KBR Inc

KBR ได้รับสัญญาจาก KazMunayGas-Aero และ KazFoodProducts เพื่อสนับสนุนการพัฒนาโรงงานผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน หรือ SAF แห่งแรกของคาซัคสถาน ภายใต้สัญญานี้ KBR จะอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยี PureSAF ซึ่งคิดค้นและพัฒนาโดย Swedish Biofuels AB พร้อมทั้งให้การออกแบบทางวิศวกรรมเฉพาะสำหรับโรงงาน โรงงานจะใช้กระบวนการแอลกอฮอล์เป็นเชื้อเพลิงอากาศยานเพื่อเปลี่ยนวัตถุดิบจากแอลกอฮอล์ให้เป็น SAF และคาดว่าจะช่วยเชื่อมโยงวัตถุดิบทางการเกษตรที่ผลิตในประเทศเข้าสู่ห่วงโซ่การผลิตเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำที่มีมูลค่าสูงขึ้น โครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อคาซัคสถาน เนื่องจากสนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลในการพัฒนาประเทศให้เป็นศูนย์กลางการบินและการเปลี่ยนผ่านระหว่างประเทศ พร้อมทั้งสร้างการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรการเกษตรให้มีมูลค่าสูงขึ้น สัญญาล่าสุดนี้ต่อยอดจากพอร์ตโฟลิโอ PureSAF ที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่องของ KBR ซึ่งในช่วงไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2026 ได้รับเลือกสำหรับโรงงาน SAF และ e-SAF กำลังการผลิต 100,000 ตันต่อปีของ NorSAF ในลัตเวีย และโครงการ SAF ที่เสนอโดย Keppel และ Aster ในสิงคโปร์

KBR ประกาศว่า Trinzic ซึ่งเป็นบริษัทที่วางแผนจะแยกตัวออกจากธุรกิจ Mission Technology Solutions ได้รับคำสั่งงานแบบต้นทุนบวกค่าธรรมเนียมคงที่มูลค่าประมาณ 208 ล้านดอลลาร์ เพื่อสนับสนุนพอร์ตโฟลิโออาวุธยุทโธปกรณ์การบินทางยุทธวิธีและภาคพื้นดินของกองทัพบกสหรัฐอย่างต่อเนื่อง การต่อสัญญาห้าปีนี้ขยายบทบาทของ KBR ในฐานะผู้รับเหมาหลักในหนึ่งในลำดับความสำคัญด้านอำนาจทำลายล้างสูงสุดของกองทัพบก ซึ่งครอบคลุมงานวิศวกรรมขั้นสูง การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว การปรับปรุงให้ทันสมัย การขายอาวุธให้ต่างประเทศ และการส่งกำลังบำรุงระดับโลกสำหรับระบบต่างๆ รวมถึงขีปนาวุธ HELLFIRE, JAGM, Javelin, TOW, จรวด Hydra และอาวุธนำวิถีแม่นยำระยะไกล รางวัลนี้ได้รับภายใต้กรอบสัญญาทั่วทั้งรัฐบาล OASIS Plus และสนับสนุนลำดับความสำคัญด้านการปรับปรุงกองทัพให้ทันสมัยสูงสุดโดยตรง เช่น ปฏิบัติการหลายมิติและขีดความสามารถในการต่อต้านอากาศยานไร้คนขับ ธุรกิจ Mission Technology Solutions ของ KBR คาดว่าจะแยกตัวออกเป็น Trinzic ในเดือนมกราคม 2027 โดยเริ่มต้นด้วยรายได้ต่อปีมากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์และพนักงาน 18,000 คน

KBR ได้รับสัญญาเป็นที่ปรึกษาด้านการบริหารโครงการจาก Power2X สำหรับโครงการ eFuels ในรอตเทอร์ดาม โครงการนี้คาดว่าจะผลิต e-SAF ได้มากกว่า 250,000 ตันต่อปี คิดเป็นเกือบ 40% ของปริมาณการผลิตทั้งหมดที่กำหนดโดยกฎระเบียบ ReFuelEU Aviation และมีกำหนดแล้วเสร็จตามระยะแรกของข้อบังคับระหว่างปี 2030 ถึง 2032 ภายใต้สัญญานี้ KBR จะให้บริการบริหารโครงการในช่วงการออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้นและขั้นตอนการดำเนินงาน ครอบคลุมด้านต้นทุน กำหนดการ คุณภาพ และความปลอดภัย โรงงานแห่งนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปประเภทนี้ และเป็นโครงการหลักสำหรับการลดคาร์บอนในเชื้อเพลิง ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อเป้าหมายการผสม eSAF ของ ReFuelEU ในระยะแรก

บริษัท KBR มีประวัติที่แข็งแกร่งในการทำกำไรเกินประมาณการ และมีแนวโน้มที่จะทำได้อีกครั้งในรายงานผลประกอบการไตรมาสถัดไป บริษัทวิศวกรรมและก่อสร้างแห่งนี้มีค่าเฉลี่ยความประหลาดใจของกำไรที่ร้อยละ 4.28 ในช่วงสองไตรมาสที่ผ่านมา โดยไตรมาสล่าสุดทำกำไรได้ 0.96 ดอลลาร์ต่อหุ้น เทียบกับที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 0.92 ดอลลาร์ คิดเป็นความประหลาดใจร้อยละ 4.35 นักวิเคราะห์ได้ปรับเพิ่มประมาณการอย่างต่อเนื่อง และปัจจุบัน KBR มีค่า Zacks Earnings ESP เป็นบวกที่ร้อยละ 8.70 ประกอบกับ Zacks Rank ที่ระดับ 3 หรือถือ ซึ่งการจับคู่เช่นนี้ในอดีตมักนำไปสู่ความประหลาดใจเชิงบวกเกือบร้อยละ 70 ของเวลา รายงานผลประกอบการครั้งต่อไปของบริษัทคาดว่าจะออกในวันที่ 30 กรกฎาคม 2026

ยูนิพาร์ท เคบีอาร์ และไอบีเอ็ม ได้เปิดตัวทีมโอไรออน ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มร่วมกันเพื่อมอบความยืดหยุ่นในการปฏิบัติการ โลจิสติกส์ และเทคโนโลยีให้แก่กระทรวงกลาโหมสหราชอาณาจักร ทีมดังกล่าวผสานความเชี่ยวชาญด้านซัพพลายเชนและการผลิตของยูนิพาร์ท เข้ากับขีดความสามารถด้านกลาโหมและโครงสร้างพื้นฐานของเคบีอาร์ และกรอบงานดิจิทัลและข้อมูลของไอบีเอ็ม เพื่อสร้างปฏิบัติการแบบเอกเทศและอธิปไตยเพียงหนึ่งเดียว พันธมิตรระบุว่าความร่วมมือนี้จะส่งมอบการสนับสนุนที่สำคัญต่อภารกิจ ลดความเสี่ยง และปรับปรุงการตัดสินใจให้แก่กระทรวงกลาโหม ทีมโอไรออนจะถูกนำเสนอในงานแสดงการบินนานาชาติฟาร์นโบโร 2026 ในวันที่ 21 กรกฎาคม

KEPPT ได้ว่าจ้างเจพีมอร์แกนให้จัดการเงินทุนเพื่อการพัฒนาสำหรับโรงงานยูเรียมูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์ในเมืองบาสรา ประเทศอิรัก ซึ่งถือเป็นโครงการสำคัญ โรงงานที่เสนอนี้จะเป็นโรงงานแห่งที่สองในอิรักที่ดำเนินการผลิตยูเรีย โดยมีกำลังการผลิตตามแผนปีละ 1.15 ล้านตัน และคาดว่าจะช่วยลดการพึ่งพายูเรียนำเข้าของอิรัก พร้อมทั้งสนับสนุนภาคการเกษตร การก่อสร้างมีกำหนดเริ่มในปี 2027 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2030 โดยกลุ่มวิศวกรรมสหรัฐ KBR Inc. ได้ดำเนินการศึกษาการออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้นแล้ว KEPPT ซึ่งเป็นหนึ่งในนักลงทุนเอกชนรายใหญ่ที่สุดของอิรัก ปัจจุบันมีโครงการระหว่างพัฒนามากกว่า 10 โครงการ คิดเป็นมูลค่าการลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ในอิรักในช่วงห้าปีข้างหน้า ประธานกรรมการ ชีค มาห์มูด บาร์ซินจี กล่าวว่าโครงการนี้สามารถเป็นต้นแบบสำหรับการลงทุนขนาดใหญ่ที่นำโดยภาคเอกชนในอิรัก ขณะที่ ลอร่า กัลวิน จากเจพีมอร์แกน ระบุว่าโครงการนี้เป็นโอกาสสำคัญในการสร้างมูลค่าระยะยาวผ่านกำลังการผลิตภายในประเทศใหม่

KBR ได้รับเลือกให้อนุญาตใช้สิทธิเทคโนโลยี PureSAF และดำเนินการออกแบบวิศวกรรมส่วนหน้าสำหรับโรงงานเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนที่เสนอสร้างบนเกาะจูร่งของสิงคโปร์ ซึ่งพัฒนาโดยแผนกโครงสร้างพื้นฐานของ Keppel Ltd. และ Aster Chemicals and Energy โดยมีกำลังการผลิตตามแผนสูงสุด 100,000 ตันต่อปี ขึ้นอยู่กับการอนุมัติ คำสั่งนี้ตอกย้ำบทบาทที่เพิ่มขึ้นของ KBR ในเทคโนโลยีการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน และสอดคล้องกับความทะเยอทะยานของสิงคโปร์ในการเป็นศูนย์กลาง SAF ระดับภูมิภาคชั้นนำ คำสั่ง PureSAF สนับสนุนด้านการเปลี่ยนผ่านพลังงานของเรื่องราวการลงทุนของ KBR แต่ไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงความกังวลระยะใกล้เกี่ยวกับคำสั่งซื้อที่อ่อนตัว ระยะเวลาการมอบรางวัลจากภาครัฐ และแรงกดดันด้านอัตรากำไร การที่ KBR เพิ่งย้ายเข้าสู่ดัชนี Russell 1000 Value Defensive และ Russell 1000 Defensive หลังจากถูกถอดออกจากเกณฑ์มาตรฐานการเติบโตหลายตัว ตอกย้ำว่าตลาดมอง KBR ในปัจจุบันว่าเป็นบริษัทบริการและเทคโนโลยีที่เน้นการป้องกันความเสี่ยงและสร้างกระแสเงินสด มากกว่าเป็นเรื่องราวการเติบโตล้วนๆ นักวิเคราะห์ที่มองโลกในแง่ดีบางรายมองว่าสัญญาอย่าง PureSAF เป็นหลักฐานว่า KBR อาจมีรายได้ประมาณ 9.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรประมาณ 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 พร้อมทั้งชี้ว่าการกีดกันทางการค้าที่เพิ่มขึ้นอาจยังทำให้โครงการระหว่างประเทศชะลอตัวได้

หุ้น KBR ดูเหมือนมีมูลค่าต่ำกว่าที่ควรเมื่อพิจารณาจากตัวชี้วัดด้านกำไร โดยซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรประมาณ 10.1 เท่า ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมบริการวิชาชีพที่ 19.2 เท่า และต่ำกว่าค่าเฉลี่ยกลุ่มบริษัทคู่แข่งที่ 19.7 เท่า แบบจำลองอัตราส่วนราคาต่อกำไรที่เหมาะสมซึ่งรวมปัจจัยด้านการเติบโต อัตรากำไร ขนาด และความเสี่ยง ชี้ว่าอัตราส่วนที่เหมาะสมอยู่ที่ประมาณ 15.7 เท่า ซึ่งบ่งชี้ว่าราคาตลาดปัจจุบันมีส่วนลดเมื่อเทียบกับปัจจัยพื้นฐาน ราคาหุ้นลดลงประมาณ 45% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา และแม้ว่าชัยชนะด้านใบอนุญาตในธุรกิจเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนและงานที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศอาจสนับสนุนกำไรในระยะยาว แต่ความเสี่ยงด้านการดำเนินการเกี่ยวกับแผนการแยกธุรกิจ Mission Technology Solutions และการจัดสรรเงินทุนเพื่อการเติบโตอาจกดดันความเชื่อมั่นของนักลงทุน KBR ผ่านการทดสอบมูลค่า 5 ใน 6 ข้อ ซึ่งตอกย้ำมุมมองว่าตลาดกำลังประเมินมูลค่าบริษัทอย่างระมัดระวัง

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ร่วงลงมากกว่าร้อยละ 20 ในเดือนที่ผ่านมา มาอยู่ที่ประมาณ 72 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซเปิดบางส่วนภายใต้ข้อตกลงหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่เปราะบาง สร้างแนวโน้มที่หลากหลายให้กับหุ้นกลุ่มพลังงาน เอ็กซอนโมบิลเผชิญการฟื้นตัวที่ช้า จากโรงงานแอลเอ็นจีในกาตาร์ที่เสียหาย ซึ่งอาจใช้เวลาซ่อมแซมนานถึงห้าปี แม้ว่าผลผลิตจากแหล่งเพอร์เมียนและกายอานาจะช่วยให้บริษัททำผลประกอบการไตรมาสแรกได้ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ ฮัลลิเบอร์ตันซื้อขายที่ 34 ดอลลาร์ ต่ำกว่าเป้าหมาย 52 ดอลลาร์ของซิตี้ เนื่องจากกิจกรรมขุดเจาะในตะวันออกกลางยังคงซบเซา แต่ทีมงานของบริษัทพร้อมสำหรับการฟื้นตัว ฟรอนท์ไลน์ ผู้ให้บริการเรือขนส่งน้ำมันขนาดใหญ่มากรายใหญ่ที่สุดของโลก ทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์จากความโกลาหลของเรือบรรทุกน้ำมันที่เกิดจากสงคราม แต่ตอนนี้เผชิญการปรับลดอันดับความน่าลงทุนเมื่อค่าระวางเรือกลับสู่ภาวะปกติ วาเลโรพุ่งแตะระดับสูงสุดตลอดกาลใกล้ 259 ดอลลาร์ จากส่วนต่างการกลั่นที่แข็งแกร่ง ขณะที่เคบีอาร์เป็นการเดิมพันเชิงเก็งกำไรในการฟื้นฟูภูมิภาค โดยราคาหุ้นลดลงประมาณหนึ่งในสามในช่วงปีที่ผ่านมา มาอยู่ที่ประมาณ 32 ดอลลาร์

KBR ได้รับเลือกให้ให้บริการด้านใบอนุญาตเทคโนโลยีและบริการวิศวกรรมการออกแบบส่วนหน้าบนพื้นฐานของเทคโนโลยี PureSAF สำหรับโรงงานผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนที่เสนอสร้างบนเกาะจูร่งของสิงคโปร์ ซึ่งพัฒนาโดยแผนกโครงสร้างพื้นฐานของ Keppel และ Aster Chemicals and Energy โรงงานนี้คาดว่าจะมีกำลังการผลิตตามแผนสูงถึง 100,000 ตันของเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืนต่อปี ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล KBR ยังได้ลงนามในบันทึกแสดงเจตจำนงกับแผนกโครงสร้างพื้นฐานของ Keppel เพื่อร่วมมือกันในการลดคาร์บอนในเทคโนโลยีการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนขยะเป็นพลังงาน การรีไซเคิลพลาสติก เชื้อเพลิงชีวภาพ เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ เทคโนโลยี PureSAF ถูกพัฒนาโดย Swedish Biofuels AB ถูกออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการผลิตเชิงพาณิชย์โดย KBR และได้รับอนุญาตให้ใช้สิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวทั่วโลกโดย KBR

KBR ได้แต่งตั้งไมเคิล ลารูช เป็นประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารที่ได้รับมอบหมาย และนิโคลัส วีซีย์ เป็นรองประธานบริหารและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินที่ได้รับมอบหมาย สำหรับบริษัทที่จะแยกตัวออกมาจากธุรกิจ Mission Technology Solutions ลารูชจะเข้าร่วม KBR ในวันที่ 24 กันยายน 2026 และวีซีย์ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 โดยคาดว่าการแยกธุรกิจจะแล้วเสร็จในวันที่ 4 มกราคม 2027 บริษัทใหม่ซึ่งเรียกว่า SpinCo จะเริ่มต้นด้วยรายได้ต่อปีมากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์ พนักงาน 20,000 คน และการดำเนินงานทั่วโลก โดยนำเสนอโซลูชันที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีในด้านความมั่นคงแห่งชาติและอวกาศ ลารูชนำประสบการณ์ความเป็นผู้นำมากว่าสามทศวรรษจาก Serco North America, SAIC, Raytheon และ Lockheed Martin ในขณะที่วีซีย์ อดีตนายทหารนาวิกโยธินสหรัฐฯ ล่าสุดดำรงตำแหน่งซีเอฟโอของ MAG Aerospace และก่อนหน้านี้เคยดำรงตำแหน่งที่ Booz Allen Hamilton, Deutsche Bank และ The Carlyle Group หลังจากการแยกธุรกิจ ผู้ถือหุ้นของ KBR คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากการเป็นเจ้าของในสองบริษัทอิสระ โดย New KBR จะดำเนินงานต่อไปภายใต้ซีอีโอ สจ๊วต แบรดี และมุ่งเน้นไปที่ Sustainable Technology Solutions