สิงคโปร์แอร์ไลน์ขาดทุนไตรมาสแรก ครั้งแรกตั้งแต่ปี 2022

Willis Lease Finance Corp. กำลังเพิ่มเครื่องยนต์อากาศยาน 13 เครื่องและเครื่องบินพาณิชย์ 12 ลำเข้าสู่สินทรัพย์ด้านการบินของบริษัท ผ่านธุรกรรมที่เพิ่งสรุปไปเมื่อไม่นานมานี้ ออสติน ซี. วิลลิส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าการเข้าซื้อครั้งนี้เป็นโอกาสที่น่าสนใจในการจัดสรรเงินทุนไปยังสินทรัพย์ที่สอดคล้องกับการดำเนินงานที่มีอยู่ โดยต่อยอดจากจุดแข็งหลักของบริษัทในด้านการให้เช่าเครื่องบินและเครื่องยนต์ การเพิ่มสินทรัพย์ครั้งนี้ขยายโอกาสรายได้จากการให้เช่าและตลาดอะไหล่หลังการขาย แม้ว่าผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับอัตราการใช้งาน ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจของสัญญาเช่า ต้นทุนการบำรุงรักษา และมูลค่าคงเหลือของสินทรัพย์ ดีลนี้เกิดขึ้นหลังจากไตรมาสที่สองที่รายได้ค่าเช่าเติบโต 6.7% แต่รายได้รวมลดลง 0.8% มาอยู่ที่ 194 ล้านดอลลาร์ โดยถูกกดดันจากยอดขายอะไหล่และอุปกรณ์ที่ลดลง 30.2% มาอยู่ที่ 21.2 ล้านดอลลาร์ และรายได้ดอกเบี้ยที่ลดลง 67.6% กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นสามัญลดลง 51.2% มาอยู่ที่ 28.7 ล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นแบบเจือจางลดลงจาก 2.81 ดอลลาร์เหลือ 1.31 ดอลลาร์ ขณะที่หนี้สินลดลงจาก 2.70 พันล้านดอลลาร์เหลือ 2.32 พันล้านดอลลาร์ และจำนวนเครื่องยนต์ที่ให้เช่าลดลงจาก 363 เครื่องเหลือ 334 เครื่อง ส่วนเครื่องบินที่ให้เช่าเพิ่มขึ้นจาก 20 ลำเป็น 22 ลำ

โรเบิร์ต ไอซอม ซีอีโอของอเมริกันแอร์ไลน์ เตือนว่าราคาน้ำมันเครื่องบินที่สูงต่อเนื่องจะทำให้สายการบินต้องปรับแผนการวางกำลังการบิน โดยกล่าวในงานประชุมนักลงทุนประจำปีของมอร์แกน สแตนลีย์ ที่เมืองลากูนา รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 16 กันยายน ราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยอยู่ที่ 4.53 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในสัปดาห์ที่สิ้นสุดวันที่ 18 กันยายน เพิ่มขึ้นเกือบ 80% จากค่าเฉลี่ยทั่วประเทศเมื่อปีที่แล้ว โดยได้แรงหนุนจากสงครามในอิหร่านและการปิดช่องแคบฮอร์มุซหลังการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569 อเมริกันแอร์ไลน์ได้ระงับเส้นทางบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแองเจลิสจากเมืองต่างๆ รวมถึงคลีฟแลนด์และพิตต์สเบิร์ก และยกเลิกเส้นทางบินสำคัญหลายเส้นทางไปยังเมืองต่างๆ ในตะวันออกกลางแล้ว และไอซอมกล่าวว่าอาจมีการยกเลิกเพิ่มเติมอีกหากราคายังคงอยู่ในระดับปัจจุบันเป็นเวลาหลายเดือน ไอซอมกล่าวว่าเขายังคาดว่ารายได้ไตรมาสที่สามของอเมริกันแอร์ไลน์จะเพิ่มขึ้นระหว่าง 16% ถึง 19% เมื่อรายงานผลประกอบการในเดือนตุลาคมนี้ โดยระบุว่า 30% ของที่นั่งราคาสูงของสายการบินสร้างรายได้ 50% ของรายได้รวมในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ไมเคิล เลสกิเนน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และทอม ด็อกซีย์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ แสดงความกังวลเช่นเดียวกันในงานประชุมนักลงทุนครั้งเดียวกัน โดยเลสกิเนนกล่าวว่าสายการบินกำลังบินเพื่อเพิ่มผลกำไรสูงสุดและการสร้างกระแสเงินสดอิสระมากกว่าส่วนแบ่งตลาด ส่วนด็อกซีย์กล่าวว่าการลดกำลังการบินเป็นมาตรการตอบสนองตามธรรมชาติหากราคาน้ำมันยังคงสูงขึ้นเป็นเวลานาน ข้อมูลดัชนีราคาผู้บริโภคแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินภายในสหรัฐฯ เฉลี่ยที่ขายในเดือนมิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม มีราคาสูงกว่าในช่วงเดือนเดียวกันของปี 2568 ถึง 25%

แอมะซอนดอตคอมมีแผนเปลี่ยนฝูงบินขนส่งทางอากาศจากเครื่องบินโบอิ้ง 767 มาเป็นเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 โดยแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปเตรียมเข้าซื้อและดัดแปลงเครื่องบินแอร์บัส A330 จำนวน 30 ลำเพื่อรองรับเครือข่ายทางอากาศของแอมะซอน แอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปคาดว่าจะเริ่มให้บริการเครื่องบินขนส่งแอร์บัส A330 แก่แอมะซอนในปี 2027 โดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ปรับใหม่ การเปลี่ยนครั้งนี้ทำให้แอมะซอนเข้าถึงเครื่องบินขนส่งที่ใหญ่และทันสมัยยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถบรรทุกปริมาณสินค้าได้มากกว่าเครื่องบิน 767 ที่ถูกแทนที่ในแต่ละเที่ยวบิน และอาจเปลี่ยนวิธีที่ผู้ค้าปลีกรายนี้จัดวางสินค้าคงคลังสำหรับคำสั่งซื้อของ Prime และตลาดออนไลน์ โดยเฉพาะในเส้นทางระยะไกลทั้งในประเทศและข้ามทวีปซึ่งพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุกมีความสำคัญที่สุด การเคลื่อนไหวนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงสำคัญในกลยุทธ์โลจิสติกส์ทางอากาศของแอมะซอน และสอดคล้องกับแนวคิด broader ของบริษัทที่มุ่งใช้จ่ายลงทุนอย่างหนักในด้านโลจิสติกส์และศูนย์ข้อมูล เพื่อแลกกับประสิทธิภาพและศักยภาพของผลตอบแทนในอนาคต หลักฐานที่ชัดเจนที่สุดจะปรากฏเมื่อแอร์ทรานสปอร์ตเซอร์วิสเซสกรุ๊ปเริ่มบินเครื่องบิน A330 ในปี 2027 ซึ่งเป็นช่วงที่แอมะซอนจะเปิดเผยว่าปริมาณพัสดุของบริษัทไหลผ่านเครื่องบินใหม่นี้เท่าใดเมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเก่าและผู้ให้บริการขนส่งรายอื่น พร้อมกับความเห็นใด ๆ เกี่ยวกับต้นทุนต่อหน่วยต่อพัสดุหรือความเร็วในการจัดส่ง