Dongfeng Automobile Co Ltd

ตงเฟิง มอเตอร์ เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยมีรายได้จากการดำเนินงาน 5,516 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.64% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียน 124 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 27.83% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงครึ่งปีแรก บริษัทมียอดขายรถยนต์ 69,000 คัน เพิ่มขึ้น 0.44% เมื่อเทียบกับปีก่อน แบ่งเป็นยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 18,000 คัน เพิ่มขึ้น 99.2% และยอดขายส่งออก 13,000 คัน เพิ่มขึ้น 81.4% ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาอยู่ที่ 213 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74.48% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทได้ปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่ เปิดตัวแบรนด์ OpenVAN สำหรับยานยนต์ขนส่งไร้คนขับ และเดินหน้าทดลองให้บริการรถบรรทุกขนส่งอัตโนมัติและรถสุขาภิบาลอัจฉริยะ

ตงเฟิงเปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ในครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 27.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 124 ล้านหยวน รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 5,520 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 3,070 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 27.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ขาดทุนเพิ่มขึ้นจาก 54.01 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นขาดทุน 81.26 ล้านหยวน ในครึ่งปีแรก ขาดทุนสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษลดลงจาก 87.07 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน เหลือ 22.73 ล้านหยวน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ติดลบ 930 ล้านหยวน ลดลง 61.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 16,239 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.7% จากสิ้นปีก่อนหน้า และส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 7,912 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.6% ในระหว่างรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมียอดขายรถยนต์ 69,000 คัน เพิ่มขึ้น 0.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่สูงถึง 18,000 คัน เพิ่มขึ้น 99.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทระบุว่ากำลังยกระดับรูปแบบการดำเนินธุรกิจโดยมุ่งเน้นการรักษาสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และการผลิตแบบยืดหยุ่น เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

ตงเฟิง คอร์ปอเรชั่น เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการ โดยคาดว่ากำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ในครึ่งแรกของปี 2026 จะอยู่ที่ 120 ล้านหยวน ถึง 130 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 23.45% ถึง 33.74% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษจะขาดทุน 15 ล้านหยวน ถึง 25 ล้านหยวน จากที่ขาดทุน 87.0663 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน ในระหว่างรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ 19,000 คัน เพิ่มขึ้น 100.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่งออกรถยนต์ 13,000 คัน เพิ่มขึ้น 81.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน และยอดขายเครื่องยนต์ 160,000 เครื่อง เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยธุรกิจเครื่องยนต์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเติบโตอย่างมาก บริษัทยังคงเดินหน้าลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพตลอดห่วงโซ่มูลค่า ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นของผลิตภัณฑ์ดีขึ้นและค่าใช้จ่ายคงที่ลดลง

นิสสัน มอเตอร์ ลงแข่งขันในศึกรถสูตรอี สนามเซี่ยงไฮ้ เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจบอันดับที่ 8 และ 17 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการนำเสนอเทคโนโลยีให้กับผู้บริโภคชาวจีน ทีมฟอร์มูลาอีของค่ายรถญี่ปุ่นรายนี้ได้ร่วมมือกับ ตงเฟิง นิสสัน แพสเซนเจอร์ วีฮิเคิล สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ โดยนำรถแข่งฟอร์มูลาอีมาจัดแสดงคู่กับรถเอสยูวีไฟฟ้า NX8 ที่เปิดตัวเมื่อเดือนเมษายน และรถเก๋งไฟฟ้า N7 รุ่นสปอร์ตที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว กลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าในจีนของนิสสันพึ่งพาพันธมิตรในท้องถิ่นเพื่อออกแบบ ผลิต และส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีรถยนต์อัจฉริยะ รวมถึงการร่วมพัฒนารถยนต์กับตงเฟิงผ่านกิจการร่วมค้า eGT และการผสานรวมซอฟต์แวร์ปัญญาประดิษฐ์และระบบขับขี่อัตโนมัติของไป่ตู้ เป้าหมายคือการแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนด้วยการปรับผลิตภัณฑ์ให้เข้ากับท้องถิ่น 'ในจีน เพื่อจีน' จากนั้นจึงส่งออกรถยนต์และเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นในจีนเหล่านั้นไปยังตลาดโลก

สเตลแลนติสกำลังวางเดิมพันให้จี๊ปเป็นผู้นำการพลิกฟื้นในยุโรป ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับโลกมูลค่า 7 หมื่นล้านดอลลาร์ที่มุ่งเน้นแบรนด์หลัก 4 แบรนด์ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีแผนนำเข้ารถเอสยูวีขนาดกลางไฟฟ้าจี๊ป รีคอน ในปี 2027 ตามด้วยรถจี๊ปอีกรุ่นที่พัฒนาร่วมกับพันธมิตรจีนอย่างตงเฟิงในปี 2028 จากนั้นจะผลิตรถเอสยูวีจี๊ปขนาดเล็กอีก 2 รุ่นในยุโรปบนแพลตฟอร์มเอสทีแอลเอ วัน ซึ่งช่วยลดต้นทุน ระหว่างปี 2028 ถึง 2030 การเดินหน้าครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดบีบให้จี๊ปต้องหยุดนำเข้ารุ่นต่างๆ เช่น แกรนด์ เชอโรกี และแรงเลอร์ ทำให้เหลือรถเอสยูวีเพียง 2 รุ่นในภูมิภาคนี้ สเตลแลนติสตั้งเป้าทุ่มเงินลงทุน 70% ไปที่จี๊ป แรม เปอโยต์ และเฟียต โดยมองว่าจี๊ปคือกุญแจสำคัญในการเจาะตลาดรถเอสยูวีขนาดเล็กและคอมแพ็กต์ซึ่งได้รับความนิยมในยุโรป

ตงเฟิง มอเตอร์ เปิดเผยข้อมูลการผลิตและยอดขายประจำเดือนมิถุนายน 2026 โดยมียอดผลิตรถยนต์รวม 12,500 คัน และยอดขายรวม 11,000 คัน ยอดผลิตรถยนต์สะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 68,900 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายสะสมอยู่ที่ 69,200 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.44 เครื่องยนต์ตงเฟิง คัมมินส์ มียอดผลิตในเดือนดังกล่าว 24,200 เครื่อง และยอดขาย 23,300 เครื่อง โดยยอดผลิตสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 135,000 เครื่อง เพิ่มขึ้นร้อยละ 23.75 และยอดขายสะสมอยู่ที่ 134,000 เครื่อง เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.39 ในไตรมาสแรกของปี 2026 บริษัทมีรายได้ 2,447 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ 206 ล้านหยวน

สเตลแลนทิสมีแผนจะเริ่มขายรถจี๊ปที่ผลิตในจีนในยุโรปภายในปี 2030 โดยตงเฟิง มอเตอร์ ร่วมผลิตเอสยูวีขนาดใหญ่รุ่นนี้ที่โรงงานในอู่ฮั่น ฟาบิโอ คาโตเน หัวหน้าฝ่ายจี๊ปประจำยุโรป กล่าวว่า บริษัทคาดว่าจะเสนอขายรถจี๊ป 6 รุ่นในยุโรปภายในสิ้นทศวรรษนี้ เพิ่มขึ้นจาก 2 รุ่นในปัจจุบัน โครงการนี้ขยายความร่วมมือครั้งใหม่ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กับตงเฟิง ภายใต้การนำของอันโตนิโอ ฟิลอส ซีอีโอ และพลิกกลับการถอนตัวจากจีนก่อนหน้านี้ ทั้งสองพันธมิตรยังกำลังจัดตั้งกิจการร่วมค้าที่อนุญาตให้ตงเฟิงผลิตรถยนต์ของตนเองที่โรงงานของสเตลแลนทิสในฝรั่งเศส

สเตลแลนทิสกำลังมองหาพันธมิตรการผลิตรายใหม่ในอิตาลี รวมถึงข้อตกลงที่อาจเกี่ยวข้องกับแบรนด์มาเซราติและรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดในอนาคต อันโตนิโอ ฟิโลซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวเมื่อวันพุธ ฟิโลซาแถลงต่อคณะกรรมาธิการรัฐสภาในกรุงโรมว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังประเมินพันธมิตรที่มีศักยภาพสองรายสำหรับโครงการที่เกี่ยวข้องกับมาเซราติ เพื่อสนับสนุนกิจกรรมที่โรงงานคาสซิโนและโมเดนา และปฏิเสธข่าวลือที่ว่ามาเซราติอาจถูกขาย สเตลแลนทิสยังอยู่ระหว่างการสรุปความเป็นหุ้นส่วนเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาย่อมเยาที่โรงงานโปมิกลิอาโนใกล้เนเปิลส์ โดยตั้งเป้าผลิตอย่างน้อยสองรุ่นที่นั่น ความร่วมมือทางอุตสาหกรรมในอนาคตในอิตาลีจะมีโครงสร้างคล้ายกับข้อตกลงที่มีอยู่ของสเตลแลนทิสกับลีพมอเตอร์และตงเฟิงของจีน โดยกลุ่มบริษัทจะถือหุ้นใหญ่ เมื่อเดือนที่แล้วบริษัทได้เปิดเผยแผนการลงทุน 6 หมื่นล้านยูโรจนถึงปี 2030 โดยยุโรปจะได้รับประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของงบประมาณที่วางไว้ และมีพันธสัญญาที่จะลงทุน 5 พันล้านยูโรในการวิจัยและพัฒนาในอิตาลีจนถึงสิ้นทศวรรษนี้