Harley-Davidson Inc

โซนิค ออโตโมทีฟ รายงานรายได้รวมไตรมาสสองสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3.9 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรขั้นต้นรายไตรมาสสูงสุดตลอดกาลที่ 616.2 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 2% กำไรต่อหุ้นตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไปอยู่ที่ 1.79 ดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงอยู่ที่ 1.82 ดอลลาร์ บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรขั้นต้นต่อคันรถใหม่ทั้งปีเป็นช่วง 2,850 ถึง 3,000 ดอลลาร์ จากเดิม 2,700 ถึง 3,000 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงผลการดำเนินงานครึ่งปีแรกที่ดีเกินคาด รายได้จากกลุ่มเอคโคพาร์คเติบโต 15% เป็น 582.9 ล้านดอลลาร์ โดยปริมาณรถยนต์ใช้แล้วที่ขายปลีกพุ่งขึ้น 17% เป็น 19,600 คัน ซึ่งสูงกว่าอุตสาหกรรมโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ รายได้จากกลุ่มพาวเวอร์สปอร์ตพุ่งขึ้น 53% สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสสองที่ 73.5 ล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วในกลุ่มดังกล่าวเพิ่มขึ้น 145% เป็น 4.9 ล้านดอลลาร์ สะท้อนถึงการรวมกิจการของตัวแทนจำหน่ายฮาร์ลีย์-เดวิดสันที่เพิ่งเข้าซื้อ คณะกรรมการอนุมัติเงินปันผลเป็นเงินสดรายไตรมาสที่ 0.41 ดอลลาร์ต่อหุ้น จ่ายในวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 15 กันยายน 2026

ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน อาจมีมูลค่าต่ำกว่าที่ควรเล็กน้อย หลังจากรายงานผลประกอบการไตรมาสสองปี 2026 และโครงการซื้อหุ้นคืนที่ดำเนินการอยู่ หุ้นซื้อขายที่ 25.49 ดอลลาร์ เทียบกับประมาณการมูลค่ายุติธรรมที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางที่ 26.91 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้นประมาณ 5.3% ความร่วมมือใหม่ในฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส ปลดล็อกเงินสด 1.25 พันล้านดอลลาร์ ลดภาระหนี้สิน และเพิ่มเงินทุน 300 ล้านดอลลาร์สำหรับการลงทุนเพื่อการเติบโต ซึ่งสามารถสนับสนุนกำไรต่อหุ้นและรายได้ในอนาคต อย่างไรก็ตาม แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดจากซิมพลี วอลล์ สตรีท ประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้เพียง 6.57 ดอลลาร์ ซึ่งเน้นให้เห็นช่องว่างที่กว้างในความคาดหมาย บริษัทยังเผชิญความเสี่ยงจากอุปสงค์รถจักรยานยนต์ทั่วโลกที่อ่อนแอ และการยอมรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ช้าลง

ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน รายงานกำไรไตรมาสสองปี 2026 ที่ 75 เซนต์ต่อหุ้น สูงกว่าที่แซคส์คาดการณ์ไว้ที่ 62 เซนต์ถึง 21 เปอร์เซ็นต์ กำไรลดลง 15 เปอร์เซ็นต์จาก 88 เซนต์ในปีก่อน รายได้ของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน มอเตอร์ คอมพานี เพิ่มขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 1.10 พันล้านดอลลาร์ แต่ต่ำกว่าที่แซคส์คาดการณ์ไว้ที่ 1.12 พันล้านดอลลาร์ รายได้รวมลดลง 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 1.23 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากการลดลงอย่างมากของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส กลบการเติบโตของธุรกิจมอเตอร์ไซค์ บริษัทปรับเพิ่มประมาณการยอดขายปลีกมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกและการจัดส่งขายส่งทั้งปี เป็นช่วง 133,500 ถึง 138,500 คัน จากประมาณการเดิมที่ 130,000 ถึง 135,000 คัน และตอนนี้คาดว่ารายได้จากการดำเนินงานของ HDMC จะอยู่ระหว่าง 10 ล้านถึง 50 ล้านดอลลาร์ เทียบกับช่วงที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ที่ขาดทุน 40 ล้านดอลลาร์ถึงกำไร 10 ล้านดอลลาร์

ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี 2569 หลังผลประกอบการไตรมาสสองที่แสดงยอดขายปลีกรถจักรยานยนต์ในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 3 เปอร์เซ็นต์ เป็น 29,751 คัน สินค้าคงคลังของตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ใหม่ทั่วโลกสิ้นสุดไตรมาสลดลง 17 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ขณะที่การจัดส่งรถจักรยานยนต์ทั่วโลกของเอชดีเอ็มซีเพิ่มขึ้น 9 เปอร์เซ็นต์ เป็น 39,209 คัน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของเอชดีไอลดลง 26 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 80 ล้านดอลลาร์ สาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจของเอชดีเอฟเอสไปใช้โมเดลที่ใช้เงินทุนน้อยลง ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนจากการปรับปรุงของเอชดีเอ็มซี รายได้ของเอชดีเอ็มซีเพิ่มขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1.1 พันล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรอีบิทดาที่ปรับปรุงแล้วดีขึ้นเป็น 10.4 เปอร์เซ็นต์ จาก 9.3 เปอร์เซ็นต์ในปีก่อนหน้า ขณะนี้บริษัทคาดว่ายอดขายปลีกและการจัดส่งขายส่งรถจักรยานยนต์ทั่วโลกของเอชดีเอ็มซีทั้งปีจะอยู่ที่ 133,500 ถึง 138,500 คัน เพิ่มขึ้นจากช่วงคาดการณ์ก่อนหน้าที่ 130,000 ถึง 135,000 คัน และคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานของเอชดีเอ็มซีที่ 10 ล้านดอลลาร์ ถึง 50 ล้านดอลลาร์ เทียบกับช่วงก่อนหน้าที่คาดว่าขาดทุน 40 ล้านดอลลาร์ ถึงกำไร 10 ล้านดอลลาร์