Guangzhou Automobile Group Co Ltd Class A601238
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อหุ้น 1
อื่นๆ▲ · 1 หุ้น
Guangzhou Automobile Group Co Ltd Class Aผลกระทบต่อธีม 1
บริษัทนอก coverage
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
▼
มูลค่ายุติธรรมของ XPeng ถูกปรับลดเหลือ 19.06 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะนักวิเคราะห์แบ่งฝ่ายเรื่องการเติบโตและการดำเนินงาน
Simply Wall St ปรับลดประมาณการมูลค่ายุติธรรมของ XPeng เหลือ 19.06 ดอลลาร์สหรัฐ จากเดิม 22.36 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่เป้าราคาหุ้นจากนักวิเคราะห์วอลล์สตรีทที่ปรับใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนรายนี้อยู่ในช่วงประมาณ 12 ถึง 24 ดอลลาร์สหรัฐ เจพีมอร์แกน ซิตี้ และแบงก์ออฟอเมริกา ต่างคงอันดับความน่าเชื่อถือในเชิงบวก แต่ปรับลดเป้าราคาลงมาอยู่ในช่วง 18 ถึง 24 ดอลลาร์สหรัฐ โดยเจพีมอร์แกนปรับลดจาก 27 เหลือ 24 ดอลลาร์สหรัฐ และยูบีเอสปรับจาก 18 เหลือ 12 ดอลลาร์สหรัฐ ยูบีเอสชี้ว่า XPeng เป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายใหม่ในธุรกิจหุ่นยนต์มนุษย์ โดยระบุถึงการระดมทุนด้านหุ่นยนต์กว่า 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่มูลค่ากิจการสูงกว่า 6.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นทางเลือกในระยะยาวนอกเหนือจากธุรกิจรถยนต์หลัก ขณะที่บาร์เคลย์สชี้ว่ารุ่น L03 มีความสำคัญต่อผลประกอบการครึ่งหลังของปี 2026 และต่อการที่ XPeng จะส่งมอบรถในต่างประเทศถึง 10,000 คันภายในไตรมาสที่สี่ ในด้านมุมมองเชิงลบ ยูบีเอสและบาร์เคลย์สชี้ถึงแรงกดดันต่อธุรกิจรถยนต์หลักจากการแข่งขันที่รุนแรง ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน วงจรผลิตภัณฑ์ที่สั้น และแนวโน้มผลประกอบการไตรมาสที่สามที่ต่ำกว่าคาด และแบงก์ออฟอเมริกาปรับลดสมมติฐานปริมาณการผลิตช่วงปี 2026 ถึง 2028 ลงในอัตราเลขหลักเดียวระดับกลาง โมเดลที่ปรับใหม่ยังปรับการเติบโตของรายได้ในหน่วยหยวนเป็นร้อยละ 19.66 จากร้อยละ 21.95 ปรับอัตรากำไรสุทธิเป็นร้อยละ 2.46 จากร้อยละ 3.44 ปรับอัตราส่วนราคาต่อกำไรในอนาคตเป็น 56.08 เท่า จาก 44.61 เท่า และปรับอัตราคิดลดเป็นร้อยละ 12.88 จากร้อยละ 12.04
▼2
สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ขอให้ประธานาธิบดีทรัมป์สกัดกั้นรถยนต์จีนไม่ให้เข้าตลาด
สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์หลายแห่งของสหรัฐฯ ได้ส่งจดหมายถึงประธานาธิบดีทรัมป์ เพื่อขอให้สกัดกั้นไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ก่อนการประชุมสุดยอดผู้นำสหรัฐฯ-จีนที่กำหนดไว้ในสัปดาห์หน้า ผู้ที่ลงนามในจดหมายดังกล่าว ได้แก่ สมาคมยานยนต์แห่งสหรัฐฯ เพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (AAI) ซึ่งมีผู้ผลิตรถยนต์นั่งจากญี่ปุ่น สหรัฐฯ และยุโรปเข้าร่วม และสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งชาติสหรัฐฯ (NADA) เป็นต้น รถยนต์นั่งที่ผลิตในจีนถูกกีดกันออกจากตลาดสหรัฐฯ ในทางปฏิบัติแล้วจากภาษีศุลกากรที่สูง จดหมายฉบับนี้ลงวันที่ 17 และเรียกร้องให้ดำเนินนโยบายปัจจุบันต่อไป โดยอ้างว่าหากผ่อนคลายกฎเกณฑ์การเข้าตลาดจะ "บั่นทอนการแข่งขันที่เป็นธรรม"
▲3impact 5
โฟล์กสวาเกนหั่นคาดการณ์กำไรปี 2026 เหตุตลาดจีนซบเซาและตั้งสำรองมูลค่าพอร์เช
โฟล์กสวาเกนได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 อย่างรุนแรง โดยคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปีนี้จะไม่เกิน 1% ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้อย่างน้อย 4% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.15 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงต้นทุนการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการลดจำนวนพนักงานและการตั้งสำรองมูลค่าสินทรัพย์ในจีน โดยยอดรวมดังกล่าวรวมการตั้งสำรองมูลค่า 6 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับพอร์เช ซึ่งสะท้อนการปรับคาดการณ์ระยะยาวต่อผู้ผลิตรถสปอร์ตรายนี้ หากไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าว โฟล์กสวาเกนระบุว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 4% หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงมากกว่า 7% หลังการประกาศดังกล่าว และฉุดหุ้นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ให้ปรับตัวลงตามไปด้วย อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าตลาดจีนหดตัวลงราว 20% และยังไม่เห็นสัญญาณการทรงตัวในขณะนี้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในประเทศและขยายเข้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้ โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งโฟล์กสวาเกนและธุรกิจ Audi และบริษัทเพิ่งบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนแรงงานที่อาจทำให้การลดตำแหน่งงานตามแผนเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก