Motorcycle Manufacturers▲
Massimo Group เตรียมเปิดตัว Warrior 1500 UTV ในงาน Equip Exposition และ SEMA Show
Massimo Group ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพักผ่อนและกีฬา ประกาศแผนการจัดแสดง Warrior 1500 UTV รุ่นใหม่ในงาน Equip Exposition 2026 ที่เมืองหลุยส์วิลล์ และงาน SEMA Show 2026 ที่ลาสเวกัส Warrior 1500 ถูกสร้างบนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 1,499 ซีซี ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่ตลาด UTV ที่มีความจุกระบอกสูบสูงขึ้นของบริษัท แพลตฟอร์มนี้ถูกออกแบบให้เป็นสถาปัตยกรรมที่ปรับขนาดได้ เพื่อรองรับยานพาหนะในอนาคตทั้งในกลุ่มสันทนาการ เชิงพาณิชย์ กองยานพาหนะ และภาครัฐ Massimo ยังคาดว่า Sentinel 1500 HVAC Crew UTV ที่กำลังจะเปิดตัวจะใช้แพลตฟอร์มเดียวกันนี้ โดยมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่ต้องการความสะดวกสบายในห้องโดยสารแบบปิดพร้อมระบบทำความร้อนและปรับอากาศ บริษัทเชื่อว่ากลยุทธ์นี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการพัฒนาและเร่งการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ โดยจะมีการประกาศข้อมูลจำเพาะและราคาเพิ่มเติมเมื่อการเปิดตัวดำเนินไป
Motorcycle Manufacturers▼
รายงานครึ่งปีแรก 2569 ของเฉียนเจียงมอเตอร์: กำไรสุทธิลดลง 62.43% เมื่อเทียบรายปี การส่งออกโตไม่พอชดเชยอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ
เฉียนเจียงมอเตอร์เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม โดยรายได้และกำไรลดลงทั้งคู่ กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ลดลงอย่างหนัก 62.43% เมื่อเทียบรายปี งบการเงินแสดงรายได้จากการดำเนินงาน 2,726 ล้านบาท ลดลง 11.30% เมื่อเทียบรายปี กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 101 ล้านบาท ลดลง 62.43% และกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 53 ล้านบาท ลดลง 77.23% ในจำนวนนี้ รายได้จากธุรกิจจำหน่ายรถจักรยานยนต์ทั้งคันอยู่ที่ 2,522 ล้านบาท คิดเป็น 92.52% ของรายได้รวม ลดลง 12.98% เมื่อเทียบรายปี รายได้จากการขายในประเทศอยู่ที่ 827 ล้านบาท ลดลงอย่างมาก 50.01% ขณะที่รายได้จากการขายต่างประเทศอยู่ที่ 1,899 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 33.86% และมีสัดส่วนเพิ่มขึ้นเป็น 69.65% ผลประกอบการที่ลดลงมีสาเหตุหลักจากการแข่งขันในตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ในประเทศที่รุนแรงขึ้น อุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ และผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นจากการแข็งค่าของเงินหยวน โดยค่าใช้จ่ายทางการเงินเปลี่ยนจากติดลบ 83 ล้านบาทในช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นบวก 33.45 ล้านบาท นอกจากนี้ บริษัทย่อยในต่างประเทศบางแห่ง เช่น เบเนลลี คิว.เจ. เอสอาร์แอล ยังขาดทุนจากยอดขายที่ลดลงและปัจจัยด้านอัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งฉุดผลประกอบการโดยรวม
Motorcycle Manufacturers▲
ยามาฮ่า มอเตอร์ วิเคราะห์อัตรากำไรสูงของธุรกิจมารีนและการพุ่งขึ้นของราคาหุ้น
ยามาฮ่า มอเตอร์ มีโครงสร้างที่ธุรกิจมารีนซึ่งคิดเป็นเพียง 20% ของยอดขาย มีอัตรากำไรสูงกว่าธุรกิจหลักอย่างแลนด์โมบิลิตี้ และในเดือนสิงหาคม 2026 ราคาหุ้นพุ่งขึ้นมากกว่า 30% ในหนึ่งเดือน สำหรับปีบัญชีสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2025 ยอดขายรวมอยู่ที่ 2.5342 ล้านล้านเยน โดยธุรกิจมารีนมีรายได้ 5.276 แสนล้านเยน คิดเป็น 20.8% แต่มีอัตรากำไรจากการดำเนินงาน 10.2% สูงกว่าธุรกิจแลนด์โมบิลิตี้ที่ 6.7% ในขณะเดียวกัน ธุรกิจยานพาหนะออฟโรดเพื่อการพักผ่อนมีรายได้ 1.485 แสนล้านเยน แต่ขาดทุนจากการดำเนินงาน 3.98 หมื่นล้านเยน ซึ่งกดดันกำไรของกลุ่มบริษัท ราคาหุ้นปิดที่ 1,333 เยนในวันที่ 3 สิงหาคม 2026 และเพิ่มขึ้นเป็น 1,973 เยนในวันที่ 24 สิงหาคม และปิดที่ 1,907 เยนในวันที่ 27 สิงหาคม อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่าสุดอยู่ที่ 10.88 เท่า และอัตราส่วนราคาต่อมูลค่าทางบัญชีอยู่ที่ 1.48 เท่า โดยคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานทั้งปีไว้ที่ 2.6 แสนล้านเยน และคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีไว้ที่ 1.7 แสนล้านเยน ซึ่งถูกปรับเพิ่มขึ้น
Motorcycle Manufacturers▼
กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ของเฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิลครึ่งปีแรกลดลง 62.4% เหลือ 101 ล้านหยวน
เฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิลเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม โดยครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 2,730 ล้านหยวน ลดลง 11.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 101 ล้านหยวน ลดลง 62.4% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 52.94 ล้านหยวน ลดลง 77.2% กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 475 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 145.4% กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.1922 หยวน โดยในไตรมาสที่สอง บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 1,700 ล้านหยวน ลดลง 2.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 140 ล้านหยวน ลดลง 23.3% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 96.45 ล้านหยวน ลดลง 44.3% กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.2661 หยวน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 10,097 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.8% จากสิ้นปีก่อน ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 5,196 ล้านหยวน ลดลง 3.2% จากสิ้นปีก่อน บริษัทระบุในรายงานครึ่งปีว่า ธุรกิจดำเนินงานในช่วงที่รายงานไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มีนัยสำคัญ ธุรกิจรถเอทีวีและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในฐานะการต่อยอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมของธุรกิจมอเตอร์ไซค์หลัก มียอดขายเติบโตอย่างต่อเนื่อง รูปแบบการดำเนินงานค่อย ๆ พัฒนาจนสมบูรณ์ และเกิดการทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพกับระบบวิจัยและพัฒนา การผลิต และช่องทางจำหน่ายที่มีอยู่ จึงมีความสามารถในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ทีมผู้บริหารหลักและบุคลากรด้านเทคนิคสำคัญยังคงมีเสถียรภาพ ไม่ปรากฏกรณีที่ความสามารถในการแข่งขันหลักได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากการลาออกของบุคลากรหลักหรือความล่าช้าในการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี
Motorcycle Manufacturers▲
หลินไห่ แชร์ รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 2569 อยู่ที่ 13.667 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 17.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน
หลินไห่ แชร์ เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2569 โดยในรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 728 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 150 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นการเติบโตร้อยละ 25.88 และเป็นการเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่สาม กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 13.667 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.0145 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นการเติบโตร้อยละ 17.29 และเป็นการเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่สอง กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 48.3794 ล้านหยวน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์อยู่ที่ร้อยละ 59.81 อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ร้อยละ 11.72 และอัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ร้อยละ 2.46 เพิ่มขึ้น 0.30 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.06 หยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 17.29 เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราการหมุนเวียนของสินทรัพย์รวมอยู่ที่ 0.57 เท่า อยู่ในอันดับที่ 4 ของอุตสาหกรรมเดียวกัน และอัตราการหมุนเวียนของสินค้าคงเหลืออยู่ที่ 3.76 เท่า อยู่ในอันดับที่ 3 จำนวนผู้ถือหุ้นของบริษัทอยู่ที่ 12,500 ราย และสัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายใหญ่สิบอันดับแรกคิดเป็นร้อยละ 51.86 ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด
Motorcycle Manufacturers▲
ยามาฮ่า มอเตอร์ หุ้นพุ่ง 40% หลังผลประกอบการ คงเงินปันผลและสิทธิพิเศษผู้ถือหุ้น
ยามาฮ่า มอเตอร์ ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีในการประกาศผลประกอบการระหว่างกาลเมื่อเดือนสิงหาคม 2026 ส่งผลให้ราคาหุ้นพุ่งขึ้นต่อเนื่อง 3 วันทำการ รวมเพิ่มขึ้น 40% ปัจจุบันซื้อขายที่ 1,963 เยน รายได้จากการขายครึ่งปีแรกอยู่ที่ 1.498 ล้านล้านเยน (เพิ่มขึ้น 17.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน) และกำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.575 แสนล้านเยน (เพิ่มขึ้น 88.6%) ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีเป็นรายได้ 2.9 ล้านล้านเยน (เพิ่มขึ้น 14.4% จากปีก่อน) และกำไรจากการดำเนินงาน 2.6 แสนล้านเยน (เพิ่มขึ้น 105.7%) ขณะเดียวกัน เงินปันผลยังคงอยู่ที่ 50 เยนต่อหุ้นตามคาดการณ์เริ่มต้น (เพิ่มขึ้น 15 เยนจากปีก่อน) และสิทธิพิเศษผู้ถือหุ้นมีการเปลี่ยนแปลง โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2026 จะต้องถือหุ้นนานกว่า 1 ปีจึงจะมีสิทธิ์ ปัจจัยที่ต้องจับตาในอนาคตคือมาตรการตอบแทนผู้ถือหุ้นเพิ่มเติม และความคาดหวังต่อธุรกิจหุ่นยนต์ที่เกี่ยวข้องกับเซมิคอนดักเตอร์ (มีแผนกำไรปีนี้ 1.25 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 7.4 เท่า)
Motorcycle Manufacturers▲
ยาเดียและเจแอนด์ที เอ็กซ์เพรส ฟิลิปปินส์ ลงนามข้อตกลงเชิงกลยุทธ์รถส่งของไฟฟ้า
ยาเดีย ฟิลิปปินส์ และเจแอนด์ที เอ็กซ์เพรส ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อเร่งการนำยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในภาคโลจิสติกส์ของฟิลิปปินส์ โดยเริ่มจากโครงการนำร่องรถสามล้อส่งของไฟฟ้า 1,000 คันในกรุงมะนิลา ก่อนขยายทั่วประเทศ ยาเดีย แบรนด์รถสองล้อไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลกติดต่อกัน 9 ปี จะจัดหารถสามล้อส่งของไฟฟ้ารุ่นเอสที13 ซึ่งออกแบบมาสำหรับงานขนส่งในเมืองความถี่สูง มาพร้อมกล่องบรรทุกตาข่ายลดน้ำหนักและยางทนตำแหน่ง ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายผนวกรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับการดำเนินงานขนส่งช่วงสุดท้ายของเจแอนด์ที เอ็กซ์เพรส โดยทั้งสองบริษัทระบุถึงประสิทธิภาพการจัดส่งที่เพิ่มขึ้นและพันธสัญญาร่วมกันต่อโลจิสติกส์เมืองคาร์บอนต่ำ
Motorcycle Manufacturers▲
หลินไห่กู่เฟิ่น กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 13.667 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 17.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน
หลินไห่กู่เฟิ่นเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 ครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 728 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 25.88% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 13.667 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 17.29% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 0.0624 หยวน
Motorcycle Manufacturers▼
อีเลคทรอนิกส์ชิป รายงานผลประกอบการครึ่งปี 2569 ขาดทุนสุทธิ 12.59 ล้านหยวน
อีเลคทรอนิกส์ชิป รายงานผลประกอบการครึ่งปี 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ขาดทุน 12.59 ล้านหยวน พลิกจากกำไรเป็นขาดทุนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 363 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 19.02 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานติดลบ 26.72 ล้านหยวน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดอยู่ที่ร้อยละ 13.94 อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ร้อยละ 32.66 และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ติดลบ 0.01 หยวน
Motorcycle Manufacturers▲
หลินไห่กู่เฟิ่น รายได้ครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 25.9% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่เพิ่มขึ้น 17.3%
หลินไห่กู่เฟิ่นเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 728 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 25.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 13.67 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 17.3% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 12.13 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 25.1% โดยรายได้จากการดำเนินงานในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 402 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.8% กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 9.51 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.5% ธุรกิจหลักของบริษัทยังคงเป็นการผลิตและจำหน่ายเครื่องจักรดับเพลิงป่าไม้ เครื่องจักรกลการเกษตร ยานพาหนะพิเศษ รถจักรยานยนต์ และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง ในรอบระยะเวลารายงาน รายได้จากการขายเครื่องจักรกลการเกษตรเพิ่มขึ้น รายได้จากการขายเครื่องจักรดับเพลิงป่าไม้ลดลง 41.63% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้จากการขายยานพาหนะพิเศษและรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้น 63.37% และ 27.39% ตามลำดับ
Motorcycle Manufacturers▼
หลงซิน เจนเนอรัล รายงานกำไรสุทธิครึ่งปีแรก 991 ล้านหยวน ลดลง 7.73% จากปีก่อน
หลงซิน เจนเนอรัล เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 991 ล้านหยวน ลดลง 7.73% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 9,775 ล้านหยวน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 1,254 ล้านหยวน ลดลง 31.20% จากปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดอยู่ที่ 46.99% อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 19.48% ผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 10.84% และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.49 หยวน
Motorcycle Manufacturers▼
หลงซิน ทงหย่ง กำไรสุทธิครึ่งปีแรก 991 ล้านหยวน ลดลง 7.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน
หลงซิน ทงหย่ง เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 โดยกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 991 ล้านหยวน ลดลง 7.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 9.78 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 983 ล้านหยวน ลดลง 5.05% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 1.254 พันล้านหยวน ลดลง 31.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.25 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 520 ล้านหยวน ลดลง 8.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทระบุว่า รายได้จากการขายธุรกิจรถจักรยานยนต์เติบโต 6.72% รายได้จากแบรนด์ของตนเองทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และธุรกิจรถเอทีวีและรถสามล้อก็มียอดขายเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ
Motorcycle Manufacturers▲
ยามาฮ่ามอเตอร์ประกาศปฏิรูปโครงสร้างธุรกิจ OLV ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปี
ยามาฮ่ามอเตอร์ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีสำหรับปีงบประมาณ 2569 โดยเพิ่มรายได้เป็น 2.9 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงานเป็น 2.6 แสนล้านเยน และกำไรสุทธิเป็น 1.7 แสนล้านเยน ผลประกอบการครึ่งปีมีรายได้ 1.498 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงาน 1.585 แสนล้านเยน และกำไรสุทธิ 1.139 แสนล้านเยน ซึ่งเติบโตอย่างมากทั้งรายได้และกำไร โดยธุรกิจหุ่นยนต์พลิกกลับมามีกำไร ขณะเดียวกัน สำหรับธุรกิจยานพาหนะกลางแจ้งที่ยังขาดทุนอยู่นั้น บริษัทจะดำเนินการปฏิรูปโครงสร้างซึ่งรวมถึงการยุติการผลิตรถ ROV ที่โรงงานในรัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา และการปรับลดพนักงานประมาณ 300 คน พร้อมบันทึกค่าใช้จ่ายครั้งเดียวประมาณ 1.2 หมื่นล้านเยน ส่วนคาดการณ์เงินปันผลคงเดิมที่ 50 เยนต่อหุ้น
Motorcycle Manufacturers▲
ยามาฮ่ามอเตอร์ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีอย่างมาก หุ้นพุ่งกว่า 19%
ยามาฮ่ามอเตอร์ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการรวมทั้งปีสำหรับงวดสิ้นสุดเดือนธันวาคม 2026 อย่างมาก ส่งผลให้ราคาหุ้นพุ่งขึ้นกว่า 19% ปิดที่ 1,805 เยน ผลประกอบการไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2026 รายได้จากการขายเพิ่มขึ้น 17.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 1.498 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 88.6% เป็น 158.5 พันล้านเยน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่เพิ่มขึ้น 114.7% เป็น 113.9 พันล้านเยน จากผลประกอบการที่แข็งแกร่งนี้ บริษัทได้ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ทั้งปีจาก 2.7 ล้านล้านเยน เป็น 2.9 ล้านล้านเยน คาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานจาก 180 พันล้านเยน เป็น 260 พันล้านเยน และคาดการณ์กำไรสุทธิจาก 100 พันล้านเยน เป็น 170 พันล้านเยน ธุรกิจที่ขับเคลื่อนผลประกอบการคือธุรกิจยานยนต์ทางบกซึ่งมีรถจักรยานยนต์เป็นหลัก โดยมีกำไรจากการดำเนินงานในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 112.7 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 89.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ธุรกิจทางทะเลก็มีกำไรจากการดำเนินงาน 46 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 18.3% ในทางกลับกัน ธุรกิจยานยนต์ออฟโรดที่ยังคงซบเซาได้ประกาศการปรับโครงสร้าง โดยขาดทุนจากการดำเนินงานในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 12 พันล้านเยน ลดลงจาก 13.7 พันล้านเยนในช่วงเดียวกันของปีก่อน
Motorcycle Manufacturers▲
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน อาจมีมูลค่าต่ำกว่าที่ควร 5% หลังประกาศผลประกอบการและอัปเดตการซื้อหุ้นคืน
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน อาจมีมูลค่าต่ำกว่าที่ควรเล็กน้อย หลังจากรายงานผลประกอบการไตรมาสสองปี 2026 และโครงการซื้อหุ้นคืนที่ดำเนินการอยู่ หุ้นซื้อขายที่ 25.49 ดอลลาร์ เทียบกับประมาณการมูลค่ายุติธรรมที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางที่ 26.91 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้นประมาณ 5.3% ความร่วมมือใหม่ในฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส ปลดล็อกเงินสด 1.25 พันล้านดอลลาร์ ลดภาระหนี้สิน และเพิ่มเงินทุน 300 ล้านดอลลาร์สำหรับการลงทุนเพื่อการเติบโต ซึ่งสามารถสนับสนุนกำไรต่อหุ้นและรายได้ในอนาคต อย่างไรก็ตาม แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดจากซิมพลี วอลล์ สตรีท ประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้เพียง 6.57 ดอลลาร์ ซึ่งเน้นให้เห็นช่องว่างที่กว้างในความคาดหมาย บริษัทยังเผชิญความเสี่ยงจากอุปสงค์รถจักรยานยนต์ทั่วโลกที่อ่อนแอ และการยอมรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ช้าลง
Motorcycle Manufacturers▲
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน รายงานกำไรไตรมาสสองสูงกว่าคาด จากการเติบโตของ HDMC
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน รายงานกำไรไตรมาสสองปี 2026 ที่ 75 เซนต์ต่อหุ้น สูงกว่าที่แซคส์คาดการณ์ไว้ที่ 62 เซนต์ถึง 21 เปอร์เซ็นต์ กำไรลดลง 15 เปอร์เซ็นต์จาก 88 เซนต์ในปีก่อน รายได้ของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน มอเตอร์ คอมพานี เพิ่มขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 1.10 พันล้านดอลลาร์ แต่ต่ำกว่าที่แซคส์คาดการณ์ไว้ที่ 1.12 พันล้านดอลลาร์ รายได้รวมลดลง 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 1.23 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากการลดลงอย่างมากของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส กลบการเติบโตของธุรกิจมอเตอร์ไซค์ บริษัทปรับเพิ่มประมาณการยอดขายปลีกมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกและการจัดส่งขายส่งทั้งปี เป็นช่วง 133,500 ถึง 138,500 คัน จากประมาณการเดิมที่ 130,000 ถึง 135,000 คัน และตอนนี้คาดว่ารายได้จากการดำเนินงานของ HDMC จะอยู่ระหว่าง 10 ล้านถึง 50 ล้านดอลลาร์ เทียบกับช่วงที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ที่ขาดทุน 40 ล้านดอลลาร์ถึงกำไร 10 ล้านดอลลาร์
Motorcycle Manufacturers▲
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2026: ยอดขายปลีกในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 3%
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน รายงานยอดขายปลีกในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 3% สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 โดยมียอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ประมาณ 30,000 คัน ยอดขายปลีกทั่วโลกเพิ่มขึ้น 1% อยู่ที่ประมาณ 42,500 คัน รายได้ของกลุ่มธุรกิจรถจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน เพิ่มขึ้น 6% แตะ 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่รายได้รวมลดลง 6% เนื่องจากการลดลง 55% ของรายได้จากกลุ่มธุรกิจบริการทางการเงินฮาร์ลีย์-เดวิดสัน กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.75 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลงจาก 0.88 ดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้า บริษัทได้ปรับเพิ่มแนวโน้มผลประกอบการทั้งปี 2026 และยังคงเดินหน้าตามแผนเพื่อบรรลุเป้าหมายการประหยัดต้นทุนคงที่ 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2027
Motorcycle Manufacturers▼
ฮาร์ลีย์-เดวิดสันพลาดเป้ารายได้ แต่ปรับเพิ่มแนวโน้มยอดขาย
ฮาร์ลีย์-เดวิดสันรายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 1.2 พันล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ แต่ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดขายรถจักรยานยนต์ทั่วโลกทั้งปีเป็นสูงสุด 138,500 คัน จากเดิมที่คาดไว้สูงสุด 135,000 คัน ยอดขายเพิ่มขึ้น 3% ในไตรมาสนี้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากมาตรการลดราคาดึงดูดลูกค้าที่คำนึงถึงงบประมาณมากขึ้น อาร์ตี สตาร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร มีแผนเปิดตัวรุ่นราคาถูกลงที่ชื่อว่า สปรินต์ ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่ทำให้นักวิเคราะห์แตกเป็นสองฝ่าย ลูปแคปิตอลมาร์เก็ตส์ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้นเป็นซื้อ โดยอ้างถึงรุ่นที่มีราคาเข้าถึงได้มากขึ้น ขณะที่เอสแอนด์พีโกลบอลเรตติ้งส์ปรับลดอันดับความน่าเชื่อถือของฮาร์ลีย์ลงสู่ระดับขยะ พร้อมเตือนว่าการลดราคาอาจกดดันความสามารถในการทำกำไร หุ้นร่วงลงมากถึง 2.2% ในการซื้อขายก่อนเปิดตลาด
Motorcycle Manufacturers▲
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี หลังผลประกอบการไตรมาสสอง
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี 2569 หลังผลประกอบการไตรมาสสองที่แสดงยอดขายปลีกรถจักรยานยนต์ในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 3 เปอร์เซ็นต์ เป็น 29,751 คัน สินค้าคงคลังของตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ใหม่ทั่วโลกสิ้นสุดไตรมาสลดลง 17 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ขณะที่การจัดส่งรถจักรยานยนต์ทั่วโลกของเอชดีเอ็มซีเพิ่มขึ้น 9 เปอร์เซ็นต์ เป็น 39,209 คัน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของเอชดีไอลดลง 26 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 80 ล้านดอลลาร์ สาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจของเอชดีเอฟเอสไปใช้โมเดลที่ใช้เงินทุนน้อยลง ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนจากการปรับปรุงของเอชดีเอ็มซี รายได้ของเอชดีเอ็มซีเพิ่มขึ้น 6 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1.1 พันล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรอีบิทดาที่ปรับปรุงแล้วดีขึ้นเป็น 10.4 เปอร์เซ็นต์ จาก 9.3 เปอร์เซ็นต์ในปีก่อนหน้า ขณะนี้บริษัทคาดว่ายอดขายปลีกและการจัดส่งขายส่งรถจักรยานยนต์ทั่วโลกของเอชดีเอ็มซีทั้งปีจะอยู่ที่ 133,500 ถึง 138,500 คัน เพิ่มขึ้นจากช่วงคาดการณ์ก่อนหน้าที่ 130,000 ถึง 135,000 คัน และคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานของเอชดีเอ็มซีที่ 10 ล้านดอลลาร์ ถึง 50 ล้านดอลลาร์ เทียบกับช่วงก่อนหน้าที่คาดว่าขาดทุน 40 ล้านดอลลาร์ ถึงกำไร 10 ล้านดอลลาร์
Motorcycle Manufacturers
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน เตรียมรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ท่ามกลางคาดการณ์รายได้ลดลง
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน มีกำหนดรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สองในวันพฤหัสบดีนี้ก่อนตลาดเปิดทำการ ตลาดคาดการณ์ว่ารายได้จะลดลงร้อยละ 10.7 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งดีขึ้นจากการลดลงร้อยละ 19.3 ในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว ในไตรมาสที่ผ่านมา บริษัทมีรายได้สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 1.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลงร้อยละ 11.8 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และจำหน่ายรถจักรยานยนต์ได้ 37,300 คัน ลดลงร้อยละ 3.4 นักวิเคราะห์โดยทั่วไปยังคงประมาณการของตนในช่วง 30 วันที่ผ่านมา และราคาหุ้นปรับตัวขึ้นร้อยละ 14.9 ในช่วงเดือนที่ผ่านมา โดยเข้าสู่ช่วงรายงานผลประกอบการด้วยราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 26.91 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับราคาหุ้นปัจจุบันที่ 28.38 ดอลลาร์สหรัฐ
Motorcycle Manufacturers▼
เฉียนเจียงมอเตอร์คาดกำไรสุทธิหักรายการพิเศษครึ่งปีแรกลดลง 70% ยอดขายรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ในประเทศลดลง
เฉียนเจียงมอเตอร์คาดการณ์ว่ากำไรสุทธิหักรายการพิเศษในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 จะลดลง 75.05% ถึง 79.35% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เหลือเพียง 48 ล้านถึง 58 ล้านหยวน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ก็คาดว่าจะลดลง 59.15% ถึง 66.57% เหลือ 90 ล้านถึง 110 ล้านหยวน ผลประกอบการที่ลดลงมีสาเหตุหลักจากอุปสงค์ในประเทศที่อ่อนแอ ทำให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ในประเทศลดลง การแข่งขันในอุตสาหกรรมที่รุนแรงขึ้นและแรงกดดันด้านต้นทุนจากต้นน้ำทำให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการแข็งค่าของเงินหยวนที่ทำให้เกิดผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวนมาก ก่อนหน้านี้ในปี 2024 และ 2025 อัตรากำไรขั้นต้นของบริษัทลดลงติดต่อกันสองปี อยู่ที่ 26.32% และ 25.16% ตามลำดับ ณ วันที่ 14 กรกฎาคม ราคาหุ้นของเฉียนเจียงมอเตอร์ปิดที่ 10.53 หยวน ลดลง 28.95% ในปีนี้
Motorcycle Manufacturers▼
อีเล็กโทรนิคส์ ชิป คาดการณ์ผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 ขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ 10 ถึง 13 ล้านหยวน
อีเล็กโทรนิคส์ ชิป เปิดเผยประมาณการผลประกอบการ คาดว่าครึ่งแรกของปี 2026 จะมีผลขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่อยู่ที่ 10 ล้านหยวน ถึง 13 ล้านหยวน ขณะที่ช่วงเดียวกันของปีก่อนมีกำไร 8.4224 ล้านหยวน ส่วนผลขาดทุนสุทธิหลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 24 ล้านหยวน ถึง 31 ล้านหยวน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 5.4717 ล้านหยวน บริษัทระบุว่าการเปลี่ยนแปลงของผลประกอบการมีสาเหตุหลักจากราคาหน่วยความจำที่พุ่งสูงขึ้น ส่งผลให้ยอดขายสมาร์ทโฟนทั่วโลกลดลง รายได้จากการขายชิปสื่อสารข้อความสั้นผ่านดาวเทียมเป่ยโต่วลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะเดียวกันตลาดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์เพื่อผู้บริโภคซึ่งเป็นกลุ่มการใช้งานดั้งเดิมของระบบจ่ายไฟอัจฉริยะยังคงซบเซา รายได้จากการขายลดลง ประกอบกับราคาวัตถุดิบและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บางรายการปรับตัวสูงขึ้น เมื่อคำนวณจากราคาปิดตลาดวันที่ 14 กรกฎาคม อัตราส่วนราคาต่อกำไรของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 679.72 เท่า ถึง 772.05 เท่า อัตราส่วนราคาต่อมูลค่าทางบัญชีอยู่ที่ประมาณ 6.81 เท่า และอัตราส่วนราคาต่อยอดขายอยู่ที่ประมาณ 17.37 เท่า
Motorcycle Manufacturers▼
เฉียนเจียงมอเตอร์คาดกำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 ลดลง 59.15% ถึง 66.57% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เฉียนเจียงมอเตอร์เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2026 โดยคาดว่ากำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่จะอยู่ที่ 90 ล้านหยวนถึง 110 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 59.15 ถึง 66.57 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทระบุว่าผลประกอบการที่ลดลงมีสาเหตุหลักจากปัจจัยซ้อนทับหลายประการ ได้แก่ ความต้องการในตลาดภายในประเทศที่อ่อนแอ ส่งผลให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ขนาดเครื่องยนต์ใหญ่ในประเทศลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน และขนาดรายได้จากการดำเนินงานหดตัวลง การแข่งขันในอุตสาหกรรมที่รุนแรงขึ้นและแรงกดดันด้านต้นทุนขั้นต้นทำให้อัตรากำไรขั้นต้นจากการขายผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้พื้นที่กำไรต่อหน่วยผลิตภัณฑ์แคบลง ในระหว่างรอบระยะเวลารายงาน เงินหยวนแข็งค่าขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ธุรกรรมที่ชำระเป็นเงินตราต่างประเทศเกิดผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งกัดกร่อนกำไรโดยรวมต่อไป
Motorcycle Manufacturers▼
เฉียนเจียงมอเตอร์คาดกำไรสุทธิครึ่งปีแรกลดลง 59.15% ถึง 66.57% เมื่อเทียบกับปีก่อน
เฉียนเจียงมอเตอร์เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการ โดยคาดว่ากำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 จะอยู่ที่ 90 ล้านหยวนถึง 110 ล้านหยวน ลดลง 59.15% ถึง 66.57% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทระบุว่า ความต้องการในตลาดภายในประเทศที่อ่อนแอส่งผลให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ในประเทศลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน และขนาดรายได้จากการดำเนินงานหดตัวลง การแข่งขันในอุตสาหกรรมที่รุนแรงขึ้นและแรงกดดันด้านต้นทุนจากต้นน้ำทำให้อัตรากำไรขั้นต้นจากการขายผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างต่อเนื่อง และพื้นที่ทำกำไรต่อหน่วยผลิตภัณฑ์แคบลง ขณะเดียวกันการแข็งค่าอย่างต่อเนื่องของเงินหยวนทำให้เกิดผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนจำนวนมากในธุรกรรมที่ชำระเป็นเงินตราต่างประเทศ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อน และกัดกร่อนกำไรโดยรวมต่อไป
Motorcycle Manufacturers▲
อัพเทรา มอเตอร์ส ได้รับใบรับรองความสอดคล้องจาก EPA สำหรับรุ่นเปิดตัวปี 2026
อัพเทรา มอเตอร์ส ได้รับใบรับรองความสอดคล้องจากสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ สำหรับรถยนต์รุ่นเปิดตัว อัพเทรา ปี 2026 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลาง ใบรับรองที่ออกเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2026 ยืนยันว่ารถยนต์รุ่นนี้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลางภายใต้กฎหมายอากาศสะอาด ซึ่งเป็นขั้นตอนที่จำเป็นก่อนการจำหน่ายอย่างถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกา ข้อกำหนดหลักของรัฐบาลกลางที่เหลืออยู่ก่อนเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าคือการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลาง โดยใช้รถยนต์ที่ผลิตจากสายการประกอบตรวจสอบความถูกต้องปริมาณต่ำของอัพเทรา สตีฟ แฟมโบร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วมกล่าวว่า ขณะนี้มีรถยนต์สำหรับการตรวจสอบความถูกต้องพร้อมใช้งานแล้ว และกำลังถูกใช้เพื่อสนับสนุนงานที่เหลือเพื่อนำไปสู่การส่งมอบให้ลูกค้าที่อาจเกิดขึ้น
Motorcycle Manufacturers▲
ยามาฮ่า มอเตอร์ จะช่วยสำรวจภูมิประเทศของแหล่งโบราณคดีมายา โกปัน
ยามาฮ่า มอเตอร์ จะสนับสนุนโครงการวิจัยที่แหล่งโบราณคดีโกปันในฮอนดูรัส ซึ่งดำเนินการร่วมกันโดยมหาวิทยาลัยโคมัตสึ มหาวิทยาลัยชิซูโอกะ และมหาวิทยาลัยแห่งชาติออโตโนมาแห่งฮอนดูรัส โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อระบุแหล่งวัฒนธรรมและธรรมชาติที่ยังไม่เคยถูกค้นพบมาก่อน ผ่านการวัดและวิเคราะห์ด้วยเทคโนโลยีไลดาร์ในป่าและภูมิประเทศโดยรอบ โดยใช้บริการดิจิทัลด้านป่าไม้ของยามาฮ่า มอเตอร์ การสแกนด้วยเลเซอร์ทางอากาศครั้งแรกในเดือนเมษายน 2026 ได้สร้างข้อมูลพอยต์คลาวด์ความหนาแน่นสูง ทำให้เห็นโครงสร้างของป่าและลักษณะพื้นผิวที่มีขนาดเล็กถึง 50 เซนติเมตร และระบุลักษณะภูมิประเทศจำนวนมากที่อาจมีร่องรอยการก่อสร้างของมนุษย์ ข้อมูลแฝดดิจิทัลที่ได้จะช่วยอนุรักษ์สภาพภูมิทัศน์และสิ่งแวดล้อมก่อนการขุดค้นไว้ให้คนรุ่นหลัง ยามาฮ่า มอเตอร์ มีแผนจะขยายเทคโนโลยีนี้ไปสู่การสำรวจและอนุรักษ์แหล่งมรดกทางวัฒนธรรมและธรรมชาติทั่วโลก
Motorcycle Manufacturers▼
ฮาร์ลีย์-เดวิดสันเผชิญแรงกดดันด้านอุปสงค์และความสามารถในการทำกำไรหลังไตรมาสแรก
หุ้นของฮาร์ลีย์-เดวิดสันให้ผลตอบแทน 19.5% ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา เหนือกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 ถึง 11% และขึ้นไปแตะ 24.78 ดอลลาร์ต่อหุ้น แต่นักวิเคราะห์จากสต็อคสตอรี่มองเห็นเหตุผลที่ควรหลีกเลี่ยงหุ้นตัวนี้ จำนวนรถจักรยานยนต์ที่ขายได้ลดลงเหลือ 37,300 คันในไตรมาสล่าสุด โดยมีอัตราการลดลงเฉลี่ยสองปีที่ 14.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งส่งสัญญาณถึงอุปสงค์ที่อ่อนแอและภาวะตลาดที่อาจอิ่มตัว อัตรากำไรจากกระแสเงินสดอิสระของบริษัทเฉลี่ยอยู่ที่ 10.6% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งจำกัดการลงทุนซ้ำและผลตอบแทนต่อผู้ถือหุ้น ในขณะที่ผลตอบแทนจากเงินลงทุนลดลงอย่างมีนัยสำคัญ บ่งชี้ถึงโอกาสการเติบโตที่ทำกำไรได้น้อย ด้วยอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าที่ 29.5 เท่า หุ้นนี้ถูกมองว่ามีราคาเต็มมูลค่าแล้ว และมีโอกาสที่ดีกว่าในที่อื่น
Motorcycle Manufacturers▲
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน เปิดตัวคอลเลกชันเสื้อผ้า Realtree รุ่นลิมิเต็ด ครั้งที่สอง
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน เปิดตัวคอลเลกชันเสื้อผ้าและเครื่องประดับรุ่นลิมิเต็ด ครั้งที่สอง ร่วมกับ Realtree บริษัทผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ระบุว่า คอลเลกชันฮาร์ลีย์-เดวิดสัน x Realtree ผสมผสานลายพรางอันเป็นเอกลักษณ์ของ Realtree เข้ากับสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน โดยมุ่งเป้าไปที่นักขี่และนักล่าที่ใช้ชีวิตอยู่ในทั้งสองโลก ต่อยอดจากคอลเลกชันแรก การเปิดตัวครั้งล่าสุดนี้ขยายประเภทสินค้าด้วยสไตล์ใหม่ ๆ รวมถึงกางเกงคาร์โก้ เสื้อกั๊ก เสื้อเชิ้ตทำงาน และอื่น ๆ เสื้อผ้าเป็นส่วนประกอบที่มีความหมายแต่มีสัดส่วนเล็กน้อยของธุรกิจโดยรวมของฮาร์ลีย์-เดวิดสัน คิดเป็นประมาณ 5% ของรายได้ที่บริษัทรายงาน เสื้อผ้ามียอดเพิ่มขึ้น 1.5% ในไตรมาสที่สอง และ 0.7% ในครึ่งปีแรก ซึ่งดีกว่าการลดลงของธุรกิจชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของฮาร์ลีย์-เดวิดสันในช่วงไตรมาสเดียวกัน
Motorcycle Manufacturers▲
เฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิลเตรียมเปิดตัวรุ่นใหม่ ไซ 421S สู่ตลาดจำนวนมาก
เฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิลเปิดเผยบนแพลตฟอร์มโต้ตอบว่า รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ไซ 421S กำลังอยู่ในขั้นตอนเตรียมการเปิดตัวสู่ตลาดจำนวนมาก ข้อมูลนี้ถูกเปิดเผยเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม โดยขณะนี้ยังไม่มีการประกาศวันเปิดตัวและรายละเอียดราคาที่แน่ชัด ไซ 421S เป็นรถรุ่นใหม่ในตระกูลไซของเฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิล ซึ่งบริษัทกำลังดำเนินการเตรียมความพร้อมขั้นสุดท้ายก่อนการผลิตจำนวนมาก
Motorcycle Manufacturers▲
ABEJA จัดตั้งบริษัทย่อยในสิงคโปร์ Globing วางแผนเพิ่มกำไรและปันผล
ในประกาศรายบุคคลเมื่อวันที่ 26 ABEJA มีมติจัดตั้งบริษัทย่อยที่ถือหุ้น 100% ในสิงคโปร์ Globing วางแผนผลประกอบการรวม (IFRS) สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนพฤษภาคม 2027 จะมีกำไรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและเพิ่มการจ่ายปันผล Susmed สิ้นสุดสัญญาจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวกับ Shionogi สำหรับแอปพลิเคชันโรคนอนไม่หลับ Nexera ได้รับเงินรางวัลตามความสำเร็จประมาณ 1.591 พันล้านเยน เกี่ยวกับการทดลองระยะที่ 2 ของ Neurocrine ซึ่งเป็นพันธมิตร สำหรับความบกพร่องทางสติปัญญาในโรคอัลไซเมอร์ Kasumigaseki Capital ขายอสังหาริมทรัพย์เพื่อขาย (ที่ดินพัฒนาในไมอามี) ซึ่งเป็นโครงการแรกในสหรัฐฯ Yamaha ประกาศขายหุ้น Yamaha Motor ที่ถืออยู่บางส่วน Matsui Securities กำหนดเงินปันผลระหว่างกาลสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 ที่ 28 เยน (เทียบกับ 25 เยนในช่วงเดียวกันของปีก่อน) ซึ่งก่อนหน้านี้ยังไม่มีการกำหนด Medical Net ได้แก้ไขจุดบกพร่องที่สำคัญที่ควรเปิดเผยเกี่ยวกับการควบคุมภายในสำหรับการรายงานทางการเงินแล้ว
Motorcycle Manufacturers
ยามาฮ่า ขายหุ้นบางส่วนของยามาฮ่ามอเตอร์ ลดสัดส่วนถือครองเหลือ 1.46%
ยามาฮ่า ผู้ผลิตเครื่องดนตรีและเครื่องเสียง ประกาศเมื่อวันที่ 26 ว่าจะขายหุ้นบางส่วนของยามาฮ่ามอเตอร์ที่ถืออยู่ หลังการขาย สัดส่วนการถือครองจะลดลงเหลือ 1.46% ของหุ้นที่ออกจำหน่ายทั้งหมด จากเดิม 2.84% ซึ่งลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง บริษัทระบุว่าการตัดสินใจขายครั้งนี้เป็นไปตามนโยบายเกี่ยวกับการถือหุ้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ และพิจารณาจากมุมมองของประสิทธิภาพของสินทรัพย์ ความร่วมมือภายใต้แบรนด์ "ยามาฮ่า" ร่วมกันจะยังคงดำเนินต่อไป การขายจะดำเนินการผ่านการซื้อขายแบบบล็อกเทรดผ่านบริษัทหลักทรัพย์ และผลกระทบต่อผลการดำเนินงานรวมของบริษัทจากการขายหุ้นครั้งนี้ถือว่าไม่มีนัยสำคัญ
Motorcycle Manufacturers▲
เฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิลเตรียมเปิดตัวรุ่นใหม่ ไซ 421S สู่ตลาดจำนวนมาก
เฉียนเจียงมอเตอร์ไซเคิลเปิดเผยผ่านแพลตฟอร์มสื่อสารกับนักลงทุนว่า รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ไซ 421S กำลังอยู่ในขั้นตอนเตรียมการเปิดตัวสู่ตลาดจำนวนมาก โดยข้อมูลดังกล่าวถูกเปิดเผยโดยบริษัทเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม แต่ยังไม่มีการระบุวันเปิดตัวที่แน่นอนหรือรายละเอียดด้านราคา
Motorcycle Manufacturers▲
นิกเกอิปิดบวกเล็กน้อย หุ้นผลประกอบการดีหนุนตลาด แต่ยังกังวลเงินเยนแข็งค่า
ดัชนีนิกเกอิปิดบวกเล็กน้อย เพิ่มขึ้น 0.32% จากวันก่อนหน้า มาอยู่ที่ 63,957.53 เยน โดยมีแรงซื้อหุ้นที่รายงานผลประกอบการดีช่วยหนุนตลาด ขณะที่ความกังวลต่อการแข็งค่าของเงินเยนกดดันให้ตลาดปรับตัวขึ้นได้จำกัด และดัชนีขาดทิศทางที่ชัดเจน หุ้นโตโยต้าปรับตัวลงกว่า 1% หลังคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ ส่วนหุ้นมิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์และยามาฮ่ามอเตอร์ปรับตัวขึ้นแรงจากผลประกอบการ มูลค่าการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวอยู่ที่ 10.28 ล้านล้านเยน
Motorcycle Manufacturers▼
เฟนเดอร์ส่งหนังสือแจ้งเตือนยามาฮ่า กรณีคุ้มครองดีไซน์สตราโตแคสเตอร์
เฟนเดอร์แห่งสหรัฐอเมริกาได้ส่งหนังสือแจ้งเตือนไปยังยามาฮ่า เกี่ยวกับการคุ้มครองลิขสิทธิ์รูปทรงตัวกีตาร์ไฟฟ้ารุ่นสตราโตแคสเตอร์อันเป็นเอกลักษณ์ หลังจากศาลในเยอรมนีรับรองการคุ้มครองภายในสหภาพยุโรป เฟนเดอร์ได้ขยายการส่งหนังสือแจ้งเตือนตั้งแต่เดือนมีนาคมไปยังผู้ผลิตและผู้ค้าปลีกให้ยุติการผลิตและจำหน่ายรุ่นที่เข้าข่าย และครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดเผยว่ายามาฮ่า ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องดนตรีรายใหญ่ที่สุดของโลก ก็ได้รับหนังสือแจ้งเตือนด้วย ยามาฮ่าไม่ได้เปิดเผยว่ารุ่นใดถูกระบุชื่อ แต่กำลังตรวจสอบเนื้อหาของหนังสือแจ้งเตือนและพิจารณาการตอบสนอง เฟนเดอร์ระบุในแถลงการณ์ว่า การปกป้องดีไซน์อันเป็นสัญลักษณ์เป็นส่วนหนึ่งของหน้าที่ในการรักษาแบรนด์และมรดกของบริษัท และแสดงท่าทีที่จะเจรจาอย่างสร้างสรรค์กับพันธมิตรในอุตสาหกรรมต่อไป
Motorcycle Manufacturers▲
แซคส์ชี้เป้า BYD, NIO, ยามาฮ่า เป็นหุ้นรถยนต์ต่างประเทศเด่น ท่ามกลางอุปสรรคอุตสาหกรรม
แซคส์ อินเวสต์เมนท์ รีเสิร์ช ระบุว่า BYD, NIO และยามาฮ่า มอเตอร์ เป็นหุ้นรถยนต์ต่างประเทศที่น่าซื้อ แม้สภาพแวดล้อมอุปสงค์โลกจะท้าทาย อุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศของแซคส์เผชิญอุปสงค์ในประเทศจีนที่อ่อนแอ แรงกดดันกำไรในยุโรป และอุปสงค์พื้นฐานที่ซบเซาในญี่ปุ่น โดยประมาณการกำไรของอุตสาหกรรมสำหรับปี 2026 ปรับลดลงร้อยละ 38.7 ในช่วงปีที่ผ่านมา ยามาฮ่าอยู่ในตำแหน่งที่พร้อมฟื้นตัวด้านกำไร โดยประมาณการฉันทามติของแซคส์สำหรับกำไรต่อหุ้นปีงบประมาณ 2026 บ่งชี้การเติบโตเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 595 BYD ยังคงเสริมความได้เปรียบในการแข่งขันผ่านการบูรณาการในแนวดิ่งและการขยายตลาดต่างประเทศ โดยประมาณการฉันทามติสำหรับกำไรต่อหุ้นปี 2026 และ 2027 บ่งชี้การเติบโตเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 28 และ 22 ตามลำดับ NIO กำลังเข้าสู่ช่วงการเติบโตที่แข็งแกร่งขึ้น และประมาณการฉันทามติของแซคส์สำหรับกำไรสุทธิปี 2026 และ 2027 บ่งชี้การปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบปีก่อนหน้าร้อยละ 86 และ 137 ตามลำดับ
Motorcycle Manufacturers▲
ตลาดมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพลังงานต่ำทั่วโลกคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าถึง 17.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032
ตลาดมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพลังงานต่ำทั่วโลกคาดการณ์ว่าจะเติบโตจากมูลค่าประมาณ 12.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 ไปเป็น 17.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 5.1 ส่วนของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคาดว่าจะมีมูลค่าถึง 10.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 4.2 ในขณะที่ส่วนของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคาดว่าจะเติบโตด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 6.7 ตลาดสหรัฐอเมริกามีมูลค่า 3.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 และจีนคาดว่าจะเติบโตด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 8.0 ไปแตะ 4.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 ปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญรวมถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและโซลิดสเตต เงินอุดหนุนจากภาครัฐและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการนำมาใช้ที่เพิ่มขึ้นโดยบริการจัดส่งและแพลตฟอร์มการเดินทางร่วมกัน บริษัทหลักในตลาดนี้ได้แก่ Yadea, NIU Technologies, Ather Energy, Ola Electric และ Gogoro
Motorcycle Manufacturers▼
บริษัทการเงินกั๋วจีถูกปรับ 400,000 หยวน ฐานจัดชั้นความเสี่ยงสินเชื่อไม่ถูกต้อง
บริษัทการเงินกั๋วจี จำกัด ถูกปรับเป็นเงิน 400,000 หยวน เนื่องจากจัดชั้นความเสี่ยงของสินเชื่อบางรายการไม่ถูกต้อง และไม่สะท้อนคุณภาพสินทรัพย์ตามความเป็นจริง ขณะที่ผู้รับผิดชอบในหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถูกตักเตือน บริษัทหลินไห่ได้รับหนังสือแจ้งจากบริษัทการเงินกั๋วจีเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2026 และได้เริ่มดำเนินการป้องกันและจัดการความเสี่ยงแล้ว โดยเร่งให้บริษัทการเงินกั๋วจีชี้แจงสถานการณ์ ประเมินความเสี่ยง และจัดทำแผนแก้ไข บริษัทการเงินกั๋วจีจะชำระค่าปรับตามกำหนดและดำเนินการแก้ไขให้แล้วเสร็จ ซึ่งเรื่องนี้จะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการดำเนินงานประจำวันและการให้บริการทางการเงินแก่บริษัทหลินไห่ และธุรกรรมเงินฝากและเงินกู้ระหว่างทั้งสองฝ่ายก็ไม่ได้รับผลกระทบเช่นกัน ในไตรมาสแรกของปี 2026 บริษัทหลินไห่มีรายได้ 326 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 4.16 ล้านหยวน
Motorcycle Manufacturers▲
โซนิค ออโตโมทีฟ รายงานรายได้และกำไรขั้นต้นไตรมาสสองสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อคันรถใหม่ทั้งปี
โซนิค ออโตโมทีฟ รายงานรายได้รวมไตรมาสสองสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3.9 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรขั้นต้นรายไตรมาสสูงสุดตลอดกาลที่ 616.2 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 2% กำไรต่อหุ้นตามหลักการบัญชีที่รับรองทั่วไปอยู่ที่ 1.79 ดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงอยู่ที่ 1.82 ดอลลาร์ บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรขั้นต้นต่อคันรถใหม่ทั้งปีเป็นช่วง 2,850 ถึง 3,000 ดอลลาร์ จากเดิม 2,700 ถึง 3,000 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงผลการดำเนินงานครึ่งปีแรกที่ดีเกินคาด รายได้จากกลุ่มเอคโคพาร์คเติบโต 15% เป็น 582.9 ล้านดอลลาร์ โดยปริมาณรถยนต์ใช้แล้วที่ขายปลีกพุ่งขึ้น 17% เป็น 19,600 คัน ซึ่งสูงกว่าอุตสาหกรรมโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ รายได้จากกลุ่มพาวเวอร์สปอร์ตพุ่งขึ้น 53% สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในไตรมาสสองที่ 73.5 ล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วในกลุ่มดังกล่าวเพิ่มขึ้น 145% เป็น 4.9 ล้านดอลลาร์ สะท้อนถึงการรวมกิจการของตัวแทนจำหน่ายฮาร์ลีย์-เดวิดสันที่เพิ่งเข้าซื้อ คณะกรรมการอนุมัติเงินปันผลเป็นเงินสดรายไตรมาสที่ 0.41 ดอลลาร์ต่อหุ้น จ่ายในวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 15 กันยายน 2026
Motorcycle Manufacturers
เลขาธิการคณะกรรมการและผู้อำนวยการฝ่ายการเงินของ CETC Chips ลาออก อวี๋เจี๋ยรับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน
CETC Chips ประกาศว่า นายเฉินกั๋วปิน เลขาธิการคณะกรรมการและผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน ได้ลาออกด้วยเหตุผลส่วนตัว และจะไม่ดำรงตำแหน่งใดๆ ในบริษัทอีกต่อไป คณะกรรมการบริษัทได้อนุมัติแต่งตั้งนางอวี๋เจี๋ยเป็นผู้อำนวยการฝ่ายการเงินคนใหม่ โดยมีวาระตั้งแต่ที่ประชุมคณะกรรมการครั้งนี้มีมติอนุมัติจนสิ้นสุดวาระของคณะกรรมการชุดปัจจุบัน ในระหว่างที่รอนางอวี๋เจี๋ยเข้ารับตำแหน่งอย่างเป็นทางการ นายหลี่ปิน ประธานกรรมการ จะทำหน้าที่เลขาธิการคณะกรรมการแทน ในไตรมาสแรกของปี 2026 CETC Chips มีรายได้ 157 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ขาดทุน 1.21 ล้านหยวน