Palantir และ Surf Air Mobility ขยายความร่วมมือเร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ SurfOS

Product / TechM&A · Partnership
โดย Business Wire·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

Palantir Technologies และ Surf Air Mobility กำลังขยายความร่วมมือเพื่อเร่งการพัฒนาและการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ของผลิตภัณฑ์ SurfOS ซึ่งรวมถึง OperatorOS, OwnerOS และ SurfOS Enterprise Solutions โดยทั้งสองบริษัทได้ทุ่มเททรัพยากรด้านวิศวกรรมและการเข้าสู่ตลาดเพิ่มเติม หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัว BrokerOS เชิงพาณิชย์ และได้รับสัญญามูลค่าหลายล้านดอลลาร์กับ Wheels Up ในฐานะลูกค้ารายแรกสำหรับ Enterprise BrokerOS SurfOS ซึ่งขับเคลื่อนด้วย AIP และ Foundry ของ Palantir มีเป้าหมายที่จะนำซอฟต์แวร์สมัยใหม่มาสู่อุตสาหกรรมการบินส่วนตัวและการเดินทางทางอากาศ ซึ่งในอดีตต้องพึ่งพากระบวนการแบบแมนนวลและระบบที่กระจัดกระจาย ความร่วมมือที่ขยายออกไปนี้รวมถึงทรัพยากรเฉพาะสำหรับการขยายเชิงพาณิชย์ การสนับสนุนการเข้าสู่ตลาดแบบมุ่งเน้นโดยใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญของ Palantir ในอุตสาหกรรมที่กระจัดกระจาย และการเร่งระยะเวลาการพัฒนา รวมถึงการปรับใช้เอเจนต์ AIP ในผลิตภัณฑ์ SurfOS

ผลกระทบต่อหุ้น 3

Advanced Air Mobility (eVTOL) · 1 หุ้น
Surf Air Mobility Inc.
SRFM
▲ บวกเทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง

Surf Air Mobility is expanding partnership with Palantir to accelerate development and commercial release of SurfOS products, including deployment of AIP agents.

Artificial Intelligence · 1 หุ้น
Palantir Technologies Inc.
PLTR
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Expanded partnership with Surf Air Mobility to accelerate SurfOS products, with additional engineering and go-to-market resources, indicating increased adoption of Palantir's AIP and Foundry.

Industrials · 1 หุ้น
Wheels Up Experience Inc
UP
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Wheels Up is mentioned as the launch customer for Enterprise BrokerOS, indicating a commercial contract and adoption of SurfOS products.

ผลกระทบต่อธีม 3

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Elroy Air เพิ่มช่องทางส่งมอบเร็ว 10 ช่องให้บริสตอว์สำหรับ Chaparral

Elroy Air ประกาศว่าบริสตอว์กรุ๊ปได้ขยายการจองช่องทางส่งมอบเร็วสำหรับอากาศยานขนส่งสินค้าอัตโนมัติ Chaparral โดยจองเพิ่มอีก 10 ตำแหน่ง รวมเป็น 15 ตำแหน่ง ก่อนหน้านี้บริสตอว์ได้จองช่องทางส่งมอบเร็วสำหรับโดรน Chaparral จำนวน 5 ลำ และประกาศข้อตกลงสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับโดรน Chaparral สูงสุด 100 ลำ การประกาศครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการสาธิตการบินอัตโนมัติแบบไร้คนขับครั้งแรกในเมืองโฮมา รัฐลุยเซียนา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องการบูรณาการ eVTOL ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกาและกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ โดยร่วมมือกับพันธมิตรภาครัฐและภาคอุตสาหกรรม เดวิด สเตปาเนก รองประธานบริหารและหัวหน้าฝ่ายการเปลี่ยนแปลงของบริสตอว์ กล่าวว่าการสาธิตในรัฐลุยเซียนาเปิดโอกาสให้บริษัทได้สำรวจว่า Chaparral จะสนับสนุนภารกิจด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ได้อย่างไร พร้อมเสริมว่าบริสตอว์มองเห็นศักยภาพการใช้งานในภาคพาณิชย์ บริการภาครัฐ และปฏิบัติการภารกิจพิเศษ ดร. แอนดรูว์ แคลร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Elroy Air กล่าวว่าบริษัทภูมิใจที่ได้ร่วมงานกับบริสตอว์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และขอบคุณความเชื่อมั่นที่บริสตอว์มีต่อแพลตฟอร์มนี้อย่างต่อเนื่อง Chaparral เป็นอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งแบบไร้คนขับและอัตโนมัติ สามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 500 ปอนด์ ไม่ต้องใช้รันเวย์หรือโครงสร้างพื้นฐานถาวร และมีระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฟฟ้าที่มีพิสัยการบินสูงสุด 450 ไมล์ Kratos Defense & Security Solutions ผู้ผลิต Chaparral รายเดียวในสหรัฐอเมริกา จะผลิตอากาศยานลำนี้ที่โรงงานในเมืองแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งกำลังขยาย โดยคาดว่าจะผลิตอากาศยานลำแรกได้ในปลายปี 2026
Business Wire·2dอ่านต่อ →

อีลอน มัสก์ ชื่นชมเที่ยวบินไฟฟ้าราคา 5 ดอลลาร์ของ Heart Aerospace และเรียกร้องให้พัฒนาเป็นเครื่องบินไร้คนขับ

อีลอน มัสก์ ได้ชื่นชมเที่ยวบินแรกของเครื่องบินสาธิตไฟฟ้า X1 ของ Heart Aerospace ซึ่งบินได้นาน 27 นาทีด้วยค่าไฟฟ้าประมาณ 5 ดอลลาร์ และกล่าวว่าขั้นตอนสำคัญถัดไปคือการทำให้เครื่องบินบินได้ด้วยตนเอง (อัตโนมัติ) เครื่องบิน X1 ที่มีนักบินควบคุมได้บินเมื่อวันที่ 12 สิงหาคมจากท่าอากาศยานนานาชาติแพลตต์สเบิร์กในนิวยอร์ก ภายใต้ใบรับรองความสมควรเดินอากาศพิเศษของ FAA โดยไต่ระดับขึ้นไปที่ความสูง 1,100 ฟุต และให้กำลังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งเมกะวัตต์ Heart Aerospace เรียก X1 ว่าเป็นเครื่องบินไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยบินได้ และผู้ก่อตั้งและซีอีโอ แอนเดอร์ส ฟอร์สลันด์ กล่าวว่าการทดสอบนี้แสดงให้เห็นถึงการบินด้วยไฟฟ้าในระดับเดียวกับเครื่องบินพาณิชย์ X1 สนับสนุนการพัฒนา ES-30 ซึ่งเป็นเครื่องบินภูมิภาคไฮบริดไฟฟ้าที่นั่ง 30 ที่นั่ง โดยมีเป้าหมายพิสัยการบินไฟฟ้าล้วน 200 กิโลเมตร และสูงสุด 800 กิโลเมตรในโหมดไฮบริด โดยมีแผนการรับรองแบบจำลองในปี 2031 Heart กล่าวว่า ES-30 สามารถลดต้นทุนการดำเนินงานของเครื่องบินได้มากกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ และบริษัทได้รับเงินลงทุน 107 ล้านดอลลาร์จาก Breakthrough Energy Ventures ขณะที่ Air Canada สั่งซื้อเครื่องบิน ES-30 จำนวน 30 ลำ และลงทุน 5 ล้านดอลลาร์ใน Heart Aerospace การเรียกร้องของมัสก์ให้พัฒนาเครื่องบินไร้คนขับนั้นไปไกลกว่าแผนงานปัจจุบันของ Heart เนื่องจากเที่ยวบิน X1 มีนักบินควบคุม และ ES-30 ถูกนำเสนอเป็นเครื่องบินที่มีลูกเรือ และการรับรองยังคงเป็นอุปสรรค โดย FAA อธิบายกระบวนการเจ็ดขั้นตอน
Yahoo Finance·14dอ่านต่อ →

บันทึกการประชุมรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 2 ปี 2026 ของเบต้า เทคโนโลยีส์

เบต้า เทคโนโลยีส์ รายงานรายได้ไตรมาสที่ 2 ปี 2026 อยู่ที่ 14.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 146 เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากโครงการสาธิตระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และการส่งมอบเครื่องชาร์จให้แก่กรมการขนส่งรัฐฟลอริดา กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้ว ติดลบ 109.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สะท้อนค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา 122.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และค่าใช้จ่ายทั่วไปและการบริหาร 43.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 148.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเข้าซื้อกิจการ 16.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และค่าใช้จ่ายใบสำคัญแสดงสิทธิที่ไม่ใช่เงินสด 5.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ยอดคำสั่งซื้อเครื่องบินคงค้างแตะ 1,001 ลำ คิดเป็นมูลค่า 3.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ใกล้บรรลุเป้าหมายสิ้นปีของบริษัทที่ 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ทั้งปีเป็น 42 ถึง 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่คาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วทั้งปี ตั้งไว้ที่ติดลบ 400 ถึง 445 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดอยู่ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และรายจ่ายฝ่ายทุนสำหรับไตรมาสนี้อยู่ที่ 41.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคงคาดการณ์ทั้งปีไว้ที่ 150 ถึง 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทยังประกาศแผนขอรับการสนับสนุนทางการเงินจากธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งสหรัฐอเมริกาสูงสุด 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อใช้ลงทุนในสินทรัพย์ถาวร การบูรณาการแนวดิ่ง และขีดความสามารถในการผลิต
The Motley Fool·38dอ่านต่อ →