Caocao Inc

CaoCaoは7月17日、WAIC 2026に初出展し、チューリング賞受賞者で最高科学顧問のジョセフ・シファキス氏がビデオ出演し、信頼できるRobotaxiのスケーリングについて議論した。シファキス氏は、信頼できる自律システムの3原則として「設計による安全」「システム協調」「ランタイム保証」を挙げ、CaoCaoのRoboXシステムがこのエンジニアリングアプローチに合致していると指摘した。CaoCaoは「信頼できる車両」「ランタイム保証」「運用システム」の3本柱からなる能力フレームワークを提案し、CTOの趙晨輝氏が、中国初の専用設計Robotaxiにおける冗長車両アーキテクチャ、強化されたRAS遠隔安全システム、大規模運用のためのグリーンインテリジェントモビリティハブなどの実践を詳述した。また、同社はUNIDO AIMグローバルセンターオブエクセレンス、マイクロソフトチャイナ、TÜV SÜDなどと提携し、信頼できるAIエコシステムのためのグローバル標準化パートナーシッププログラムを立ち上げた。CaoCaoは、Robotaxiを信頼できる運用から再現可能な展開、そして協調的なグローバルスケールアップへと進めることを目指している。

曹操出行は、杭州市浜江区で安全ドライバーを乗せないRobotaxiのテストを正式に開始した。このテストでは、実際の都市交通環境下でステーション発車方式を採用し、限定的かつ管理された規模で無人運転のオペレーションとサービスの信頼性を検証する。全車両は曹操智行RASリモート安全サービスプラットフォームに接続され、継続的な安全監視、緊急通報対応、リアルタイム遠隔支援、インシデント処理を提供する。曹操出行は今年4月、杭州市で車載安全ドライバーなしのインテリジェントコネクテッドビークルの公道テストが承認された初の企業となり、市内に約100台のRobotaxiを配備している。同社は吉利控股集団のRoboX戦略における主要な商業化プラットフォームとして自動運転サービスを推進しており、エンドツーエンドの大規模モデルアーキテクチャを採用し、2027年の専用設計Eva Cab Robotaxiの量産に先立ち、無人運転への移行を進めている。

曹操出行は、チューリング賞受賞者であるジョセフ・シファキス氏を、同社の人工知能イノベーションセンターの首席科学顧問に任命した。信頼できるAIと自律システムの先駆者であるシファキス氏は、中国のモビリティ企業がAIネイティブ企業への変革を加速する中で、学術的支援と戦略的指導を提供する。今回の就任は、シファキス氏が中国のテクノロジー企業のAI戦略の形成に深く関与する初めてのケースとなる。曹操出行は最近、ロボタクシーとロボバンのサービスを含むグローバルな具現化AIモビリティプラットフォームの構築を目指すRoboX戦略を発表した。

曹操出行は、アブダビ政府系AIテクノロジー企業K2グループと戦略的提携契約を締結し、UAEにおけるロボタクシーの商業配備と運営を共同で推進する。契約に基づき、両社は年内にアブダビで現地テストを開始し、初のロボタクシー車両群を配備する計画だ。K2グループは豊富な現地リソースと戦略的パートナーシップを活用してテスト・検証環境と運営インフラを提供し、曹操出行は運営車両、技術サポート、専門トレーニングを提供する。今回の提携は、曹操出行の中東におけるロボタクシー展開の加速を示すもので、これに先立ちアブダビ投資庁との戦略的協力も行っている。

曹操出行は上海人工知能研究院と戦略的提携を結び、曹操AIイノベーションセンターを設立した。同センターは、産学研の深い融合を活かし、モビリティサービス全チェーンにおけるAI技術のブレークスルーと商業化応用に注力する。曹操出行は先ごろ、RoboX戦略とデュアル10万台計画を発表し、2030年までにロボタクシー10万台とロボバン10万台の配備を目指している。新センターは、曹操出行の全面的なAIトランスフォーメーションとRoboX戦略の実行に対し、多角的かつ全チェーンにわたる支援を提供する。

曹操出行と自動運転技術企業のMay Mobilityは戦略的提携を結び、国際市場での大規模な商業ロボタクシー事業を共同で探求する。合意に基づき、両社はロボタクシー展開に向けた実現可能性調査と商業探査を実施し、欧州を含む主要市場でパイロットプロジェクトを計画する。曹操出行はロボタクシー車両の保有者兼運営者として、ライドヘイリングプラットフォーム運営、車両管理、カスタマイズ車両、大規模商業運営の強みを活かし、May Mobilityは独自のIn-situ AI技術を用いた自動運転システムのサポートを提供する。この提携は、曹操出行が6月18日に完全AI変革の一環として発表したRoboX戦略を前進させるもので、吉利控股集団のRoboX構想の主要な商業化手段として、ロボタクシーとロボバンを網羅するインテリジェント交通システムの構築を目指す。May Mobilityは既に米国と日本で自動運転モビリティサービスを展開しており、深層学習、動的世界モデル、リアルタイム推論エンジンの能力を協業に持ち込む。