The Boeing CompanyC919 progresses toward EASA certification, directly competing with Boeing 737 MAX.
หน่วยงานกำกับดูแลยุโรปได้เสร็จสิ้นการทดสอบการบินของเครื่องบินโดยสาร C919 ที่ผลิตในจีนเป็นเวลาหลายเดือน โดยไม่พบปัญหาฮาร์ดแวร์สำคัญใด ๆ ซึ่งเป็นการผ่านขั้นตอนที่สามจากทั้งหมดสี่ขั้นตอนในกระบวนการรับรองของสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป เครื่องบินรุ่นนี้ซึ่งให้บริการภายในประเทศมานานกว่าสามปีแล้ว อาจยังต้องปรับปรุงซอฟต์แวร์ตามข้อมูลที่รวบรวมได้ก่อนได้รับการรับรอง ซึ่งผู้อำนวยการบริหารของหน่วยงานประเมินเมื่อปีที่แล้วว่าอาจใช้เวลาสามถึงหกปี C919 สร้างโดยบริษัท COMAC ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ แข่งขันโดยตรงกับเครื่องบินตระกูลโบอิ้ง 737 MAX และแอร์บัส A320neo ในกลุ่มเครื่องบินลำตัวแคบ และ COMAC ได้ลงนามข้อตกลงกับสายการบินไชน่าอีสเทิร์นและแอร์ไชน่า สำหรับเครื่องบินฝ่ายละ 100 ลำ เพื่อส่งมอบภายในปี 2030 โบอิ้งและแอร์บัสมียอดคำสั่งซื้อคงค้างรวมกันกว่า 15,000 ลำ ซึ่งคิดเป็นการผลิตที่ขายหมดล่วงหน้านานนับทศวรรษ แต่ทั้งคู่เผชิญข้อจำกัดด้านการส่งมอบ โดยโบอิ้งกำลังต่อสู้กับปัญหาด้านการผลิตและคุณภาพ ส่วนแอร์บัสถูกจำกัดโดยซัพพลายเออร์ภายนอก
The Boeing CompanyC919 progresses toward EASA certification, directly competing with Boeing 737 MAX.
GE Aerospace
Honeywell International Inc
Airbus Group SEC919 progresses toward EASA certification, directly competing with Airbus A320neo.
China Eastern Airlines Corp Ltd
Air China Ltd Class AEASA flight tests completed without major hardware issues, clearing third of four certification steps.