Royal Caribbean Cruises Ltd

รอยัล แคริบเบียน ครูสเซส รายงานรายได้และกำไรปรับฐานไตรมาสสองปี 2026 สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ และปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นทั้งปี พร้อมทั้งเสร็จสิ้นการเสนอขายหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิระดับอาวุโสมูลค่า 1.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อัตราดอกเบี้ย 5.550% ครบกำหนดปี 2034 เพื่อรีไฟแนนซ์หนี้เดิม กำไรปรับฐานลดลง 3.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน ทำให้แรงกดดันด้านต้นทุนยังเป็นประเด็นที่ต้องจับตา และการกู้ยืมระยะยาวใหม่ทำให้ความเสี่ยงระยะสั้นโน้มเอียงไปทางภาระหนี้ที่สูงขึ้นเล็กน้อย บริษัทคาดการณ์รายได้ 23.4 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 6.0 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2029 ซึ่งหมายถึงการเติบโตของรายได้เฉลี่ยปีละ 8.4% และกำไรเพิ่มขึ้น 1.5 พันล้านดอลลาร์ จากระดับ 4.5 พันล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน โมเดลการประเมินมูลค่าของซิมพลี วอลล์ สตรีท ให้มูลค่าหุ้นที่ 336.31 ดอลลาร์ หรือมีอัพไซด์ 15% จากราคาปัจจุบัน ขณะที่นักวิเคราะห์บางรายคาดว่ากำไรจะอยู่ที่ประมาณ 6.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029

บริษัท รอยัล แคริบเบียน ครูเซส จำกัด ได้เสร็จสิ้นการเสนอขายหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ์แบบไม่มีหลักประกัน อัตราดอกเบี้ยร้อยละ 5.550 ครบกำหนดไถ่ถอนปี 2034 มูลค่ารวม 1.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐแก่ประชาชนทั่วไปแล้ว หุ้นกู้ดังกล่าวจะครบกำหนดไถ่ถอนในวันที่ 20 มกราคม 2034 เว้นแต่จะมีการไถ่ถอนหรือซื้อคืนก่อนกำหนด บริษัทมีแผนจะนำเงินที่ได้สุทธิจากการเสนอขายไปชำระคืนเงินกู้ยืมบางส่วนภายใต้วงเงินสินเชื่อระยะยาวอัตราดอกเบี้ยลอยตัว และเงินที่เหลือสุทธิจะนำไปชำระคืนหรือรีไฟแนนซ์หนี้สินอื่นที่มีอยู่ บีเอ็นพี พารีบาส์ ซีเคียวริตี้ส์ คอร์ป, โบฟา ซีเคียวริตี้ส์ อิงค์ และซิตี้กรุ๊ป โกลบอล มาร์เก็ตส์ อิงค์ ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการการจัดจำหน่ายหลักสำหรับการเสนอขายครั้งนี้

รอยัล แคริบเบียนกำลังผสานการตั้งราคาที่ทำสถิติสูงสุดเข้ากับแพลตฟอร์มวันหยุดพักผ่อนที่กว้างขึ้น ซึ่งสร้างขึ้นรอบเรือ จุดหมายปลายทาง โปรแกรมความภักดี และเทคโนโลยี ทำให้เกิดคำถามว่าโครงการเหล่านี้จะขยายตลาดที่เข้าถึงได้ พร้อมทั้งสนับสนุนการเติบโตของกำไรและการสร้างกระแสเงินสดท่ามกลางวงจรการลงทุนขนาดใหญ่ได้หรือไม่ ในไตรมาสที่สองของปี 2026 กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และบริษัทให้บริการผู้โดยสารเกือบ 2.4 ล้านคน โดยอัตราผลตอบแทนสุทธิในสกุลเงินคงที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.2 สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ การขยายกองเรือยังคงเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตหลัก โดยคาดว่ากำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.6 ในปี 2026 ตามด้วยร้อยละ 4 ร้อยละ 6 และร้อยละ 7 ในปี 2027 2028 และ 2029 ตามลำดับ โดยได้รับการสนับสนุนจากเรือคลาสไอคอน คลาสโอเอซิส และคลาสดิสคัฟเวอรีรุ่นใหม่ รอยัล แคริบเบียนวางแผนขยายพอร์ตโฟลิโอจุดหมายปลายทางส่วนตัวจากสามแห่งเป็นแปดแห่งภายในปี 2028 โดยคาดว่าเพอร์เฟกต์เดย์จะดึงดูดผู้โดยสารเกือบสี่ล้านคนในปี 2026 และรอยัลบีชคลับแนสซอจะกลายเป็นประสบการณ์บาฮามาสที่ได้รับคะแนนสูงสุดของบริษัท เซเลบริตี้ริเวอร์ครุยส์จะเพิ่มโอกาสวันหยุดพักผ่อนอีกประเภทหนึ่ง โดยเรือลำแรกมีกำหนดส่งมอบในปี 2027 และเรือเพิ่มเติมในปี 2028 บริษัทคาดว่ารายได้ในปี 2026 จะเติบโตร้อยละ 9 และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 14 เป็น 17.73 ถึง 17.87 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่รายจ่ายลงทุนคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หุ้นนี้มีอันดับแซคส์แรงก์ที่ 3 หรือถือ ซึ่งสะท้อนถึงโมเมนตัมการดำเนินงานที่แข็งแกร่ง แต่ต้องชั่งน้ำหนักกับความเสี่ยงด้านการดำเนินการและการเคลื่อนไหวของประมาณการล่าสุด

รอยัล แคริบเบียน ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับปรุงทั้งปีเป็นช่วง 17.73 ถึง 17.87 ดอลลาร์สหรัฐ จากเดิมที่ 17.10 ถึง 17.50 ดอลลาร์สหรัฐ แม้ว่าจะปรับลดคาดการณ์การเติบโตของรายได้ทั้งปีจาก 10% เหลือ 9% ผู้ประกอบการเรือสำราญรายนี้รายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 4.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตรงตามประมาณการและเพิ่มขึ้น 6% จากปีก่อน ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงลดลงเหลือ 4.21 ดอลลาร์สหรัฐ จาก 4.38 ดอลลาร์สหรัฐ แต่ยังสูงกว่าประมาณการ consensus ที่ 3.98 ดอลลาร์สหรัฐ บริษัทอ้างถึงสภาพแวดล้อมทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ท้าทาย รวมถึงสงครามในอิหร่านและต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น เป็นปัจจัยกดดันผลประกอบการ รอยัล แคริบเบียน ตั้งเป้าการเติบโตของกำไรต่อปีแบบทบต้นที่ 20% ไปจนถึงปี 2027 ภายใต้โครงการ Perfecta และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน นาฟตาลี โฮลทซ์ กล่าวว่าความต้องการของผู้บริโภคยังคงแข็งแกร่ง โดยมียอดจองในราคาสูงเป็นประวัติการณ์

หุ้นของสายการบินรายใหญ่และผู้ประกอบการเรือสำราญพุ่งขึ้น หลังจากมีรายงานการหยุดยิงชั่วคราวระหว่างสหรัฐและอิหร่าน ส่งผลให้ราคาน้ำมันโลกดิ่งลง สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบเบรนท์ร่วงกว่า 6% มาอยู่ที่ประมาณ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ลดต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายผันแปรที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของบริษัทท่องเที่ยวลงอย่างมาก รอยัล แคริบเบียน ปรับขึ้น 1.4% คาร์นิวัล เพิ่มขึ้น 2.1% นอร์วีเจียน ครูซ ไลน์ พุ่ง 2.8% และอเมริกัน แอร์ไลน์ส กับเดลต้า ต่างปรับขึ้น 1.7% การคลี่คลายความตึงเครียดในตะวันออกกลางจุดชนวนให้เกิดการหมุนเวียนเข้าสู่สินทรัพย์เสี่ยง โดยหันไปหาหุ้นท่องเที่ยวที่อ่อนไหวต่อราคาน้ำมันและมีค่าเบต้าสูง เนื่องจากนักลงทุนคาดการณ์ต้นทุนดำเนินงานที่ลดลงและอัตราผลตอบแทนพันธบัตรที่ผ่อนคลายลง

รอยัล แคริบเบียน ครูซเซส ได้แต่งตั้ง ทารา บันช์ อดีตรองประธานอาวุโสของแอร์บีเอ็นบี เข้าร่วมคณะกรรมการบริหาร บันช์นำประสบการณ์ผู้บริหารจากแอร์บีเอ็นบี แอปเปิล และฮิวเลตต์-แพคการ์ด รวมถึงประสบการณ์ด้านการกำกับดูแลจากบทบาทกรรมการที่แวนการ์ด ภูมิหลังของเธอในด้านปฏิบัติการระดับโลก แพลตฟอร์มดิจิทัล และประสบการณ์ลูกค้า คาดว่าจะส่งผลต่อกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยี ข้อมูล และการออกแบบบริการของบริษัท การแต่งตั้งครั้งนี้มีขึ้นในขณะที่หุ้นของรอยัล แคริบเบียน ซื้อขายที่ 286.16 ดอลลาร์สหรัฐ โดยมีผลตอบแทนตั้งแต่ต้นปีที่ 1.0% และผลตอบแทน 5 ปีที่ 263.8%

รอยัล แคริบเบียน ครูส ถูกเพิ่มเข้าในดัชนีรัสเซล แวลู หลายตัว รวมถึงรัสเซล 1000 แวลู ดึงดูดความสนใจใหม่ให้กับหุ้นตัวนี้ ปัจจุบันหุ้นซื้อขายที่ 288.08 ดอลลาร์สหรัฐ และการประเมินมูลค่ายุติธรรมเชิงบรรยายที่ 297.03 ดอลลาร์สหรัฐ บ่งชี้ว่าหุ้นอาจถูกประเมินมูลค่าต่ำไปประมาณ 3% บริษัทถูกมองว่ากำลังพัฒนาเป็นแพลตฟอร์มไลฟ์สไตล์ที่ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางสมัยใหม่ เช่น สุขภาพและการพักผ่อนเชิงประสบการณ์ อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงหากอุปสงค์การเดินทางอ่อนตัวลงหรือการลดหนี้ชะงัก ซึ่งอาจกดดันกระแสเงินสด

หุ้นกลุ่มเรือสำราญดีดตัวกลับอย่างแข็งแกร่งในช่วงเที่ยงวันพฤหัสบดี โดยนอร์วีเจียน ครูซ ไลน์ โฮลดิ้งส์ นำกลุ่มปรับตัวขึ้น 8% ไปที่ 20 ดอลลาร์ หุ้นคาร์นิวัล บวก 5% ไปที่ 27 ดอลลาร์ และรอยัล แคริบเบียน ครูซ เพิ่มขึ้น 3% ไปที่ 289 ดอลลาร์ การดีดตัวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากช่วงขาลงที่หนักหน่วง โดยนอร์วีเจียนร่วงลง 11% ในช่วงห้าเซสชัน คาร์นิวัลลดลง 10% และรอยัล แคริบเบียนลดลง 8% ทำให้กลุ่มหุ้นนี้พร้อมสำหรับการดีดตัวทางเทคนิค ราคาน้ำมันดิบที่อ่อนตัวลง โดยเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียตลดลง 2% ไปที่ 72.05 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และการปรับเพิ่มคำแนะนำจากนักวิเคราะห์เป็นแรงหนุน โดยมอร์แกน สแตนลีย์ ปรับเพิ่มเป้าหมายราคาหุ้นนอร์วีเจียนเป็น 22 ดอลลาร์ และบีเอ็มโอ แคปิตอล มาร์เก็ตส์ ปรับเพิ่มคำแนะนำหุ้นนอร์วีเจียนเป็น ถือ พร้อมทั้งระบุให้รอยัล แคริบเบียนเป็นหุ้นเด่น โดยมีเป้าหมายราคาที่ 370 ดอลลาร์ นอร์วีเจียนมีภาระหนี้สิน 15.2 พันล้านดอลลาร์ ที่อัตราส่วนหนี้สินสุทธิต่อกำไร 5.3 เท่า และได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 โดยอ้างถึงผลกระทบจากความไม่สงบในตะวันออกกลางและอุปสงค์ที่อ่อนแอในยุโรป ขณะที่รอยัล แคริบเบียนให้อัตราผลตอบแทนเงินปันผลที่ 1.77% และซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไร 18 เท่า

หุ้นของรอยัล แคริบเบียน ครูซเซส อาจถูกประเมินมูลค่าต่ำไปประมาณ 27% เมื่อเทียบกับมูลค่าที่แท้จริงโดยประมาณ ตามการวิเคราะห์กระแสเงินสดคิดลดโดยซิมพลี วอลล์ สตรีท แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดซึ่งอิงจากกระแสเงินสดอิสระประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมา ชี้มูลค่าที่แท้จริงประมาณ 417 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นถูกประเมินมูลค่าต่ำไปประมาณ 26.6% การปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 ของรอยัล แคริบเบียน เมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ช่วยอธิบายว่าทำไมราคาหุ้นจึงซื้อขายต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริงนี้ นอกจากนี้ หุ้นยังซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรประมาณ 18.3 เท่า เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ประมาณ 23.6 เท่า และค่าประมาณอัตราส่วนราคาต่อกำไรที่เหมาะสมที่ปรับแต่งแล้วประมาณ 29.8 เท่า ซึ่งยิ่งบ่งชี้ถึงการถูกประเมินมูลค่าต่ำไป หุ้นถูกคัดกรองว่าถูกประเมินมูลค่าต่ำไปในห้าจากหกการตรวจสอบมูลค่า แม้ว่าความระมัดระวังของนักลงทุนเกี่ยวกับต้นทุนเชื้อเพลิงและความเสี่ยงในการดำเนินโครงการยังคงเป็นประเด็นถกเถียงหลัก

รอยัล แคริบเบียน ครูซเซส ได้เปิดตัวความร่วมมือระยะยาวกับมูลนิธิเพื่อเด็กป่วยโรอัลด์ ดาห์ล มาร์เวลลัส ชิลเดรนส์ แชริตี ซึ่งเชื่อมโยงกับการเปิดตัวเรือเลเจนด์ ออฟ เดอะ ซีส์ ในยุโรป ความร่วมมือนี้ประกอบด้วยประสบการณ์บนเรือที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรื่องชาร์ลีกับโรงงานช็อกโกแลต และผสานการระดมทุนจากแขกเพื่อสนับสนุนพยาบาลเด็กผู้เชี่ยวชาญที่ดูแลเด็กป่วยหนัก โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่เป็นมิตรกับครอบครัวของสายการเดินเรือ พร้อมเชื่อมโยงแขกเข้ากับสาเหตุด้านสุขภาพเด็กโดยตรง

รอยัล แคริบเบียน กำลังขยายพอร์ตโฟลิโอจุดหมายปลายทางส่วนตัวเพื่อสนับสนุนการเติบโตของผลตอบแทนในระยะหลายปีผ่านประสบการณ์วันหยุดที่แตกต่าง บริษัทเพิ่งเปิด รอยัล บีช คลับ ซานโตรินี หลังจากเปิดตัว รอยัล บีช คลับ พาราไดซ์ ไอส์แลนด์ และความต้องการที่แข็งแกร่งตอกย้ำคุณค่าของจุดหมายปลายทางที่เป็นกรรมสิทธิ์ ขั้นต่อไปรวมถึง รอยัล บีช คลับ โคซูเมล ที่คาดว่าจะเปิดในต้นปี 2028 และ เพอร์เฟกต์ เดย์ เม็กซิโก และ คอสตา มายา ที่คาดว่าจะเปิดในปลายปี 2027 และเร่งตัวในต้นปี 2028 ซึ่งคาดว่าจะสร้างความแตกต่างให้กับแผนการเดินทางและมีส่วนช่วยในการเติบโตของผลตอบแทน เพอร์เฟกต์ เดย์ เม็กซิโก ยังมอบโอกาสที่ใหญ่ขึ้นในตลาดอ่าวเม็กซิโกและเท็กซัส ซึ่งรอยัล แคริบเบียน มองเห็นช่องทางในการสร้างอุปสงค์เมื่อเทียบกับฟลอริดา กลยุทธ์นี้เผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น เนื่องจาก คาร์นิวัล กำลังใช้ประโยชน์จากขนาดและความหนาแน่นของจุดหมายปลายทางด้วยสินทรัพย์อย่าง เซเลเบรชัน คีย์ และ พาราไดซ์ คอลเลกชัน ในขณะที่ นอร์วีเจียน กำลังอัปเกรด เกรท สเตอร์รัป เคย์ ด้วยสวนน้ำแห่งใหม่เพื่อสนับสนุนอุปสงค์และการปรับปรุงผลตอบแทน

เจมส์ ฮาร์ดิแมน นักวิเคราะห์จากซิตี้ ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของบริษัทรอยัล แคริบเบียน ครูซเซส เป็น 362 ดอลลาร์ จากเดิม 348 ดอลลาร์ และยืนยันคำแนะนำซื้อเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน ราคาเป้าหมายใหม่นี้บ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้น 13% จากระดับปัจจุบัน ก่อนหน้านี้นักวิเคราะห์จากยูบีเอสระบุว่าอุตสาหกรรมเรือสำราญยังคงน่าสนใจ เนื่องจากมีคุณค่าที่แข็งแกร่งและความได้เปรียบด้านราคาที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับโรงแรม โดยผู้ประกอบการกำลังสร้างจุดหมายปลายทางส่วนตัวขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อดึงดูดนักเดินทางครั้งแรก

คาร์นิวัลรายงานผลประกอบการสูงกว่าคาดเป็นไตรมาสที่หกติดต่อกัน และมีผลตอบแทนสุทธิสูงสุดเป็นประวัติการณ์เป็นไตรมาสที่สิบสองติดต่อกัน แต่หุ้นของบริษัทยังซื้อขายที่อัตราส่วนมูลค่าประมาณครึ่งหนึ่งของคู่แข่งอย่างรอยัล แคริบเบียน คาร์นิวัลรายงานกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 0.41 ดอลลาร์ จากรายได้ 6.66 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่รอยัล แคริบเบียนมีกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 3.60 ดอลลาร์ จากรายได้ 4.45 พันล้านดอลลาร์ เงินมัดจำลูกค้าของคาร์นิวัลแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 9.0 พันล้านดอลลาร์ และกองเรือถูกจองแล้ว 93% สำหรับปี 2026 แต่บริษัทยังคงลดภาระหนี้สินจำนวน 24.9 พันล้านดอลลาร์ รอยัล แคริบเบียนซึ่งมีประมาณการกำไรต่อหุ้นล่วงหน้าที่ 17.10 ถึง 17.50 ดอลลาร์ และอัตรากำไรอีบิทดีเอปรับปรุงที่ 38.2% ซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรย้อนหลังที่ 19 เทียบกับ 13 ของคาร์นิวัล ความแตกต่างส่วนหนึ่งมาจากความเสี่ยงด้านเงินเฟ้อ เนื่องจากดัชนีราคาค่าใช้จ่ายเพื่อการบริโภคส่วนบุคคลพื้นฐานเร่งตัวขึ้นอีกครั้งเป็น 4.07% ในเดือนพฤษภาคม 2026 และต้นทุนพลังงานพุ่งขึ้นกว่า 24% ซึ่งทดสอบความแข็งแกร่งของการจองของคาร์นิวัลในช่วงต้นปี 2027

Royal Caribbean Cruises เป็นตัวเลือกที่น่าซื้อมากกว่าในกลุ่มหุ้นสินค้าฟุ่มเฟือยสำหรับปี 2026 ตามการวิเคราะห์ของ Motley Fool ที่เปรียบเทียบกับ MGM Resorts International โดย Royal Caribbean รายงานรายได้ปีงบประมาณ 2025 ประมาณ 17.9 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.8% และมีกำไรสุทธิประมาณ 4.3 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็นอัตรากำไรสุทธิประมาณ 23.8% ในทางตรงกันข้าม MGM Resorts มีรายได้เกือบ 17.5 พันล้านดอลลาร์ เติบโตเพียง 1.7% และมีอัตรากำไรสุทธิประมาณ 1.2% ซึ่งถูกกดดันจากผลประกอบการที่อ่อนตัวลงในลาสเวกัสและแนวโน้มที่ลดลงของกิจการร่วมค้า BetMGM นอกจากนี้ Royal Caribbean ยังได้ประโยชน์จากยอดจองล่วงหน้าที่แข็งแกร่ง โดยประมาณสองในสามของความจุในปี 2026 ถูกจองแล้วในราคาสูงเป็นประวัติการณ์ และคาดการณ์การเติบโตของกำไรเป็นเลขสองหลัก ขณะที่ Royal Caribbean มีอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าที่ต่ำกว่าที่ 18.3 เท่า เมื่อเทียบกับ MGM ที่ 28.9 เท่า แต่ MGM ซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อยอดขายที่ถูกกว่าที่ 0.7 เท่า เมื่อเทียบกับ Royal Caribbean ที่ 4.8 เท่า

หุ้นของรอยัล แคริบเบียนและลินด์บลัด เอ็กซ์เพดิชันส์ปรับตัวขึ้นในการซื้อขายช่วงบ่าย หลังจากราคาน้ำมันโลกร่วงลง 3% ช่วยลดแรงกดดันด้านต้นทุนทั่วทั้งภาคการเดินทาง น้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส อินเตอร์มีเดียตปรับตัวลงต่ำกว่าระดับ 70 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่อัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีลดลงต่ำกว่า 4.5% ซึ่งเป็นปัจจัยหนุนสองทางจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงและรายได้ที่ใช้จ่ายได้ของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น รอยัล แคริบเบียนปรับตัวขึ้น 4% และลินด์บลัด เอ็กซ์เพดิชันส์ปรับตัวขึ้น 5.4% โดยลินด์บลัด เอ็กซ์เพดิชันส์ทำจุดสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 27.02 ดอลลาร์ต่อหุ้น การเคลื่อนไหวดังกล่าวสะท้อนถึงการมองในแง่ดีของตลาดว่า น้ำมันที่ถูกลงและอัตราผลตอบแทนที่ลดลงจะช่วยหนุนการใช้จ่ายด้านการเดินทางของผู้บริโภคที่ยังคงแข็งแกร่ง แม้ว่าอัตราเงินเฟ้อโดยรวมจะชะลอตัวลง

รอยัล แคริบเบียน กรุ๊ป เปิดอาคารผู้โดยสารรถไฟอลาสกา เดล อาร์. และแครอล แอน ลินด์ซีย์ ที่เมืองซูเวิร์ด ซึ่งปัจจุบันเป็นอาคารผู้โดยสารเรือสำราญใหญ่ที่สุดในอลาสกา มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่ทันสมัย ระบบจ่ายไฟฟ้าจากฝั่ง และทางเชื่อมรถไฟตรงไปยังแองเคอเรจและแฟร์แบงค์ การออกแบบให้ใช้งานได้ตลอดทั้งปีและความสามารถในการจ่ายไฟฟ้าจากฝั่งมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการดำเนินงานเรือสำราญและกระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจในท้องถิ่น อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่นี้ตอกย้ำการมุ่งเน้นของบริษัทในด้านประสบการณ์ระดับพรีเมียมสำหรับแขกและประสิทธิภาพการดำเนินงาน แต่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงปัจจัยกระตุ้นระยะสั้นหลักในการรักษาอัตราการเข้าพักและราคาที่สูง เรื่องเล่าของรอยัล แคริบเบียน คาดการณ์รายได้ 23.4 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 6.0 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2029 ซึ่งต้องมีการเติบโตของรายได้ปีละ 8.4% และกำไรเพิ่มขึ้นประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์ จาก 4.5 พันล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน นักวิเคราะห์บางรายมีมุมมองที่ระมัดระวังมากขึ้น โดยคาดการณ์รายได้ประมาณ 23.0 พันล้านดอลลาร์ และกำไรประมาณ 5.8 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2029 โดยอ้างถึงความเสี่ยงจากกฎระเบียบด้านสภาพอากาศที่เข้มงวดขึ้นและต้นทุนที่สูงขึ้น

รอยัล แคริบเบียน ครูซ รายงานผลประกอบการไตรมาสที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยกำไรสุทธิไตรมาสแรกพุ่งขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะที่ 950 ล้านดอลลาร์ หรือ 3.48 ดอลลาร์ต่อหุ้นปรับลด ขณะที่กำไรปรับปรุงอยู่ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ หรือ 3.60 ดอลลาร์ต่อหุ้น สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ รายได้เพิ่มขึ้น 11% เป็น 4.45 พันล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ที่ 4.46 พันล้านดอลลาร์เล็กน้อย โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง การตั้งราคาระดับพรีเมียม และการใช้จ่ายบนเรือที่สูงขึ้น บริษัทขนส่งผู้โดยสาร 2.5 ล้านคนในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นจาก 2.24 ล้านคนในปีก่อน และคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับปรุงทั้งปี 2026 ไว้ในช่วง 17.10 ถึง 17.50 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงการเติบโตระดับเลขสองหลัก แม้จะมีผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งและแผนขยายธุรกิจซึ่งรวมถึงเรือชั้นโอเอซิสลำที่เจ็ด แต่ราคาหุ้นได้ปรับตัวขึ้นแล้ว 250% ในช่วงห้าปี และราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 345.53 ดอลลาร์ บ่งชี้ว่ามีโอกาสปรับขึ้นเพียงประมาณ 10% ทำให้นักลงทุนต้องชั่งน้ำหนักระหว่างปัจจัยพื้นฐานที่แข็งแกร่งกับมูลค่าที่สูง