ゴールドマン、宇宙は機関投資家の資産クラスになりつつあると指摘

ファイアフライ・エアロスペースは8月17日、NASAから宇宙機処理運用契約を授与された。これは複数社に授与される契約で、オール・ポインツ・ロジスティクス、ブルー・オリジン、L3ハリス・テクノロジーズも含まれ、総上限額は1億ドル、発注期間は2033年2月までとなっている。この契約により、ファイアフライはヴァンデンバーグ宇宙軍基地から打ち上げられるNASAミッション向けのペイロード処理施設とサービスを提供するタスクオーダーを競争入札できる立場となった。ファイアフライ・エアロスペースの打ち上げ担当副社長アダム・オークス氏は「宇宙への確実なアクセスはロケットだけに依存するものではない。ペイロードを飛行可能な状態にするインフラに依存している」と述べた。2日後の8月19日、ファイアフライは、月の夜を生き延びるために設計された放射性同位体技術を実証するため、次回のブルーゴースト月ミッションにゼノ・パワーを参加させることを発表した。9月9日、ファイアフライはSSCスペースと、スウェーデンのエスレンジ宇宙センターからのアルファロケット2回の打ち上げに関する複数回打ち上げ契約に署名した。

NASAはスペースXに対し、国際宇宙ステーションへの追加の宇宙飛行士ミッション3回分となる9億4600万ドルの契約を発注した。これにより同社の軌道実験室への有人飛行は2030年まで延長される。今回の発注で、契約に基づくスペースXのNASA宇宙飛行士ミッションは合計17回となり、契約総額は59億2000万ドルに引き上げられた。契約には宇宙飛行士と宇宙船の準備、打ち上げ、宇宙空間でのミッション運用、乗員の帰還、カプセルの回収が含まれ、物資の輸送や、緊急脱出用の乗り物として宇宙船をステーションに待機させることも含まれる。NASAは2014年、宇宙飛行士をステーションに運ぶ能力を持つ宇宙船を開発するためスペースXとボーイングを選定した。ボーイングのスターライナーが2024年の有人試験飛行中に問題に直面し、乗員を乗せずにカプセルが帰還する一方、宇宙飛行士のブッチ・ウィルモア氏とスニ・ウィリアムズ氏は、当初予定された10日間のミッションが9か月以上に及んだ後、スペースXのクルードラゴンで帰還したため、スペースXの役割は拡大した。NASAは、一方の事業者に技術的な問題や事故が起きても米国のステーションへのアクセスが途絶えないよう、両社に有人飛行を運用させたいと述べている。

モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏はスペースXに対する買い評価と300ドルの目標株価を再表明し、約99%の上昇余地を示唆した。投資家は9月22日に予定されるスターシップの初の軌道テストを待っている。14回目のスターシップ飛行では、機体を軌道に投入し、26基のスターリンクV3衛星を展開する見込みで、打ち上げがスペースXの最大の成長事業の一つに直結する。イーロン・マスクCEOは、スターリンクV3の展開が9月に始まり、次世代衛星が最終的に現在のコンステレーションの100倍以上の帯域幅を提供できる可能性があると述べている。バーンスタインのアナリスト、ダグラス・ハーネッド氏はアウトパフォーム評価と248ドルの目標株価を維持し、約64%の上昇余地を示唆。軌道データセンターを可能にするスターシップの再使用性の獲得がスペースXの評価にとって最も重要だと述べ、コネクティビティ事業が2031年までに1000億ドル以上のEBITDAを生み出すと予想している。ウィリアム・ブレアのアナリスト、ルイス・ディパルマ氏は、最新の契約をスペースXAIが過去4カ月で締結した4件目のコンピュート契約で、ARRが110億ドルを超えると指摘。一方、ウォール街のスペースXの平均目標株価は232.07ドルで、約54%の上昇余地を示唆している。