Automobiles▲
จีเอ็มกลับมาใส่ Apple CarPlay และ Android Auto หลังลูกค้าต่อต้าน
เจเนอรัล มอเตอร์ส จะติดตั้ง Apple CarPlay และ Android Auto กลับคืนในรถของบริษัท หลังจากที่แรกเริ่มวางแผนจะถอดซอฟต์แวร์เหล่านี้ออกจากรถรุ่นใหม่ การกลับลำครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมกับประกาศระบบอินโฟเทนเมนต์จอคู่ความละเอียดสูงระบบใหม่ของบริษัทในสัปดาห์นี้ ซึ่งจีเอ็มระบุอย่างเงียบ ๆ ว่าตอนนี้จะรองรับการฉายภาพ CarPlay และ Android Auto แล้ว ก่อนหน้านี้จีเอ็มค่อย ๆ เลิกใช้ซอฟต์แวร์นี้ โดยมีรายงานว่าเพื่อเก็บข้อมูลและรายได้จากค่าสมาชิก แต่ลูกค้าต่อต้าน และตัวแทนจำหน่ายเตือนว่าผู้ซื้อจะเดินจากไปหากไม่มี CarPlay ปรัส สุบรามาเนียน นักข่าวยานยนต์อาวุโสของยาฮู ไฟแนนซ์ อ้างสถิติว่าผู้ซื้อรถใหม่ร้อยละ 79 จะพิจารณาเฉพาะรถที่มาพร้อม CarPlay ขณะที่รถร้อยละ 98 มี CarPlay จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด กล่าวว่าลูกค้าฟอร์ดร้อยละ 70 เป็นลูกค้าของแอปเปิล ซึ่งตอกย้ำว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์จึงไม่เต็มใจที่จะตัดฟีเจอร์นี้ออก
Automobiles▼
โฟล์กสวาเกนหั่นคาดการณ์กำไรปี 2026 เหตุตลาดจีนซบเซาและตั้งสำรองมูลค่าพอร์เช
โฟล์กสวาเกนได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 อย่างรุนแรง โดยคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปีนี้จะไม่เกิน 1% ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้อย่างน้อย 4% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.15 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงต้นทุนการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการลดจำนวนพนักงานและการตั้งสำรองมูลค่าสินทรัพย์ในจีน โดยยอดรวมดังกล่าวรวมการตั้งสำรองมูลค่า 6 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับพอร์เช ซึ่งสะท้อนการปรับคาดการณ์ระยะยาวต่อผู้ผลิตรถสปอร์ตรายนี้ หากไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าว โฟล์กสวาเกนระบุว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 4% หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงมากกว่า 7% หลังการประกาศดังกล่าว และฉุดหุ้นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ให้ปรับตัวลงตามไปด้วย อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าตลาดจีนหดตัวลงราว 20% และยังไม่เห็นสัญญาณการทรงตัวในขณะนี้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในประเทศและขยายเข้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้ โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งโฟล์กสวาเกนและธุรกิจ Audi และบริษัทเพิ่งบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนแรงงานที่อาจทำให้การลดตำแหน่งงานตามแผนเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก
Automobiles▼
โฟล์กสวาเกนเตือนกำไรอาจหายไป 1 หมื่นล้านยูโร ปรับลดคาดการณ์อัตรากำไรปี 2569 เหลือร้อยละหนึ่ง
โฟล์กสวาเกนออกโรงเตือนเมื่อวันศุกร์ว่ากำไรประจำปีอาจได้รับผลกระทบถึง 1 หมื่นล้านยูโร โดยอ้างถึงภาวะที่ยากลำบากในจีน ปัญหาที่บริษัทลูกอย่างปอร์เช่ และค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้าง บริษัทยักษ์ใหญ่ยานยนต์สัญชาติเยอรมันระบุว่าขณะนี้คาดว่าอัตรากำไรสำหรับปี 2569 จะอยู่ที่เพียงร้อยละหนึ่ง ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้ที่ร้อยละ 4 ถึง 5.5 และปรับลดคาดการณ์ยอดขายสำหรับปีนี้ลงสู่ระดับที่ลดลงเล็กน้อยที่ประมาณ 3.15 แสนล้านยูโร โฟล์กสวาเกนได้ตั้งสำรองการด้อยค่าของปอร์เช่เป็นมูลค่า 6 พันล้านยูโร ซึ่งนับเป็นการตั้งสำรองลักษณะนี้เป็นครั้งที่สองในรอบปี หลังจากที่เคยตั้งสำรอง 5.1 พันล้านยูโรเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว และยังบันทึกค่าใช้จ่ายอีก 2 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับการด้อยค่าสินทรัพย์ของโฟล์กสวาเกนในจีน การขายโรงงานที่เมืองออสนาบรึคทางตอนเหนือของเยอรมนี และการขยายโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าสถานการณ์ในตลาดโลกยังคงย่ำแย่ลงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในจีน ซึ่งแบรนด์โฟล์กสวาเกนและอาวดีกำลังเผชิญแรงกดดัน และความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เร่งตัวขึ้นในขณะที่ทำกำไรได้น้อยกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมีนัยสำคัญ หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงร้อยละ 7.5 หลังการประกาศดังกล่าว ขณะที่เมอร์เซเดส-เบนซ์และบีเอ็มดับเบิลยู ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันรายอื่น ต่างก็ร่วงลงเกินกว่าร้อยละห้า ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้บรรลุข้อตกลงกับสหภาพแรงงานเมื่อต้นเดือนนี้เพื่อตัดตำแหน่งงานสูงสุดถึง 100,000 ตำแหน่งภายในปี 2573 เพิ่มจำนวนการปลดพนักงานที่คาดไว้ทั่วทั้งกลุ่มขึ้นอีก 50,000 ตำแหน่ง
Automobiles▲
เทสลาจะดำเนินการสถานีชาร์จเมกะชาร์จิงที่ศูนย์รถบรรทุกของฟอรัม โมบิลิตี 3 แห่ง
เทสลาระบุว่าจะดำเนินการสถานีเมกะชาร์จิงสาธารณะที่ศูนย์รถบรรทุกไฟฟ้า 3 แห่งซึ่งฟอรัม โมบิลิตีกำลังพัฒนาอยู่ในแคลิฟอร์เนีย เพิ่มกำลังการชาร์จรวม 30 เมกะวัตต์ โดยใช้ระบบการชาร์จเมกะวัตต์ของเทสลาควบคู่กับตัวเชื่อมต่อ CCS การประกาศดังกล่าวมีขึ้นขณะที่หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 1% ในเช้าวันศุกร์ ได้แรงหนุนจากการเคลื่อนย้ายเข้าลงทุนในหุ้นกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยโดยรวม ซึ่งช่วยหนุนหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ด้วย เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และสเตลแลนติส ต่างปรับขึ้นในวันพฤหัสบดี ขณะที่กองทุน ETF กลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยปรับขึ้นเร็วกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 โดยรวม บ่งชี้ว่าการปรับขึ้นส่วนหนึ่งมาจากการซื้อในระดับกลุ่มอุตสาหกรรมมากกว่าปัจจัยหนุนเฉพาะของเทสลา ภาวะตลาดโดยรวมก็เอื้ออำนวยเช่นกัน โดยราคาน้ำมันดิบปรับลงประมาณ 2% และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีปรับลดลง ช่วยคลายแรงกดดันต่อตลาดหุ้น ดังนั้นการปรับขึ้นของเทสลาจึงสะท้อนทั้งการพัฒนาสถานีชาร์จแห่งใหม่และการฟื้นตัวในวงกว้างของหุ้นกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคและกลุ่มยานยนต์
Automobiles▼
โฟล์กสวาเกนปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 หุ้นร่วง 7.5%
โฟล์กสวาเกน เอจี ปรับลดคาดการณ์อัตรากำไรจากการดำเนินงานต่อยอดขายสำหรับปีงบประมาณ 2026 ลงเหลือไม่เกิน 1% จากที่เคยคาดไว้ที่ 4% ถึง 5.5% ส่งผลให้หุ้นของบริษัทร่วงลง 7.5% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ระบุสาเหตุว่ามาจากการด้อยค่าของค่าความนิยมที่เกี่ยวข้องกับปอร์เช เอจี สภาพแวดล้อมตลาดที่ท้าทายโดยเฉพาะในจีน และค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างเพิ่มเติม บริษัทคาดว่ารายได้จากการขายของกลุ่มจะอยู่ที่ประมาณ 3.15 แสนล้านยูโร ซึ่งใกล้เคียงกับจุดกึ่งกลางของช่วงคาดการณ์เดิม ขณะที่รายการพิเศษรวมประมาณ 1 หมื่นล้านยูโรคาดว่าจะกดดันกำไรจากการดำเนินงานสำหรับปีงบการเงินนี้ โดยในจำนวนดังกล่าว 9 แสนล้านยูโรได้รายงานไปแล้วในครึ่งแรกของปี 2026 หากปรับด้วยรายการเหล่านี้ อัตรากำไรจากการดำเนินงานต่อยอดขายสำหรับปี 2026 ทั้งปีจะอยู่ที่ประมาณ 4% โฟล์กสวาเกนจะรับรู้การด้อยค่าที่ไม่ใช่เงินสดประมาณ 6 พันล้านยูโรจากค่าความนิยมที่จัดสรรให้กับกลุ่มธุรกิจปอร์เชในไตรมาสที่สาม หลังจากปอร์เช เอจี ปรับสมมติฐานระยะกลางและระยะยาวใหม่ ซึ่งรวมถึงกรอบระยะกลางที่ 10% ถึง 15% บริษัทยังระบุถึงค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างเพิ่มเติมจากโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดที่ขยายออกไป และการขายโฟล์กสวาเกน ออสนาบรึค จีเอ็มบีเอช ที่วางแผนไว้ รวมถึงการด้อยค่าที่ไม่ใช่เงินสดของสินทรัพย์ในบริษัทที่รวมงบแบบเต็มรูปแบบในจีน โดยคาดว่าผลกระทบทั้งสามประการรวมกันจะมีผลกระทบเชิงลบประมาณ 2 พันล้านยูโรในครึ่งหลังของปี โฟล์กสวาเกนยังคงคาดการณ์กระแสเงินสดสุทธิสำหรับฝ่ายยานยนต์ไว้ที่ 3 พันล้านยูโรถึง 6 พันล้านยูโร และคาดการณ์สภาพคล่องสุทธิไว้ที่ 3.2 หมื่นล้านยูโรถึง 3.4 หมื่นล้านยูโรสำหรับปี 2026
Automobiles
ไอส์แมนชี้มูลค่าเทสลาที่คิดเป็น 220 เท่าถือว่าเกินเหตุ มองตัวเองเป็นผู้สงสัยในธุรกิจโรโบแท็กซี่
สตีฟ ไอส์แมน ผู้จัดการพอร์ตโฟลิโออาวุโสของนิวเบอร์เกอร์ เบอร์แมน ผู้โด่งดังจากภาพยนตร์เรื่อง The Big Short กล่าวในพอดแคสต์สรุปสัปดาห์ของเขาว่า มูลค่าของเทสลาจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อนักลงทุนเชื่อว่าธุรกิจโรโบแท็กซี่ของบริษัทจะพิชิตทั้งโลก พร้อมเสริมว่า "นับผมเป็นคนหนึ่งที่สงสัยก็แล้วกัน" ไอส์แมนระบุว่า กำไรต่อหุ้นตามฉันทามติของเทสลาปี 2026 ที่ 1.66 ดอลลาร์ ทำให้อัตราส่วนราคาต่อกำไรปี 2026 อยู่ที่ 220 เท่า เทียบกับ 6.5 เท่าของเจเนอรัล มอเตอร์ส และประมาณการดังกล่าวต่ำกว่าจุดสูงสุดของกำไรต่อหุ้นเทสลาปี 2022 ที่ 4.07 ดอลลาร์ถึงร้อยละ 59 เอกสาร 8-K ประจำไตรมาสที่ 2 ปี 2026 ของเทสลาซึ่งยื่นเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 แสดงรายได้ 28.24 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 25.5 เมื่อเทียบปีต่อปี แต่กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีทั่วไปอยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าประมาณการ 0.54 ดอลลาร์ถึงร้อยละ 38.5 กำไรจากการดำเนินงานลดลงร้อยละ 56.9 เหลือ 398 ล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดอิสระติดลบ 1.09 พันล้านดอลลาร์ ในด้านมุมมองบวก เทสลาได้ขยายบริการโรโบแท็กซี่ไปยังเขตมหานคร 7 แห่งในสหรัฐฯ โดยมี rides แบบไม่มีผู้ควบคุมในออสติน ดัลลัส ฮิวสตัน ไมอามี ออร์แลนโด และแทมปา มีผู้สมัครใช้บริการ FSD ที่ยังใช้งานอยู่ 1.48 ล้านราย เพิ่มขึ้นร้อยละ 56 เมื่อเทียบปีต่อปี และวางแผนใช้จ่ายลงทุนปี 2026 เกิน 25 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่เจเนอรัล มอเตอร์ส รายงานกำไรต่อหุ้นปรับปรุงไตรมาสที่ 2 ปี 2026 ที่ 3.57 ดอลลาร์ สูงกว่าประมาณการ 3.18 ดอลลาร์ถึงร้อยละ 12.1 นับเป็นการทำได้ดีกว่าประมาณการติดต่อกันเป็นครั้งที่ 5 และปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปีเป็นกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีปรับปรุง 14.0 พันล้านดอลลาร์ถึง 16.0 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นปรับปรุง 12.00 ดอลลาร์ถึง 14.00 ดอลลาร์
Automobiles▲
ซูบารุจับมือออนเซมิประเมินแพลตฟอร์ม Embedded Power สำหรับรถ EV ในอนาคต
ซูบารุได้เข้าสู่ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับออนเซมิเพื่อประเมินแพลตฟอร์ม Embedded Power ซึ่งเป็นก้าวหนึ่งสู่การผสานสถาปัตยกรรมพลังงานรุ่นถัดไปเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ภายใต้ความร่วมมือนี้ ซูบารุจะได้เข้าถึงตัวอย่างทางวิศวกรรมและความเชี่ยวชาญทางเทคนิคก่อนใคร ขณะที่บริษัทประเมินว่าการผสานรวมเซมิคอนดักเตอร์กำลังของออนเซมิจะสามารถมอบโซลูชันที่ขยาย規模ได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่ ทั้งสองบริษัทระบุว่างานนี้จะสำรวจว่าการออกแบบระบบพลังงานที่ผสานรวมมากยิ่งขึ้นจะช่วยปรับปรุงสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความยืดหยุ่นในการออกแบบของยานยนต์ได้อย่างไร ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ระบบไฟฟ้า ความร่วมมือนี้ประกาศโดยออนเซมิผ่าน GlobeNewswire
Automobiles▲
ซีอีโอฮุนไดเตือนรถจีนอาจทะลักเข้าสหรัฐฯ หากไม่มีกำแพงภาษี
โฮเซ มุนโญซ ซีอีโอของฮุนได เตือนว่ารถยนต์จีนอาจทะลักเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในยุโรป หากวอชิงตันไม่คงกำแพงภาษีและมาตรการคุ้มครองการค้าอื่น ๆ ไว้ ตามรายงานของรอยเตอร์ มุนโญซระบุว่ารถยนต์จีนมีราคาถูกกว่ารถรุ่นคู่แข่งราวร้อยละ 30 ถึง 40 ในบางตลาด เช่น อิตาลี สเปน และฝรั่งเศส แม้จะมีมาตรการกีดกันทางการค้าของสหภาพยุโรป ทั้งภาษีและข้อผูกพันด้านราคาขั้นต่ำก็ตาม เขากล่าวว่าสหราชอาณาจักรซึ่งออกจากสหภาพยุโรปในปี 2020 และไม่มีภาษีในลักษณะเดียวกันกับรถยนต์จีน ปัจจุบันมีรถยนต์จีนติดอันดับรถขายดีที่สุดทั้งหมดของประเทศ และเตือนว่าเหตุการณ์ในลักษณะเดียวกันอาจเกิดขึ้นในสหรัฐฯ ในระดับที่แตกต่างกัน หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขบางประการ สหรัฐฯ ได้ปิดกั้นการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจีนอย่างได้ผลด้วยภาษีประมาณร้อยละ 100 แม้ว่าประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เพิ่งกล่าวว่าเขาพร้อมเปิดทางให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนผลิตในสหรัฐฯ ตราบใดที่จ้างแรงงานอเมริกัน ความเห็นของมุนโญซสอดคล้องกับจิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด ซึ่งบอกกับพนักงานในเดือนกรกฎาคมว่าบริษัทกำลังเตรียมรับมือกับการที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนจะเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ภายใน 5 ถึง 10 ปีข้างหน้า
Automobiles▼
ฟอร์ดปรับลดราคารถกระบะ F-150 รุ่นท็อปปี 2027
ฟอร์ด มอเตอร์ ปรับลดราคารถกระบะ F-150 รุ่นท็อปหลายรุ่นสำหรับปี 2027 พร้อมอัปเดตดีไซน์และเพิ่มฟีเจอร์เทคโนโลยีใหม่ เป็นความเคลื่อนไหวที่มุ่งตอบโจทย์ปัญหาความสามารถในการจ่ายของรถกระบะ หุ้นของค่ายรถรายนี้ซื้อขายที่ 13.61 ดอลลาร์สหรัฐ โดยผลตอบแทนราคาหุ้นในหนึ่งวันอยู่ที่ 1.95% ผลตอบแทนราคาหุ้นใน 30 วันลดลง 2.30% และผลตอบแทนราคาหุ้นใน 90 วันลดลง 3.20% เทียบกับผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในหนึ่งปีที่ 21.33% และผลตอบแทนรวมของผู้ถือหุ้นในสามปีที่ 34.72% บทวิเคราะห์ที่มีผู้ติดตามมากที่สุดมองว่าฟอร์ดต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริง 13% โดยมีมูลค่ายุติธรรมที่ 15.73 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับราคาปิดล่าสุดที่ 13.61 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดของ SWS ประเมินมูลค่าไว้ที่ 12.01 ดอลลาร์สหรัฐ ต่ำกว่าราคาปัจจุบัน แพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ฟอร์ด โปร ยังคงทำผลงานได้ดี โดยยอดสมัครใช้ซอฟต์แวร์แบบชำระเงินเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน และธุรกิจอะไหล่หลังการขายเข้าใกล้ 20% ของกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีของฟอร์ด โปร ความเสี่ยงยังคงมีอยู่ทั้งจากมาตรการกีดกันทางการค้าและความล่าช้าในการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่ช้ากว่าที่คาด โดยเฉพาะหากภาษีนำเข้าซ้ำเติมต้นทุน ขณะที่อุปสงค์รถกระบะและรถเอสยูวีอ่อนตัวลง
Automobiles▲
มัสก์ส่งสัญญาณเชื่อมโยงเทสลา-สเปซเอ็กซ์แน่นแฟ้นขึ้น พร้อมผลักดันชิปเทราฟาบ
อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา ส่งสัญญาณถึงความเชื่อมโยงด้านปฏิบัติการที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับสเปซเอ็กซ์ รวมถึงความเป็นไปได้ในการรวมบริษัทเข้าด้วยกัน ระหว่างการให้ความเห็นต่อสาธารณะเมื่อไม่นานมานี้ มัสก์เน้นย้ำถึงความพยายามร่วมกันในการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ภายใต้โครงการเทราฟาบ ซึ่งมุ่งจัดหาชิปที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรถยนต์เทสลาและผลิตภัณฑ์ด้านพลังงาน และยัง teasing การเปิดตัวเทสลาโรดสเตอร์ที่กำลังจะมาถึงในฐานะเวทีแสดงเทคโนโลยีใหม่ที่อาจต่อยอดจากวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับสเปซเอ็กซ์ การส่งสัญญาณถึงการรวมเทสลากับสเปซเอ็กซ์ ความพยายามด้านชิปเทราฟาบ และเทคโนโลยีของโรดสเตอร์ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวที่กว้างขึ้นของเทสลา ควบคู่ไปกับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่และธุรกิจกักเก็บและผลิตพลังงาน ความร่วมมือเทราฟาบและการพูดถึงการเชื่อมโยงกับสเปซเอ็กซ์ที่แน่นแฟ้นขึ้น ช่วยเสริมส่วนของเหตุผลการลงทุนในเทสลาที่พึ่งพาการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างแน่นหนาสำหรับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ด้านเอไอ ซึ่งชี้ไปในทิศทางเดียวกับแผนโรโบแท็กซี่และออปติมัส ที่เรื่องราว dépend อยู่กับการเป็นเจ้าของสแต็กทั้งหมดแทนที่จะพึ่งพาซัพพลายเออร์ชิปภายนอกอย่างเอ็นวิเดีย ข่าวนี้ยังตอกย้ำความเสี่ยงที่นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตอยู่แล้วเกี่ยวกับการใช้จ่ายด้านเอไอที่สูงมาก ความซับซ้อนในการดำเนินการ และแรงเสียดทานด้านกฎระเบียบ โดยการควบรวมหรือการเชื่อมโยงที่แน่นแฟ้นขึ้นจะเพิ่มคำถามด้านธรรมาภิบาลและการบูรณาการบนความกังวลที่มีอยู่แล้วเกี่ยวกับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ล่าช้าและการใช้จ่ายที่สูงอยู่แล้ว ขณะที่คู่แข่งอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์หรือบีวายดี ยังคงผลักดันกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมมากกว่า
Automobiles▲
ผู้ผลิตจีนมองหาฐานผลิตในยุโรป หลัง EU เตรียมใช้กฎสัดส่วนการจัดหาภายในประเทศ เผยเจ้าหน้าที่ BYD
หลังสหภาพยุโรปมีแนวโน้มจะนำกฎสัดส่วนการจัดหาภายในประเทศมาใช้ ผู้ผลิตยานยนต์จีนกำลังมองหาทำเลที่ตั้งฐานการผลิตในยุโรป โดยนายอัลเฟรโด อัลตาบิลา ที่ปรึกษาฝ่ายยุโรปของ BYD เปิดเผยต่อรอยเตอร์ในพิธีเปิดโชว์รูมแบรนด์รถหรู "เติ้งจา" ที่เมืองตูริน ประเทศอิตาลี ว่า บริษัทต่างๆ กำลังทุ่มเทอย่างเต็มที่ในการเข้าตรวจสอบโรงงานประกอบรถยนต์ที่มีอยู่เดิม ซึ่งจะเริ่มเดินสายการผลิตได้เร็วกว่าการสร้างโรงงานใหม่ตั้งแต่ต้น คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังผลักดันนโยบาย "เมดอินยูโรป" ที่ให้สิทธิพิเศษแก่ชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมภายในภูมิภาค โดยจะกำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำของอัตราการจัดหาภายในประเทศสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในภูมิภาค และคาดว่าจะเริ่มใช้ได้เร็วที่สุดในปีหน้า BYD มุ่งซื้อโรงงานที่มีอยู่เดิมเพื่อให้ได้กรรมสิทธิ์เต็มจำนวนแล้วจึงปรับปรุงใหม่ โดยโรงงานรถยนต์นั่งแห่งแรกในยุโรปที่เปิดในฮังการีอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต และคาดว่าจะคัดเลือกโรงงานแห่งที่สองในยุโรปได้ภายในปีนี้ นายอัลตาบิลากล่าวว่า การจะเติบโตไปพร้อมกับปฏิบัติตามกฎระเบียบของ EU นั้น ในอนาคตจำเป็นต้องมี "โรงงานประกอบสามแห่งและโรงงานแบตเตอรี่หนึ่งแห่ง" ในยุโรป และระบุว่าสเปนกับฝรั่งเศสอยู่ใน "สถานการณ์ที่ชัดเจนกว่า" จึงเป็นทางเลือกที่ "มีความเป็นไปได้สูงสุด" ส่วนอิตาลีกลายเป็น "ทางเลือกสำรอง" เพราะสเตลแลนติสไม่กระตือรือร้นที่จะขายโรงงาน ผู้ผลิตจีนได้เริ่มจับมือเป็นพันธมิตรเพื่อใช้สายการผลิตของโรงงานในยุโรปที่มีอัตราการใช้งานต่ำร่วมกันแล้ว โดยเลียวพ์มอเตอร์ร่วมมือกับสเตลแลนติสในสเปน ตงเฟิง มอเตอร์ร่วมมือกับสเตลแลนติสในฝรั่งเศส เกียลี่ร่วมมือกับฟอร์ด มอเตอร์ของสหรัฐในสเปน และเชอรีเข้าซื้อโรงงานที่นิสสัน มอเตอร์ของญี่ปุ่นเคยถือครองในสเปน
Automobiles
หุ้นเทสลาปรับขึ้น 2.32% ก่อนประกาศผลประกอบการ คาดกำไรต่อหุ้นลดลง 6%
เทสลาปิดตลาดซื้อขายล่าสุดที่ 366.37 ดอลลาร์ ปรับขึ้น 2.32% แซงหน้าดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่เพิ่มขึ้น 1.14% ขณะที่ดาวโจนส์บวก 0.61% และแนสแด็กบวก 1.69% ก่อนการเปิดเผยผลประกอบการที่กำลังจะมาถึง บริษัทคาดการณ์กำไรต่อหุ้นไว้ที่ 0.47 ดอลลาร์ ลดลง 6.00% จากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ขณะที่รายได้ตามฉันทามติคาดว่าจะอยู่ที่ 2.795 หมื่นล้านดอลลาร์ ลดลง 0.5% สำหรับปีงบประมาณเต็มปี ประมาณการฉันทามติของแซ็กส์คาดการณ์กำไรที่ 1.79 ดอลลาร์ต่อหุ้น และรายได้ที่ 1.0597 แสนล้านดอลลาร์ คิดเป็นการเปลี่ยนแปลง +7.83% และ +11.75% จากปีก่อน ปัจจุบันเทสลาถืออันดับแซ็กส์ที่ 4 ซึ่งเป็นระดับขาย และประมาณการกำไรต่อหุ้นตามฉันทามติไม่เปลี่ยนแปลงในช่วง 30 วันที่ผ่านมา หุ้นซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้า 200.93 เท่า ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่ 17.48 เท่า และมีอัตราส่วน PEG ที่ 8.89 เท่า เทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่ 1.05 เท่า
Automobiles▲
จีเอ็มเริ่มส่งมอบชิ้นส่วนขีปนาวุธแพทริออตให้ล็อกฮีด มาร์ติน
เจเนอรัล มอเตอร์ส เริ่มส่งมอบชิ้นส่วนโครงบรรจุขีปนาวุธสำหรับขีปนาวุธสกัดกั้นแพทริออต PAC-3 MSE ของล็อกฮีด มาร์ติน โดยส่งมอบล็อตแรกในเดือนสิงหาคม ล็อกฮีดระบุว่าจีเอ็มทำงานที่ปกติใช้เวลาหลายเดือนเสร็จภายในสามสัปดาห์ แมรี บาร์รา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บอกกับนักวิเคราะห์เมื่อช่วงฤดูร้อนว่าคาดว่ารายได้จากธุรกิจกลาโหมปีนี้จะอยู่ที่ 700 ล้านดอลลาร์ ด้วยอัตรากำไรสองหลัก โอกาสนี้เกิดขึ้นขณะที่ล็อกฮีด มาร์ติน เผชิญกับการเร่งผลิตครั้งใหญ่ โดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐสั่งให้เพิ่มกำลังการผลิตแพทริออตมากกว่าสามเท่าเป็นกว่า 2,000 ลูกต่อปีภายในสิ้นปี 2030 ขณะที่ซัพพลายเออร์ที่ติดข้อจำกัดทำให้การขยายกำลังผลิตเป็นไปได้ยาก แพทริออตรุ่นล่าสุดมีราคากว่า 4 ล้านดอลลาร์ต่อลูก และใช้เวลากว่าสองปีกว่าจะถึงมือลูกค้า โดยชิ้นส่วนสำคัญจำนวนมากยังทำด้วยมือและจัดหาจากซัพพลายเออร์รายเดียว เช่นโบอิง ซึ่งผลิตหัวค้นหาเป้าหมาย
Automobiles
สเตลแลนติสพิจารณาขายหุ้น 60.5% ในอารามิส กรุ๊ป
สเตลแลนติส เอ็น.วี. กำลังพิจารณาขายหุ้นควบคุมในอารามิส กรุ๊ป ตลาดรถยนต์มือสอง ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เตรียมเข้าสู่วงจรการลงทุนครั้งใหญ่ สเตลแลนติสถือหุ้น 60.5% ในอารามิส และควบคุมสิทธิออกเสียง 67.4% โดยมีรายงานว่าได้ว่าจ้างร็อธส์ไชลด์ แอนด์ โค และซิตี้ ให้ดำเนินการเกี่ยวกับการขายที่อาจเกิดขึ้น ปัจจุบันอารามิสมีมูลค่าเพียง 263 ล้าน ลดลงจากเกือบ 1.9 พันล้าน ในการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนครั้งแรกเมื่อปี 2021 และยอดขายรถของอารามิสลดลงมากกว่า 6% เหลือ 1.6 พันล้าน ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2026 โดยยอดขายรถที่ปรับปรุงใหม่ลดลงประมาณ 5% การถอนตัวที่อาจเกิดขึ้นนี้มีขึ้นขณะที่ฝ่ายบริหารมุ่งเน้นธุรกิจยานยนต์หลักของสเตลแลนติสมากขึ้น โดยผู้ผลิตรถยนต์วางแผนลงทุนเกือบ 60 พันล้าน จนถึงปี 2030 ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่มาจากผู้ผลิตจีน หุ้นสเตลแลนติสปรับขึ้นประมาณ 3.4% เมื่อวันพฤหัสบดี
Automobiles▲
หุ้นลูซิดพุ่ง 8% หลังดีลกับโบลต์สำหรับรถอีวีขับเคลื่อนอัตโนมัติ 25,000 คันในยุโรป
หุ้นของลูซิด กรุ๊ป ปรับขึ้นราว 8% เมื่อวันพฤหัสบดี หลังจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ได้เข้าสู่ความร่วมมือกับโบลต์ โดยมุ่งเป้าไปที่บริการรถโดยสารขับเคลื่อนอัตโนมัติทั่วยุโรป ภายใต้ข้อตกลงนี้ โบลต์ตั้งเป้าจะนำรถลูซิดขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างน้อย 25,000 คันไปให้บริการในเมืองใหญ่ ๆ ทั่วยุโรป โดยโบลต์วางแผนเป็นเจ้าของและดำเนินการ fleet นี้เอง ทั้งสองบริษัทไม่ได้ระบุกำหนดการเปิดตัวหรือจำนวนเงินลงทุน รถเหล่านี้คาดว่าจะใช้แพลตฟอร์มมิดไซซ์ที่ลูซิดกำลังจะเปิดตัว และระบบไฮเปอเรียนของเอ็นวิเดีย ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ โดยมีแผนผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ของลูซิดในซาอุดีอาระเบีย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในช่วงต้นปีหน้า ดีลนี้เกิดขึ้นขณะที่ลูซิดยังเผชิญแรงกดดันทางการเงินอย่างต่อเนื่อง ในไตรมาสที่สอง บริษัทมีรายได้ 405.35 ล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ที่ 422.32 ล้านดอลลาร์ ขณะที่บริษัทขาดทุนปรับปรุงแล้ว 2.78 ดอลลาร์ต่อหุ้น เทียบกับที่คาดว่าจะขาดทุน 2.36 ดอลลาร์ หุ้นลูซิดปิดที่ 4.04 ดอลลาร์เมื่อวันพุธ หลังร่วงลง 1.94% ระหว่างวัน และยังคงลดลงราว 35% ในช่วงหนึ่งเดือนที่ผ่านมา
Automobiles▲
สเตลแลนติสและฟอร์ดเตรียมเปิดตัวรถ EV แบบขยายระยะทางในสหรัฐฯ วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงาน
สเตลแลนติสและฟอร์ดกำลังเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทางในสหรัฐฯ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานแบตเตอรี่ล้วนแต่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่ใช้เพียงเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถ วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2026 สเตลแลนติสวางแผนเปิดตัว Jeep Grand Wagoneer แบบขยายระยะทางภายในปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า ตามด้วย Ram 1500 REV ซึ่งตามรายงานของเจอร์นัลสามารถวิ่งได้ราว 690 ไมล์เมื่อรวมแบตเตอรี่เต็มและน้ำมันเต็มถัง สเตลแลนติสเคยยกเลิกเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนของ Ram 1500 เพื่อหันมาใช้ดีไซน์แบบขยายระยะทางนี้ และวางแผนเสนอระยะทางไฟฟ้ามากกว่า 100 ไมล์ในรถ EREV รุ่นใหม่ ฟอร์ดวางแผนนำ F-150 Lightning กลับมาในรูปแบบ EREV ขณะที่ฮุนไดก็เตรียมรถรุ่นขยายระยะทางสำหรับตลาดสหรัฐฯ เช่นกัน จำนวนกองทุนเฮดจ์ฟันด์ที่ถือหุ้นสเตลแลนติสลดลงเหลือ 26 รายในไตรมาสที่สอง จาก 32 รายในไตรมาสแรก โดยมูลค่าสถานะรวมเกือบลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 195 ล้านดอลลาร์ จาก 424 ล้านดอลลาร์ ขณะที่จำนวนผู้ถือหุ้นของฟอร์ดทรงตัวที่ 50 กองทุน และมูลค่าสถานะลดลงเล็กน้อยเหลือ 1.02 พันล้านดอลลาร์ จาก 1.12 พันล้านดอลลาร์
Automobiles▼
NHTSA เปิดการสอบสวนความปลอดภัยต่อ Cybercab ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla
NHTSA ได้เปิดการสอบสวนต่อ Cybercab ของ Tesla หลังจากที่บริษัทเริ่มให้บริการ rides ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ตามรายงานของ WSJ และ Reuters เมื่อวันที่ 4 กันยายน หน่วยงานจะตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิคและวิธีการที่ Tesla ใช้ในการรับรองตัวเองสำหรับรถสองที่นั่งคันนี้ ซึ่งไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ คันเร่ง และกระจกมองข้าง และจะประเมินว่า Tesla ตัดสินใจได้อย่างถูกต้องหรือไม่ว่ามาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางบางข้อไม่นำมาใช้กับรถคันนี้ Tesla ไม่ได้ขอข้อยกเว้นสำหรับ Cybercab ต่างจาก Zoox ของ Amazon ซึ่งได้รับข้อยกเว้นในเดือนกรกฎาคมสำหรับรถแท็กซี่หุ่นยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัย NHTSA อาจสั่งเรียกคืนหรือปรับหากพบว่า Cybercab ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด Tesla มีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจดทะเบียนในเท็กซัส 420 คัน ณ วันศุกร์ รวมถึง Cybercab 45 คัน ขณะที่เริ่มขยายบริการแท็กซี่หุ่นยนต์
Automobiles▲
เสี่ยวเผิง เปิดตัว G9L เอสยูวีเรือธง AI ในจีน เตรียมเปิดตัวระดับโลก 12 ต.ค. ที่ปารีส
เสี่ยวเผิง จัดงานเปิดตัว G9L เอสยูวีเรือธง AI เจเนอเรชันใหม่ในกรุงปักกิ่ง และระบุว่าโมเดลนี้จะวางจำหน่ายใน 64 ตลาดทั่วโลก โดยจะจัดงานเปิดตัวระดับโลกในวันที่ 12 ตุลาคมที่งานปารีส มอเตอร์ โชว์ G9L มีทั้งเวอร์ชัน BEV และ REEV มีความยาว 5,120 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,100 มิลลิเมตร และอัตราส่วนระยะฐานล้อต่อความยาว 0.605 ขับเคลื่อนด้วยโมเดล VLA 2.0 ของเสี่ยวเผิง และชิป AI Turing ตัวเดียวกับที่ใช้ในหุ่นยนต์มนุษย์ IRON ของบริษัท รถรุ่นนี้ผ่านมาตรฐานการออกแบบระบบความปลอดภัยระดับห้าดาวชั้นนำสี่แห่งทั่วโลก โดยผ่านการทดสอบการชน 192 ครั้งภายใต้มาตรฐาน Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP และ CIASI รวมรายการทดสอบมากกว่า 110 รายการ อีกทั้งยังผ่านการทดสอบบนถนนใน 26 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ด้วยระยะทางสะสมเกิน 6.74 ล้านกิโลเมตร G9L จะเริ่มผลิตทั้งที่เมืองกว่างโจว ประเทศจีน และเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย นับเป็นโมเดลที่สี่ของเสี่ยวเผิงที่ผลิตออกจากสายการผลิตของโรงงาน Magna ในเมืองกราซ ต่อจาก G6, G9 และ P7+ ซึ่งหมายถึงการมีโมเดลที่ผลิตในท้องถิ่นถึงสี่รุ่นภายในปีเดียว ในงานดังกล่าว เหอ เสี่ยวเผิง ประธานและซีอีโอยังกล่าวว่า สายการผลิตอัตโนมัติแห่งแรกของโลกสำหรับหุ่นยนต์มนุษย์อเนกประสงค์ขั้นสูงได้เริ่มเดินเครื่องอย่างเป็นทางการแล้ว โดยใช้หุ่นยนต์ผลิตหุ่นยนต์ และยืนยันว่าคูของเสี่ยวเผิงในงานปารีส มอเตอร์ โชว์ อยู่ที่ฮอลล์ 6
Automobiles▼
เทสลาส่งมอบรถ 480,126 คัน สร้างสถิติ ขณะที่อัตรากำไรทรุดตัวและการสมัคร FSD พุ่ง 56%
เทสลาส่งมอบรถยนต์ 480,126 คันในไตรมาสเดียว สร้างสถิติสูงสุด ขยายบริการ Robotaxi ไปยังเจ็ดเขตมหานครในสหรัฐฯ และเพิ่มจำนวนผู้สมัครใช้ FSD ที่ยังใช้งานอยู่เป็น 1.48 ล้านราย เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ว่าราคาหุ้นจะซื้อขายอยู่ที่ 357.24 ดอลลาร์ ลดลง 20.56% นับตั้งแต่ต้นปี ปัญหาหลักคือการบีบตัวของอัตรากำไร โดยอัตรากำไรจากการดำเนินงานทรุดลงเหลือ 1.4% ในไตรมาสที่สอง กำไรจากการดำเนินงานลดลง 56.88% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกระแสเงินสดอิสระพลิกเป็นลบ 1.092 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากรายจ่ายลงทุนพุ่งขึ้น 141.81% ราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์วอลล์สตรีทอยู่ที่ 390.09 ดอลลาร์ โดยมีคำแนะนำซื้ออย่างแข็งแกร่ง 6 ราย ซื้อ 16 ราย ถือ 19 ราย ขาย 3 ราย และขายอย่างแข็งแกร่ง 2 ราย ขณะที่โมเดลของบทความนี้ประเมินกรณีฐานไว้ที่ 389.65 ดอลลาร์ กรณีขาขึ้น 465.72 ดอลลาร์ และกรณีขาลง 351.99 ดอลลาร์ การไปถึง 550 ดอลลาร์ภายในปี 2027 จะต้องมีผลตอบแทน 54% และอัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าใกล้ 234 เท่า ซึ่งขึ้นอยู่กับการขยาย Robotaxi เกินเจ็ดเมืองในปัจจุบัน อัตราการเลือกใช้ FSD ที่เพิ่มขึ้นเกิน 55% ของการส่งมอบใหม่ในอเมริกาเหนือในปัจจุบัน และความคืบหน้าด้านการผลิต Optimus ที่จับต้องได้ ความเสี่ยงหลักคือรายจ่ายลงทุนที่คาดว่าจะเกิน 25 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้อาจกดดันกำไรนานกว่าที่ฝ่ายขาขึ้นคาดไว้
Automobiles▲
ลูซิดลงนามดีลรถโรโบแท็กซี่ 25,000 คันกับโบลต์แห่งยุโรป
ลูซิดลงนามเป็นพันธมิตรกับโบลต์ แพลตฟอร์มเรียกรถโดยสารของยุโรป เพื่อนำรถยนต์ไร้คนขับอย่างน้อย 25,000 คันไปให้บริการในเมืองใหญ่ ๆ ทั่วยุโรป ซึ่งเป็นการขยายความพยายามด้านโรโบแท็กซี่ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ออกไปนอกสหรัฐเป็นครั้งแรก ภายใต้ข้อตกลงนี้ โบลต์จะสร้างเครือข่ายโรโบแท็กซี่บนแพลตฟอร์มขนาดกลางที่ลูซิดกำลังจะเปิดตัว โดยรถยนต์เหล่านี้ใช้สถาปัตยกรรมรถยนต์ไร้คนขับ Hyperion ของเอ็นวิเดีย และออกแบบสำหรับการขับขี่ระดับ 4 ตามมาตรฐาน SAE หุ้นลูซิดปรับขึ้น 4% ในการซื้อขายช่วงเช้า แม้ราคาหุ้นจะลดลงกว่า 60% นับตั้งแต่ต้นปี ข้อตกลงนี้เป็นความร่วมมือด้านโรโบแท็กซี่ครั้งสำคัญครั้งที่สองของลูซิดในปีนี้ ต่อจากแผนเมื่อเดือนกรกฎาคมกับอูเบอร์ที่จะนำรถลูซิดมากกว่า 35,000 คันไปให้บริการภายในหกปี ซึ่งดีลดังกล่าวนำเงินทุนใหม่ 750 ล้านดอลลาร์ โดย 550 ล้านดอลลาร์มาจากบริษัทในเครือของกองทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะแห่งซาอุดีอาระเบีย และ 200 ล้านดอลลาร์จากบริษัทย่อยของอูเบอร์ ต่างจากความร่วมมือกับอูเบอร์ พันธมิตรกับโบลต์ไม่ได้เปิดเผยจำนวนเงินลงทุนหรือกรอบเวลาการเปิดตัวที่ชัดเจน และงานนี้จะนำโดยลูซิด เทคโนโลยีส์ หน่วยงานที่ตั้งขึ้นใหม่ซึ่งรวบรวมความพยายามด้านปัญญาประดิษฐ์ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และระบบขับขี่อัตโนมัติของบริษัท ดีลกับโบลต์ยังช่วยผลักดันเป้าหมายที่โบลต์ประกาศไว้ว่าจะนำรถยนต์ไร้คนขับ 100,000 คันขึ้นแพลตฟอร์มภายในปี 2035 โดยหน่วยงานโบลต์ ออโตโนมัส ไดรฟวิง โซลูชันส์ ที่ตั้งขึ้นโดยเฉพาะจะเป็นเจ้าของและผู้ดำเนินการฝูงรถ
Automobiles▲
ฟาราเดย์ ฟิวเจอร์ กลับมาปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านส่วนทุนของแนสแด็กได้อีกครั้ง ยอดขายหุ่นยนต์แตะ 552 เครื่อง
บริษัท ฟาราเดย์ ฟิวเจอร์ อินเทลลิเจนต์ อิเล็กทริก เปิดเผยว่าเชื่อว่าบริษัทได้กลับมาปฏิบัติตามมาตรฐานด้านส่วนทุนของตลาดแนสแด็ก แคปิตอล มาร์เก็ต ได้อีกครั้ง ณ วันที่ 31 กรกฎาคม 2026 และได้รักษาสถานะการปฏิบัติตามข้อกำหนดดังกล่าวต่อเนื่องมาจนถึงวันที่รายงานทางการเงินฉบับล่าสุด ส่วนทุนรวมของผู้ถือหุ้นของบริษัทลดลงเหลือ 1.412 ล้านดอลลาร์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 ซึ่งต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำ 2.5 ล้านดอลลาร์ที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดการจดทะเบียนหลักทรัพย์แนสแด็ก ข้อ 5550(b)(1) ระหว่างเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2026 ฟาราเดย์ ฟิวเจอร์ ได้ลดตั๋วเงินจ่ายลงประมาณ 10.0 ล้านดอลลาร์ โดยอ้างอิงจากการประเมินมูลค่ายุติธรรมเบื้องต้นของตราสารดังกล่าว ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 ลดหนี้สินจากสัญญาออปชันซื้อแบบอนุพันธ์ลงประมาณ 5.8 ล้านดอลลาร์ และลดเจ้าหนี้การค้าและหนี้สินค้างจ่ายลงประมาณ 15.3 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการลดหนี้สินที่เกี่ยวข้องกับพนักงานจำนวน 13.5 ล้านดอลลาร์ และการชำระบัญชีเจ้าหนี้การค้าค้างเก่าจากซัพพลายเออร์จำนวน 2.5 ล้านดอลลาร์ บริษัทระบุว่ายอดขายและการจัดส่งหุ่นยนต์อีเอไอสะสมแตะ 552 เครื่อง ณ สิ้นเดือนสิงหาคม นับตั้งแต่เริ่มจัดส่งในเดือนกุมภาพันธ์ โดยมีอัตรากำไรขั้นต้นของผลิตภัณฑ์เป็นบวก ขณะที่บริษัทมุ่งสู่เป้าหมายทั้งปีที่ 2,000 เครื่อง แนสแด็กจะยังคงติดตามการปฏิบัติตามข้อกำหนดของบริษัทอย่างต่อเนื่อง และผลประกอบการทางการเงินขั้นสุดท้ายสำหรับไตรมาสที่สามของปี 2026 ยังคงอยู่ระหว่างการตรวจสอบโดยผู้สอบบัญชี และจะเปิดเผยในแบบฟอร์ม 10-Q สำหรับไตรมาสที่สามของปี 2026 ของบริษัท
Automobiles▲
ที่ปรึกษาของบีวายดีเผยค่ายรถจีนกำลังเสาะหโรงงานในยุโรปก่อนกฎสัดส่วนการผลิตในท้องถิ่นของอียูมีผลบังคับใช้
ค่ายรถยนต์จีนกำลังเสาะหาโรงงานประกอบรถยนต์ที่มีอยู่แล้วในยุโรป ก่อนที่กฎสัดส่วนการผลิตในท้องถิ่นของสหภาพยุโรปจะประกาศออกมา ตามการเปิดเผยของอัลเฟรโด อัลตาวิลลา ที่ปรึกษาฝ่ายยุโรปของบีวายดี ซึ่งกล่าวว่าเขามักเจอผู้บริหารคู่แข่งในเลานจ์สนามบินที่ตามหาสิ่งเดียวกัน อัลตาวิลลาบอกกับรอยเตอร์ว่าสเปนและฝรั่งเศสยังคงเป็นทางเลือกที่ "ลงมือทำได้จริงที่สุด" สำหรับบีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีน เพราะทั้งสองประเทศมี "สถานการณ์ที่เรียบง่ายกว่าอย่างชัดเจน" โดยต้นทุนการปรับปรุงโรงงานเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาสูงสุด ผู้ผลิตจีนได้บรรลุข้อตกลงหลายฉบับเพื่อใช้สายการผลิตร่วมกันในโรงงานยุโรปที่ใช้งานไม่เต็มกำลังของค่ายรถรุ่นเก่า โดยเลียวพ์มอเตอร์และตงเฟิงจับมือกับสเตลแลนติสในสเปนและฝรั่งเศสตามลำดับ จีลีจับมือกับฟอร์ดในสเปน และเชอรีร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่นเพื่อเข้าครอบครองโรงงานนิสสันเก่าในสเปน ต่างจากคู่แข่งจีนรายอื่น บีวายดีต้องการซื้อโรงงานที่มีอยู่เดิมและเป็นเจ้าของทั้งหมดพร้อมปรับปรุงใหม่ และขณะนี้อยู่ในขั้นเริ่มต้นของการผลิตที่โรงงานรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งแรกในยุโรปที่ฮังการี โดยคาดว่าจะเลือกพื้นที่สำหรับโรงงานแห่งที่สองในยุโรปภายในสิ้นปีนี้ อัลตาวิลลากล่าวว่าบีวายดีจะต้องมีโรงงานประกอบสามแห่งและโรงงานแบตเตอรี่หนึ่งแห่งในยุโรปในที่สุด เพื่อรองรับความทะเยอทะยานในการเติบโตและปฏิบัติตามกฎของอียู พร้อมเสริมว่าอิตาลีกลายเป็น "แผนสำรอง" เพราะสเตลแลนติส ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เพียงรายเดียวของประเทศ ไม่ยินดีขายโรงงานใด ๆ
Automobiles▲
วอลโว่เตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 13 รุ่นภายในปี 2030 มุ่งปรับปรุงความสามารถในการทำกำไร
วอลโว่ คาร์ส ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน เปิดเผยเมื่อวันที่ 17 ว่ามีแผนเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 13 รุ่นภายในปี 2030 โดยจะเปิดตัว 6 รุ่นสำหรับตลาดจีน และอีก 7 รุ่นสำหรับตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา เพื่อขยายไลน์ผลิตภัณฑ์และฟื้นฟูยอดขาย ด้วยแผนนี้ บริษัทตั้งเป้าผลักดันอัตรากำไร EBIT ซึ่งอยู่ที่ร้อยละ 3.5 ในปี 2025 ขึ้นสู่ระดับมากกว่าร้อยละ 8 ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ตั้งไว้มาอย่างยาวนาน รถรุ่นสำหรับตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะใช้แพลตฟอร์ม SPA2 และ SPA3 ของวอลโว่ ส่วนรถรุ่นสำหรับตลาดจีนจะพัฒนาร่วมกับจีลี่ ออโตโมบิล ซึ่งอยู่ในกลุ่มเดียวกัน ฮอว์กัน ซามูเอลส์สัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวในแถลงการณ์ว่า กลยุทธ์การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ครั้งนี้ตั้งอยู่บนจุดแข็งเฉพาะตัว 4 ประการ ได้แก่ การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ปรับให้เหมาะกับแต่ละภูมิภาค ความเป็นผู้นำด้านการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า การประสานประโยชน์ร่วมกับจีลี่ และการให้บริการลูกค้าแบบครบวงจรที่ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงตัวรถเท่านั้น
Automobiles▲
เจเนอรัล มอเตอร์ส เตรียมนำ Apple CarPlay และ Android Auto กลับมาในรถกระบะ Silverado และ Sierra รุ่นปี 2027
เจเนอรัล มอเตอร์ส มีแผนนำ Apple CarPlay และ Android Auto แบบติดตั้งมาจากโรงงานกลับมาใช้ในรถกระบะ Silverado และ Sierra รุ่นปี 2027 ซึ่งเป็นการย้อนกลับจากการตัดระบบสมาร์ตโฟนเหล่านี้ออกไปก่อนหน้านี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้จับคู่การกลับมาของการเชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับอินเทอร์เฟซภายในรถที่ออกแบบใหม่ซึ่งเน้นความปลอดภัยและการใช้งานของผู้ขับขี่ โดยผสมผสานข้อมูลจากตัวรถเข้ากับแอปพลิเคชันโทรศัพท์ที่คุ้นเคย เพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าถึงระบบนำทาง สื่อ และการวินิจฉัยรถผ่านหน้าจอเดียว การเปลี่ยนแปลงนี้ใช้กับรถกระบะรุ่นที่มียอดขายสูงของเจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งเป็นแกนหลักของระบบนิเวศผลิตภัณฑ์ที่รวมถึงรถกระบะ รถครอสโอเวอร์ รถยนต์นั่ง และชิ้นส่วนที่จำหน่ายทั่วโลก สำหรับบริษัทที่มีมูลค่าตลาดประมาณ 7.49 หมื่นล้านดอลลาร์ เจเนอรัล มอเตอร์ส ตั้งเป้าให้รถกระบะเหล่านี้ยังคงแข่งขันได้ ขณะเดียวกันก็ยังเป็นเจ้าของข้อมูลรถและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่อยู่เคียงข้างแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์ และใช้ระบบนี้ในการนำเสนอบริการแบบเสียค่าใช้จ่ายของตนเอง เช่น Super Cruise และ OnStar นักลงทุนคาดว่าจะจับตาดูว่าแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์แบบรวมศูนย์นี้จะขยายจาก Silverado และ Sierra รุ่นน้ำหนักเบาไปสู่กลุ่มรถกระบะที่กว้างขึ้นภายในปี 2027 ได้เร็วเพียงใด พร้อมกับการเติบโตของผู้สมัครใช้บริการ และความคืบหน้าจากผู้บริหารเกี่ยวกับรายได้ดิจิทัลและการมีส่วนร่วมของผู้ใช้ในการประชุมผลประกอบการครั้งต่อ ๆ ไป
Automobiles
ฉางอัน ออโตโมบิล เลือก หวัง เย่าหัว เป็นกรรมการพนักงานคณะกรรมการชุดที่ 10
ฉางอัน ออโตโมบิล ประกาศเมื่อวันที่ 17 กันยายนว่า บริษัทเพิ่งได้รับมติจากสหภาพแรงงานเกี่ยวกับการเลือกตั้งกรรมการพนักงาน โดย หวัง เย่าหัว ได้รับเลือกเป็นกรรมการพนักงานของคณะกรรมการบริษัทชุดที่ 10 ประกาศยังเปิดเผยด้วยว่า ในช่วงกลางปี 2026 ฉางอัน ออโตโมบิล มีรายได้ 65,634 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 817 ล้านหยวน
Automobiles▼
เทสลาต้องชี้แจงภายในวันที่ 30 กันยายน เรื่องการปฏิบัติตามข้อกำหนดความปลอดภัยของไซเบอร์แค็บ
เทสลาต้องชี้แจงต่อองค์การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ ภายในวันที่ 30 กันยายน ว่าไซเบอร์แค็บเป็นไปตามข้อกำหนดความปลอดภัยของยานยนต์ระดับรัฐบาลกลางได้อย่างไร หน่วยงานต้องการรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการรับรองตนเองของเทสลา รวมถึงว่าได้ใช้ระบบควบคุมการขับขี่โดยมนุษย์ชั่วคราวหรืออุปกรณ์อื่นใดเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดหรือไม่ และยังต้องการข้อมูลเกี่ยวกับข้อจำกัดในการใช้งาน เช่น ความเร็ว ขอบเขตทางภูมิศาสตร์ และข้อจำกัดด้านช่วงเวลา คำถามเหล่านี้มุ่งตรงไปที่การออกแบบที่แปลกใหม่ของไซเบอร์แค็บ ซึ่งทำงานโดยไม่มีพวงมาลัย แป้นเหยียบ หรือกระจกมองข้างแบบดั้งเดิม เทสลาส่งมอบรถยนต์ 480,126 คันในไตรมาสที่สอง และได้เริ่มผลิตไซเบอร์แค็บแล้ว แต่ยังไม่เปิดเผยตัวเลขรายได้ของไซเบอร์แค็บแยกต่างหาก ทำให้ความคืบหน้าด้านการกำกับดูแลเป็นหนึ่งในสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดในระยะใกล้นี้ของโครงการ หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 2.0% แตะ 363.75 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับที่ซื้อขายสูงกว่าประมาณการมูลค่าตามหลัก GF ที่ 333.97 ดอลลาร์อยู่ 8.92%
Automobiles▼
ฟอร์ดเปิดตัว F-150 รุ่นปี 2027 พร้อมลดราคารุ่นท็อป
ฟอร์ด มอเตอร์ เปิดตัวไลน์อัป F-150 รุ่นปี 2027 โดยปรับลดราคาหลายรุ่นระดับท็อป พร้อมอัปเดตดีไซน์ เทคโนโลยีใหม่ และเครื่องยนต์พื้นฐานตัวใหม่ ฟอร์ด F-150 แร็พเตอร์ รุ่นปี 2027 จะเริ่มต้นที่ 77,790 ดอลลาร์ ลดลง 4,010 ดอลลาร์จากรุ่นปี 2026 ที่เทียบเคียงกัน ขณะที่เทรมอร์เริ่มต้นที่ 62,440 ดอลลาร์ ลดลง 5,270 ดอลลาร์ และ F-150 รุ่นพื้นฐานจะเริ่มต้นที่ 42,630 ดอลลาร์ รถกระบะรุ่นใหม่ยังมาพร้อมกระจังหน้าแบบใหม่ ล้อดีไซน์ใหม่ และระบบช่วยขับแบบไม่ต้องใช้มือ บลูครูซ ของฟอร์ดเวอร์ชันอัปเกรด หุ้นฟอร์ดร่วงลงมากกว่า 2% เมื่อวันอังคารแม้จะมีการเปิดตัวดังกล่าว ขณะที่นักลงทุนชั่งน้ำหนักว่าราคาที่ลดลงจะช่วยปกป้องอุปสงค์ได้หรือไม่ โดยไม่กระทบอัตรากำไรของรถกระบะระดับท็อปซึ่งทำกำไรได้สูงกว่า อย่างไรก็ตาม หุ้นฟอร์ดยังคงปรับขึ้นราว 19% ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา และวอลล์สตรีทมีฉันทามติระดับซื้อปานกลางต่อหุ้น โดยมีราคาเป้าหมายเฉลี่ยที่ 15.88 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงอัปไซด์ราว 17% จากระดับล่าสุด ฟอร์ดยังประกาศจัดงานวันทหารผ่านศึกในวันที่ 11 พฤศจิกายน ซึ่งจะมีนักขับ NASCAR การแข่งมัสแตง และวง Zac Brown Band โดยบริษัทวางแผนเปิดตัวกองทุน Proud to Honor Fund ที่สนับสนุนองค์กรด้านทหาร 6 แห่ง
Automobiles▲
ซูบารุเตรียมประเมินแพลตฟอร์ม Embedded Power ของ onsemi สำหรับรถ EV ในอนาคต
บริษัท ซูบารุ คอร์ปอเรชัน ได้เข้าสู่ความร่วมมือทางเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์กับ onsemi เพื่อประเมินแพลตฟอร์ม Embedded Power หรือ EPP ของ onsemi สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ภายใต้ความร่วมมือนี้ซึ่ง onsemi ประกาศเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2026 ซูบารุจะได้รับการเข้าถึงเทคโนโลยี EPP ตัวอย่างทางวิศวกรรม โมเดลจำลอง และความเชี่ยวชาญทางเทคนิคก่อนใคร ขณะที่บริษัทสำรวจสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้ารุ่นต่อไป EPP ฝังอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์หลายตัวไว้ในแพ็กเกจระดับเวเฟอร์ที่ใช้ซิลิคอนเป็นฐานโดยตรง และ onsemi กล่าวว่าแพลตฟอร์มนี้สามารถรองรับระบบอินเวอร์เตอร์สำหรับระบบส่งกำลังที่เล็กลง เบาลง และมีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมทั้งลดความซับซ้อนในการพัฒนาและเร่งเวลาการนำออกสู่ตลาด ทาม็อตสึ อินุอิ กรรมการผู้จัดการบริหารและหัวหน้าผู้จัดการทั่วไปฝ่ายวิศวกรรมของซูบารุ กล่าวว่าการร่วมมือตั้งแต่ระยะเริ่มต้นนี้เปิดโอกาสให้ซูบารุได้ประเมินแนวทางแบบบูรณาการของ EPP ต่อการออกแบบระบบไฟฟ้า และดีเนช รามานาธาน รองประธานอาวุโสฝ่ายกลยุทธ์องค์กรของ onsemi กล่าวว่าการร่วมมือของซูบารุนำข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าจากลูกค้ามาสู่การพัฒนา EPP อย่างต่อเนื่อง ระยะเริ่มต้นมุ่งเน้นการประเมินทางวิศวกรรมและการเรียนรู้ทางเทคนิคในระยะแรก โดยต่อยอดจากความสัมพันธ์ที่มีมายาวนานระหว่างทั้งสองบริษัท
Automobiles▼
จีเอ็มเตือนไตรมาส 4 อ่อนตัวลงจากการเปลี่ยนผ่านรถกระบะ ขณะที่รถอีวีปี 2027 แทบทรงตัว
เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังเตือนนักลงทุนให้คาดว่าไตรมาสที่ 4 จะอ่อนตัวลง เนื่องจากการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถกระบะรุ่นใหม่จะลดการส่งมอบรถกระบะลงชั่วคราวราว 35,000 คัน ขณะที่ฝ่ายบริหารยังมองว่าปี 2027 จะเป็นปีที่ยากลำบากสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า พอล เจคอบสัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวในงาน Morgan Stanley's Laguna Conference ว่า การขาดแคลนรถกระบะเป็นวิธีคิดที่เหมาะสมสำหรับไตรมาสที่ 4 ซึ่งตามปกติจะอ่อนตัวตามฤดูกาลเมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2 และ 3 ความอ่อนแอในระยะสั้นดูเหมือนเป็นเรื่องการดำเนินงานเป็นหลัก แต่ประเด็นที่นักลงทุนกังวลมากกว่าคือ จีเอ็มจะรักษากำไรจากรถกระบะไว้ได้หรือไม่ ขณะเดียวกันก็ทำให้ธุรกิจอีวีมีกำไรอย่างยั่งยืน รถกระบะและรถ SUV ยังคงเป็นเครื่องยนต์ทำกำไรที่สำคัญของธุรกิจในอเมริกาเหนือของจีเอ็ม ซึ่งในไตรมาสที่ 2 สร้างรายได้ 1.6 ล้านล้านบาท และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีปรับปรุง 1.3 แสนล้านบาท ด้วยอัตรากำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีปรับปรุง 8.6% และจีเอ็มได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี 2026 เป็นครั้งที่สองในปีนี้ เจคอบสันกล่าวว่าปี 2027 จะเป็นช่วงที่รถอีวีแทบทรงตัว เนื่องจากความสามารถในการทำกำไรยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน โดยได้รับผลกระทบประการแรกจากภาษีศุลกากร และประการที่สองจากการสูญเสียเครดิตอีวีในสมการกำไรผันแปร แม้ว่าจีเอ็มยังเชื่อว่ารถอีวีเป็นโอกาสระยะยาว จุดตรวจสอบสำคัญครั้งต่อไปของจีเอ็มคือวันที่ 20 ตุลาคม เมื่อบริษัทจะรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 โดยนักลงทุนจับตาดูคาดการณ์ปี 2026 ที่ปรับปรุงใหม่ อัตรากำไรในอเมริกาเหนือ สต็อกรถกระบะ และความคืบหน้าในการลดขาดทุนจากรถอีวี
Automobiles
NHTSA สั่งเทสลาพิสูจน์ว่า Cybercab สามารถขายได้อย่างถูกกฎหมาย
องค์การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ ได้ออกคำสั่งพิเศษที่กำหนดให้เทสลาต้องพิสูจน์ว่า Cybercab ซึ่งไม่มีพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบนั้นสามารถขายได้อย่างถูกกฎหมายและปลอดภัยต่อการใช้งานบนท้องถนน ในคำร้องที่มีทั้งหมด 21 ข้อ หน่วยงานดังกล่าวกำหนดให้เทสลาระบุมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางทุกฉบับที่บริษัทรับรองว่ารถคันนี้ผ่านเกณฑ์ และอธิบายอย่างละเอียดว่ารถที่ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมสำหรับผู้ขับขี่นั้นผ่านข้อกำหนดเกี่ยวกับไฟเลี้ยว การเลี้ยว และการเบรกได้อย่างไร NHTSA มีความกังวลเป็นพิเศษว่าเทสลาอาศัยพวงมาลัยและแป้นเหยียบที่ติดตั้งแบบขันน็อตชั่วคราวเพื่อผ่านการรับรอง แล้วจึงถอดออกหรือไม่ ซึ่งอาจฝ่าฝืนข้อห้ามของกฎหมายความปลอดภัยที่ห้ามทำให้อุปกรณ์ความปลอดภัยที่กำหนดไว้ใช้งานไม่ได้ หน่วยงานยังเรียกร้องให้เทสลาอธิบายว่า Cybercab ปฏิบัติตามข้อกำหนดได้อย่างไรโดยไม่ขอข้อยกเว้นภายใต้ส่วนที่ 555 ของกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง ซึ่ง NHTSA ระบุว่ารถใดก็ตามที่ขับเคลื่อนด้วยระบบขับขี่อัตโนมัติเพียงอย่างเดียวน่าจะต้องได้รับข้อยกเว้นนี้ก่อนจึงจะสามารถขายได้อย่างถูกกฎหมาย เทสลามีเวลาถึงวันที่ 30 กันยายนในการตอบคำร้องนี้ มิฉะนั้นจะเผชิญค่าปรับและบทลงโทษ ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญสำหรับบริษัทที่เดิมพันอนาคตของตนไว้กับปัญญาประดิษฐ์เชิงกายภาพ รวมถึงระบบขับขี่อัตโนมัติ รถแท็กซี่ไร้คนขับ และหุ่นยนต์ ในทางตรงกันข้าม Zoox ของอเมซอนได้รับอนุญาตที่จำเป็นจาก NHTSA สำหรับข้อยกเว้น หลังจากพิสูจน์กรณีความปลอดภัยของรถแท็กซี่ไร้คนขับได้ก่อน แล้วจึงได้รับใบอนุญาตเชิงพาณิชย์ เทสลายังเคยส่งสัญญาณว่าจะขาย Cybercab ให้ประชาชนทั่วไป ซึ่งตอนนี้ดูเหมือนจะตกอยู่ในความเสี่ยง จากกฎระเบียบที่ NHTSA ใช้บังคับกับการขายรถยนต์ และแนวโน้มที่ผ่านมาของหน่วยงานที่จะอนุมัติการใช้รถแท็กซี่ไร้คนขับสำหรับผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์
Automobiles▲
อีลอน มัสก์ สัญญาความตื่นเต้นในงานเปิดตัวเทสลา โรดสเตอร์ วันที่ 1 ตุลาคม
อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา กล่าวว่าการเปิดตัวรถสมรรถนะสูงอย่างโรดสเตอร์ในวันที่ 1 ตุลาคมนี้จะเกินความคาดหมายอย่างมาก มัสก์กล่าวผ่านวิดีโอในรายการพอดแคสต์ All In เมื่อวันจันทร์ว่า "ความสำเร็จไม่ได้รับประกัน แต่ความตื่นเต้นนั้นรับประกัน" พร้อมเสริมว่าจำเป็นต้องมีผู้ชมเพื่อยืนยันว่าการสาธิตนี้ไม่ใช่ภาพจากปัญญาประดิษฐ์ เจสัน คาลาคานิส พิธีกรรายการพอดแคสต์กล่าวว่าเขาได้เห็นตัวอย่างของงานนี้แล้ว และการสาธิตจะทำให้ผู้คนตะลึง โดยตอนแรกเขาเชื่อว่าเป็นภาพจำลอง ก่อนที่มัสก์จะยืนยันว่าเป็นของจริง มัสก์ยังส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ในการควบรวมกิจการระหว่างเทสลากับสเปซเอ็กซ์ โดยอ้างถึงความร่วมมืออย่างลึกซึ้งระหว่างสองบริษัท การควบรวมเช่นนี้อาจทำให้นายมัสก์ได้รับเงินก้อนใหญ่ถึง 8.24 แสนล้านดอลลาร์ ผ่านเงื่อนไขในแพ็กเกจค่าตอบแทนซีอีโอเทสลาชุดใหม่ที่ผู้ถือหุ้นอนุมัติเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้เทสลาได้ยื่นจดสิทธิบัตรซึ่งได้รับอนุมัติเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว โดยระบุรายละเอียดระบบแอโรไดนามิกแบบแอ็กทีฟที่สามารถสร้างแรงกดลงพื้นและอาจทำให้รถลอยได้ด้วยการกลับทิศทางการไหลของอากาศ
Automobiles▲
เทสลาจะเปิดตัว Roadster ใหม่ในวันที่ 1 ตุลาคม 2026 พร้อมเครื่องขับดันแก๊สเย็นจาก SpaceX
บริษัท Tesla, Inc. เตรียมเปิดตัว Roadster ใหม่ในวันที่ 1 ตุลาคม 2026 หลังจากเปิดตัวแนวคิดครั้งแรกในปี 2017 มานานกว่าสิบปี โดยเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาได้ปล่อยทีเซอร์ที่บ่งชี้ว่ารถรุ่นผลิตจริงจะมีดีไซน์ภาษา "Cyber" อันเป็นเอกลักษณ์ของ Tesla ทีเซอร์ยังเน้นเครื่องขับดันแก๊สเย็นของ SpaceX ที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง และ Tesla วางแผนจะเปิดตัว Roadster ในงานใกล้เมืองเวโก รัฐเท็กซัส โดยมีแพ็กเกจ SpaceX เป็นจุดเด่นหลัก อีลอน มัสก์ กล่าวว่า Roadster จะทำความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาไม่ถึงสองวินาทีหากไม่มีเครื่องขับดัน และในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาทีหากมีเครื่องขับดัน ก่อนหน้านี้ Roadster คาดว่าจะเปิดตัวในวันที่ 1 เมษายน 2026 และแนวคิดเดิมสัญญาว่าจะทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 1.9 วินาที ระยะทางวิ่ง 620 ไมล์ ราคาเริ่มต้นประมาณ 200,000 ดอลลาร์ และเปิดตัวในปี 2020 ในส่วนอื่น บริษัท Rivian Automotive, Inc. ได้เปิดตัวรถ SUV รุ่น R2 ในสหรัฐอเมริกา และกำลังพิจารณานำเข้าสู่ยุโรปเร็วที่สุดในปี 2028 ขณะที่บริษัท Lucid Group, Inc. กำลังเตรียมเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางรุ่น Cosmos ในช่วงฤดูร้อนนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มผลิตในปลายปี 2026 และราคาเริ่มต้นคาดว่าจะต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์
Automobiles▲
นิสสันลงทุน 230 ล้านดอลลาร์ผลิต Kicks ไฮบริดที่อังกฤษ รุกตลาดยุโรป
นิสสัน มอเตอร์ ประกาศลงทุน 170 ล้านปอนด์ หรือ 230 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ที่โรงงานในเมืองซันเดอร์แลนด์ของอังกฤษ เพื่อผลิตรถยนต์เอสยูวีขนาดเล็ก รุ่น Kicks ที่มาพร้อมระบบไฮบริด e-Power เฉพาะของนิสสัน โดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งในตลาดยุโรปและคาดว่าจะช่วยรักษาตำแหน่งงานในภาคการผลิต รถยนต์รุ่น Kicks โฉมใหม่เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อเดือน มิ.ย. ที่ผ่านมา พร้อมระบบไฮบริด e-Power รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งนิสสันระบุว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน สำนักข่าวเกียวโดรายงานว่ารถยนต์ที่ผลิตจากโรงงานซันเดอร์แลนด์จะวางจำหน่ายในอังกฤษ พร้อมส่งออกไปยังตลาดอื่น ๆ ในภูมิภาคยุโรปและตุรกี โจนาธาน เรย์โนลด์ส รัฐมนตรีว่าการกระทรวงธุรกิจ นวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และการค้าของอังกฤษ กล่าวแสดงความยินดีต่อการตัดสินใจครั้งนี้ว่าเป็นการแสดงความเชื่อมั่นอย่างมากต่อความเชี่ยวชาญด้านการผลิตและอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอังกฤษ ปัจจุบันรถยนต์รุ่น Kicks ผลิตในญี่ปุ่น เม็กซิโก และบราซิล เพื่อจำหน่ายทั่วโลก และการผลิตในอังกฤษครั้งนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นในการเปิดตัวเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างเป็นทางการ โดย Kicks จะเป็นรถยนต์รุ่นที่ 10 ที่ผลิตในโรงงานซันเดอร์แลนด์ ซึ่งครบรอบการก่อตั้ง 40 ปีในปีนี้ ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าโรงงานดังกล่าวใช้กำลังการผลิตไม่เต็มที่ โดยนิสสันเปิดเผยเมื่อเดือน มิ.ย. ที่ผ่านมาว่ากำลังพิจารณาผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลให้กับ เชอรี ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีนที่โรงงานในอังกฤษแห่งนี้ ตั้งแต่ปีงบการเงิน 2570 เป็นต้นไป
Automobiles▲
เรโนลต์และจีลี่ลงทุนเพิ่ม 319 ล้านยูโรในบราซิล ขยายความร่วมมือ
เรโนลต์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศส และจีลี่ ออโตโมบิล คู่แข่งจากจีน ประกาศเมื่อวันที่ 15 ว่า ทั้งสองบริษัทจะลงทุนเพิ่มอีก 319 ล้านยูโรในบราซิลผ่านบริษัทร่วมทุน เพื่อเสริมความร่วมมือในตลาดบราซิล ด้วยการลงทุนใหม่ครั้งนี้ ยอดลงทุนรวมของทั้งสองบริษัทในบราซิลระหว่างปี 2025 ถึง 2027 จะอยู่ที่ 899 ล้านยูโร เรโนลต์ระบุว่า ข้อตกลงนี้จะทำให้จีลี่สามารถใช้โรงงานและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มีอยู่ของเรโนลต์ได้ ขณะที่เรโนลต์จะสามารถเพิ่มอัตราการใช้กำลังการผลิตของโรงงานประกอบรถยนต์ และเพิ่มรถขนาดใหญ่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนได้ เรโนลต์ระบุในแผนการลงทุนใหม่ว่า จะเริ่มผลิตระบบไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อที่รองรับเชื้อเพลิงยืดหยุ่น หรือ ไฮบริด อี-เทค ในบราซิลตั้งแต่ปี 2027 ในบราซิล บีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่จากจีนซึ่งเป็นคู่แข่ง กำลังสร้างฐานที่มั่นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดราคาย่อมเยา
Automobiles▲
นิสสันลงทุน 170 ล้านปอนด์ผลิต "คิกส์" ที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ในอังกฤษ
นิสสัน มอเตอร์ ประกาศเมื่อวันที่ 16 ว่าจะผลิตรถอเนกประสงค์สปอร์ตคอมแพกต์ไฮบริดรุ่นใหม่ "คิกส์" สำหรับตลาดยุโรปที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ในอังกฤษ โดยจะลงทุน 170 ล้านปอนด์ หรือ 229 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อการประกอบรถ รุ่นที่จะผลิตคือ "คิกส์ อี-พาวเวอร์" โดยที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ผลิต "แคชไค" "จู๊ค" และรถยนต์ไฟฟ้า "ลีฟ" อยู่แล้ว แต่ยังไม่เปิดเผยกำหนดเริ่มผลิต นิสสันกำลังดำเนินการปรับโครงสร้างธุรกิจ โดยนอกจากปิดโรงงานและลดพนักงานแล้ว ยังชะลอแผนบางรุ่นรวมถึงเวอร์ชันรถยนต์ไฟฟ้าของแคชไคเพื่อลดต้นทุน ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับอนาคตของโรงงานซันเดอร์แลนด์ซึ่งเป็นฐานการประกอบรถที่ใหญ่ที่สุดในอังกฤษ นิสสันได้เปิดเผยเมื่อเดือนมิถุนายนว่ากำลังพิจารณาให้เช่าสายการผลิตหนึ่งในสองสายของโรงงานซันเดอร์แลนด์แก่เชอรี ออโตโมบิล ยักษ์ใหญ่ของจีน เพื่อให้ใช้ผลิตรถของบริษัทดังกล่าว
Automobiles▼
สหรัฐฯ ให้เทสลาตอบคำถามเรื่องการรับรองตัวเองของไซเบอร์แค็บภายในวันที่ 30 กันยายน
สำนักงานความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ หรือ NHTSA เรียกร้องเมื่อวันที่ 15 ให้เทสลา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ ตอบคำถามชุดหนึ่งเกี่ยวกับไซเบอร์แค็บ ซึ่งเป็นรถแท็กซี่ไร้คนขับโดยเฉพาะ ภายในวันที่ 30 กันยายน โดยคำถามรวมถึงว่าการรับรองความสอดคล้องด้วยตนเองนั้นดำเนินการอย่างเหมาะสมหรือไม่ เทสลาต้องตอบคำถามว่า อุปกรณ์ควบคุมการขับขี่โดยมนุษย์ที่ติดตั้งไว้ชั่วคราวและอุปกรณ์อื่น ๆ เป็นส่วนหนึ่งของหลักฐานการรับรองความสอดคล้องหรือไม่ ไซเบอร์แค็บไม่มีพวงมาลัย แป้นเบรก แป้นคันเร่ง หรือกระจกมองหลัง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ควบคุมแบบmanualตามแบบเดิม NHTSA ขอให้เทสลายืนยันว่าไซเบอร์แค็บสามารถขับขี่โดยมนุษย์ได้หรือไม่ และหน้าจอสัมผัสภายในรถมีอุปกรณ์ควบคุมสำหรับให้ผู้โดยสารสั่งการรถหรือไม่ นอกจากนี้ เทสลายังถูกขอให้ตอบคำถามเกี่ยวกับความเร็วสูงสุด ข้อจำกัดด้านพื้นที่หรือช่วงเวลา และข้อจำกัดอื่น ๆ ของรถโรโบแท็กซี่ด้วย เทสลาเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ของไซเบอร์แค็บด้วยรถจำนวนไม่กี่คันเมื่อวันที่ 3 กันยายนที่เมืองออสติน รัฐเท็กซัสตอนใต้
Automobiles
การเปิดตัว Tesla Cybercab ไม่น่าประทับใจ ขณะที่ Waymo ยังคงนำในตลาดรถแท็กซี่ไร้คนขับ
การเปิดตัว Cybercab ของ Tesla ในเมืองออสตินเมื่อวันที่ 3 กันยายนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นที่รอคอยมานาน ไม่สามารถสร้างความประทับใจให้กับวอลล์สตรีทได้ ทำให้ Waymo ในเครือ Alphabet ยังคงเป็นผู้นำที่ชัดเจนในตลาดรถแท็กซี่ไร้คนขับ งานเปิดตัวซึ่งจัดขึ้นแบบเชิญเฉพาะและไม่ได้ถ่ายทอดสดทางออนไลน์นั้นไม่มี Elon Musk ซีอีโอของบริษัทเข้าร่วม โดยการอัปเดตสาธารณะหลักของบริษัทคือวิดีโอความยาว 51 วินาทีบน X ที่แสดงรถสองที่นั่งซึ่งไม่มีพวงมาลัย หุ้นของบริษัทปรับขึ้นราวร้อยละ 5 ในระหว่างวันซื้อขาย แตะระดับใกล้ 376 ดอลลาร์ ก่อนจะร่วงลงมากถึงร้อยละ 6 ในวันที่ 4 กันยายน เนื่องจากนักลงทุนพบรายละเอียดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับกำหนดเวลาการใช้งานจริง การเร่งกำลังการผลิต และการอนุมัติด้านกฎระเบียบ มีการจดทะเบียน Cybercab ในรัฐเท็กซัสเพียง 45 คัน และ Tesla ไม่ได้ขอข้อยกเว้นจาก NHTSA ก่อนการใช้งานจริง แต่กลับรับรองด้วยตนเองว่ารถดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลาง ส่งผลให้ NHTSA เปิดการตรวจสอบการรับรองดังกล่าว และสั่งให้ Tesla จัดส่งข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพื้นฐานของข้ออ้างด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ในทางตรงกันข้าม Waymo ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับมากกว่า 4,000 คันทั่วสหรัฐฯ และให้บริการเที่ยวรถแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ ซึ่งเป็นผลงานเชิงปฏิบัติการที่ Tesla ยังต้องไล่ตาม นักวิเคราะห์มีความเห็นแตกออกเป็นสองฝ่าย โดย Gary Black จาก Future Fund มองว่าการเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นความล้มเหลวเป็นส่วนใหญ่ ขณะที่ Gene Munster จาก Deepwater Asset Management คาดการณ์ว่า Tesla จะเพิ่ม Cybercab ประมาณ 300 คันในออสตินภายในเดือนหน้า และเนื่องจากความสำเร็จของรถแท็กซี่ไร้คนขับถูกประเมินว่ามีส่วนถึงครึ่งหนึ่งของมูลค่ารวมของ Tesla คำตัดสินของตลาดต่อความน่าเชื่อถือของ Cybercab จึงมีน้ำหนักอย่างมาก
Automobiles▼
เกียและฮุนไดเผชิญคดีฟ้องร้องจากบริษัทประกันมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ หลังคำตัดสินของศาลอุทธรณ์เขตที่ 9
ศาลอุทธรณ์ของรัฐบาลกลางได้รื้อฟื้นคดีที่บริษัทประกันภัยรถยนต์ในสหรัฐฯ ราว 200 แห่งเรียกร้องค่าชดเชยมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์จากเกียและฮุนได เกี่ยวกับการโจรกรรมรถยนต์ที่ถูกขโมยได้ง่าย ศาลอุทธรณ์เขตที่ 9 ตัดสินเมื่อวันจันทร์ว่าบริษัทประกันภัยสามารถฟ้องร้องผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีได้ โดยกลับคำตัดสินของผู้พิพากษาศาลแขวงสหรัฐฯ เจมส์ วี. เซลนา ซึ่งได้ยกฟ้องหลังจากเห็นว่าศาลของเขาในซานตาอานาไม่มีเขตอำนาจเหนือผู้ผลิตต่างประเทศ คณะผู้พิพากษาศาลอุทธรณ์พบว่าบริษัททั้งสองจงใจสงวนระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์ไว้เป็นตัวเลือกเสริมสำหรับผู้ซื้อชาวอเมริกัน และเนื่องจากรถยนต์ฮุนไดและเกียที่ส่งไปยังสหรัฐฯ มากกว่า 70% ผ่านท่าเรือในแคลิฟอร์เนีย รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยไม่มีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้จึงมุ่งจำหน่ายให้รัฐนี้ คำตัดสินนี้เป็นความพ่ายแพ้ทางกฎหมายครั้งล่าสุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสอง ซึ่งได้ยุติคดีฟ้องร้องแบบกลุ่มมูลค่า 145 ล้านดอลลาร์กับผู้ซื้อรถยนต์ และคดีมูลค่า 9 ล้านดอลลาร์ที่ฟ้องโดยอัยการสูงสุดของรัฐไปแล้ว คดีนี้จะกลับสู่ศาลของเซลนาในออเรนจ์เคาน์ตี ขณะที่การศึกษาใหม่ของมหาวิทยาลัยยูซีแอลเอคาดการณ์ว่าการโจรกรรมรถยนต์รุ่นที่มีช่องโหว่จะเพิ่มสูงขึ้นในลอสแอนเจลิสไปจนถึงปี 2042
Automobiles▼
มัสก์สัญญาเทสลาจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 1 ตุลาคม ขณะนักพนันให้โอกาสส่งมอบโรดสเตอร์เพียง 4.5%
อีลอน มัสก์ กล่าวว่าจะมีการเปิดตัวเทสลา โรดสเตอร์ในวันที่ 1 ตุลาคม โดยให้สัมภาษณ์ในงานออลอินซัมมิตซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2026 ร่วมกับกวินน์ ช็อตเวลล์ ประธานสเปซเอ็กซ์ ว่า "มันจะต้องสุดยอด รับประกันความตื่นเต้น แต่ไม่รับประกันความสำเร็จ" พร้อมเสริมว่า "เราต้องการผู้ชมมาจริง ๆ เพื่อยืนยันว่านี่ไม่ใช่เอไอ" แชมัท พาลิฮาพิติยา นักลงทุนเวนเจอร์รีโพสต์คลิปโรดสเตอร์ให้ผู้ติดตามบนเอ็กซ์พร้อมแคปชันว่า "เราทุกคนจะเป็นพยาน" มียอดเข้าชมกว่า 48,000 ครั้งภายในไม่กี่ชั่วโมง แต่นักพนันในตลาดคาดการณ์กลับไม่เชื่อมั่นเท่า โดยในโพลีมาร์เก็ต ตลาด "เทสลา โรดสเตอร์ ส่งมอบภายใน...?" ให้ราคาความน่าจะเป็นที่โรดสเตอร์จะถูกส่งมอบภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026 เพียง 4.5% และภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2027 ที่ 61% ขณะที่สัญญาแยกต่างหากว่าด้วยเทสลาจะเปิดตัวออปติมัสภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026 อยู่ที่ 4.2% เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 3.0% เมื่อวันที่ 8 กันยายน แม้ตลาดโรดสเตอร์จะมีปริมาณซื้อขายรวมเพียงราว 1,019 ดอลลาร์ ทำให้ราคาเป็นเพียงสัญญาณสะท้อนอารมณ์เท่านั้น เทสสรายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 ที่ 28.24 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 25.5% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่คาดไว้ที่ 26.36 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชีมาตรฐานอยู่ที่ 0.33 ดอลลาร์ ต่ำกว่าที่คาดไว้ที่ 0.54 ดอลลาร์ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานพุ่งขึ้น 47% แตะ 4.35 พันล้านดอลลาร์ จากโครงสร้างพื้นฐานด้านเอไอและค่าตอบแทนเป็นหุ้นที่ผูกกับรางวัลผลงานซีอีโอปี 2025 หุ้นเทสลาซื้อขายที่ 360.45 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2026 ลดลง 19.85% นับตั้งแต่ต้นปี และลดลง 8.96% ในรอบปีที่ผ่านมา เทียบกับมูลค่าตลาดราว 1.43 ล้านล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนราคาต่อกำไรใกล้ 374
Automobiles▼
ซิตี้เริ่มวิเคราะห์หุ้น Rivian ด้วยเรตติ้งถือครอง กังวลเป้าหมายการผลิต R2
นักวิเคราะห์ของซิตี้ รีเสิร์ช ไมเคิล วอร์ด และวิกรม บากรี เริ่มวิเคราะห์หุ้น Rivian ด้วยเรตติ้งถือครอง โดยอ้างถึงความเสี่ยงรอบการเปิดตัว R2 และการผลิตในปริมาณมาก ปัจจุบัน R1S, R1T, EDV และ R2 ผลิตที่โรงงานของ Rivian ในเมืองนอร์มัล รัฐอิลลินอยส์ ซึ่งซิตี้ประเมินว่ามีกำลังการผลิตปีละ 120,000 คัน แต่ถูกใช้ไม่เต็มที่ โดยผลผลิตในปี 2568 อยู่ที่เพียง 42,417 คัน หรือราว 35% ของกำลังการผลิตดังกล่าว นักวิเคราะห์ตั้งคำถามต่อประมาณการของตลาด โดยระบุว่าฉันทามติของ FactSet คาดว่า Rivian จะส่งมอบ R2 จำนวน 82,000 คันในปี 2570 ซึ่งหมายถึงการผลิตกว่า 1,500 คันต่อสัปดาห์ และยอดขาย R2 จำนวน 183,000 คันในปี 2571 ซึ่งวอร์ดและบากรีเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ทั้งสองตัวเลข พวกเขากล่าวว่าการผลิตคาดว่าจะเร่งขึ้นในปี 2572 แต่การบรรลุเป้าหมายกำลังการผลิต 300,000 คันจะต้องมีจุดจำหน่ายมากกว่าสองเท่าของระดับปัจจุบันและการขยายตลาดอย่างมีนัยสำคัญ และโต้แย้งว่าประมาณการยอดขาย R2 ในปี 2571 ตามฉันทามตินั้นตั้งอยู่บนสมมติฐานการเพิ่มกำลังการผลิตที่เร็วกว่าที่โรงงานในรัฐจอร์เจีย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มผลิตในช่วงปลายปี 2571 นักวิเคราะห์กล่าวว่าข้อมูลยอดขายและผลผลิตในแต่ละเดือนในช่วง 6-9 เดือนข้างหน้าจะเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดที่ต้องจับตามอง ขณะที่หุ้น Rivian ปรับตัวลงราว 2% ในวันอังคาร ซึ่งเป็นวันที่สามติดต่อกันที่หุ้นปิดในแดนลบ