หุ้นโบอิ้งร่วง 6% หลังซีอีโอส่งสัญญาณกังวลด้านการผลิตและกระแสเงินสด

MacroIndustry Impact 4
โดย Investing.com·US·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

หุ้นโบอิ้งร่วงลง 6% เมื่อวันพุธ หลังจากเคลลี ออร์ตเบิร์ก ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ระบุถึงข้อจำกัดด้านการผลิตและปรับคาดการณ์กระแสเงินสดในการประชุม Morgan Stanley Laguna Conference ออร์ตเบิร์กกล่าวว่าโบอิ้งยังไม่สามารถรักษาอัตราการผลิตตามเป้าหมายที่ 47 ลำต่อเดือนในโครงการ 737 ได้ โดยการผลิตปีกเป็นข้อจำกัดในการเพิ่มกำลังการผลิต และกระแสเงินสดอิสระที่สูงกว่า 2 พันล้านดอลลาร์มีแนวโน้มเป็นไปได้น้อยลงเนื่องจากความท้าทายด้านการส่งมอบ แม้ว่าบริษัทยังคงเป้าหมายทั้งปีที่กระแสเงินสดอิสระ 1 พันล้านถึง 3 พันล้านดอลลาร์ สำหรับเครื่องบิน 737 MAX 10 ซึ่งคิดเป็นประมาณ 30% ของคำสั่งซื้อที่ค้างส่งของโบอิ้งในรุ่น 737 ออร์ตเบิร์กกล่าวว่าการรับรองจะเกิดขึ้นในอีกไม่ช้านี้ โดยการทดสอบการบินทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว สำหรับโครงการ 777X การทดสอบเพื่อการรับรองยังคงดำเนินต่อไป โดยบางส่วนคาดว่าจะยืดเยื้อไปถึงปี 2027 ขณะที่บริษัทยังคงแผนการส่งมอบในปี 2027 และอยู่ระหว่างการเจรจาสัญญากับสายการบินเกี่ยวกับเครื่องบิน 777X ที่ผลิตเสร็จแล้ว ออร์ตเบิร์กยังชี้ถึงความเสี่ยงต่างๆ รวมถึงค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นในโครงการด้านกลาโหมและความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องยนต์สำหรับโครงการ 787 พร้อมระบุว่าโบอิ้งกำลังได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นจากจีน และบริษัทกำลังพยายามหลีกเลี่ยงการหยุดงานกับสหภาพ SPEEA โดยเตือนว่าการประท้วงหยุดงานจะทำให้โครงการรับรอง 777X ต้องหยุดชะงัก

ผลกระทบต่อหุ้น 2

Defense & Geopolitical Fragmentation▼ · 1 หุ้น
The Boeing Company
BA
▼ ลบเงินทุนอุปทานความเกี่ยวข้อง

Ortberg revised cash flow expectations, saying free cash flow above $2 billion is now less likely due to delivery challenges, and flagged potential defense program charges.

Financials▲ · 1 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 5

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

Willis Lease Finance เพิ่มเครื่องยนต์ 13 เครื่องและเครื่องบิน 12 ลำในดีลใหม่

Willis Lease Finance Corp. กำลังเพิ่มเครื่องยนต์อากาศยาน 13 เครื่องและเครื่องบินพาณิชย์ 12 ลำเข้าสู่สินทรัพย์ด้านการบินของบริษัท ผ่านธุรกรรมที่เพิ่งสรุปไปเมื่อไม่นานมานี้ ออสติน ซี. วิลลิส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าการเข้าซื้อครั้งนี้เป็นโอกาสที่น่าสนใจในการจัดสรรเงินทุนไปยังสินทรัพย์ที่สอดคล้องกับการดำเนินงานที่มีอยู่ โดยต่อยอดจากจุดแข็งหลักของบริษัทในด้านการให้เช่าเครื่องบินและเครื่องยนต์ การเพิ่มสินทรัพย์ครั้งนี้ขยายโอกาสรายได้จากการให้เช่าและตลาดอะไหล่หลังการขาย แม้ว่าผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับอัตราการใช้งาน ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจของสัญญาเช่า ต้นทุนการบำรุงรักษา และมูลค่าคงเหลือของสินทรัพย์ ดีลนี้เกิดขึ้นหลังจากไตรมาสที่สองที่รายได้ค่าเช่าเติบโต 6.7% แต่รายได้รวมลดลง 0.8% มาอยู่ที่ 194 ล้านดอลลาร์ โดยถูกกดดันจากยอดขายอะไหล่และอุปกรณ์ที่ลดลง 30.2% มาอยู่ที่ 21.2 ล้านดอลลาร์ และรายได้ดอกเบี้ยที่ลดลง 67.6% กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นสามัญลดลง 51.2% มาอยู่ที่ 28.7 ล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นแบบเจือจางลดลงจาก 2.81 ดอลลาร์เหลือ 1.31 ดอลลาร์ ขณะที่หนี้สินลดลงจาก 2.70 พันล้านดอลลาร์เหลือ 2.32 พันล้านดอลลาร์ และจำนวนเครื่องยนต์ที่ให้เช่าลดลงจาก 363 เครื่องเหลือ 334 เครื่อง ส่วนเครื่องบินที่ให้เช่าเพิ่มขึ้นจาก 20 ลำเป็น 22 ลำ
WLFC ▲
Aerospace & Aviation
Insider Monkey·20hอ่านต่อ →
▲

โบอิ้งได้ไฟเขียว FAA สำหรับ 777F และดีล JDAM-ER มูลค่า 5.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

โบอิ้งได้รับความผ่อนปรนด้านกฎระเบียบให้จำหน่ายเครื่องบินขนส่ง 777F ต่อไปได้ และได้รับการอนุมัติเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับชุดอาวุธ JDAM-ER มูลค่า 5.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่จะส่งมอบให้ซาอุดีอาระเบีย การยกเว้นจากสำนักงานการบินแห่งสหรัฐหรือ FAA ครั้งนี้ครอบคลุมการขายเครื่องบิน 777F เพิ่มอีก 35 ลำ ซึ่งเป็นการต่ออายุโครงการเครื่องบินลำตัวกว้างที่ทำกำไรได้ ในช่วงที่กระแสเงินสดอิสระถูกจำกัดจากปัญหาการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ขณะเดียวกัน บริษัทแอโรเซลคอร์ปอเรชันได้ประกาศก่อนหน้านี้ถึงการให้เช่าเครื่องบินขนส่งดัดแปลงโบอิ้ง 757-200PCF แก่บริษัทจูปิเตอร์เจ็ทซึ่งตั้งอยู่ในคาซัคสถาน เมื่อรวมกันแล้ว ความคืบหน้าทั้งด้านการขนส่งสินค้าและการป้องกันประเทศช่วยชดเชยแรงกดดันจากความท้าทายในการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ที่ยังดำเนินอยู่ แม้ว่าจะไม่สามารถต้านทานปัจจัยกระตุ้นระยะสั้นที่สำคัญที่สุดอย่างการทำให้การผลิตเครื่องบิน 737 กลับสู่เสถียรภาพ หรือความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับการสร้างกระแสเงินสดและหนี้สินในระดับสูงได้อย่างเต็มที่ นักลงทุนยังจับตาความเสี่ยงที่ยังไม่คลี่คลายของการประท้วงหยุดงานโดยสหภาพ SPEEA ที่อาจเกิดขึ้น และผลกระทบที่อาจมีต่อกระแสเงินสด
BA ▲
Aerospace & Aviation ▲Defense & Geopolitical Fragmentation ▲
Simply Wall St·1dอ่านต่อ →
2

แอมะซอนเตรียมเปลี่ยนฝูงบินโบอิ้ง 767 เป็นเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 จำนวน 30 ลำภายในปี 2027

แอมะซอนดอตคอมมีแผนเปลี่ยนฝูงบินขนส่งทางอากาศจากเครื่องบินโบอิ้ง 767 มาเป็นเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 โดยแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปเตรียมเข้าซื้อและดัดแปลงเครื่องบินแอร์บัส A330 จำนวน 30 ลำเพื่อรองรับเครือข่ายทางอากาศของแอมะซอน แอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปคาดว่าจะเริ่มให้บริการเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 แก่แอมะซอนในปี 2027 โดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ปรับใหม่ การเปลี่ยนครั้งนี้ทำให้แอมะซอนเข้าถึงเครื่องบินขนส่งที่ใหญ่และทันสมัยยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถบรรทุกปริมาณสินค้าได้มากกว่าเครื่องบิน 767 ที่ถูกแทนที่ในแต่ละเที่ยวบิน และอาจเปลี่ยนวิธีที่ผู้ค้าปลีกรายนี้จัดวางสินค้าคงคลังสำหรับคำสั่งซื้อของ Prime และตลาดออนไลน์ โดยเฉพาะในเส้นทางระยะไกลทั้งในประเทศและข้ามทวีปซึ่งพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุกมีความสำคัญที่สุด การเคลื่อนไหวนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญในกลยุทธ์โลจิสติกส์ทางอากาศของแอมะซอน และสอดคล้องกับแนวคิด broader ของบริษัทที่มุ่งใช้จ่ายลงทุนอย่างหนักในด้านโลจิสติกส์และศูนย์ข้อมูล เพื่อแลกกับประสิทธิภาพและศักยภาพของผลตอบแทนในอนาคต หลักฐานที่ชัดเจนที่สุดจะปรากฏเมื่อแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปเริ่มบินเครื่องบิน A330 ในปี 2027 ซึ่งเป็นช่วงที่แอมะซอนจะเปิดเผยว่าปริมาณพัสดุของบริษัทไหลผ่านเครื่องบินใหม่นี้เท่าใดเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเก่าและผู้ให้บริการขนส่งรายอื่น พร้อมกับความเห็นใด ๆ เกี่ยวกับต้นทุนต่อหน่วยต่อพัสดุหรือความเร็วในการจัดส่ง
AMZN ▲AIR.PA ▲BA ▼
Aerospace & Aviation
Simply Wall St·1dอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXNews