キャタピラー、ラックストーンの自律走行運搬をさらなる採石場へ拡大

ヤードフローは、当初26拠点で導入した後、飲料大手の200を超える全施設にヤード自動化ソフトウェアを拡大している。ヤードフローの分析によると、この荷主は同じ人員で貨物量をほぼ5%増やし、創業者のジェイク・コッピンガー氏はフレイトウェーブスに対し、これは数千万ドル規模の増分利益に相当すると語った。コッピンガー氏によると、顧客は標準化を実現するため、最大の施設から最小の施設までシステムを順次展開している。ヤードフローは26拠点で200万件近い出荷を処理しており、システムは99.9%の稼働率で運用されている。同社の中核製品は、ゲートでのチェックインからドックの割り当て、チェックアウトと署名済み書類に至るまでのドライバーの行程をデジタル化するもので、顧客はヤードフローが構築したヤード管理システムの導入も求めており、現在展開中で、ゲートとスポッターに設置したマシンビジョンカメラを使ってヤードのデジタルツインを構築している。

ラックストーンは2026年9月中旬、キャタピラーとの協業を拡大し、バージニア州のさらに2つの採石場に自動運搬技術を導入すると発表した。すでにキャタピラーの自動運転トラックが報告された負傷者なしで35億トン以上を運搬した現場での取り組みを土台とするものである。今回の拡大には、キャタピラーの自動運搬技術をキャタピラー775トラックに初めて導入することが含まれ、同社は自動化と労働力の技能開発を組み合わせて、採石場の安全性と生産性の課題に対応しようとしている。この動きは、自動化とAIへのキャタピラーの幅広い取り組みを強化するもので、アナリストはこれを質の高い経常収益の拡大につながると見ている。また、記録的な受注残とデジタル・自動化への大規模投資を強調した8月の更新に続くものである。キャタピラーの見通しでは、2029年までに売上高945億ドル、利益174億ドルを計画しており、公正価値970.37ドルは20%の上昇余地を示唆している。一方、最も楽観的なアナリストの中には、2029年までに売上高が1122億ドル超、利益が207億ドル近くに達するとすでに想定している者もいる。投資家は、関税の上昇と価格圧力と、デジタルおよびサービス収入が拡大できるペースとを依然として比較検討している。

サムサラは2027年度について、フリーキャッシュフロー・マージンが縮小し、営業マージンが拡大するとの見通しを示した。同社がAIサブスクリプションを支えるIoTハードウェアの代金を前払いしているためだ。CFOは、同社がデバイスを前払いで購入する一方、収益は顧客契約期間にわたって定額で計上されると説明した。同社は、より速い成長に必要なIoTデバイス、緩衝材として先買いしている在庫、2027年度下期のサプライチェーンコスト上昇を理由に挙げた。フリーキャッシュフロー・マージンの見通しは2026年度を約100ベーシスポイント下回り、2027年度の売上高見通し204億ドルで計算すると約2000万ドルに相当する。一方、非GAAP営業マージンの見通しは20%から21%に引き上げられた。過去3四半期はいずれも、サムサラの純新規契約価値の20%超が新興製品によるものだった。米国の上位5都市との取引には、2027年度第2四半期に200万ドル超の新興製品が含まれていた。サムサラの年間経常収益は2027年度第2四半期に21億ドルを突破し、過去1年間で30%増加した。同社は一度の発表で、2027年度の売上高、成長率、営業マージン、利益の見通しを引き上げた。