อัตรากำไรจากยานยนต์ของ Li Auto ฟื้นตัวเป็น 9.4% แต่ยังคงเป็นครึ่งหนึ่งของปีที่แล้ว

Earnings
โดย Insider Monkey·CN·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

Li Auto Inc. รายงานผลขาดทุนรายไตรมาสติดต่อกันเป็นครั้งที่สอง เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนส่งผลกระทบต่อปริมาณการขายและความสามารถในการทำกำไร โดยรายได้ในไตรมาสที่สองลดลง 15.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 25.7 พันล้านหยวน และการส่งมอบลดลง 11.5% เหลือ 98,330 คัน บริษัทบันทึกผลขาดทุนสุทธิ 1.7 พันล้านหยวน พลิกจากกำไร 1.1 พันล้านหยวนในปีก่อนหน้า แม้อัตรากำไรจากยานยนต์จะฟื้นตัวเป็น 9.4% จาก 6.1% ในไตรมาสแรกก็ตาม การปรับปรุงตามลำดับได้รับการสนับสนุนจากการส่งมอบที่สูงขึ้นและส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น โดยยอดขายยานยนต์เพิ่มขึ้น 11.8% จากไตรมาสแรก และอัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเป็น 11.0% จาก 7.9% Li Auto เริ่มส่งมอบ Li L8 ใหม่ทั้งหมดในเดือนมิถุนายน และ Li L6 ใหม่ในเดือนกรกฎาคม โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดรถ SUV ราคา 200,000 ถึง 300,000 หยวน และ CEO Xiang Li กล่าวถึง "คำสั่งซื้อที่แข็งแกร่ง" สำหรับ L6 แนวโน้มไตรมาสที่สามคาดการณ์การส่งมอบ 95,000 ถึง 100,000 คัน ซึ่งคิดเป็นการเติบโต 1.9% ถึง 7.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน และรายได้ 26.6 พันล้านหยวนถึง 28.0 พันล้านหยวน อย่างไรก็ตาม อัตรากำไรจากยานยนต์ยังคงต่ำกว่า 10 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ 19.4% ในไตรมาสที่สองของปี 2025 และจุดกึ่งกลางของแนวโน้มการส่งมอบที่ 97,500 คันต่ำกว่าการส่งมอบในไตรมาสที่สองเล็กน้อย ซึ่งบ่งชี้ว่าการปรับปรุงรุ่นใหม่เป็นเส้นทางสู่การกลับมาทำกำไร มากกว่าหลักฐานว่าการทำกำไรได้รับการฟื้นฟูแล้ว

ผลกระทบต่อหุ้น 2

Electrification & Mobility · 1 หุ้น
Li Auto Inc
2015
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Second consecutive quarterly loss, revenue and deliveries down, vehicle margin still half last year's

Energy · 1 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ขอให้ประธานาธิบดีทรัมป์สกัดกั้นรถยนต์จีนไม่ให้เข้าตลาด

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์หลายแห่งของสหรัฐฯ ได้ส่งจดหมายถึงประธานาธิบดีทรัมป์ เพื่อขอให้สกัดกั้นไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ก่อนการประชุมสุดยอดผู้นำสหรัฐฯ-จีนที่กำหนดไว้ในสัปดาห์หน้า ผู้ที่ลงนามในจดหมายดังกล่าว ได้แก่ สมาคมยานยนต์แห่งสหรัฐฯ เพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (AAI) ซึ่งมีผู้ผลิตรถยนต์นั่งจากญี่ปุ่น สหรัฐฯ และยุโรปเข้าร่วม และสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งชาติสหรัฐฯ (NADA) เป็นต้น รถยนต์นั่งที่ผลิตในจีนถูกกีดกันออกจากตลาดสหรัฐฯ ในทางปฏิบัติแล้วจากภาษีศุลกากรที่สูง จดหมายฉบับนี้ลงวันที่ 17 และเรียกร้องให้ดำเนินนโยบายปัจจุบันต่อไป โดยอ้างว่าหากผ่อนคลายกฎเกณฑ์การเข้าตลาดจะ "บั่นทอนการแข่งขันที่เป็นธรรม"
3impact 5

โฟล์กสวาเกนหั่นคาดการณ์กำไรปี 2026 เหตุตลาดจีนซบเซาและตั้งสำรองมูลค่าพอร์เช

โฟล์กสวาเกนได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 อย่างรุนแรง โดยคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปีนี้จะไม่เกิน 1% ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้อย่างน้อย 4% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.15 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงต้นทุนการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการลดจำนวนพนักงานและการตั้งสำรองมูลค่าสินทรัพย์ในจีน โดยยอดรวมดังกล่าวรวมการตั้งสำรองมูลค่า 6 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับพอร์เช ซึ่งสะท้อนการปรับคาดการณ์ระยะยาวต่อผู้ผลิตรถสปอร์ตรายนี้ หากไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าว โฟล์กสวาเกนระบุว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 4% หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงมากกว่า 7% หลังการประกาศดังกล่าว และฉุดหุ้นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ให้ปรับตัวลงตามไปด้วย อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าตลาดจีนหดตัวลงราว 20% และยังไม่เห็นสัญญาณการทรงตัวในขณะนี้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในประเทศและขยายเข้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้ โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งโฟล์กสวาเกนและธุรกิจ Audi และบริษัทเพิ่งบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนแรงงานที่อาจทำให้การลดตำแหน่งงานตามแผนเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก

คณะผู้แทนเศรษฐกิจขนาดใหญ่ผิดปกติร่วมเดินทางกับสี จิ้นผิงเยือนสหรัฐฯ มี BYD และเสียวหมี่เป็นตัวเลือก

รัฐบาลสหรัฐฯ และจีนกำลังเจรจาคัดเลือกผู้นำวงการธุรกิจจีนที่จะร่วมเดินทางไปสหรัฐฯ กับประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีน โดยแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้สามรายเปิดเผยว่า ผู้ที่อยู่ในบัญชีรายชื่อได้แก่ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน เสียวหมี่ เทคโนโลยี ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนที่ขยายธุรกิจสู่รถยนต์ไฟฟ้า CATL และ Gotion High-tech ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ ไฮเซนส์ กรุ๊ป ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน Wanxiang Group ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ ธนาคารแห่งประเทศจีนซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ และ COFCO กลุ่มบริษัทด้านการเกษตรครบวงจร การนำคณะผู้แทนภาคธุรกิจขนาดใหญ่เดินทางไปสหรัฐฯ ถือเป็นความเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ แหล่งข่าวระบุว่า การยืนยันรายชื่อสมาชิกคณะผู้แทนจะต้องรอการหารือระหว่างสก็อตต์ เบสเซนต์ รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ กับเหอ ลี่เฟิง รองนายกรัฐมนตรีจีนในช่วงสุดสัปดาห์นี้ และคาดว่าจะมีการส่งคำเชิญอย่างเป็นทางการไปยังแต่ละบริษัทภายในไม่กี่วันข้างหน้า ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ มีแนวโน้มจะอนุมัติการออกวีซ่าให้คณะผู้แทน ทั้งนี้ CATL และ BYD ถูกเพิ่มเข้าในบัญชีรายชื่อบริษัทของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เมื่อเดือนมกราคม 2568 และมิถุนายน 2569 ตามลำดับ ในข้อหาเชื่อมโยงกับกองทัพจีน ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศจีนตอบคำถามของรอยเตอร์ว่าข้อมูลดังกล่าวไม่มี
ロイター·20hอ่านต่อ →