หุ้น Archer Aviation พุ่ง 24.6% ในเดือนสิงหาคม หลังดีลกับโบอิ้ง

Joby Aviation รายงานรายได้ไตรมาส 2 ที่ 38.64 ล้านดอลลาร์ เทียบกับที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 30.38 ล้านดอลลาร์ และได้ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้สำหรับปีงบประมาณ 2026 เป็น 115 ล้านดอลลาร์ถึง 125 ล้านดอลลาร์ โดย JoeBen Bevirt ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าบริษัทกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการให้บริการเชิงพาณิชย์ และตั้งเป้าเที่ยวบิน EIPP เที่ยวแรกในเขตดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธภายในเดือนนี้ หุ้นซื้อขายที่ 6.26 ดอลลาร์ ลดลง 52.57% นับตั้งแต่ต้นปี และลดลง 56.49% ในรอบปีที่ผ่านมา ซึ่งต่ำกว่าระดับสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 19.98 ดอลลาร์อย่างมาก ความคืบหน้าการรับรองมาตรฐาน Stage 4 ของ FAA สำหรับ Joby ขยับจาก 6% เป็น 20% ยอดจำหน่ายที่นั่งของ Blade เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาส 2 และบริษัทมีเงินลงทุนโดยตรง 250 ล้านดอลลาร์จาก Toyota ความร่วมมือกับ Virgin Atlantic ในสหราชอาณาจักร และเครือข่ายเวอร์ติพอร์ตในดูไบ เป็นหนึ่งในปัจจัยสนับสนุน เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Archer Aviation ซึ่งมีมูลค่าตลาด 4.02 พันล้านดอลลาร์ และมีรายได้ไตรมาส 2 เพียง 5 ล้านดอลลาร์ มูลค่า 6.04 พันล้านดอลลาร์ของ Joby ตั้งอยู่บนฐานรายได้ที่ใหญ่กว่า ความเสี่ยง ได้แก่ อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ -1,346.92% การใช้เงินสดที่คาดการณ์ไว้ในครึ่งหลังของปี 2026 ที่ 385 ล้านดอลลาร์ถึง 415 ล้านดอลลาร์ การระดมทุนก่อนหน้าที่ 1.2 พันล้านดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ และ 576 ล้านดอลลาร์ในเดือนตุลาคม 2025 และกำหนดเวลาการรับรองที่อาจเลื่อนไปเป็นปี 2027

JOBY ▲ACHR ▼7203.JP ▲

Advanced Air Mobility (eVTOL) ▲

24/7 Wall St.·17hอ่านต่อ →

▲

จีนประกาศเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำเป็นยุทธศาสตร์ชาติ เปิดสมรภูมิลงทุนใหม่

จีนได้ประกาศให้เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ (Low-Altitude Economy) เป็นยุทธศาสตร์ชาติภายใต้แนวคิด New Productive Forces โดยภายในปี 2026 โดรนขนส่งสินค้า โดรนการเกษตร และแท็กซี่บินได้ (eVTOL) จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในหลายมณฑล สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจมหาศาลจากห่วงโซ่อุปทานในน่านฟ้าต่ำกว่า 1,000 เมตร โดยมีสองกรณีศึกษาที่โดดเด่น ได้แก่ EHang Holdings (EH.O) บริษัทจีนรายแรกที่ได้รับใบรับรองความปลอดภัยทางอากาศ (Type Certificate) จากสำนักงานการบินพลเรือนจีน (CAAC) สำหรับ eVTOL เชิงพาณิชย์ และ Sichuan Jiuzhou (000801.SZ) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตระบบเรดาร์และ ADS-B ซึ่งเป็นผู้ควบคุมโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศ ทั้งสองบริษัทมีคูเมืองทางธุรกิจที่แข็งแกร่ง ทั้งในด้านกฎระเบียบและความมั่นคงแห่งชาติ ขณะที่โลกกำลังจดจ่อกับสงครามราคา EV สมรภูมิใหม่เหนือน่านฟ้าจีนได้เปิดขึ้นแล้ว โดยผู้ชนะคือผู้ที่ครอบครองใบอนุญาตและโครงสร้างพื้นฐานก่อน

000801.CS ▲

Advanced Air Mobility (eVTOL) ▲

thunhoon.com·16dอ่านต่อ →

รายงานครึ่งปี 2569 ของจงจื้อกู่เฟิ่น: รายได้และกำไรลดลงทั้งคู่ กระแสเงินสดดีขึ้นอย่างมาก

จงจื้อกู่เฟิ่นเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม โดยได้รับผลกระทบจากคำสั่งซื้อและการส่งมอบผลิตภัณฑ์หลักที่ไม่เป็นไปตามคาด รายได้และกำไรของบริษัทลดลงทั้งคู่ แต่กระแสเงินสดจากการดำเนินงานดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 9,007 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 12.05 เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 188 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 33.58 กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 141 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 31.48 กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 2,578 ล้านบาท พลิกกลับเป็นบวกอย่างมากจากติดลบ 7,413 ล้านบาทในช่วงเดียวกันของปีก่อน เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ สิ้นงวดอยู่ที่ 8,178 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 136.06 จากต้นงวด ค่าใช้จ่ายวิจัยและพัฒนาของบริษัทเพิ่มขึ้นร้อยละ 91.89 เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 298 ล้านบาท ซึ่งใช้สำหรับการลงทุนวิจัยและพัฒนาที่จัดหาเงินทุนเอง ในตลาดเครื่องบินพลเรือน เฮลิคอปเตอร์ AC332 ผ่านการรับรองจากหน่วยงานกำกับดูแลแล้ว อากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งไฟฟ้าบรรทุกหนัก AR-E800 เข้าสู่ขั้นทดสอบและบินทดลอง และได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือในตลาดต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม การชะลอตัวของการส่งมอบในระยะสั้นกดดันผลประกอบการ สินค้าคงเหลือมีมูลค่าสูงถึง 15,600 ล้านบาท เงินกู้ยืมระยะสั้นเพิ่มขึ้นเป็น 4,030 ล้านบาท ต้นทุนทางการเงินพลิกจากลบเป็นบวก และกัดกร่อนกำไร

600038.CG ▼

Defense & Geopolitical Fragmentation ▼Advanced Air Mobility (eVTOL)

蓝鲸财经·23dอ่านต่อ →