Sino Logistics Corporation Public Company Limited

บริษัท ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ SINO คาดว่าแนวโน้มผลการดำเนินงานในไตรมาส 3/2569 จะเติบโตอย่างเด่นชัดเมื่อเทียบกับไตรมาส 2/2569 และครึ่งปีแรก โดยได้อานิสงส์จากอัตราค่าระวางเรือที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากปัจจัยความขัดแย้งในตะวันออกกลางและปัญหาระดับน้ำในคลองปานามา ส่งผลให้ดัชนีค่าระวางเรือเส้นทางเอเชีย-ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ พุ่งจาก 1,316 จุดในเดือนมกราคม ขึ้นไปแตะกว่า 4,000 จุดในปัจจุบัน ขณะที่ไตรมาส 2/2569 บริษัทมีปริมาณขนส่งทางทะเล 15,034 TEUs เติบโต 17% จากไตรมาสก่อนหน้า และเป็นสถิติสูงสุดในรอบ 9 ไตรมาส โดยปีนี้ตั้งเป้าขนส่งรวม 54,000 ตู้ และครึ่งปีแรกทำได้แล้ว 27,000 ตู้ คาดว่าสิ้นปีจะสูงกว่าเป้า ทั้งนี้ ช่วงไตรมาส 3 เป็นไฮซีซันของการขนส่งไปสหรัฐฯ ซึ่งเป็นตลาดหลัก โดยธุรกิจ Sea Freight คิดเป็น 87% ของรายได้ ขับเคลื่อนให้รายได้รวมปี 2569 แตะ 3,500 ล้านบาท หลังครึ่งปีแรกทำได้ 1,405 ล้านบาท ขณะเดียวกันบริษัทเร่งขยายธุรกิจ Air Freight และ Logistics Support โดยตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนรายได้รวมเป็น 15% ภายในปี 2570 จาก 12% ณ สิ้นไตรมาส 2/2569 และมีแผนเพิ่มรถหัวลากอีก 10 คัน รวมเป็น 30 คัน เพื่อรองรับการเติบโต โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ AI ซึ่งเริ่มใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

บมจ.ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่น (SINO) มั่นใจผลงานครึ่งปีหลัง 2569 เติบโตโดดเด่น โดยเฉพาะไตรมาส 3/69 รับอานิสงส์ฤดูกาลส่งออก สหรัฐฯ-ยุโรปเร่งสั่งสินค้า ดันรายได้ทั้งปีเข้าเป้า 3,500 ล้านบาท ปริมาณขนส่ง 53,000 ตู้ พร้อมกางแผนระยะยาวปรับโครงสร้างรายได้ เพิ่มน้ำหนักธุรกิจ Air Freight และ Logistics Support ชู High Margin เสริมทัพด้วย WLT สหรัฐฯ นายนันท์มนัส วิทยศักดิ์พันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร SINO เปิดเผยว่า แนวโน้มครึ่งปีหลังคาดเติบโตดีกว่าครึ่งปีแรก แม้ไตรมาส 4/69 อาจชะลอเล็กน้อยในเดือน ธ.ค.เนื่องจากเป็นช่วงเทศกาล แต่ในไตรมาส 3/69 จะเป็นช่วงที่ผลประกอบการโดดเด่นที่สุดของปี จากปัจจัยฤดูกาลที่ผู้นำเข้าในสหรัฐและยุโรปเร่งสั่งสินค้า ประกอบกับปัจจัยความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในหลายพื้นที่ทำให้ค่าระวางเรือยังคงตัวในระดับสูง โดยมั่นใจรายได้แตะระดับ 3,500 ล้านบาทตามเป้าหมาย บริษัทเริ่มเห็นสัญญาณบวกมาตั้งแต่เดือน พ.ค. 69 หลังผู้ส่งออกเร่งจัดส่งสินค้าท่ามกลางความไม่แน่นอนด้านนโยบายการค้า โดยดีมานด์การขนส่งพุ่งสูงขึ้นจนพื้นที่บนเรือ (Space) เริ่มจำกัด แต่ด้วยจุดแข็งของบริษัทที่มีสัญญาโดยตรงกับสายเดินเรือขนาดใหญ่ ทำให้สามารถบริหารจัดการพื้นที่และต้นทุนครอบคลุมช่วงที่เหลือของปี มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายปริมาณขนส่งสินค้าทั้งปีที่ 53,000 ตู้คอนเทนเนอร์ ทั้งนี้ บริษัทวางแผนขับเคลื่อนการเติบโตผ่านกลุ่มธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Freight) โดยวางบทบาทให้ บริษัท เอ.เอส. โลจิสติกส์ จำกัด (ASL) เป็นแกนหลักในการขยายธุรกิจ พร้อมขยายฐานลูกค้าและเส้นทางในยุโรปและออสเตรเลีย ส่วนกลุ่มธุรกิจบริการสนับสนุนงานบริการโลจิสติกส์ (Logistics Support) บริษัทฯ จะเพิ่มการใช้พื้นที่คลังสินค้าให้เต็มศักยภาพ จากปัจจุบันมีคลังสินค้า 9 หลังในย่านแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี พื้นที่รวมกว่า 43,000 ตารางเมตร พร้อมศึกษาการขยายคลังสินค้าในพื้นที่กรุงเทพฯ และสมุทรปราการ นอกจากนี้ มีแผนลงทุนรถหัวลากเพิ่มอีก 10 คัน เป็นจำนวนรวม 30 คัน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการ ทิศทางธุรกิจในระยะถัดไป บริษัทวางแผนปรับเปลี่ยนโครงสร้างรายได้เพื่อสร้างความยั่งยืน โดยลดสัดส่วนการพึ่งพาการขนส่งทางเรือ (Sea Freight) จากเดิม 93% ให้ลงมาอยู่ที่ 80% หันไปเพิ่มน้ำหนักในธุรกิจที่มีอัตรากำไรขั้นต้นสูง (High Margin) โดยตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนรายได้จาก Air Freight และ Logistics Support รวมกันเป็น 15% ภายในสิ้นปี 70 จากประมาณ 12% ณ สิ้นไตรมาส 2/69 ขณะเดียวกัน Sea Freight ยังคงเป็นธุรกิจหลักของบริษัท โดย SINO จะรักษาความแข็งแกร่งในเส้นทางไทย-สหรัฐฯ ควบคู่กับการขยายเส้นทาง Non-USA โดยเฉพาะเอเชียและยุโรป ซึ่งมีศักยภาพการเติบโตที่ดี ทั้งนี้ สัดส่วนการขนส่งสินค้าในเส้นทาง Non-USA เพิ่มขึ้นเป็น 47% ณ สิ้นไตรมาส 2/69 จาก 36% ณ สิ้นปี 68 สูงกว่าเป้าหมายเดิมที่วางไว้ที่ 45% ภายในสิ้นปี 69 สะท้อนความคืบหน้าของกลยุทธ์กระจายเส้นทางขนส่ง ขณะที่ตลาดสหรัฐฯ ยังคงเป็นตลาดหลักและจุดแข็งสำคัญของบริษัทฯ นอกจากนี้ บริษัทได้เสริมทีมงานฝ่ายขายของ WLT Logistics Inc. dba World Link Transport Group (World Link) ในสหรัฐฯ เพื่อขยายฐานลูกค้าและเพิ่มโอกาส Cross-selling ระหว่างเครือข่ายไทยและสหรัฐฯ โดยคาดการณ์ว่า World Link จะเริ่มจุดคุ้มทุน ได้ภายในเดือนกันยายนนี้ ซึ่งจะเป็นกลไกสำคัญในการดึงกำไรกลับมาสู่บริษัทแม่มากขึ้น “บริษัทมุ่งสู่การเป็น Integrated Logistics Provider โดยเชื่อมโยงบริการ Sea Freight, Air Freight, Road Freight, Warehouse และบริการสนับสนุนโลจิสติกส์เข้าด้วยกัน พร้อมสร้าง Synergy ระหว่างธุรกิจในกลุ่มและเครือข่ายต่างประเทศ เพื่อเพิ่มศักยภาพการแข่งขันและขยายฐานลูกค้าในระยะยาว” นายนันท์มนัส กล่าว

SINO คาดผลดำเนินงานไตรมาส 3/2569 เติบโตชัดเจนเทียบไตรมาส 2/2569 ที่มีรายได้ราว 804 ล้านบาท จากดีมานด์ขนส่งทางทะเลที่ขยายตัวมากและค่าระวางเรือที่เพิ่มขึ้นสูง รวมถึงมีสัญญาขนส่งทางทะเลบางส่วนเลื่อนการรับรู้รายได้จากไตรมาส 2/2569 มาเป็นไตรมาส 3/2569 บริษัทยังคงเป้าหมายรายได้ปี 2569 ไว้ที่ 3,500 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่ประมาณ 2,843 ล้านบาท หลังครึ่งปีแรกมีรายได้แล้วราว 1,404 ล้านบาท และบรรยากาศขนส่งสินค้าช่วงที่เหลือปีนี้ปรับตัวดีขึ้น นอกจากนี้ บริษัทย่อย SNC ได้เข้าซื้อหุ้น 80% ใน WLT logistics Inc. ในสหรัฐ โดยเริ่มมีคำสั่งซื้อเข้ามาแล้วและคาดจะเริ่มเห็นกำไรตั้งแต่เดือนกันยายน 2569 เป็นต้นไป ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายจากการใช้เอเยนต์รายอื่นและสนับสนุนระบบนิเวศธุรกิจขนส่งโดยรวม

SINO กำลังยกระดับธุรกิจจากผู้ให้บริการรับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศสู่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรภายใต้แนวคิด Seamless Logistics เพื่อสร้างแหล่งรายได้ใหม่และเพิ่มศักยภาพการทำกำไร โดยกลยุทธ์นี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าการให้บริการต่อลูกค้าจากเดิมที่มีรายได้เฉพาะการขนส่งระหว่างประเทศไปสู่บริการที่เกี่ยวเนื่องตลอดห่วงโซ่โลจิสติกส์ ทั้งการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ การขนส่งภายในประเทศ คลังสินค้า และบริการอื่นๆ ซึ่งมีโอกาสสร้างอัตรากำไรที่สูงขึ้นและลดความผันผวนของผลประกอบการที่อิงกับวัฏจักรค่าระวางเรือเพียงอย่างเดียว บริษัทได้ลงทุนขยายธุรกิจผ่านการเข้าซื้อกิจการอย่างต่อเนื่อง โดยเข้าซื้อ Worldlink Transport Group ในสหรัฐอเมริกาเพื่อเสริมศักยภาพการขนส่งภายในประเทศ และเข้าซื้อ AS Logistics เพื่อขยายธุรกิจขนส่งทางอากาศ รวมถึงขยายคลังสินค้าเพิ่มเป็น 9 แห่ง พร้อมเพิ่มบริการรถขนส่งและงานหัวลากเพื่อเชื่อมโยงบริการทั้งหมดเข้าด้วยกัน นายนันท์มนัส วิทยศักดิ์พันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เปิดเผยว่าการเปลี่ยนผ่านนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความไม่แน่นอนของนโยบายการค้าสหรัฐและความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ทำให้ค่าระวางเรือปรับตัวสูงขึ้น โดยบริษัทประเมินว่าค่าระวางเรือในช่วงไตรมาส 3/2569 จะยังทรงตัวในระดับสูงหรือมีโอกาสปรับเพิ่มขึ้นตามฤดูกาลส่งออก และคาดว่าจะยังอยู่ในระดับสูงอย่างน้อยจนถึงเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายน 2569 ขณะที่ตลาดเอเชียโดยเฉพาะอินเดียและปากีสถานยังมีศักยภาพเติบโตสูงและหนุนความต้องการบริการโลจิสติกส์ครบวงจรเพิ่มขึ้น