Robotics & Physical AI

Lantronixは、会計年度第1四半期の売上高を3100万～3300万ドル、非GAAPベースの1株当たり利益を0.04～0.06ドルと予想しました。また、無人システムが2027年度の総売上高の15%～20%を占めるとの見通しを再確認し、経営陣は年間の無人システム売上高を約2500万ドル以上と見込んでいます。同社の第4四半期売上高は3120万ドルで前年比8%増、非GAAPベースの1株当たり利益は0.04ドルで300%増となりました。2026年度の売上高は、Gridspertiseを除き、ほぼ1億2100万ドルで、2025年度の1億1100万ドル強から8%増加しました。2026年度の無人システム売上高は1260万ドルで、FCCによる中国のDJIへの規制や、外国製ドローンに対する関税第232条などの政策が追い風となりました。また、LantronixはVecima Networksの産業用IoT事業を1170万ドルで買収し、年間売上高に約500万ドルを追加しました。同社は無借金で年度を終え、現金は6000万ドル以上を保有しています。

Einrideは、6月10日のIPO後の2025年上半期に売上高が27%増加したと発表し、同社は下半期にその成長率がほぼ倍増すると見込んでいると、CEOのRoozbeh Charli氏がFreightWavesとのインタビューで述べた。この結果は、顧客との共同事業計画約8億ドルを認識済み売上高に変換する上での初期の進展を示すものである。売上高の増加に加えて、Einrideは上半期に自動運転の無人運転時間を約60%増やし、Saga AIプラットフォーム上に約250台のトラックを配備し、アマゾン、ハイネケン、ペプシコを含む7カ国30以上の顧客にサービスを提供している。最も重要な短期的拡大は、テスラ・セミ車両500台の発注であり、Einrideはこれを購入し、第三者パートナーを通じて資金調達し、運送事業者としてプラットフォーム上に配備する。これらのうち約75台は年末までに配備される見込みで、残りは来年末までの配備を目標としている。別途、アマゾンの中間マイル貨物ネットワークは、IPO前の4月に発表された契約に基づき、5つの拠点でEinrideの電気大型トラック75台を導入しており、その大半は年末までに配備される見込みである。Einrideはまた、Android Driver自動運転ソフトウェアスタックを中心とした防衛事業部門を追求しており、NATO同盟国向けのパイロットを実施し、退役大将のKeith Alexander氏を取締役に迎えている。

Amazon Web Services（AWS）とNvidiaは、AIインフラストラクチャへの需要増に対応するため、パートナーシップの拡大を発表しました。2027年から2028年にかけて、AWSのグローバルインフラ全体にNvidiaのGPUを追加で200万台導入する計画です。この協力には、AIファクトリー、CPU、ネットワーキング、オープンモデル、データ処理、ロボティクスが含まれます。AWSはNvidiaのBlackwell Ultra、Rubin、Rubin Ultra GPUを追加し、主要クラウドプロバイダーとして初めて、Amazon EC2 G7インスタンス向けにRTX PRO 4500 Blackwell Server Edition GPUを提供します。また、両社はVera CPUベースのインフラをAWSに導入し、米国政府向けにAIファクトリーを構築します。これにより、Impact Level 6以上の機密性が求められる連邦政府および国家安全保障関連のワークロード向けに、セキュアなインフラ上で10万基のGPUを提供します。AWSのCEOであるマット・ガーマン氏は、顧客の選択肢とシームレスな統合を強調しました。一方、NvidiaのCEOであるジェンスン・フアン氏は、需要がすべての予測を上回っていると述べています。さらに、NvidiaのNemotronオープンモデルはAmazon BedrockおよびSageMakerで利用可能になり、Amazon RoboticsはNvidiaの物理AIプラットフォームを使用した次世代ロボットの開発でNvidiaと協力しています。

アーチャー・アビエーションの株価は、ボーイングのウィスク・エアロ、スカイグリッド、インシツゥ各事業の買収により、過去1か月で36%以上急騰しました。この取引により、ボーイングは同社の約20%の株式を取得することになります。この取引は、自律性、eVTOL、無人航空機の能力を統合し、航空宇宙・防衛分野向けのエンドツーエンドの物理AIプラットフォームを構築するもので、年間売上高2億ドル超を誇る収益性の高いドローン製造会社インシツゥも加わります。さらに、ミッドナイト機の試験飛行成功や、キャシー・ウッド氏のARKが約497万ドル相当の94万434株を購入したことも追い風となっています。しかし、同社の財務状況は依然として弱く、第2四半期の売上高はわずか500万ドル、純損失は2億6320万ドルに上り、四半期ごとのキャッシュバーンは2億1530万ドルで、残存する運転資金は2年未満です。この勢いにもかかわらず、株価は年初来で19%下落しており、取引は2026年末までに完了する見込みです。

自動運転トラック輸送企業のガティックは、これまでで最大となるシリーズDラウンドで2億ドルを調達し、無人車両の規模拡大と中間マイルネットワークの拡張を進めています。このラウンドはカタール投資庁とコーク・ディスラプティブ・テクノロジーズが主導し、ガティックの累計調達額は約5億ドルに達しました。同社は現在数十台の無人トラックを運行しており、2026年末までに100台以上、その後数年のうちに数千台への拡大を目指しています。ガティックは6億ドル以上の契約収益を確保し、8万5000件の完全無人配送を完了、最大400マイルのルートで99%の定時配達率を達成しています。今回の資金は、商業運営の支援、車両拡大、技術とインフラへの継続的な投資に充てられます。

中国科技与汽车公司小鹏汽车为其机器人业务融资逾9亿美元，投后估值超过63亿美元，据称这是中国具身智能行业有史以来规模最大的单轮私募融资。本轮融资由IDG资本领投，高榕资本跟投，腾讯和阿里巴巴作为战略投资者参与。小鹏的“铁”人形机器人拥有76个自由度，搭载三颗图灵AI芯片，计划于2027年实现大规模交付。该公司还报告第二季度营收为197.4亿元人民币，毛利率为20.7%，海外交付量超过2万辆。

ペプシコは自動運転スタートアップのGatikと複数年にわたる商業契約を締結し、フリトレー製品の配送に自動運転の箱型トラック41台を導入する。これは物流自動化における重要な一歩となる。Gatikはこの契約発表直後に2億ドルを調達しており、自動運転ミドルマイル物流プラットフォームの展開を支援する。この提携は、ペプシコのサプライチェーン内の反復的な配送ルートを対象としており、効率性の向上と長期的な輸送コストの削減を目指している。この動きは、ペプシコの広範なテクノロジー主導の生産性向上プログラムとサプライチェーン最適化への注力に沿ったものであり、国際展開や健康志向の製品への投資にリソースを振り向ける可能性がある。投資家は、自動運転物流がペプシコの事業に与える重要性を評価するため、今後の車両台数、ルート網、コスト削減に関する開示に注目すべきである。

Reservoirは、John Deereとの1000万ドル、3年間の研究開発パートナーシップを発表しました。この提携は、高価値作物農業向けの堅牢なAI技術の開発と商業化を加速することを目的としています。この発表は、Reservoirの初のRuggedizeカンファレンスで行われました。2026年春にサリナスとソノマの拠点を開設して以来、Reservoir Farmsは20以上の農業スタートアップを迎え入れ、現場ベースのモデルに対する初期の勢いを示しています。このパートナーシップはまた、起業家やディープテックエンジニアをカリフォルニア、アリゾナ、そして間もなく他の主要な農業地域の生産者や業界パートナーと結びつけることで、農村地域のイノベーション機会を拡大します。

Marti Technologiesの2026年第2四半期の売上高は約2000万ドルで、前年同期比141%増となり、調整後EBITDAは290万ドルと初めて黒字を達成し、前年同期比で530万ドルの改善となりました。売上総利益率は過去最高の77%に拡大し、同社は2026年通期の売上高ガイダンスを8500万ドル、調整後EBITDAを700万ドルに引き上げました。トルコのGDPの約85%を占める30都市で事業を展開する同社では、利用回数が73%増の1880万回、ユニークプラットフォーム利用者数が76%増の240万人となりました。また、Martiは自動運転車両を配備するためTensorとの複数年にわたるパートナーシップを発表し、トルコの自動運転車両アライアンスを構築しています。同社の純損失は1250万ドルで、これには債務消滅による一時的な非現金損失830万ドルが含まれています。

人型ロボットを工場や物流現場に導入するため、フィジカルAIに人間の作業を学習させるデータ収集センターが26日、千葉県習志野市で本格稼働した。漢方薬メーカーのツムラや機械専門商社の山善など5社が運営に参画し、1社単独では難しい膨大な作業データの収集やAIによる学習を連携して行う。5社が参画するコンソーシアム「J―HRTI（ジェイハーティ）」が運営し、施設には最大40台の中国製人型ロボットとオペレーターが常駐。仮想現実（VR）ゴーグルを装着したオペレーターがロボットを操作しデータを収集するほか、実際の作業環境を再現したエリアで導入に向けて検証する。今年度中に搬送など単純な作業での導入を目指す。ツムラの熊谷昇一執行役員は「人口減少で労働力確保が困難になる中、安定供給のためには自動化、無人化が必要だ」と話した。

ヒョンデ・モーター・カンパニーは、2026年CEOインベスターデーで積極的な製品攻勢を発表し、2030年の世界販売台数555万台という目標を再確認するとともに、営業利益率の目標を従来の8～9%から9%超に引き上げました。同社は2030年までに100以上の世界製品投入・刷新を計画しており、そのうち18以上は新セグメントへの参入で、今後8か月以内に7つの新型車が登場します。電動車は2030年までに販売構成の60%に達する見込みで、2025年の23%から増加します。また、初のレンジエクステンダーEVモデルは2027年上半期から発売され、航続距離600マイル超を目指します。ヒョンデは米国生産を拡大し、アラバマ工場でサンタフェEREVを生産します。さらに、2030年までに世界の生産能力を127万台拡大します。同社はまた、ボストン・ダイナミクスとのロボティクス商業化を拡大し、2030年までにNパフォーマンスラインアップの年間販売台数を10万台に拡大し、2026年第4四半期にウェイモのロボタクシー納入を開始する計画です。2026年上半期、ヒョンデは売上高95.2兆ウォン、営業利益率5.6%を報告しました。

ベンチャーキャピタリストのジェイソン・カラカニス氏は、テスラのヒューマノイドロボット「オプティマス」がアップルのiPhoneを超える製品になると予測し、2036年までに世界中で10億台のオプティマスが普及するとの見通しを示した。北京で開催された世界ヒューマノイドロボット競技大会を観戦した後、ポッドキャスト「This Week in Startups」に出演したカラカニス氏は、最近公開されていないオプティマスのデモを見たと述べ、「人類がこれまでに作った中で最高の製品だ」と絶賛した。また、テスラのハードウェアは競合他社のロボットより「約1.5世代」進んでいると主張し、オプティマスが競技会の51種目中35種目で勝利すると予想した。ロイター通信によると、今年の大会には666チームから2000台以上のロボットが参加し、ロボットが実用的な作業にまだ苦労しているにもかかわらず、中国の急速な進歩が際立った。カラカニス氏は、10年後には10億台のオプティマスが存在すると断言した。これは、テスラがフリーモント工場（モデルSとモデルXの生産から転換中）で設定した100万台規模の生産目標をはるかに上回る規模だ。テスラは2026年に200億ドル以上の設備投資を約束しており、イーロン・マスクCEOは、オプティマスは完全に新しいサプライチェーンが必要となるため、テスラにとって「製造を拡大するのが最も難しい製品」になると警告している。投資家のロス・ガーバー氏やユニツリー創業者の王興興氏など懐疑派は、オプティマスの短期的な見通しに疑問を呈し、ヒューマノイドが「ChatGPTの瞬間」を迎えるまでにはまだ数年かかるかもしれないと示唆している。

ロボティクス新興企業ジェネラリストは、新たに約2億ドルの資金を調達し、評価額が30億ドルに達したと、TechCrunchが事情に詳しい関係者の話として報じた。この資金調達は8VCが主導し、6月にRadical Venturesが主導した評価額20億ドルのシリーズB（4億ドル）を拡大するもので、シリーズBの総額は6億ドルとなった。2024年に元Google DeepMindの研究者ピート・フローレンス氏とアンディ・ゼン氏、元ボストン・ダイナミクスのエンジニア、アンドリュー・バリー氏によって設立されたジェネラリストの投資家には、NVIDIA、ユニオン・スクエア・ベンチャーズ、ベゾス・エクスペディションズ、ラディカル・ベンチャーズ、8VCが名を連ねる。同社のAI基盤モデルにより、ロボットは3〜12秒のデモンストレーションを1回見るだけで、追加トレーニングなしで新しいタスクを学習できる。

均普智能は2026年半期報告書を開示した。上半期の売上高は12億3000万元で、前年同期比19.13％増となった。うち具現化AIロボット事業の売上高は6452万3600元で、売上構成比は5.25％となり、2025年通年に比べて倍数級の成長を遂げた。また、グローバル500強の主要顧客への現場シーンでの納入を完了し、事業が戦略的投資段階から産業化・実装段階へ移行したことを示した。同社の無錫ロボット生産拠点はフル生産体制に入り、寧波拠点とのダブル拠点連携を形成した。上半期に累計900台の具現化AIロボットをラインオフし、年間生産能力は3000台を突破した。自動車スマート製造装置の上半期売上高は8億6900万元で、総売上高の70.70％を占めた。スマート運転、電駆動システムなど5つの高付加価値分野に注力し、複数の大型案件を受注した。非自動車向け装置部門の売上高は2億8800万元で、総売上高の23.41％を占めた。医療機器分野では画期的な突破を遂げ、国際的な大手医療顧客向けに高速レーザーマーキング自動化生産ラインを納入した。上半期の新規受注総額は9億1700万元、手持ち受注残高は25億9200万元となり、今後の業績を支える見通しだ。

力鼎光電が2026年半期報告書を発表し、上半期の親会社株主に帰属する純利益は1億7700万元で、前年同期比37.1％増加した。売上高は5億7400万元で同54.4％増、非経常損益を除く親会社帰属純利益は1億6500万元で同33.7％増、営業キャッシュフロー純額は2億3400万元で同49.8％増、1株当たり利益は0.4299元だった。第2四半期の売上高は3億3500万元で同62.1％増、親会社帰属純利益は1億600万元で同47.5％増となった。第2四半期末時点の総資産は20億5300万元で前期末比10.2％増、親会社帰属純資産は16億2300万元で同5.7％増だった。同社によると、報告期間中に主力の光学製品の生産・販売数量が大きく伸び、全体の業績拡大を大きく押し上げた。また、世界的なAI・スマート化の流れに積極的に対応し、従来のカスタム画像デバイスから高付加価値のスマート光学システム向け主要部品へと転換・高度化を進めており、上半期は低空経済分野のドローン向け光学製品の受注密度が前年同期比で大幅に増加し、マシンビジョン分野の製品粗利率も全体平均を上回った。

永新光学は8月26日夜、2026年半期報告書を開示した。報告期間中の売上高は5億6400万元で前年同期比28%増、上場企業株主帰属純利益は9552万4100元となり、為替変動の影響を除いた主力事業の利益は二桁以上の伸びを達成した。光学部品部門が成長の中核エンジンとなり、上半期の売上高は3億8600万元で前年同期比45.75%増。うちLiDAR事業の売上高は倍増以上となり、同社は禾賽、図達通、ヴァレオなど世界トップクラスのLiDAR企業と深く連携し、技術をサービスロボットや無人配送などの新興分野にも展開している。バーコード・マシンビジョン事業ではゼブラやハネウェルなど主要顧客との協力を継続的に深化させ、複雑なモジュールの量産納入を進め、ゼブラの最優秀サプライヤー賞を獲得した。医療光学と半導体光学は高成長を維持し、内視鏡の核心部品の売上高が急速に伸び、露光装置の核心サブシステム部品の受注残も十分に確保されている。顕微鏡事業の上半期売上高は1億7000万元で前年同期比3.13%増。高級顕微鏡の販売比率は45%に上昇し、新世代共焦点顕微鏡はモデルチェンジを完了して複数の重要案件を受注した。同社は1億6000万元を出資して江豊生物の株式20%を取得し、第二位株主となり、医療光学と高級顕微鏡分野の事業ポートフォリオを補完した。同社は300万元以内の高級顕微鏡製品を全ラインアップでカバーし、製品化した4色レーザー共焦点顕微鏡の国産化率は96%に達し、国内市場シェアはゼロから7%へと拡大した。同社が主導する国家重大科学機器特別プロジェクト「マルチモーダル・ナノ分解能顕微鏡」は中間審査を通過し、2ナノメートル未満の位置決め精度を持つ超解像イメージング技術の産業化に取り組んでいる。今後も同社は「3+2」事業体制を堅持し、フィジカルAI産業の機会を捉えていく方針だ。

縦横股份は2026年半期報告書を発表し、上半期の売上高は1億7700万元、前年同期比31.22％増となった。親会社株主に帰属する純損失は前年同期より1106万6700元縮小した。同社は機器サプライヤーからスマート低空シーンの先導者への転換を進めており、ハードウェア、ソフトウェア、運営のフルスタック能力を縦に深耕し、人工影響天気、林業・草原、緊急対応などの新興シーンを横に拡大している。報告期間中、同社は河南省新野県の6518万元規模の低空総合治理プロジェクトを落札し、巴中モデルを複数地域で展開した。売上総利益率は50.41％に上昇し、非経常損益控除後の損失は前年同期比22.27％縮小した。同社の雲龍1Pトン級無人機は初飛行を完了し、雲龍1中空長時間滞空多用途無人機システムは国内初の初号機認定を取得した。報告期末時点で、同社は授権済み発明特許129件を保有し、累計知的財産権は639件に達した。

信捷電気は8月26日、2026年中間決算を発表した。報告期間の売上高は11億200万元で、前年同期比25.60％増加した。親会社株主に帰属する純利益は1億5500万元で、同21.98％増加した。非経常損益を除く純利益は1億3200万元で、同12.54％増加した。このうち、駆動システム製品の売上高は5億6400万元で、全体の51.23％を占め、前年同期比30.27％増加した。プログラマブルコントローラの売上高は3億6600万元で、全体の33.20％を占め、同16.57％増加した。具身知能事業の売上高は6000万元で、前年同期比114.70％の大幅増となり、最大の成長エンジンとなった。同社は、業績の伸びは主に下流の新エネルギー、半導体、ロボット分野の需要回復と、人型ロボットのコア部品の商業化が寄与したと説明した。研究開発費は1億900万元で、前年同期比28.15％増加し、コアレスモーターやフレームレストルクモーターなどの主要部品の技術的ブレークスルーを支えた。今後の見通しについて、同社は設備更新と人型ロボットの産業化がもたらす機会を前向きに捉える一方、業界競争の激化と売掛金リスクに注意する必要があるとしている。

雷賽智能は2026年半期報告書を発表し、上半期の売上高は12億4700万元、前年同期比39.92％増、親会社株主に帰属する純利益は1億9400万元、同62.79％増となった。第2四半期の売上高と純利益はそれぞれ前年同期比44.1％増、92.5％増だった。同社の売上高は6四半期連続で成長が加速しており、成長率は2025年第1四半期の2.4％から2026年第2四半期の44.1％へ上昇した。サーボシステム事業の上半期売上高は6億6100万元、前年同期比54.82％増で、国産サーボの市場シェアは業界上位2社以内を維持している。人型ロボット事業は第二の成長曲線となり、フレームレストルクモーターの受注残は100万台を突破した。現在、年間生産能力300万台の自動化ラインを建設中で、遊星関節モジュール、波動歯車関節モジュール、多自由度器用ハンドなど中核部品の自社開発・量産を実現しており、国内主要ロボットメーカーからまとまった受注を獲得している。

信捷電気は8月26日、2026年上半期の業績報告を発表した。報告期間中、同社の営業収入は11億200万元で、前年同期比25.6％増加した。上場企業の株主に帰属する純利益は1億5500万元で、前年同期比21.98％増加した。基本的な1株当たり利益は0.99元だった。業績の伸びは主に、報告期間中に同社の駆動システムおよびスマート機器、いわゆる具身知能などの製品販売が増加したことによるものだ。

工業・情報化部は国務院新聞弁公室の「第15次五カ年計画」シリーズテーマ記者会見で、応用主導を堅持し、「人工知能＋製造」の深化実施を推進すると表明した。ハイエンド訓練用チップ、マルチモーダルアルゴリズムなどの基幹技術の研究開発を支援し、脳型知能、ワールドモデルなどの先端技術に取り組み、ヒューマノイドロボット、ブレイン・マシン・インターフェースなどのスマート端末の反復更新を進める。また、業界別に高価値シーンを凝縮し、軽量・低コスト・導入容易な業界ソリューションを相次いで打ち出す。南方基金は傘下の複数の商品で人工知能産業に布陣しており、南方デジタル経済ミックス、南方科技リードミックス、南方益和フレキシブル配分ミックス、南方新興リーダーフレキシブル配分ミックス、南方中国の夢フレキシブル配分ミックスが含まれる。

テラドローンは、防衛装備庁の「迎撃ドローン早期取得プログラム」において、同社の国産迎撃ドローン「Ｔｅｒｒａ Ｂ１」が実証試験を通過したと発表した。また、ＣＳＳＨＤは調理ロボットと業務自動化ソリューションを手がけるＴｅｃｈＭａｇｉｃに出資する。大阪チタは７００万株の新株発行と１０５万株の売出しで最大２２０億円を調達する計画で、需給悪化が警戒される。トーヨアサノは２７年２月期の連結業績予想を下方修正した。東京海上は１株を１５株に分割する株式分割と株主優待制度の導入を発表。ＪＴは連結子会社からの配当金を受領し、森永乳は株主優待制度と基準日を変更、笹徳印刷は株主優待制度を新規導入する。大幸薬品は東証スタンダード市場への市場区分変更を申請し、インテージＨは自己株買い枠の策定と商号変更を発表した。

Nvidiaは、ロボット、ドローン、ビジョンAIシステム向けのエントリーレベルのエッジAIコンピューター、Jetson Orin Nano 2を発表した。新システムは、前世代のJetson Orin Nano Superと比べて推論性能が2倍になり、同じ性能レベルで消費電力を40%削減する。毎秒78兆回の演算能力、8GBのメモリ、8コアのArm CPUを搭載する。Nvidiaのオープンソフトウェアスタックで動作し、NvidiaのCosmosやNemotron、GoogleのGemma 4、AlibabaのQwen 3などのモデルをサポートする。Nvidiaは、モジュールと開発者キットが2027年上半期に入手可能になる見込みだとしている。

ウェイモは火曜日、来年ミュンヘンでロボタクシーを開始すると発表した。これは米国企業による欧州連合への初進出となる。アルファベット傘下の同社は今後数週間で市内の道路地図作成と専門ドライバーによる試験走行を開始し、2027年末には一般向けの配車サービスを提供する予定だ。現在米国の複数都市でロボタクシーを運行している同社は、今年ロンドンと東京への展開も計画している。ウェイモの共同最高経営責任者テケドラ・マワカナ氏はミュンヘンをモビリティとエンジニアリングの世界的水準の拠点と呼び、バイエルン州のフロリアン・ヘルマン州務大臣はこのニュースを未来のモビリティにとって重要な技術として歓迎した。

スペースX、テスラ、インテルは、テキサス州グライムズ郡で世界最大の垂直統合型半導体工場「テラファブ」を着工した。初期段階の費用は168億ドルで、全段階の総費用は1190億ドルを超える可能性がある。1億平方フィートの施設は、スペースXとテスラが想定する年間1テラワット超の計算需要に対応する見込みだ。建設資金はスペースXとテスラが負担し、インテルはライセンス供与する半導体製造プロセスとファウンドリー事業で開発を支援する。チップの約75%はスペースXの軌道上データセンターと衛星コンステレーション向けで、残りの25%はテスラのオプティマスロボット、自動運転車、サイバーキャブに供給される。テキサス州は3000万ドルの助成金と税制優遇でこのプロジェクトを支援している。スペースXの設備投資は2026年第2四半期に前年同期比で6倍以上に急増し、28億ドルから184億ドルとなり、うち158億ドルがAI事業の拡大に充てられた。

アプティブPLCは、顧客が量産対応のフィジカルAIおよびインテリジェントエッジシステムの展開を加速できるよう、NVIDIA Jetson Orin Nano 2をサポートすると発表した。今回の協業により、アプティブはJetson Thorを含むJetsonプラットフォーム全体でのNVIDIAとの取り組みを拡大し、ドローン、ロボティクス、産業オートメーション、その他のエッジアプリケーション向けにセンシング、ソフトウェア、ライフサイクルサポート、システムインテグレーションを提供する。アプティブは、自社のPULSEサラウンドビューカメラと超短距離レーダー、第8世代レーダー、Jetson Orin Nano 2、Orin NX、AGX Orin上で動作するロボティクスコンピューティングソリューションに加え、ウィンドリバーのソフトウェアとライフサイクルサポートを提供する。Jetson Orin Nano 2は、Jetson Orin Nanoの2倍の推論性能を実現し、同等性能時の消費電力を40%削減。78 TOPS、8GBのメモリ、8コアArm CPUを搭載する。

STマイクロエレクトロニクスはシンガポール国立大学と提携し、ST-NUS HELIXコーポレートラボを開設しました。これは、エッジにおける生成AIと身体化AIの進展に焦点を当てた4年間の研究イニシアチブです。このラボでは、AIシステムがクラウドインフラに大きく依存するのではなく、情報をローカルで処理できるようにする技術を開発します。対象となるのは、厳しい電力制約の下でリアルタイムのセンシング、意思決定、動作を必要とするロボット、ヒューマノイド、ドローンなどのアプリケーションです。研究は、AIモデルとシステムアーキテクチャ、異種アクセラレータ、オンチップメモリ階層、回路設計、チップ統合、シリコン実装にわたり、メモリ中心アーキテクチャとインメモリコンピューティングに重点を置きます。STマイクロエレクトロニクスは、P18 18ナノメートルFD-SOI技術と組み込み型相変化メモリを含む、シリコン、アーキテクチャ、統合、エンジニアリング能力を提供し、シンガポール国立大学にその技術に基づく専用設計シャーシを提供します。この協力は、組み込みAIを備えた産業用MEMSセンサー、コンパクトな3D LiDARモジュール、超低消費電力グローバルシャッターイメージセンサー、ならびにNVIDIAおよびNXPとのパートナーシップを含む、STのより広範なエッジAI戦略の上に構築されています。

ファースト・ブリーチは自社開発のドローン試作機の初飛行を完了し、弾薬から無人航空機システムへと事業を拡大する中で、週2,500機超の生産能力を計画し、2027年第2四半期に量産を開始することを目標としている。同社は2026年第4四半期に初期試作機を完成させ、2027年第2四半期に量産を開始する見込みだ。ヘルベンダーとの戦略的合意により、エンジニアリング、設計、技術支援、部品製造が提供される一方、ドローン機体と知的財産の所有権はファースト・ブリーチが保持する。メリーランド州の同社施設にある20万平方フィート超の連続したスペースは、ドローン製造、ロボット組み立て、自動化物流、追加の弾薬生産を支える設計となっている。