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StandardAero, Inc.

StandardAero, Inc. provides aerospace engine aftermarket services for fixed and rotary wing aircraft in the United States, Canada, the United Kingdom, Rest of Europe, Asia, and internationally. It operates in two segments, Engine Services and Component Repair Services. The Engine Services segment provides a suite of aftermarket services, including maintenance, repair and overhaul, on-wing and field service support, asset management, and engineering and related solutions to customers in the commercial aerospace, military and helicopter, and business aviation end markets. The Component Repair Services segment offers engine component and accessory repairs to the commercial aerospace, military and helicopter, land and marine, and oil and gas end markets. StandardAero, Inc. was formerly known as Dynasty Parent Co., Inc. and changed its name to StandardAero, Inc. in September 2024. The company was founded in 1911 and is headquartered in Scottsdale, Arizona.

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News & notes moving SARO
Aerospace & Aviation

スタンダードエアロ、好調な第2四半期を受け2026年の売上高見通しを上方修正

スタンダードエアロは2026年度第2四半期の売上高を15億9969万ドル、純利益を9728万ドルと発表し、2026年通期の売上高見通しを63億7500万ドルから65億ドルの範囲に引き上げた。同社はまた、LEAPおよびCFM56エンジンプログラムで黒字化を達成し、1億8000万ドルのライセンス拡大を確保した。これは経常調整後EBITDAの押し上げにつながると期待されている。上方修正されたガイダンスとLEAPの黒字化は、拡大するエンジン事業基盤をより収益性の高い収入源へと転換する同社の取り組みを後押しするものだが、サプライチェーンの制約や最終市場の景気循環性は引き続き注視すべき点である。
Simply Wall St·10d続きを読む ▾
Aerospace & Aviation

スタンダードエアロ、2026年調整後EPS見通しを1.50~1.57ドルに引き上げ、1億8000万ドルのOEMライセンス拡大を発表

スタンダードエアロは、2026年通期の調整後1株当たり利益の見通しを1.50~1.57ドルの範囲に引き上げ、1億8000万ドルのOEMライセンス拡大を発表しました。この拡大により、増分的な年間調整後EBITDAが約2500万ドル見込まれ、利益率も向上する見通しです。同社はまた、通期の売上高見通しを5000万ドル引き上げ、63億7500万~65億ドルとし、調整後EBITDA見通しも8億8500万~9億1000万ドルに引き上げました。第2四半期の売上高は16億ドルに達し、調整後EBITDAは2億3000万ドルに増加、利益率は過去最高の14.4%を記録し、純利益は9700万ドル、調整後1株当たり利益は0.40ドルでした。主要OEMパートナーと締結したライセンス拡大は、複数のターボファンおよびターボプロッププラットフォームに及び、今後数年間で段階的に拡大する見込みです。スタンダードエアロはまた、ユニファイド・タービンズの買収を完了し、当四半期に4000万ドルの自社株買いを実施し、年初来の自社株買い総額は1億ドルに達しました。
Seeking Alpha·20d続きを読む ▾
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スタンダードエアロ、英軍ヘリ向けエンジン支援でGEに選定

スタンダードエアロは、GEエアロスペースから、英国の新型中型ヘリコプター艦隊に搭載されるCT7-2E1エンジンの製造、整備、オーバーホールを担う企業に選定された。この契約は、英国防省の新型中型ヘリコプター計画で発注されたレオナルドAW149ヘリコプター23機向けのエンジン46基に加え、予備品、交換部品、長期支援を含み、納入は2030年から2033年にかけて行われる予定だ。作業はイングランド南部ゴスポートにあるスタンダードエアロの施設で実施され、将来の輸出機向けエンジンも同施設で取り扱う。今回の契約により、スタンダードエアロは軍用エンジン整備事業を拡大し、GEエアロスペースとの長年にわたる関係を強化するとともに、英国防衛市場での地位を固める。金銭的条件は明らかにされていない。
Seeking Alpha·34d続きを読む ▾
Aerospace & Aviation

スタンダードエアロ、アラジェットとLEAPエンジン整備契約を締結

スタンダードエアロは、ドミニカ共和国の航空会社アラジェットと、同社のボーイング737 MAX 8型機に搭載されるCFMインターナショナル製LEAP-1Bエンジンのアフターマーケットサービスを提供する整備契約を締結した。この契約により、アラジェットはテキサス州サンアントニオにあるスタンダードエアロの施設で、性能回復整備、短納期整備、部品修理、短期エンジンリース、エンジン状態監視サービスなどの整備・修理・オーバーホールサービスを利用できる。アラジェットは2022年に運航を開始し、サントドミンゴとプンタカナを拠点にボーイング737 MAXを運航、北米、中米、南米、カリブ海の各目的地に就航している。スタンダードエアロは2023年にCFMインターナショナルとブランドサービス契約を締結し、米州におけるCFM LEAPプレミアMROプロバイダーとなり、その後性能回復整備にも事業を拡大した。スタンダードエアロとアラジェットは、契約の金銭的条件や期間を明らかにしていない。
Seeking Alpha·37d続きを読む ▾
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モルガン・スタンレー、第2四半期決算を前に航空宇宙・防衛セクターに強気の見方を維持

モルガン・スタンレーは、第2四半期決算を前に航空宇宙・防衛セクターに対して建設的な見通しを維持した。堅調な民間航空需要、航空機生産の改善、長期的な防衛支出の好調な傾向を挙げる一方、最近の株価変動とバリュエーションの変化を受けて、より選別的になっている。同証券は民間航空、防衛、宇宙分野に対する前向きな見方を再確認し、持続的な航空機稼働率、低い退役率、制約のある整備能力、継続的なエンジン整備需要に支えられた耐久性のあるアフターマーケット需要を強調した。また、ボーイングの生産回復が勢いを増しており、737 MAXは月産47機で推移し、さらなる認証マイルストーンが民間航空の見通しを支えると予想されると述べた。防衛分野では、モルガン・スタンレーは投資家が2027会計年度の米国防衛基礎予算約1.1兆ドルの可能性を過小評価し続けていると指摘し、サプライチェーンの改善とミサイル生産能力の拡大がセクターにさらなる上昇余地をもたらすと論じた。また、宇宙企業は今後の打ち上げマイルストーン、改善する受注動向、NASAの商業国際宇宙ステーション調達から恩恵を受けると予想している。バリュエーションの変化を反映し、ファンダメンタルズの弱まりではないとして、モルガン・スタンレーはロア・ホールディングスとトランスダイムをイコールウェイトに格下げし、CAEとボイジャー・テクノロジーズをアンダーウェイトに引き下げた。同時に、民間航空の最優先銘柄としてFTAIアビエーションを、防衛の推奨銘柄としてノースロップ・グラマンを、宇宙投資の最優先銘柄としてホークアイ360を指名した。同証券はまた、いくつかの目標株価を修正し、ハネウェル・エアロスペース、VSE、テキストロン、スタンダードエアロ、ロア、トランスダイムなどの目標を引き下げる一方、ハイコ、カーティス・ライト、ムーグの目標を引き上げた。上場する航空宇宙・防衛企業の拡大により投資機会は増えたが、より高い選別性が求められると述べた。
Investing.com·42d続きを読む ▾
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マービスタUSクオリティ戦略、2026年第2四半期にスタンダードエアロを新規ポジションとして追加

マービスタ・インベストメント・パートナーズは、最新の投資家向けレターによると、2026年第2四半期にスタンダードエアロの新規ポジションを立ち上げた。スタンダードエアロは、民間航空、ビジネス航空、軍用機のエンジン向けに保守・修理・オーバーホールサービスを提供している。同社は、同社の経常収益、長期にわたる顧客関係、規制による高い参入障壁、継続的なサービスを必要とする航空機の増加する既存機体数を主要な強みとして挙げた。2026年7月9日時点で、スタンダードエアロの株価は28.06ドルで取引を終え、時価総額は93億2000万ドルとなっている。同銘柄の1カ月リターンは4.27%だが、過去52週間では5.97%下落した。
Insider Monkey·47d続きを読む ▾
SARO

GEエアロスペース対スタンダードエアロ:2026年に買うべき航空宇宙株はどちらか

GEエアロスペースとスタンダードエアロは、航空宇宙セクターにおいて対照的な投資ケースを提示している。GEエアロスペースは、4万4000基を超える民間エンジンの巨大な設置基盤を持ち、2025年度の売上高は約459億ドル、純利益は約87億ドル、フリーキャッシュフローは約73億ドルを計上した。独立系メンテナンスプロバイダーであるスタンダードエアロは、売上高が約61億ドル、純利益が約2億7740万ドルで、売上高の約80%を長期契約から得ている。バリュエーション面では、スタンダードエアロのフォワードPERは23.2倍、PSRは1.6倍と、GEエアロスペースのフォワードPER48.5倍、PSR8.3倍を大きく下回っている。分析では、GEエアロスペースの1世紀にわたる歴史と認識されている安全性が指摘される一方、スタンダードエアロはより魅力的なバリュエーションを提供するが、顧客集中度の高さや内部統制の是正リスクを抱えている。
The Motley Fool·47d続きを読む ▾
Aerospace & Aviation

StandardAero強気見通し、LEAPエンジンサイクルで2028年目標44ドル

Valueinvestorsclub.comにAstorが投稿したStandardAero, Inc.に対する強気見通しによると、航空機エンジンアフターマーケットサービス専業の同社は過小評価されており、大幅なフリーキャッシュフロー成長が見込まれるという。この見通しは、主要エンジンプラットフォームにおけるStandardAeroのリーディングポジション、強固な顧客関係、そして高いスイッチングコストを生む長年のOEMパートナーシップを強調している。重要なカタリストは、LEAPエンジンのメンテナンスサイクルが加速していることで、設置基数の成熟に伴いショップビジットが急増し、多額の設備投資なしにマージン拡大と収益性向上が期待される。設備投資の抑制、運転資本の改善、負債削減と相まって、これらの要因により、2020年代末まで年間20%超の1株当たりフリーキャッシュフロー成長が支えられると予想されている。2026年EV/EBITDA倍率で約11倍と、航空機アフターマーケットの同業他社を下回る水準で取引されており、この見通しでは2028年末の目標株価を約44ドルと算出し、3年間の年率内部収益率24%を示唆している。
Yahoo Finance·54d続きを読む ▾
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スタンダードエアロ、戦略的拡大とキャッシュフロー成長でS&PによりBBに格上げ

スタンダードエアロは、S&Pグローバル・レーティングが同社の発行体格付けをBBマイナスからBBに、シニア担保付債務格付けをBBマイナスからBBに引き上げたと発表した。この格上げは、戦略的拡大への投資、安定した利益率、一貫したトップライン成長、そしてプラスのキャッシュフロー拡大を反映している。ダン・サターフィールド最高財務責任者は、今回の格上げはスタンダードエアロの競争力の強さと、グローバルなMROエコシステム全体での持続的な需要を裏付けるものだと述べた。今回のS&Pの措置は、2026年5月にムーディーズがスタンダードエアロの企業ファミリー格付けと関連債務ファシリティを引き上げたことに続くものだ。
Business Wire·70d続きを読む ▾