายช่วงสายวันจันทร์ ขณะที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส ร่วงลง 2% มาอยู่ที่ 86.28 ดอลลาร์ การประกาศดังกล่าวมาจากโพสต์บนทรูธ โซเชียล ซึ่งทรัมป์กล่าวหาแคนาดาว่าเอาเปรียบสหรัฐฯ และอ้างถึงยอดขาดดุลการค้า 6 หมื่นล้านดอลลาร์ ความเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นหลังการเจรจาการค้าระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดาล้มเหลวเมื่อช่วงค่ำวันศุกร์ โดยมาร์ก ไวส์แมน เอกอัครราชทูตแคนาดาระบุว่า เอกสารการค้าที่เป็นลายลักษณ์อักษรแตกต่างจากสิ่งที่แคนาดาเชื่อว่าตนได้ตกลงไว้ ทางการวอชิงตันยังได้เรียกเก็บภาษี 50% ต่อสินค้าแคนาดามูลค่าประมาณ 2 หมื่นล้านดอลลาร์ และแคนาดาประกาศมาตรการภาษีตอบโต้ซึ่งมีกำหนดเริ่มวันที่ 8 กันยายน
Yahoo Finance · 2d อ่านต่อ ▾
F▲
สหรัฐฯ เตรียมลดภาษีรถยนต์แคนาดาเหลือ 15% แลกยกเลิกมาตรการตอบโต้
สหรัฐฯ เตรียมปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์จากแคนาดาลงเหลือ 15% จากเดิม 25% ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการค้าที่อยู่ระหว่างการเจรจา โดยแคนาดาจะต้องยกเลิกมาตรการทางการค้าที่ออกมาเพื่อตอบโต้สหรัฐฯ สำนักข่าวต่างประเทศหลายแห่งรายงานโดยอ้างแหล่งข่าวว่า ภายใต้ข้อตกลงใหม่ อัตราภาษีสำหรับรถยนต์จากแคนาดาจะลดลงเหลือ 15% ขณะที่รายละเอียดของข้อตกลงยังอยู่ระหว่างการสรุป และยังมีความเป็นไปได้ที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ อาจปรับเปลี่ยนเงื่อนไขในช่วงท้ายของการเจรจา หรือยุติข้อตกลง เช่นเดียวกับที่เคยเกิดขึ้นกับการเจรจาการค้าในอดีต ทั้งสองประเทศยังหารือกันถึงแนวทางขยายรายการชิ้นส่วนและมูลค่าที่ได้รับยกเว้นภาษีเพิ่มเติม แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย หากบรรลุข้อตกลงในประเด็นดังกล่าว จะช่วยลดภาระภาษีที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องจ่ายลงได้อีก การลดภาษีดังกล่าวอาจถือเป็นชัยชนะสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดา รวมถึงผู้ผลิตรายใหญ่อย่างโตโยต้า ฮอนด้า เจนเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด ซึ่งต่างมีฐานการผลิตในแคนาดาและส่งออกรถยนต์เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ เมื่อปีที่ผ่านมา สหรัฐฯ ประกาศเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตนอกประเทศในอัตรา 25% โดยสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโก สหรัฐฯ จะเรียกเก็บภาษีเฉพาะมูลค่าชิ้นส่วนที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐ เพื่อผลักดันให้ผู้ผลิตเพิ่มการผลิตและใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศมากขึ้น
InfoQuest · 7d อ่านต่อ ▾
F
ฟอร์ด มอเตอร์ ได้รับความสนใจ หลังดีลแชสซีส์กับบลูเบิร์ด
ฟอร์ด มอเตอร์ กำลังได้รับความสนใจอีกครั้ง หลังจากบริษัท บลูเบิร์ด คอร์ปอเรชัน ตกลงรับช่วงการออกแบบ การผลิต และการจำหน่ายแชสซีส์เปลือยรุ่นถัดไป เอฟ-53 และ เอฟ-59 โดยใช้ระบบส่งกำลังของฟอร์ด ตั้งแต่ต้นปี 2028 หุ้นฟอร์ดซื้อขายที่ 13.93 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมีผลตอบแทน 90 วันอยู่ที่ 5.37% และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมหนึ่งปีอยู่ที่ 25.9% เรื่องเล่าที่ถูกติดตามมากที่สุดประเมินมูลค่าเหมาะสมไว้ที่ 14.85 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นถูกประเมินค่าต่ำไป 6.2% โดยได้แรงหนุนจากรายได้ค่าสมัครซอฟต์แวร์แบบชำระเงินของฟอร์ด โปร ที่เพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบปีต่อปี และธุรกิจหลังการขายที่เข้าใกล้ 20% ของกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีของฟอร์ด โปร อย่างไรก็ตาม แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดของซิมพลี วอลล์ เซนต์ ประเมินมูลค่าไว้ที่ 10.56 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งชี้ว่าหุ้นมีราคาแพงเกินไป ขณะที่ต้นทุนภาษีนำเข้าและปัญหาคุณภาพที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืนยังคงเป็นความเสี่ยงสำคัญ
Simply Wall St · 7d อ่านต่อ ▾
Artificial Intelligence▼
นักกลยุทธ์เตือนตลาดที่ขับเคลื่อนด้วย AI อาจชะงัก
ไมค์ โอ'รูร์ก จากโจนส์เทรดดิ้ง เตือนผ่านซีเอ็นบีซีว่า ตลาดกำลังบินด้วยเครื่องยนต์ AI เพียงตัวเดียว โดยอินวิเดียยังพอ defend ได้ที่ 45 เท่าของกำไร แต่พาแลนเทียร์ยืดตัวอย่างอันตรายที่ 246 เท่าของกำไร ยอดธุรกรรมของทาร์เก็ตลดลง 2.9% ในไตรมาสสี่ และยอดขายร้านสาขาเดิมลดลง 3.9% ขณะที่ฟอร์ดกำลังแบกรับแรงกดดันจากต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ราว 2 พันล้านดอลลาร์ และผลกระทบจากภาษีนำเข้าอีก 1 พันล้านดอลลาร์ ลี เบเกอร์ กล่าวว่า ตลาดพันธบัตรส่งสัญญาณอันตราย แต่ตลาดหุ้นกลับเมินเฉย โดยพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีอยู่ที่ 4.63% ใกล้ระดับสูงสุดในรอบ 12 เดือน และดัชนี VIX ใกล้ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ โอ'รูร์ก กล่าวว่า ตัว AI เองนั้นยอดเยี่ยม แต่การประเมินมูลค่าของหุ้นเหล่านี้เป็นฟองสบู่ และการชะลอตัวของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของกลุ่มไฮเปอร์สเกลเลอร์ อาจกดทวีคูณมูลค่าหุ้นลงอย่างรวดเร็ว
Yahoo Finance · 8d อ่านต่อ ▾
F▲
ลุตนิกเผยมาตรการภาษีรถยนต์ของทรัมป์นำงานหลายพันตำแหน่งกลับสู่สหรัฐฯ
รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ ฮาวเวิร์ด ลุตนิก กล่าวว่า มาตรการภาษีรถยนต์ตามมาตรา 232 ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กำลังนำงานด้านการผลิตหลายพันตำแหน่งกลับคืนสู่สหรัฐอเมริกา ในการให้สัมภาษณ์กับฟ็อกซ์บิสซิเนส ลุตนิกอ้างถึงการตัดสินใจของฟอร์ด มอเตอร์ ที่จะย้ายการผลิตรถลินคอล์นกลับมายังสหรัฐฯ ในปี 2030 และการขยายกำลังการผลิตในสหรัฐฯ ของโตโยต้า มอเตอร์ รวมถึงการผลิตรถกระบะทาโคมาและทุนดราในเมืองซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส และรัฐเคนทักกี เขากล่าวว่าบริษัทต่างๆ กำลังฝึกอบรมคนหนุ่มสาวที่เพิ่งจบมัธยมปลายให้เข้าสู่งานการผลิตที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง โดยมีค่าจ้างเริ่มต้นประมาณ 23 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ดกล่าวว่า มาตรการภาษีเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจผลิตรถลินคอล์นบางรุ่นภายในประเทศ โดยระบุว่า ลินคอล์น นอติลุส ที่นำเข้าจากจีนต้องเผชิญภาษีนำเข้าสูงถึง 52.5 เปอร์เซ็นต์
Yahoo Finance · 9d อ่านต่อ ▾
จีเอ็มยุติการขายเชฟโรเลตในจีน ขณะที่ฟอร์ดย้ายการผลิตลินคอล์นกลับสหรัฐ
เจนเนอรัล มอเตอร์ส มีแผนจะหยุดจำหน่ายรถเชฟโรเลตในจีน หลังจากดำเนินธุรกิจมาเกือบ 21 ปี ขณะที่ฟอร์ดจะยุติการผลิตรถลินคอล์นในจีนเพื่อตลาดสหรัฐ เริ่มตั้งแต่ปี 2030 ยอดขายเชฟโรเลตในจีนลดลงจากกว่า 767,000 คันในปี 2014 เหลือไม่ถึง 9,000 คันเมื่อปีที่แล้ว คิดเป็นการลดลงร้อยละ 98.8 ส่งผลให้จีเอ็มหันไปมุ่งเน้นแบรนด์บูอิคและคาดิลแลค การตัดสินใจของฟอร์ดมุ่งเป้าไปที่ลินคอล์น นอติลุส ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดและเป็นรถรุ่นเดียวที่บริษัทผลิตในจีนเพื่อผู้ซื้อชาวอเมริกันในปัจจุบัน โดยต้องเผชิญภาษีนำเข้าสหรัฐร้อยละ 52.5 จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า การตัดสินใจครั้งนี้มีสาเหตุจากนโยบายการค้าของรัฐบาลทรัมป์ และจีเอ็มเพิ่งขยายสัญญาร่วมทุนกับเอสเอไอซีออกไปจนถึงปี 2047 พร้อมวางแผนเปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่อย่างน้อย 30 รุ่นในจีนภายในปี 2030
Insider Monkey · 11d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
การเปลี่ยนแปลงการผลิตอีวีและลินคอล์นในสหรัฐฯ ของฟอร์ดอาจปรับโฉมกรณีการลงทุน
ฟอร์ด มอเตอร์ กำลังขยายฐานการผลิตในสหรัฐฯ ผ่านความร่วมมือใหม่กับบลูเบิร์ด คอร์ปอเรชัน และการลงทุน 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อยกเครื่องโรงงานประกอบหลุยส์วิลล์สำหรับรถกระบะไฟฟ้า Fathom ขณะเดียวกันก็ย้ายการผลิตลินคอล์นกลับสู่สหรัฐฯ ภายในปี 2030 เพื่อตอบสนองต่อภาษีนำเข้าจากจีนที่สูงและกฎระเบียบใหม่ ข้อตกลงกับบลูเบิร์ดจะออกแบบ ผลิต และจำหน่ายแชสซีเปลือยเชิงพาณิชย์รุ่นถัดไป F-53 และ F-59 โดยใช้ระบบขับเคลื่อนของฟอร์ด ส่วนการลงทุนที่หลุยส์วิลล์สนับสนุนเป้าหมายด้านซอฟต์แวร์และบริการของฟอร์ด โปร การตัดสินใจย้ายฐานการผลิตลินคอล์นกลับสหรัฐฯ ทำให้ฟอร์ดผูกพันกับความผันผวนทางการค้าและนโยบายของสหรัฐฯ มากขึ้น เพิ่มความเสี่ยงด้านการดำเนินงานและการจัดสรรเงินทุน หากความต้องการอีวีหรือกฎระเบียบเปลี่ยนไปอย่างไม่คาดคิด เรื่องราวของฟอร์ดคาดการณ์รายได้ 189.9 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 14.3 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2029 ซึ่งต้องเพิ่มกำไรขึ้น 20.4 พันล้านดอลลาร์จากฐานติดลบ 6.1 พันล้านดอลลาร์
Simply Wall St · 11d อ่านต่อ ▾
Defense & Geopolitical Fragmentation▼
บิ๊กทรีสหรัฐกังวลภาระเพิ่มกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ต่อปี หากกฎถิ่นกำเนิด USMCA เข้มงวดขึ้น
เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด มอเตอร์ และสเตลแลนติส ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายของสหรัฐ มีแผนจะแสดงความกังวลต่อรัฐบาลทรัมป์เกี่ยวกับข้อเสนอเข้มงวดกฎถิ่นกำเนิดยานยนต์ภายใต้ข้อตกลงสหรัฐ-เม็กซิโก-แคนาดา โดยระบุว่าจะทำให้เกิดต้นทุนเพิ่มอย่างน้อย 2 พันล้านดอลลาร์ต่อปี และอาจบั่นทอนความสามารถในการแข่งขันกับผู้ผลิตต่างชาติ จากการประเมินของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สองรายของสหรัฐ หากมีการบังคับใช้ข้อกำหนดให้ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในสหรัฐอย่างน้อยร้อยละ 50 ในรถแต่ละคัน และการปรับเพิ่มสัดส่วนการจัดหาชิ้นส่วนภายในภูมิภาคอเมริกาเหนือจากปัจจุบันที่ร้อยละ 75 บิ๊กทรีจะต้องแบกรับภาระเพิ่มอย่างน้อย 2 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ซึ่งเป็นการเพิ่มเติมจากต้นทุนที่สูงขึ้นจากมาตรการภาษีต่าง ๆ ที่เริ่มบังคับใช้ตั้งแต่ปีที่แล้ว จีเอ็มระบุแล้วว่าต้นทุนรวมจากภาษีในปีนี้อาจสูงถึง 2.5 ถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์ หรือคิดเป็นกว่าร้อยละ 20 ของกำไรจากการดำเนินงาน ขณะที่ฟอร์ดประเมินภาระสุทธิจากภาษีไว้ที่ประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐไม่ได้ตอบกลับคำขอให้แสดงความเห็น
Reuters · 13d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ฟอร์ดเดินหน้าตามแผนปรับปรุงโรงงานมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อผลิตรถกระบะไฟฟ้า Fathom
ฟอร์ดระบุว่า การปรับปรุงโรงงาน Louisville Assembly Plant ในรัฐเคนตักกีด้วยงบประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ยังคงเป็นไปตามแผน โดยจะเริ่มผลิตรถกระบะไฟฟ้าขนาดกลางรุ่น Fathom ซึ่งมีราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์ ในปี 2027 บริษัทคาดว่าจะสร้างรถต้นแบบได้ในไตรมาสแรกของปี 2027 และส่งมอบรถให้ลูกค้าได้ในช่วงปลายปีเดียวกัน ขณะนี้บริษัทกำลังทดสอบเครื่องมือในระดับการผลิตจริง โรงงานแห่งนี้ได้ยกเลิกสายการประกอบแบบเคลื่อนที่ซึ่งใช้มานานนับศตวรรษ แล้วเปลี่ยนเป็นระบบการผลิตอเนกประสงค์แบบสามสาขา ซึ่งใช้ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขนาดใหญ่ชิ้นเดียวและสาขาประกอบแบตเตอรี่เชิงโครงสร้าง โดยฟอร์ดระบุว่าระบบนี้จะประกอบรถ Fathom ได้เร็วขึ้นสุทธิ 15% เมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้าที่ผลิตในโรงงานเดียวกัน ฟอร์ดเพิ่มความหนาแน่นของจุดเชื่อมต่อไวไฟเกือบสามเท่าเป็น 1,080 จุด เพื่อรองรับการตรวจสอบคุณภาพซอฟต์แวร์ และพนักงานบางส่วนได้ฝึกอบรมระบบใหม่นี้ที่ศูนย์พัฒนาโปรแกรมรถรุ่นใหม่ในเมืองอัลเลนพาร์ก รัฐมิชิแกน
Yahoo Finance · 13d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▲ impact 4 บลูเบิร์ดขยายความร่วมมือกับฟอร์ดเข้าสู่ตลาดแชสซีคลาส 5-6
บลูเบิร์ดประกาศขยายความร่วมมือกับบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ เพื่อเข้าสู่ตลาดแชสซีเชิงพาณิชย์แบบเปลือยคลาส 5-6 พร้อมกับการรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สามของปีงบประมาณ 2026 ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว บลูเบิร์ดจะรับผิดชอบด้านการออกแบบ การผลิต และการขายแชสซีรุ่นถัดไป F-53 และ F-59 โดยฟอร์ดจะเป็นผู้จัดหาระบบส่งกำลังรุ่นถัดไปสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง และความร่วมมือนี้จะมีผลจนถึงปี 2033 พร้อมโอกาสขยายระยะเวลาไปถึงปี 2036 บลูเบิร์ดจะเข้าซื้อสินทรัพย์โรงงานประกอบดีทรอยต์ของบริษัทดีทรอยต์ แชสซี ในราคา 7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคาดว่าการซื้อจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปีปฏิทิน 2027 และการผลิตแชสซีใหม่จะเริ่มในไตรมาสแรกของปีปฏิทิน 2028 บริษัทระบุว่าการดำเนินการนี้ช่วยขยายตลาดที่สามารถเข้าถึงได้รวมเพิ่มขึ้น 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่ากลุ่มธุรกิจใหม่จะมียอดขายประมาณ 10,000 คันในปี 2030 สร้างกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วในระยะยาวมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับไตรมาสที่สามของปีงบประมาณ บลูเบิร์ดรายงานกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 71 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากรายได้ 517 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีเป็นช่วง 245 ถึง 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
The Motley Fool · 13d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
ยอดขายเทสลาในจีนพุ่งขึ้นในเดือนกรกฎาคม
เทสลาขายรถให้ผู้ซื้อชาวจีนได้ 93,579 คันในเดือนกรกฎาคม ตามข้อมูลรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน แม้ตลาดรถยนต์นั่งโดยรวมของจีนจะลดลงร้อยละ 20.9 มาอยู่ที่ 1.46 ล้านคันสำหรับยอดขายปลีก บริษัทยังส่งออก 66,330 คันจากโรงงานเซี่ยงไฮ้ในเดือนดังกล่าว ขณะที่คู่แข่งอย่างบีวายดีไม่ติดสามอันดับแรกของผู้ขายในจีน ในสหรัฐอเมริกา เทสลาครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าครึ่งหนึ่ง โดยได้แรงหนุนจากการถอยออกจากกลุ่มนี้ของจีเอ็มและฟอร์ด แม้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐจะลดลงประมาณร้อยละ 20 ในครึ่งปีแรก หลังเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์สิ้นสุดลง ภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนของสหรัฐที่ร้อยละ 100 ช่วยปกป้องเทสลาจากคู่แข่งที่ถูกกว่า และปริมาณสำรองน้ำมันของสหรัฐที่อยู่ในระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ปี 1983 อาจดันราคาน้ำมันเบนซินไปใกล้ 5 ดอลลาร์ ซึ่งอาจกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าได้
Yahoo Finance · 14d อ่านต่อ ▾
F▼
หุ้นฟอร์ดร่วง 6.5% หลังรายได้ไตรมาสสองต่ำกว่าคาด
ฟอร์ดรายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 4.83 หมื่นล้านดอลลาร์ ลดลง 3.8% จากปีก่อน และต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาด 2.6% แม้กำไรจากการดำเนินงานปรับฐานและกำไรต่อหุ้นจะสูงกว่าคาด หุ้นร่วงลง 6.5% นับตั้งแต่รายงาน และซื้อขายที่ 14.00 ดอลลาร์ ในบรรดาหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ 10 ตัวที่ติดตาม ริเวียนทำผลงานเหนือคาดมากที่สุด ด้วยรายได้ 1.66 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 27.2% จากปีก่อน ขณะที่วินเนบาโกอ่อนแอสุด ด้วยรายได้ 698.7 ล้านดอลลาร์ ลดลง 9.9% จากปีก่อน เจนเนอรัล มอเตอร์สรายงานรายได้ 4.803 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1.9% จากปีก่อน และหุ้นปรับขึ้น 15.7% นับตั้งแต่รายงาน
Yahoo Finance · 14d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ฟอร์ดเผยโฉมรถครอสโอเวอร์ระดับเริ่มต้นและต้นแบบมัสแตงสี่ประตูแก่ดีลเลอร์
ฟอร์ด มอเตอร์ โชว์รถต้นแบบครอสโอเวอร์ระดับเริ่มต้นและมัสแตงสี่ประตูแก่ดีลเลอร์ ขณะที่เตรียมรถราคาย่อมเยากว่าเพื่อตอบสนองความต้องการรถราคาถูก ครอสโอเวอร์รุ่นนี้คาดว่าจะเริ่มต้นที่ประมาณ 25,000 ดอลลาร์ และอาจเปิดตัวในปี 2029 จะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างที่เหลือจากรุ่นที่เลิกผลิตอย่างเอดจ์และอีโคสปอร์ต และกำลังพัฒนาด้วยตัวเลือกขุมพลังไฮบริดและเครื่องยนต์สันดาป โดยอาจผลิตที่โรงงานเอร์โมซิโยในเม็กซิโก ร่วมกับบรองโกสปอร์ตและมาเวอริก ส่วนมัสแตงสี่ประตูตั้งเป้าราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ และเรียกภายในว่ามัค-4 ถูกอธิบายว่ามีขนาดและสไตล์คล้ายปอร์เช่ พานาเมรา การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นในขณะที่ราคาซื้อขายรถใหม่เฉลี่ยพุ่งสูงกว่า 50,000 ดอลลาร์ และฟอร์ดยังพัฒนารถกระบะไฟฟ้าราคาย่อมเยารุ่นฟาธอมบนแพลตฟอร์มใหม่ที่คาดว่าจะรองรับอีกสี่รุ่น
RTTNews · 16d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▲ ฟอร์ดตั้งราคารถกระบะไฟฟ้าแฟธอมที่ 28,350 ดอลลาร์
บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ยืนยันราคาของแฟธอม รถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กกว่าเอฟ-150 ฟูลไซส์ ที่ 28,350 ดอลลาร์ แฟธอมเป็นรถยนต์รุ่นแรกบนแพลตฟอร์มยูนิเวอร์แซล อิเล็กทริก วีฮิเคิล ใหม่ของฟอร์ด ซึ่งบริษัทระบุว่าจะเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ตั้งแต่รถคอมแพ็กต์ไปจนถึงรถตู้ ช่วยกระจายต้นทุนการพัฒนาไปยังรุ่นต่างๆ ในอนาคต ฟอร์ดได้ลงทุนไปแล้วประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ในรถกระบะรุ่นนี้ และแฟธอมทุกรุ่นจะมาพร้อมฮาร์ดแวร์สำหรับบลูครูซ โดยคาดว่าระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 แบบไม่ต้องมองถนนจะพร้อมใช้งานบนท้องถนนภายในปี 2028 การเปิดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากความสำเร็จของมาเวอริกรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและไฮบริด ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 28,145 ดอลลาร์ และขายได้ประมาณ 155,000 คันเมื่อปีที่แล้ว แต่ก็เกิดขึ้นหลังจากที่เอฟ-150 ไลท์นิงมีราคาพื้นฐานเพิ่มขึ้นจาก 40,000 ดอลลาร์เป็นเกือบ 60,000 ดอลลาร์ ก่อนที่การผลิตจะสิ้นสุดลงในเดือนธันวาคม 2025 กลุ่มธุรกิจโมเดลอีของฟอร์ดยังคงคาดว่าจะขาดทุนประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ แม้ว่าบริษัทจะปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีเป็น 10 พันล้านดอลลาร์ถึง 11 พันล้านดอลลาร์ หลังจากรายงานกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสสองที่ 2.5 พันล้านดอลลาร์
Insider Monkey · 17d อ่านต่อ ▾
Cybersecurity & Digital Trust
จีเอ็มเผยต่อนักลงทุนว่าข้อมูลรถยนต์เชื่อมต่อมีมูลค่าสูงถึง 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์ ก่อนที่หน่วยงานกำกับดูแลจะพุ่งเป้าไปที่โตโยต้าและฮุนได
เจนเนอรัล มอเตอร์ส คาดการณ์ในปี 2021 ว่าซอฟต์แวร์และบริการสำหรับยานยนต์เชื่อมต่อของบริษัทจะสามารถสร้างรายได้ต่อปีระหว่าง 2 หมื่นล้านถึง 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 ซึ่งรวมถึงรายได้กว่า 6 พันล้านดอลลาร์จากออนสตาร์ อินชัวรันส์เพียงอย่างเดียว เป้าหมายดังกล่าวถูกเปิดเผยต่อนักลงทุนหลายปีก่อนที่หน่วยงานกำกับดูแลด้านความเป็นส่วนตัวของออสเตรเลียจะเริ่มการสอบสวนโตโยต้าและฮุนได สำนักงานคณะกรรมการข้อมูลข่าวสารออสเตรเลียกำลังตรวจสอบว่าโตโยต้าและฮุนไดเก็บรวบรวมข้อมูลส่วนบุคคลมากเกินไป แบ่งปันข้อมูลกับบุคคลที่สามโดยไม่ได้รับความยินยอม หรือไม่สามารถลบข้อมูลได้อย่างเหมาะสมหรือไม่ การสอบสวนนี้คาดว่าจะใช้เวลานานถึง 18 เดือน กลุ่มผู้บริโภคชอยซ์เคยพบว่าฮุนไดแบ่งปันข้อมูลเสียงไบโอเมตริกซ์ของผู้ขับขี่กับบริษัทปัญญาประดิษฐ์แห่งหนึ่ง ขณะที่ฟอร์ดยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับการโฆษณาภายในรถโดยอิงจากเสียงภายในห้องโดยสารและพฤติกรรมการขับขี่ วาเนสซา ทีก นักวิจัยด้านความปลอดภัยไซเบอร์ ตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตสามารถติดตั้งสวิตช์ตัดการส่งข้อมูลทางกายภาพได้อย่างง่ายดาย แต่เลือกที่จะไม่ทำ โดยอ้างถึงรายได้ที่ได้สัญญาไว้กับผู้ถือหุ้นแล้ว การสอบสวนครั้งนี้เน้นย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงทั่วทั้งอุตสาหกรรมไปสู่รายได้ที่เกิดขึ้นซ้ำจากข้อมูลที่เก็บรวบรวมโดยรถยนต์เชื่อมต่อ ซึ่งเป็นโมเดลธุรกิจที่จีเอ็มยอมรับอย่างชัดเจนในรายงานการเปิดเผยความเสี่ยงของตนเองว่ามีความเสี่ยงต่อกฎระเบียบด้านความเป็นส่วนตัวที่เข้มงวดขึ้น
Yahoo Finance · 17d อ่านต่อ ▾
Critical Materials & Supply Chain▲ impact 4
การคืนภาษีทรัมป์ทะลุ 1 แสนล้านดอลลาร์ หลังศาลฎีกาสหรัฐฯ ตัดสินยกเลิกภาษีภายใต้กฎหมาย IEEPA
ยอดรวมการคืนภาษีที่จัดเก็บภายใต้กฎหมายอำนาจเศรษฐกิจฉุกเฉินระหว่างประเทศ หรือ IEEPA ได้ทะลุหลัก 1 แสนล้านดอลลาร์แล้ว หลังจากศาลฎีกาสหรัฐฯ มีคำตัดสินยกเลิกการจัดเก็บภาษีดังกล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ส่งผลให้รัฐบาลทรัมป์ต้องรับผิดชอบเงินคืนประมาณ 1.66 แสนล้านดอลลาร์ แอปเปิลได้รับเงินคืนแล้ว 2.19 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่วอลมาร์ตคาดว่าจะได้รับเงินคืนสูงสุดที่ 2.4 พันล้านดอลลาร์ และผู้รับเงินคืนรายใหญ่อื่นๆ ได้แก่ ฟอร์ดที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ แอมะซอนที่ 600 ล้านดอลลาร์ และเจนเนอรัล มอเตอร์สที่ 500 ล้านดอลลาร์ หลังจากนั้น รัฐบาลได้เรียกเก็บภาษีใหม่ภายใต้มาตรา 301 ของกฎหมายการค้าปี 1974 ในอัตราตั้งแต่ 10% ถึง 12.5% กับกว่า 80 ประเทศ ซึ่งอาจจุดชนวนแรงกดดันเงินเฟ้ออีกครั้ง
The Motley Fool · 19d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
บลูเบิร์ดรายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2026 ที่แข็งแกร่งและความร่วมมือกับฟอร์ด ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี
บลูเบิร์ดรายงานผลประกอบการไตรมาสสามปี 2026 ที่แข็งแกร่ง พร้อมกับความร่วมมือครั้งใหม่กับฟอร์ด มอเตอร์ คอมปะนี และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี แม้จะมีข่าวดี แต่หุ้นกลับปรับตัวลดลง 14.19% ในวันเดียว และลดลง 17.07% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา แม้ว่าผลตอบแทนตั้งแต่ต้นปีจะยังอยู่ที่ 41.17% และผลตอบแทนรวมแก่ผู้ถือหุ้นในรอบสามปีอยู่ที่ 229.72% เรื่องราวที่ถูกติดตามมากที่สุดบนซิมพลี วอลล์ สตรีท ประเมินมูลค่ายุติธรรมของบลูเบิร์ดไว้ที่ 94 ดอลลาร์ต่อหุ้น เทียบกับราคาปิดล่าสุดที่ 66.01 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นมีมูลค่าต่ำกว่าพื้นฐาน การประเมินมูลค่านี้อิงจากการคาดการณ์การเติบโตของรายได้หลายปี ซึ่งขับเคลื่อนโดยอุปสงค์การเปลี่ยนฝูงรถที่ถูกกักไว้และการคลี่คลายของข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทาน แม้ว่าความเสี่ยงจะรวมถึงระดับเงินทุนของเขตการศึกษาและความเร็วของการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีเชื้อเพลิงทางเลือกและรถยนต์ไฟฟ้า
Simply Wall St · 19d อ่านต่อ ▾
F▲
บริษัทใหญ่เรียกร้องเงินคืนภาษีหลายพันล้านดอลลาร์ ขณะที่ครัวเรือนไม่ได้อะไรเลย
บริษัทยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ กำลังเรียกร้องเงินคืนภาษีศุลกากรหลายพันล้านดอลลาร์จากรัฐบาล หลายเดือนหลังจากอดีตประธานาธิบดีทรัมป์เคยเสนอเช็คมูลค่า 2,000 ดอลลาร์ให้ครัวเรือนอเมริกัน ซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นจริง เงินคืนของวอลมาร์ตอาจสูงถึงประมาณ 2.4 พันล้านดอลลาร์ ของแอปเปิลประมาณ 2.2 พันล้านดอลลาร์ ของฟอร์ด 1.3 พันล้านดอลลาร์ ของนินเทนโด 936 ล้านดอลลาร์ และของแอมะซอน 600 ล้านดอลลาร์ ตามการยื่นเอกสารของบริษัทและการคำนวณของซีเอ็นบีซี เงินประมาณ 86 พันล้านดอลลาร์ได้ไหลออกจากกระทรวงการคลังแล้ว หรือประมาณครึ่งหนึ่งของจำนวนที่ค้างชำระ หลังจากศาลฎีกายกเลิกภาษีศุลกากรดังกล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ และศาลการค้าสั่งให้คืนเงิน ยังไม่มีระบบของรัฐบาลกลางที่จะส่งต่อเงินให้ผู้บริโภคซึ่งเป็นผู้แบกรับราคาที่สูงขึ้นในที่สุด และร่างกฎหมายคืนเงิน 600 ดอลลาร์ต่อคนที่เสนอไว้ก็หยุดชะงักในคณะกรรมาธิการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2025 แอมะซอนเป็นบริษัทไม่กี่แห่งที่เสนอคืนเงินอัตโนมัติให้ผู้ซื้อบางราย ขณะที่วอลมาร์ตระบุว่าเงินดังกล่าวจะนำไปสู่ราคาที่ต่ำลง โดยไม่ระบุจำนวนหรือกรอบเวลาที่แน่ชัด
Moneywise.com under the title · 19d อ่านต่อ ▾
F▲
ยอดขายเดือนกรกฎาคมของฟอร์ดในสหรัฐลดลง 10.2% จากการลดสัดส่วนขายให้ฟลีตและยุติบางรุ่นอย่างตั้งใจ
ฟอร์ด มอเตอร์ รายงานยอดขายในสหรัฐเดือนกรกฎาคมลดลง 10.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 169,951 คัน ลดลงประมาณ 19,000 คัน ซึ่งผู้บริหารระบุว่าเป็นเดือนที่ดี ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ตั้งใจลดยอดขายให้ฟลีตรถเช่ารายวันลง 96% และกำลังทยอยเลิกผลิตรถรุ่น Escape และ Lincoln Corsair โดยยอดส่งมอบ Escape ลดลง 76.6% เหลือ 2,624 คัน และ Corsair ลดลง 92.8% เหลือเพียง 147 คัน หากไม่นับรวมรุ่นที่เลิกผลิตและการลดสัดส่วนขายให้ฟลีต ยอดขายปลีกลดลงไม่ถึง 1% ซึ่งดีกว่าภาพรวมอุตสาหกรรมที่คาดว่าจะลดลง 2% ยอดขายรถกระบะ F-Series ลดลง 6.5% เหลือ 68,755 คัน ท่ามกลางการฟื้นตัวของอุปทานหลังเกิดเหตุไฟไหม้สองครั้งที่โรงงานอะลูมิเนียมของ Novelis ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์หลัก ฟอร์ดปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีเป็น 10,000 ล้านดอลลาร์ ถึง 11,000 ล้านดอลลาร์ ส่งผลให้ราคาหุ้นพุ่งขึ้นเกือบ 7% หลังปิดตลาด
Yahoo Finance · 20d อ่านต่อ ▾
F▲
บลูเบิร์ดตั้งเป้า EBITDA ปรับปรุงระยะยาวกว่า 400 ล้านดอลลาร์ หลังความร่วมมือแชสซีส์กับฟอร์ดเริ่มในปี 2028
บลูเบิร์ดตั้งเป้า EBITDA ปรับปรุงระยะยาวที่ 400 ล้านถึงกว่า 500 ล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากกลุ่มธุรกิจแชสซีส์เชิงพาณิชย์ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะสร้าง EBITDA ปรับปรุงกว่า 100 ล้านดอลลาร์ หรือคิดเป็นร้อยละ 14 ถึง 15 ของยอดรวมดังกล่าว บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์ EBITDA ปรับปรุงทั้งปีเป็นช่วง 245 ล้านถึง 250 ล้านดอลลาร์ และคงคาดการณ์รายได้ไว้ที่ 1.74 พันล้านถึง 1.76 พันล้านดอลลาร์ ความร่วมมือที่ขยายวงกับฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ซึ่งรวมถึงการซื้อสินทรัพย์ของดีทรอยต์ แชสซีส์ด้วยเงินสด 7 ล้านดอลลาร์ จะทำให้ความพยายามด้านแชสซีส์เป็นเส้นทางหลักของบริษัท โดยคาดว่าจะเริ่มการผลิตในไตรมาสแรกของปีปฏิทิน 2028 ผู้บริหารระบุว่ากลุ่มธุรกิจใหม่นี้คาดว่าจะมีปริมาณประมาณ 10,000 คันในปี 2030 ซึ่งจะสร้าง EBITDA ปรับปรุงกว่า 100 ล้านดอลลาร์ บลูเบิร์ดรายงาน EBITDA ปรับปรุงไตรมาสสามที่ทำสถิติสูงสุด 71 ล้านดอลลาร์ จากรายได้ 517 ล้านดอลลาร์ ซึ่งทำได้ดีกว่าคาดการณ์เป็นไตรมาสที่ 15 ติดต่อกัน
Seeking Alpha · 21d อ่านต่อ ▾
F▲
บริษัทต่างๆ ท้าทายความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาคและปรับเพิ่มแนวโน้มกำไร
บริษัทจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังปรับเพิ่มแนวโน้มกำไรของตน แม้จะมีความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาคก็ตาม บริษัทในดัชนี S&P 500 ที่ปรับเพิ่มแนวโน้มมีมากกว่าที่ปรับลด และนักวิเคราะห์จากวอลล์สตรีทได้ปรับเพิ่มประมาณการกำไรไตรมาสสามของดัชนีเป็นไตรมาสที่สองติดต่อกัน คริสติน ดูลีย์ นักวิเคราะห์จาก Argus Research มองว่าการปรับเพิ่มแนวโน้มอย่างต่อเนื่องเป็นตัวเร่งให้ผลตอบแทนเหนือตลาด ในบรรดาบริษัทที่ปรับเพิ่มแนวโน้มในไตรมาสสองจนถึงขณะนี้ ได้แก่ Cheesecake Factory, Ford, General Motors, Hasbro, Starbucks, Coca-Cola, Charles Schwab, PayPal, US Bancorp, ASML, Seagate Technology, Supermicro Computer, Bristol Myers Squibb, Johnson & Johnson, UnitedHealth Group, 3M, Lockheed Martin, Northrop Grumman, United Airlines และ United Parcel Service
Yahoo Finance · 21d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ทำเนียบขาวเผยภาคการผลิตสหรัฐฟื้นตัวแรง หลังจีเอ็มและฟอร์ดทุ่มเงินหลายพันล้านดอลลาร์เข้าโรงงาน
ทำเนียบขาวประกาศว่ายุคฟื้นฟูยานยนต์กำลังดำเนินอยู่ โดยชี้ไปที่การลงทุนใหม่หลายพันล้านดอลลาร์จากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และบริษัทอื่นๆ ในรัฐมิชิแกน เจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้ลงทุนมากกว่า 6 พันล้านดอลลาร์ในภาคการผลิตของสหรัฐตั้งแต่ปี 2025 รวมถึง 830 ล้านดอลลาร์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโรงงานระบบขับเคลื่อนสามแห่ง ฟอร์ดทุ่ม 3 พันล้านดอลลาร์ให้กับบลูโอวัล แบตเตอรี พาร์ค มิชิแกน ซึ่งสนับสนุนการจ้างงาน 1,700 ตำแหน่ง และประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงโรงงานประกอบรถยนต์หลุยส์วิลล์ในรัฐเคนทักกี โดยโครงการรวมเหล่านี้สร้างหรือรักษาตำแหน่งงานไว้ได้เกือบ 4,000 ตำแหน่ง สเตลแลนติสกำลังทุ่มเงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ไปยังมิชิแกน รวมถึงศูนย์กลางขนาดใหญ่ 388 ล้านดอลลาร์ในแวนบิวเรนทาวน์ชิป การขยายกิจการ 140 ล้านดอลลาร์ในดีทรอยต์ และ 100 ล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มการผลิตในวอร์เรน ทำเนียบขาวยังเน้นย้ำถึงการลงทุนนอกเหนือจากสามผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ เช่น แผนสร้างศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่พิเศษมูลค่ากว่า 7 พันล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับโอเพนเอไอ ออราเคิล และรีเลเท็ด ดิจิทัล รวมถึงการลงทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์โดยคอร์นิงที่เพิ่มตำแหน่งงานการผลิตขั้นสูงกว่า 400 ตำแหน่ง
Yahoo Finance · 21d อ่านต่อ ▾
Robotics & Physical AI▲
อูเบอร์ไร้คนขับเตรียมให้บริการในลอนดอนภายในไม่กี่สัปดาห์ หลังได้รับใบอนุญาตจากทีเอฟแอล
องค์การคมนาคมแห่งลอนดอนได้มอบใบอนุญาตให้บริษัทเอไอ เวย์ฟ ดำเนินการยานพาหนะไร้คนขับ 15 คันในฐานะรถรับจ้างส่วนบุคคลภายใต้แบรนด์อูเบอร์ โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการผู้โดยสารได้ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า รถยนต์ไฟฟ้าฟอร์ด มัสแตง มัค-อี จะมีพนักงานควบคุมความปลอดภัยนั่งอยู่ที่เบาะหน้าในระยะแรก และมีผู้ลงทะเบียนรอใช้บริการแล้วกว่า 100,000 คน เชื่อกันว่าเวย์ฟเป็นบริษัทแรกที่ได้รับใบอนุญาตให้รถยนต์ไร้คนขับของตนรับจ้างส่วนบุคคลในลอนดอน นำหน้าคู่แข่งซึ่งรวมถึงเวย์โมที่ได้รับการสนับสนุนจากกูเกิล และไป่ตู้ของจีน การให้บริการไร้คนขับเต็มรูปแบบโดยไม่มีพนักงานควบคุมความปลอดภัยจะต้องได้รับการอนุมัติแยกต่างหากภายใต้โครงการบริการผู้โดยสารอัตโนมัติของรัฐบาล
Yahoo Finance UK · 21d อ่านต่อ ▾
F▼
ฟอร์ด มอเตอร์ ขาดทุน 1.3 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสสอง ท่ามกลางสัญญาณมูลค่าที่หลากหลาย
ฟอร์ด มอเตอร์ รายงานผลขาดทุนสุทธิจากการดำเนินงานต่อเนื่อง 1,327 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากรายได้ 48,296 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 ผลประกอบการดังกล่าวมาพร้อมกับผลตอบแทนราคาหุ้นในช่วง 90 วันที่ 17.01% และผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมในหนึ่งปีที่ 35.10% รวมถึงแผนการร่วมทุนในยุโรปกับจีลี่ บทวิเคราะห์จากนักวิเคราะห์มองว่าหุ้นมีมูลค่าต่ำกว่าที่ควรประมาณ 4.1% ที่ราคาปิดล่าสุด 14.24 ดอลลาร์ เทียบกับมูลค่ายุติธรรมที่ 14.85 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงการเติบโตในแพลตฟอร์มฟอร์ด โปร เชิงพาณิชย์ ซึ่งการสมัครใช้ซอฟต์แวร์แบบชำระเงินเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน และบริการหลังการขายเข้าใกล้ 20% ของกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีของฟอร์ด โปร ส่วนแบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดจากซิมพลี วอลล์ สตรีท ชี้มูลค่ายุติธรรมที่ 11.71 ดอลลาร์ ซึ่งทำให้หุ้นอยู่ในเขตที่มีมูลค่าสูงเกินไป
Simply Wall St · 21d อ่านต่อ ▾
Artificial Intelligence▲ impact 4
ฟอร์ดปรับเพิ่มคาดการณ์ปี 2026 อีกครั้ง ขณะที่กำไรเมตาลดลงจุดชนวนถกเถียงการใช้จ่ายด้านเอไอ
ฟอร์ด มอเตอร์ ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วสำหรับทั้งปี 2026 เป็นครั้งที่สองในปีนี้ หลังจากรายงานกำไรไตรมาสสองที่เพิ่มขึ้นอย่างเหนือความคาดหมาย ขณะที่เมตา แพลตฟอร์มส์ รายงานกำไรลดลงอย่างไม่คาดคิด ส่งผลให้หุ้นร่วงเกือบ 10% ปริมาณการขายส่งของฟอร์ดลดลง 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่รายได้ลดลงเพียง 4% เนื่องจากบริษัทขายรถบรรทุก รถออฟโรด และรถไฮบริดที่มีอัตรากำไรสูงในสัดส่วนที่มากขึ้น ส่งผลให้กำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 17% ธุรกิจฟลีตเชิงพาณิชย์ ฟอร์ด โปร มีอัตรากำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ 9.7% และยอดสมาชิกแบบชำระเงินแตะ 1.6 ล้านราย เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้ของเมตาเติบโต 28% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยจำนวนการแสดงโฆษณาเพิ่มขึ้น 14% และราคาต่อโฆษณาเพิ่มขึ้น 12% แต่กระแสเงินสดอิสระกำลังลดลง และการใช้จ่ายด้านทุนอาจทะลุ 2 แสนล้านดอลลาร์ภายในปี 2028 กระพือความกังวลของฝั่งขาลงเกี่ยวกับวงจรการใช้จ่ายที่บานปลายโดยไม่มีธุรกิจคลาวด์มาสร้างรายได้จากทรัพยากรคอมพิวต์ ฝั่งขาขึ้นแย้งว่าเครื่องมือโฆษณาเอไอของเมตากำลังให้ผลลัพธ์แล้ว โดยแอดแวนเทจพลัสมีอัตรารายได้ต่อปีที่ 7.5 หมื่นล้านดอลลาร์ และคำแนะนำที่สร้างโดยเจเนอเรทีฟช่วยเพิ่มยอดคลิกโฆษณาบนเฟซบุ๊กได้ 8.3% ขณะที่ฟอร์ดซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าประมาณ 8 ถึง 9 เท่า ซึ่งต่ำกว่าภาคส่วนสินค้าฟุ่มเฟือยถึง 45%
Insider Monkey · 22d อ่านต่อ ▾
Defense & Geopolitical Fragmentation▲
จีเอ็มและฟอร์ดฟื้นธุรกิจด้านกลาโหม เป็นตัวเร่งศักยภาพมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์
เจนเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี กำลังฟื้นฟูธุรกิจด้านกลาโหม ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่อาจเพิ่มรายได้และกำไรหลายพันล้านดอลลาร์ จีเอ็ม ดีเฟนส์ ซึ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ในปี 2017 ได้รับสัญญาหลายปีเพื่อสร้างยานพาหนะหมู่ทหารราบของกองทัพบกสหรัฐ และตั้งเป้ารายได้ประมาณ 700 ล้านดอลลาร์ในปี 2026 โดยมีอัตรากำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีเป็นเลขสองหลัก และอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นมากกว่าร้อยละ 30 ในอีกหลายปีข้างหน้า ฟอร์ดอยู่ระหว่างการเจรจากับหน่วยงานกลาโหมในยุโรปและอเมริกาเหนือเพื่อจัดหารถบรรทุกและซอฟต์แวร์ แม้ว่ายังไม่มีการลงนามในสัญญาใดๆ จีเอ็ม ดีเฟนส์ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับล็อกฮีด มาร์ติน เพื่อสำรวจการปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานและการผลิต แม้ว่าส่วนธุรกิจกลาโหมอาจคิดเป็นเพียงร้อยละ 2 ถึง 3 ของกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีของผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายภายในสิ้นทศวรรษนี้ แต่การกระจายความเสี่ยงอาจช่วยเพิ่มอัตรากำไรและใช้กำลังการผลิตส่วนเกินให้เกิดประโยชน์
The Motley Fool · 22d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ฟอร์ดตั้งเป้าลดต้นทุน 1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 ขณะที่ความเป็นผู้นำด้านรถกระบะยังคงแข็งแกร่ง
ฟอร์ดกำลังเดินหน้าสู่การลดต้นทุน 1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 โดยได้แรงหนุนจากการลดต้นทุนด้านการรับประกันและวัสดุ ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจยานยนต์หลักของบริษัท บริษัทได้ลดต้นทุนทั้งสองประเภทลงอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปี 2024 แม้จะเตรียมพร้อมสำหรับวงจรการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เข้มข้นในช่วงสามปีข้างหน้า กลุ่มผลิตภัณฑ์รถกระบะของฟอร์ดยังคงเป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุด โดยรถซีรีส์ F-Series มียอดขายแซงหน้าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดมากกว่า 80,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปี และพร้อมที่จะเป็นรถกระบะที่ขายดีที่สุดในอเมริกาเป็นปีที่ 50 ติดต่อกัน หน่วยธุรกิจยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ ฟอร์ด โปร ยังคงเป็นผู้นำในอเมริกาเหนือและยุโรป และการขยายกำลังการผลิตที่โรงงานโอควิลล์ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 อาจเพิ่มกำลังการผลิตรถซูเปอร์ดิวตี้ได้มากถึง 100,000 คัน ในขณะเดียวกัน หน่วยธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ด โมเดล อี รายงานผลขาดทุนก่อนดอกเบี้ยและภาษี 919 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่รายงานล่าสุด แต่ผลขาดทุนนั้นลดลง 31% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า นับเป็นการปรับปรุงดีขึ้นเป็นไตรมาสที่สามติดต่อกัน ในขณะที่บริษัทมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงภายใต้แพลตฟอร์ม UEV ที่กำลังจะมาถึง โดยมีราคาเริ่มต้นประมาณ 30,000 ดอลลาร์
Zacks Investment Research · 22d อ่านต่อ ▾
ซีอีโอฟอร์ดหนุนปรับปรุงข้อตกลง USMCA เพื่อแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์เอเชีย
จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด มอเตอร์ ออกมาสนับสนุนการเจรจาข้อตกลงสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา หรือ USMCA ใหม่ โดยให้เหตุผลว่าการเปลี่ยนแปลงมีความจำเป็นเพื่อให้ฟอร์ดและผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐฯ รายอื่นสามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์จากญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้ จุดยืนของฟาร์ลีย์ทำให้ประเด็นนโยบายการค้ากลายเป็นหัวใจสำคัญของเรื่องราวสำหรับฟอร์ด ซึ่งยังคงสร้างเอกลักษณ์ส่วนใหญ่จากรถกระบะ รถเอสยูวี และรถเพื่อการพาณิชย์ในอเมริกาเหนือ การผลักดันให้ทบทวน USMCA อาจส่งผลต่อสถานที่ที่ฟอร์ดจะผลิตรถยนต์และชิ้นส่วน รวมถึงการจัดสรรเงินทุนในอนาคตระหว่างสหรัฐฯ เม็กซิโก และแคนาดา ตัวเลขล่าสุดของฟอร์ดในไตรมาสที่สองของปี 2026 แสดงรายได้ 48.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และขาดทุนสุทธิ 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับไตรมาสดังกล่าว พร้อมกับการยืนยันเงินปันผลที่ 0.15 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่ส่งผลต่อกฎเกณฑ์ด้านวัตถุดิบ แรงงาน หรือสัดส่วนชิ้นส่วนในอเมริกาเหนืออาจมีผลต่ออัตรากำไร กรอบการค้าที่สะท้อนการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้ดีขึ้น อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพในการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับรถกระบะ รถเอสยูวี และรถยนต์ปล่อยมลพิษต่ำรุ่นใหม่ในอนาคตของฟอร์ด
Simply Wall St · 23d อ่านต่อ ▾
F▼
NHTSA เปิดการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมสำหรับรถยนต์ฟอร์ด กรณีสายพานไทม์มิ่งเสียหาย
สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ ได้เปิดการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมสำหรับรถยนต์ฟอร์ดบางรุ่น หลังจากระบุความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากการเสื่อมสภาพของสายพานไทม์มิ่ง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลังขณะขับขี่ การตรวจสอบนี้สืบเนื่องจากการสอบสวนเบื้องต้นในรถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นปี 2015 ถึง 2017 และฟอร์ด โฟกัส รุ่นปี 2015 ถึง 2018 ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดา รวมถึงรถยนต์ฟอร์ด อีโคสปอร์ต รุ่นปี 2018 ถึง 2021 และฟอร์ด โฟกัส รุ่นปี 2016 ถึง 2018 ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งเป็นรถยนต์ในกลุ่มเดียวกันเนื่องจากใช้วัสดุสายพานไทม์มิ่งแบบเปียกที่คล้ายคลึงกัน NHTSA ระบุว่าวัสดุสายพานไทม์มิ่งอาจเสื่อมสภาพและก่อให้เกิดเศษวัสดุที่อุดตันตะแกรงกรองน้ำมันเครื่อง ส่งผลให้แรงดันน้ำมันลดลง และอาจนำไปสู่การสูญเสียการหล่อลื่นเครื่องยนต์ การสูญเสียกำลังขับเคลื่อน หรือเครื่องยนต์ล็อก ข้อมูลการสอบสวนแสดงให้เห็นว่าระยะทางเฉลี่ยที่เกิดความเสียหายอยู่ที่ประมาณ 70,000 ไมล์ โดยร้อยละ 98 ของความเสียหายที่รายงานเกิดขึ้นก่อนถึงกำหนดเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งที่ระยะทาง 150,000 ไมล์ และความเสียหายเกิดขึ้นแม้จะมีหลักฐานการบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้องและสม่ำเสมอ ฟอร์ดแจ้งต่อ NHTSA ในเดือนมิถุนายนถึงโครงการสร้างความพึงพอใจแก่ลูกค้า ซึ่งลดระยะเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งลงเหลือ 100,000 ไมล์หรือ 6 ปี และเสนอการคืนเงินให้แก่ลูกค้าที่มีคุณสมบัติสำหรับการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับสายพานไทม์มิ่งบางรายการ การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมจะรวมถึงการทดสอบระดับชิ้นส่วนและระดับรถยนต์เพิ่มเติม เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมหรือไม่ หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ซื้อขายลดลงประมาณร้อยละ 1.6 ในการซื้อขายช่วงบ่ายวันจันทร์
Seeking Alpha · 23d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
เจนเนอรัล มอเตอร์ส แซงหน้าฟอร์ดในไตรมาสสอง ท่ามกลางดอกเบี้ยสูงที่เปลี่ยนโฉมดีทรอยต์
เจนเนอรัล มอเตอร์ส ทำผลงานเหนือกว่าฟอร์ดในไตรมาสที่สอง โดยอาศัยยอดขายรถกระบะและเอสยูวีที่แข็งแกร่ง ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานทั้งปีเป็นระหว่าง 14,000 ล้านถึง 16,000 ล้านดอลลาร์ จีเอ็มรายงานรายได้รายไตรมาส 48,000 ล้านดอลลาร์ โดยมีอัตรากำไรในอเมริกาเหนือที่ 8.6% และกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 3.57 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 41% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ฟอร์ดมีรายได้เท่ากันที่ 48,000 ล้านดอลลาร์ แต่หน่วยธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า โมเดล อี ขาดทุน 1,260 ล้านดอลลาร์ จีเอ็มซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าที่ 5.96 และมูลค่ากิจการต่อกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ 12.01 เทียบกับของฟอร์ดที่ 7.88 และ 19.76 ตามลำดับ การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ยังเข้าข้างจีเอ็ม โดยมี 77 กองทุนถือหุ้นนี้ เทียบกับ 50 กองทุนสำหรับฟอร์ด และดอกเบี้ยชอร์ตยังคงต่ำสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองราย
Insider Monkey · 26d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
จีเอ็มและฟอร์ดลดการพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าในรายงานผลประกอบการลงสู่ระดับต่ำสุดก่อนยุคโควิด
เจนเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด ได้ลดการพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าในรายงานผลประกอบการรายไตรมาสลงอย่างมาก โดยจำนวนครั้งที่กล่าวถึงลดลงสู่ระดับที่ไม่เคยเห็นมาก่อนตั้งแต่ก่อนเกิดโรคระบาด ตามการวิเคราะห์ของเทคครันช์ร่วมกับฮัดสัน แล็บส์ การศึกษาบทสนทนาจากปี 2019 ถึงกลางปี 2026 แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายใช้เวลาในการพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าน้อยลงมาก โดยการอ้างอิงของจีเอ็มลดลงจากกว่า 100 ครั้งต่อครั้งในช่วงปลายปี 2020 เหลือเพียง 21 ครั้งในรายงานล่าสุดที่ครอบคลุมไตรมาสที่สองของปี 2026 การพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดก็ลดลงเช่นกัน โดยเฉพาะหลังการเลือกตั้งปี 2024 เนื่องจากซีอีโอ จิม ฟาร์ลีย์ เน้นย้ำการสนับสนุนนโยบายการค้าแบบปกป้องและความสามารถในการทำกำไรของรถกระบะเอฟ-ซีรีส์ที่ใช้น้ำมัน ทั้งสองบริษัทได้ลดขนาดหรือเลื่อนแผนรถยนต์ไฟฟ้าออกไป ท่ามกลางการผ่อนคลายกฎระเบียบภายใต้ประธานาธิบดีทรัมป์ รวมถึงการยกเลิกเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์สหรัฐ แม้ว่าพวกเขาจะยืนยันว่ารถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาว โฆษกของจีเอ็ม จิม เคน กล่าวว่าคุณภาพสำคัญกว่าปริมาณ ขณะที่เดวิด โทวาร์ จากฟอร์ด เน้นย้ำถึงแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าสากลใหม่ที่จะเปิดตัวในปีหน้าพร้อมกับรถกระบะขนาดกลาง
TechCrunch · 26d อ่านต่อ ▾
Robotics & Physical AI▲
ฟอร์ดตั้งเป้าขับขี่แบบไม่ต้องมองถนนบนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าราคาเข้าถึงได้ภายในปี 2028
บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ วางแผนที่จะทำให้ระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 แบบไม่ต้องมองถนนพร้อมใช้งานบนแพลตฟอร์มยานยนต์ไฟฟ้าสากลในปี 2028 โดยระบุว่าระบบดังกล่าวจะมีต้นทุนการผลิตถูกกว่าประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ และไม่ได้สงวนไว้เฉพาะรถยนต์หรูหราเท่านั้น บริษัทได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปี หลังจากกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้นเป็น 2.5 พันล้านดอลลาร์ จาก 2.1 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า โดยกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วสำหรับครึ่งปีแรกอยู่ที่ 6 พันล้านดอลลาร์ เกือบสองเท่าของ 3.2 พันล้านดอลลาร์ที่ทำได้ในครึ่งแรกของปี 2025 ฝ่ายบริหารคาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีจะอยู่ที่ 10 พันล้านถึง 11 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจากช่วงประมาณการเดิมที่ 8.5 พันล้านถึง 10.5 พันล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 6 พันล้านถึง 7 พันล้านดอลลาร์ ฟอร์ด บลู ทำกำไร 1.1 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ ฟอร์ด โปร เพิ่มอีก 1.7 พันล้านดอลลาร์ และฟอร์ด เครดิต มีส่วนสนับสนุนกำไรก่อนภาษี 757 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า โมเดล อี ขาดทุน 919 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงการลงทุนเพิ่มเติมประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในแพลตฟอร์มยานยนต์ไฟฟ้าสากล หุ้นของบริษัทซื้อขายที่ประมาณ 9 เท่าของกำไรล่วงหน้า โดยมีอัตราผลตอบแทนเงินปันผลประมาณ 3.9 เปอร์เซ็นต์ และโครงการขับขี่อัตโนมัติถูกมองว่าเป็นต้นทุนมากกว่าสินทรัพย์ที่สะท้อนในราคาหุ้น
The Motley Fool · 26d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ ซีอีโอฟอร์ดเตรียมพร้อมรับมือผู้ผลิตรถยนต์จีนเข้าตลาดสหรัฐภายใน 5-10 ปี
จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด มอเตอร์ กล่าวในการประชุมทาวน์ฮอลล์กับพนักงานว่า บริษัทกำลังเตรียมพร้อมรับมือความเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนจะเข้าสู่ตลาดสหรัฐภายใน 5 ถึง 10 ปีข้างหน้า ฟาร์ลีย์เป็นผู้ที่เคยส่งสัญญาณเตือนถึงความสามารถในการแข่งขันที่สูงของผู้ผลิตจีนอย่างบีวายดี และฟอร์ดกำลังเดินหน้าเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดซีรีส์ใหม่ เพื่อให้มีต้นทุนและประสิทธิภาพทัดเทียมกับคู่แข่งจีน ในการตอบคำถาม ผู้บริหารระดับสูงระบุว่า การเข้าสู่ตลาดสหรัฐของผู้ผลิตจีนมีแนวโน้มจะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของกรอบเวลา 5 ถึง 10 ปี ปัจจุบันสหรัฐเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมประมาณ 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน และได้ออกกฎห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ผลิตในจีนตั้งแต่รุ่นปี 2027 เป็นต้นไป รวมถึงห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์ที่ผลิตในจีนตั้งแต่รุ่นปี 2030 เป็นต้นไป
Reuters · 27d อ่านต่อ ▾