Aurora Innovation Inc

ออโรรา อินโนเวชัน ประกาศความร่วมมือหลายปีกับทีมแอร์โรว์ แม็คลาเรน อินดี้คาร์ ขึ้นเป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการพร้อมการเปิดเผยแบรนด์ในวงการมอเตอร์สปอร์ต และรายงานข้อตกลงลูกค้าใหม่เพื่อนำรถบรรทุกไร้คนขับรุ่นที่สองไปใช้งานกับบริษัทโลจิสติกส์ ชาร์เจอร์ โลจิสติกส์ ยูเอสเอ และแวลู ทรัค บริษัทวางแผนขยายการดำเนินงานบนเส้นทางขนส่งสินค้าหลักของสหรัฐฯ โดยใช้ระบบออโรรา ไดรเวอร์ ภายใต้ข้อตกลงเหล่านี้ หุ้นซื้อขายที่ราคา 6.69 ดอลลาร์ และให้ผลตอบแทน 72.9% ตั้งแต่ต้นปี แม้ว่าผลตอบแทนห้าปีจะลดลง 32.0% นักลงทุนจะจับตาว่ารายได้ปี 2026 ของออโรราจะอยู่ในช่วงที่คาดการณ์ไว้ที่ 14 ล้านถึง 16 ล้านดอลลาร์หรือไม่ และจะเข้าใกล้เป้าหมายการมีรถบรรทุกไร้คนขับมากกว่า 200 คันภายในสิ้นปีหรือไม่

อูเบอร์ได้จับมือเป็นพันธมิตรและลงทุนโดยตรงในบริษัทยานยนต์ไร้คนขับมากกว่า 30 รายในช่วงสองปีที่ผ่านมา โดยใช้แนวทางระดับโลกในการสร้างอาณาจักรยานยนต์ไร้คนขับของตนเอง ข้อตกลงที่ไม่คาดคิดนี้ ซึ่งประกาศเมื่อเดือนมีนาคม 2026 อาจมีมูลค่าสูงถึง 1.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับริเวียน อูเบอร์ขายอูเบอร์เอทีจีให้กับออโรรา จัมพ์ให้กับไลม์ และเอเลเวทให้กับโจบีเอวิเอชันในปี 2020 แต่ยังคงถือหุ้นในบริษัทเหล่านั้นทั้งหมด ข้อตกลงด้านยานยนต์ไร้คนขับของบริษัทเร่งตัวขึ้นในปี 2024 และปัจจุบันครอบคลุมบริการแท็กซี่หุ่นยนต์ การจัดส่งแบบไร้คนขับ และรถบรรทุกไร้คนขับทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชีย และตะวันออกกลาง

ออโรรา อินโนเวชัน ประกาศผลประกอบการไตรมาสสองปี 2026 และเปิดตัวออโรรา ไดรเวอร์ 2 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์รุ่นที่สองสำหรับรถบรรทุกไร้คนขับ ระบบใหม่นี้ถูกผสานรวมเข้ากับรถยนต์รุ่นอินเตอร์เนชันแนล แอลที ซีรีส์ ซึ่งออกแบบมาให้ใช้งานได้หนึ่งล้านไมล์ และคาดว่าจะมีต้นทุนเพียงครึ่งหนึ่งของรุ่นก่อนหน้า ออโรราได้ลงนามข้อตกลงลูกค้าใหม่กับแวลู ทรัค และชาร์เจอร์ โลจิสติกส์ ในขณะที่วอลโว่ ออโตโนมัส โซลูชันส์ ได้เพิ่มดีเอสวี และเอวีไอ-เอสพีแอล เป็นลูกค้าสำหรับบริการขนส่งสินค้าโดยใช้วอลโว่ วีเอ็นแอล ออโตโนมัส ซึ่งขับเคลื่อนด้วยออโรรา ไดรเวอร์ บริษัทสิ้นสุดไตรมาสด้วยเงินสดและเงินลงทุนระยะสั้นเกือบ 1.2 พันล้านดอลลาร์ และยืนยันแผนการที่จะมีรถบรรทุกไร้คนขับ 200 คันให้บริการภายในสิ้นปีนี้ โดยบริษัทผู้ติดตั้งอุปกรณ์รูชคาดว่าจะมีกำลังการผลิตต่อปีถึง 1,000 คันในเดือนตุลาคม ออโรรายังระบุว่าแคลิฟอร์เนียเพิ่งเข้าร่วมกับรัฐส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ ที่อนุญาตให้มีการใช้งานรถบรรทุกไร้คนขับ และบริษัทได้ยื่นใบสมัครเพื่อเริ่มการทดสอบแบบมีคนขับตามที่กำหนดในรัฐดังกล่าวแล้ว

ตลาดซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 2.32 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 8.23 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 13.58% ซอฟต์แวร์ด้านการรับรู้และการวางแผนครองส่วนแบ่งมากที่สุดประมาณ 43% ในปี 2025 ขณะที่ซอฟต์แวร์ตรวจจับภายในห้องโดยสารเป็นกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุดจากข้อบังคับด้านกฎระเบียบ อเมริกาเหนือนำด้วยรายได้ประมาณ 39% ในปี 2025 โดยตลาดสหรัฐฯ เพียงแห่งเดียวมีมูลค่า 0.64 พันล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะแตะ 2.27 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 ผู้เล่นหลักได้แก่ Waymo, NVIDIA, Mobileye, Qualcomm และ Aurora Innovation โดย Waymo ระดมทุนรอบ 16 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เพื่อขยายการให้บริการโรโบแท็กซี่

ออโรรา อินโนเวชัน ติดอันดับหกในรายชื่อหุ้นสิบตัวที่ผู้ใช้โซเชียลมีเดียเชื่อว่ามูลค่าอาจเพิ่มขึ้นสิบเท่า บริษัทพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกขนส่งทางไกล โดยนำเสนอโมเดล Driver-as-a-Service ซึ่งผู้ประกอบการกองรถจ่ายค่าสมาชิกตามระยะทางไมล์ ในราคาบ่งชี้ที่ 0.85 ดอลลาร์ต่อไมล์ เซ็นเซอร์ไลดาร์ FirstLight ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทสร้างความแตกต่างด้านฮาร์ดแวร์ และมีความร่วมมือกับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่าง Volvo และ PACCAR ตลาดที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการขนส่งด้วยรถบรรทุกอัตโนมัติในเส้นทางซันเบลท์และสามเหลี่ยมเท็กซัสประเมินไว้ประมาณ 85 พันล้านดอลลาร์จนถึงปี 2030 ออโรรามีนักลงทุนกองทุนเฮดจ์ฟันด์ 35 รายเป็นผู้สนับสนุน