Smart City / Autonomous Infrastructure

証券時報の報道によると、中国の都市地下管網は新たな建設サイクルに入り、国家の「六張網」建設を土台に、スマートIoTとAI大規模モデルで都市の安全強靱性を高め、有効投資をけん引している。蘇州工業園区の地下総合管廊にはすでに分布型感温光ファイバーが配備され、全域で途切れのない監視を実現し、測温精度はプラスマイナス0.1度、位置精度は0.1メートルに達する。現在、全国の地下総合管廊は累計7700キロメートルが完成しており、「第十五次五カ年計画」期にはさらに約77万キロメートルの建設・改修が続く見込みで、中信証券は投資額を約5兆元と試算し、うちスマート感知設備は1000億元規模の増分市場を獲得するとみている。光格科技や漢嘉数智などの企業はAIアルゴリズムとエージェントを開発し、管網の運用保守を「故障時の緊急修理」から「未病段階の予警報」へ転換させており、一部地域ではすでにSPV管理会社を設立してデータを一元的に集約し、上海ではすでに18万キロメートルの管線データを接続している。

8月25日、スマート運転関連の銘柄が取引時間中に下げ幅を縮小して反発し、浙江世宝がストップ高となった。星源卓镁、中郵科技、雅創電子、万集科技、福龍馬なども連れ高した。ニュース面では、新華社によると、同日、第14期全国人民代表大会常務委員会会議に初回審議のため提出された道路交通安全法改正草案に「自動運転車の特別規定」という専章が設けられ、自動運転車と運転支援機能の概念が明確化された。また、自動運転機能が作動している状態で道路交通安全違反行為が発生した場合、自動運転車の生産企業と輸入企業が処理を受けることが明確にされた。機関は、2026年が国内のレベル3自動運転の量産元年として正式に位置づけられ、政策、技術、市場、競争の複数のシグナルが共鳴することで、中国のスマート運転産業が重要な発展の転換点を迎えたと指摘している。

鹿児島銀行や鹿児島市交通局などは21日、銀行決済アプリを使い交通系マネー機能を開発・運用することで基本合意した。同行が開発し、県内金融機関と共同運営するアプリ「Payどん」に交通系決済機能を追加し、県内の路線バスや市電で使えるようにする。運用開始は10月下旬の予定で、QRコードを用いた金融機関のキャッシュレス決済アプリで交通系決済機能を運用するのは全国初だという。公共交通の利便性向上やキャッシュレス決済の普及が目的。

タイ大量高速交通公社、略称MRTAは、バンナー～スワンナプーム空港間のシルバーライン、およびワチャラポン～トンロー間のグレーラインの調査契約をコンサルタントと締結した。調査期間は約12カ月で、両事業とも2571年に閣議へ承認申請する見通し。当初、両事業はPPPグロスコスト方式での投資が見込まれ、公共側が土木工事を負担し収入リスクをすべて引き受け、民間がシステム建設と長期の事業管理を請け負う。シルバーラインはスワンナプーム空港の南側旅客ターミナルまで延伸するようルートが調整され、タイ空港公社と協議済み。グレーラインは他路線の駅との乗り換え利便性を検討する。MRTAは、ワチャラポン～トンロー間のグレーライン第1期の調査・設計コンサルタントとしてM H P M社と7635万バーツで契約し、バンナー～スワンナプーム空港間のシルバーラインの調査・設計コンサルタントとしてチョーティチンダー・コンサルタント社と7570万バーツで契約した。

プロ・インサイド社、略称PISは、仏暦2569年上半期の純利益が1億6400万バーツとなり、前年同期比8%増加したと発表した。総収入は15億3100万バーツで、前年の14億3900万バーツから6%増加した。同社のバックログは60億9600万バーツで、今後3～4年かけて段階的に収益として計上される見込み。また、仏暦2569年の収入目標は前年比10～15%増としており、政府のデジタル政府、クラウドファースト、スマートセキュリティ、スマートグリッドへの投資というメガトレンドが追い風となっている。

カリックスは、AIネイティブのカリックス・ワン・プラットフォーム上でグリッド監視ソリューションを発表し、電力事業者向けに機能を拡張した。このソリューションは、新たに投入したギガプロGPR1011XH光回線終端装置、AXOS対応のEシリーズアクセス機器、および標準ベースの受動光ネットワークアーキテクチャ上のネットワーク運用ツールを組み合わせたものだ。電力業界のリーダーであるコネクソンとサービー・ユーティリティーズからの知見を基に、カリックスは100社以上の電力協同組合、自治体、電力事業者との信頼できるパートナーシップを拡大している。同社は、電力協同組合が米国の配電線の約42パーセントを所有・維持していること、また同プラットフォームによりOSS/BSS統合を18か月から10週間に短縮し、加入者の立ち上げを83パーセント高速化するなどの成果を実現したことを強調した。

Rekor Systemsは、サウスカロライナ州運輸局から、最終交渉を条件として、潜在価値が2200万ドルを超える7年契約に選定された。同社は、州全体の交通量計測、車両分類、速度監視、走行中計量サイトを維持・近代化し、老朽化した路面埋設センサーをAI搭載の路側システムに置き換えることで、データ精度を向上させ、メンテナンスに伴う車線閉鎖を削減する。この契約はサウスカロライナ州の市、郡、その他の地方機関も利用可能で、州全体の基準額2200万ドルを上回る可能性がある。Rekorはインフラを提供し、データ・アズ・ア・サービスモデルでシステムを管理し、サウスカロライナ州運輸局は検証済みの交通データを受け取る。Rekor Systemsの株価は、この発表を受けて2.25%上昇し、約0.68ドルで取引された。

ResearchAndMarkets.comの最新レポートによると、世界の3Dマッピング・モデリング市場は2031年までに292億ドルに達し、2026年の推定176億3000万ドルから年平均成長率10.6%で拡大する見通しです。デジタルツインソフトウェアは、インフラのデジタル化やBIM、GIS、LiDAR、リアリティキャプチャとの統合を背景に、最も急成長するセグメントになると予想されています。クラウド展開は、組織がスケーラブルで接続された地理空間ワークフローを採用する中で、2026年に市場をリードすると見られています。地域別では、北米が最大の市場シェアを維持し、アジア太平洋地域は急速な都市化とインフラ投資により最も高い成長率を示すと予測されています。主な成長要因としては、デジタルツインの導入拡大、UAVベースのリアリティキャプチャの増加、AIによる自動特徴抽出の進展が挙げられます。

タンパ・エレクトリック・カンパニーは、拡大するプライベートLTEネットワークの展開、管理、セキュリティ確保のため、エリクソン、ワンレイヤー、バーンズ・アンド・マクドネルを選定した。同社は米国の投資家所有電力会社の中でプライベートLTEの早期導入企業であり、エリクソンのLTE技術を基盤とするミッションクリティカルネットワークを拡張し、今後5年間で数万台の接続デバイスをサポートする計画で、第1段階では数千台を接続する。ワンレイヤーのBridgeプラットフォームはSIMライフサイクル管理、デバイス統合、リアルタイムの可視性を提供し、バーンズ・アンド・マクドネルは既存の運用技術システムとの統合を担当する。この展開には、インフラの拡大に伴いデバイスの相互作用を制御するための自動プロビジョニング、ネットワークセグメンテーション、ジオフェンシングが含まれる。

Landis+Gyrは、オーストラリアにおいてエッジアプリケーションエコシステムを拡大し、新たなパートナーとしてFuture GridとOperational Technology Solutionsを迎え入れた。今回の動きにより、同社のオープンなグローバルエコシステムが強化され、リアルタイムのインテリジェンスとネットワークの信頼性を高める新たなエッジアプリケーションがもたらされる。このプラットフォームにより、電力会社はLandis+GyrのReveloグリッドセンシングプラットフォーム上で高度な分析とAI駆動の洞察を展開できる。Future Gridはリアルタイムの低圧配電網管理向けSaaSプラットフォームを提供し、OTSはデータ分析とエッジセンサーの専門知識を提供する。両社は、Senseや三菱電機を含む既存のエコシステムに加わることになる。

数字政通はこのほど、星揆2.0都市低空運行サービスプラットフォームを発表し、低空経済を概念実証から実戦配備へと押し進めた。星揆2.0は、同社の「星揆計画」空天地一体化都市級低空経済SaaSプラットフォームの全面的アップグレードであり、人工知能を中核に、「空域カバレッジ、全プロセス管理、全要素連携」の低空スマートサービス運営体系を構築する。現在「星揆計画」は全国で500機以上のドローンを配備し、福州、温州、長春など100近い都市で展開されており、2026年までに30以上の低空応用シーンを実現する予定だ。発表会では、数字政通と中央財経大学が共同編纂した「低空＋都市ガバナンス白書」が正式に発表され、双方が共同建設する「低空経済産学研イノベーション実践モデル基地」の除幕も行われた。さらに、数字政通は低空経済産業チェーンの川上・川下企業と戦略的提携を結び、データ収集、スマートセンシング、空域計画、都市ガバナンスなどの分野で深く協力していく。

三星医療の公告によると、傘下の子会社である福克斯は、ポーランドの電力会社Stoen Operator Sp. z o.o.と、AMIスマート計量インフラの納入プロジェクト契約を締結した。契約総額は9729万5900ズウォティで、約1億7500万人民元に相当する。福克斯は相手方にスマートメーターと通信モジュール製品を提供する。この案件は海外営業契約であり、現在は署名済みの段階にある。

バンコク大量輸送システム公社（BTS）は、イエローラインとピンクラインを運行するイースタン・バンコク・モノレール社（EBM）およびノーザン・バンコク・モノレール社（NBM）とともに、アプリ「ViaBus」を開発するヴィア・グループ・タイランド社と提携し、タイで初めて乗客が電車の位置をリアルタイムで追跡できるサービスを開始した。対象はスクムビット線とシーロム線のグリーンライン、ならびにイエローラインとピンクラインのモノレールで、各列車の行き先も表示される。電車の位置情報はViaBusアプリ上でバスや旅客船など他の公共交通ネットワークと連携され、1,000万人以上のユーザーが単一プラットフォームから複数交通手段の旅程を計画できるようになる。この協力は、鉄道、バス、船舶を結ぶマルチモーダルな大量輸送情報システムの開発における重要な一歩であり、シームレスな移動を実現する。

パデュー大学発のスタートアップ、PaveXは、AI駆動の道路状態評価技術を開発するため、国立科学財団から中小企業技術革新研究プログラムの第1相として30万5000ドルの助成金を獲得した。この18か月のプロジェクトでは、同社が特許出願中の車両搭載型センシング手法を進化させ、経路計画と損傷検出を自動化し、道路管理機関がより早く効率的に補修計画を立てられるよう支援する。CEO兼創業者のモハマド・ジャハンシャヒ氏は、このシステムがベイジアン・マルチフレーム・データ融合フレームワークを通じて手作業のボトルネックを減らし、検出の信頼性を向上させると述べた。2025年1月以降、PaveXは5つの州で6200マイル以上の道路を調査してきた。NSFの資金提供によるこの取り組みは、技術を広範に普及させるための一歩であり、将来的には自動運転車への統合による継続的なインフラ監視の可能性も見据えている。

KODE Labsは、同社のビルディングオペレーティングシステム「KODE OS」が、Palantir TechnologiesのFedStartプログラムを通じてFedRAMP High認証を取得したと発表しました。この認証により、KODE OSは連邦政府機関やその他の高コンプライアンス組織において、最も機密性が高くミッションクリティカルな環境での使用が可能となります。KODE OSはすでに、米国一般調達局公共建築サービスとの1435万ドルの契約に基づき、首都圏のGSA管理ビル150棟に展開され、連邦政府の建物で稼働しています。このプラットフォームは現在、Palantirの連邦クラウドサービスの一部としてFedRAMPマーケットプレイスに掲載されており、NIST SP 800-53 Rev. 5 Highベースラインに対して評価されています。KODE Labsは、当初からFedRAMP High基準を満たすように設計し、プラットフォームのアーキテクチャ、アプリケーション開発、ソフトウェアサプライチェーン、日常業務にセキュリティを組み込んでいます。

タイ内閣は、運輸省の提案に基づき、タイ大量高速輸送公社（MRTA）がソンクラー県で鉄道事業を実施するための勅令草案の原則を承認した。この勅令草案は、MRTAが現在チェンマイ、パンガー、プーケット、ナコンラチャシマー、ピッサヌロークの各県で事業を行っているのに加え、ソンクラー県でも追加で鉄道事業を行うことを定めている。このプロジェクトはモノレール方式の大量輸送システムで、総延長12.54キロメートル、12駅、クロンワー駅に1か所の車両基地・整備センターを備え、クロンワー駅、コーホン駅、ロットゥー駅の3駅で交通結節点を設ける。駅は3階建てで、道路中央分離帯上に位置し、様々な車両からの交通システムを連結し、ハートヤイ市周辺地域や近隣県からの乗客を受け入れる設計となっている。また、パークアンドライド用の駐車場や乗降場も整備される。MRTA理事会はすでに承認しており、陸上交通管理委員会の決定にも合致している。

STARシステムズ・インターナショナルは、ラジャスタン州の画期的なデリー・ジャイプール・ピンクシティ高速道路を含む、インド全土での新たなマルチレーンフリーフロー料金収受プロジェクトの立ち上げを支援している。これらの導入では、同社のTitan ProリーダーとAviorアンテナを使用し、車両が高速道路の速度で走行しながら、料金取引を自動的に識別しリアルタイムで処理することで、従来の料金所バリアを排除する。プロジェクトは複数の場所に及び、グジャラート州のチョーヤシ、デリーの都市拡張道路II上のムンドカ、ラジャスタン州のNH-48回廊上のシャージャハーンプル、ダウラトプラ、マノハルプラ、ハリヤーナー州のNH-44上のガラウンダが含まれる。この取り組みは、料金収受エコシステムのデジタル化を通じて、より安全でスマートかつ効率的な国道ネットワークを目指すインド政府のビジョンを支えるものである。

EECビジネスセンターおよびスマートで住みやすい新都市プロジェクト、通称EECitiが、タイ国内外の大手投資家や事業者100社以上から関心を集めた。これは、東部経済回廊政策委員会事務局（EECO）が主催した民間部門の意見聴取セミナーでのことで、参加者はプロジェクトの潜在性に自信を示し、官民連携（PPP）方式での投資に関心を寄せた。EECOは寄せられた提案を基にプロジェクトの詳細を改善し、2028年の所定のスケジュールに沿って民間パートナーの選定を開始する予定だ。主な提案には、プロジェクトの開発段階に応じたインフラ整備、投資を支える需要の創出、環境に配慮した金融支援などが含まれている。

第5回全国仮想発電所応用発展フォーラムにおいて、業界では仮想発電所産業の風向きが転換点を迎え、1000億円規模の電力ハードウェア市場が静かに活性化しつつあるとの見方が示された。東方電子の総合エネルギー技術総監である董文杰氏は、仮想発電所はリアルタイムの調整制御能力を備えたインテリジェントなスケジューリング制御システムであり、スマート端末ハードウェアとの連携がインテリジェントなスケジューリング指令を実現する核心的な鍵であると述べた。南京宇山信息科技有限公司のCEOである陳子奇氏は、真の実行機構はハードウェア側にあり、「正確に計算し、確実に制御し、閉ループを実現する」ことが必須であり、この市場は1000億円規模に達すると予測している。国家能源局のデータによると、2025年末時点で全国の仮想発電所プロジェクトは470件、最大調整能力は1685万キロワットに達し、前年比約70％増加しており、各プロジェクトの実施は膨大な分散型リソースの端末改造、計量アップグレード、エッジコントローラーの設置を意味する。現在、ハードウェア製品ラインは空調スマート制御端末、エッジコントローラー、スマート計量端末およびブレーカーの3大カテゴリーに形成されており、迦南智能、安科瑞、泰永長征、科陸電子などの上場企業が関連ハードウェア製品を展開している。2026年には既に16の省が関連市場を開放しており、電力スポット市場は2027年までに基本的に正式運用が開始される見通しで、市場競争の核心はハードウェア端末のアクセス改造へと移行する。

吉視伝媒は楡樹市人民政府と戦略協力協定を締結し、「デジタル楡樹」を軸に全方位のデジタル化改造を進める。両者はこれまでに実証済みのスマート農業の成果を段階的に拡大し、東北地方における県域スマートシティのモデルを構築する。協力は単一の農業デジタル化から、都市ガバナンス、民生サービス、産業高度化、デジタル基盤を網羅する全次元の官民連携体制へと格上げされる。吉視伝媒は優先的に楡樹のデジタル基盤を補強し、情報通信ネットワークを高度化し、全域IoTセンシング体系と地域クラウドコンピューティングプラットフォームを構築するとともに、通信リソースと県域ブランド発信チャネルを提供する。吉視伝媒の由志強董事長は、県域市場はデジタル吉林建設の主戦場であると述べ、楡樹市の劉菁蕾党委員会書記は、デジタルスマート楡樹建設はすでに同市の第15次五カ年計画の重点計画に組み込まれていると指摘した。

迦南智能と林芝市国有資本の合弁により設立された西蔵迦投能源科技有限責任公司が7月28日、林芝で開所した。迦南智能傘下の迦辰新能源が70％を出資し、高標高地帯の電力総合サービス事業者として、スマートエネルギーサービス、太陽光・蓄電池・充電の一体化、高原スマートマイクログリッドに注力する。同社は林芝を中核拠点とし、高原の低温環境に対応した大出力充電スタンドや分散型太陽光・蓄電システムの整備を計画、県域スマートマイクログリッドの実証実験を進め、需要側の応答能力を高め、東南チベットのクリーンエネルギー模範モデルを構築する。迦南智能は、スマートメーター、充電設備、蓄電システムなどの分野で培った技術を活かし、高標高、低温、強い紫外線といった特殊な環境条件に合わせた専用対応を進める。業界関係者の分析によると、チベットのクリーンエネルギー基地建設が進む中、この事業展開は企業に新たな地域成長曲線をもたらす可能性がある。

イトロンが発表した2026年第2四半期の非GAAPベースの1株当たり利益は1.59ドルで、ザックス・コンセンサス予想を22.3％上回りました。通期の利益見通しも引き上げたことで、株価は26.2％上昇し、107.02ドルで取引を終えました。売上高は前年同期比7％減の5億6300万ドルとなりました。これは、プロジェクトの展開時期の影響でネットワークド・ソリューションズ部門が17％減少したことが主因です。しかし、経営陣は2026年の非GAAPベースの1株当たり利益の見通しを、従来の5.75～6.25ドルから6.30～6.50ドルに引き上げました。通期の売上高見通しは据え置き、23億7000万～24億1000万ドルに絞り込み、下半期の売上高は前年同期比で約8％の成長を見込んでいます。総受注残高は44億ドル、四半期の受注高は5億5000万ドルで、持続的な需要を示しています。調整後粗利益率は460ベーシスポイント拡大して41.4％となり、非GAAPベースの営業利益は前年同期の8220万ドルから8900万ドルに増加しました。

NextNavとサフラン エレクトロニクス＆ディフェンスは、カリフォルニア州サンタクララ郡におけるNextNavの地上5G測位・航法・タイミングネットワークと、サフランのタイミング・航法受信機との相互運用性を統合・実証する契約を発表した。この協力は、地上5Gを活用したPNT機能が既存の航法・タイミング技術をどのように補完し、ドローン、自律システム、重要インフラ、公共安全活動向けのより強靭な測位・航法・タイミングソリューションに貢献できるかを評価することを目的としている。プログラムでは、確実な測位・タイミングサービスに依存するミッションクリティカルな用途に対し、地上PNT信号がどのように継続性、冗長性、強靭性の追加層を提供できるかを評価する。試験プログラムの結果は、重要インフラ、自律システム、公共安全、国家安全保障のユースケースにおける性能と適用性の継続的な評価を支援する。

Nexera Technologiesの完全子会社であるKeepZone AIは、イスラエルの企業Kronomyと独占販売契約を締結し、メキシコからアルゼンチンに至るラテンアメリカ全域で、完全管理型の自律型航空セキュリティサービスを展開することになりました。この2年間の契約により、KeepZoneはKronomyの全製品および将来の製品について、独占販売代理店、事業開発パートナー、販売チャネルとなります。対象には、ドローン・イン・ア・ボックス・システムやAIによる脅威分析が含まれます。Kronomyのサービスは、現場の自律型ドローンと24時間365日の有人指揮統制センターを組み合わせたもので、イスラエル国内の重要インフラ施設や医療施設などの顧客向けに、すでに1万2000回以上の運航実績があります。この提携は、自律型航空監視をKeepZoneの既存の国土安全保障ポートフォリオに統合することを目指しており、同ポートフォリオには境界防護や対無人航空機システムが含まれ、地域の政府機関、重要インフラ運営者、スマートシティ当局をターゲットとしています。

吉利汽車は、国内初となる自動車生産組織向け統合運転支援安全管理システム認証証書を取得したと発表した。この認証は市場参入に直結する強制的なコンプライアンス要件である。番号001のこの証書は、「スマートコネクテッドカー統合運転支援システム安全要求」の強制国家標準が施行を目前に控えた重要なタイミングで取得された。2027年1月の強制標準全面施行まで残り半年余りの猶予期間しかなく、業界全体で販売中の全車種がこのシステム認証を取得しなければ上市販売できなくなる。吉利汽車はこの強制国家標準の中核起草機関の一つとして、自社の膨大な国内複雑道路実測データを規則条項に反映させ、標準枠組み構築段階で内部プロセスの整合を完了することで、標準施行と同時に最初の認証を取得した。現在、国内のレベル2運転支援新車搭載率は70％を超え、高度ナビゲーション支援の装着率は30％を上回っている。このシステム認証は、自動車メーカーのスマート化車種にとってのコンプライアンス準生証に相当し、産業チェーン全体にスマート運転安全のライフサイクル管理における弱点の補完を迫るものだ。