CarGurus

CarGurusが発表した第2四半期の売上高は2億5097万ドルで、前年同期比7.2%増となりました。1株当たり利益は0.66ドルで、前年同期の0.57ドルを上回りました。売上高はZacksコンセンサス予想の2億4943万ドルを0.62%上回り、EPSはコンセンサス予想の0.62ドルを6.45%上回りました。同社の総有料ディーラー数は3万4629で、アナリスト予想の3万4937をわずかに下回りました。内訳は、米国の有料ディーラーが2万6151で予想の2万6297を下回り、海外の有料ディーラーが8478で予想の8640を下回りました。連結の四半期平均ディーラー当たり売上高は6771ドルで、予想の6756.05ドルを上回りました。これは、米国のディーラー当たり売上高が8134ドルで予想の8089.57ドルを上回り、海外のディーラー当たり売上高が2568ドルで予想の2533.41ドルを上回ったことによるものです。

StockStoryは、CarGurusとEXLを高い潜在力を持つ2つの小型株として挙げる一方、Resideoは避けるべき銘柄に指名した。デジタル自動車マーケットプレイスのCarGurusは、88.4%の粗利益率と3年間で年平均32.5%のEPS成長を達成し、フリーキャッシュフローも改善している。データ分析とAIソリューションを提供するEXLは、5年間で年平均17.2%の収益成長を遂げ、フリーキャッシュフローマージンを5.2ポイント拡大、EPS成長率は21.4%と収益の伸びを上回った。対照的に、住宅向け快適・セキュリティ製品を手がけるResideoは、5年間でフリーキャッシュフローマージンが20.7ポイント縮小し、収益成長も年平均7.5%と鈍化、資本の消耗とリターン低下を示唆している。

CarGurusの株価は3.7%上昇した。同社が7月14日より、全中古車掲載において販売店に手数料の開示を義務付けると発表したためだ。この方針は総額表示の取り組みを拡大するもので、手数料が開示されない掲載には「評価なし」が付与され、検索順位が下がる。投資家は、手数料の透明性向上に向けた動きを、消費者の信頼構築とユーザー体験の向上につながる前向きな一歩と捉えた。この変更は、CarGurusの中間報告で新車販売が前年比1.4%減少した一方、平均価格が3.3%上昇し、自動車市場の底堅さが示されたことを受けてのものだ。株価は急騰後、前日比3%高の34.03ドルに落ち着いた。

CarGurusが発表した2026年中間レビューによると、中古ハイブリッド車の平均価格は過去最高の3万8800ドルに達し、年初来で約11％上昇した。一方、新車の平均提示価格は今春5万0900ドルとなり、12月から3.3％上昇した。8万ドル超のフルサイズ高級SUVは30日以内に完売しており、キャデラック・エスカレードの平均価格は約12万2000ドル、トヨタ・セコイアは約8万4000ドルで、前年比で約16％回転率が速まっている。中古車販売に占める7年超の車両の割合は、2020年の32％から現在40％に拡大し、フォードF-150、シボレー・シルバラード1500、ラム1500といった高走行距離のトラックは平均約2万ドル、走行距離12万マイル超で取引されている。中古ハイブリッド車の販売は年初来で34％近く増加し、トヨタ・カムリハイブリッド、ホンダCR-Vハイブリッド、ジープ・ラングラー4xe、トヨタRAV4ハイブリッドが牽引している。一方、中古EVの需要は2万5000ドルから3万1000ドルの価格帯に集中している。報告書は、新車では5万ドルが標準となり、購入者は価値を求めて年式や走行距離での妥協をますます厭わなくなっている市場を浮き彫りにしている。