STANLY จับตารัฐปรับภาษีนำเข้า EV หนุนค่ายรถใช้ไทยเป็นฐานผลิต ตั้งเป้ายอดขายโต 30%

นายวรพงษ์ โพนเมืองหล้า กรรมการผู้จัดการ บริษัท ที.กรุงไทยอุตสาหกรรม จำกัด (มหาชน) หรือ TKT เปิดเผยกับทีมข่าวหุ้นวิชั่นว่า มาตรการปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐจะเป็นโอกาสให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกและแม่พิมพ์ภายในประเทศ เนื่องจากค่ายรถยนต์อาจเพิ่มสัดส่วนการจัดซื้อและจ้างผลิตชิ้นส่วนจากผู้ประกอบการในประเทศมากขึ้น ปัจจุบัน TKT มีสัดส่วนรายได้จากชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 1% ของรายได้รวม โดยรับงานในฐานะ Tier 2 ผ่านผู้ผลิตชิ้นส่วน Tier 1 ซึ่งเป็นพันธมิตรกับค่ายรถ EV แบรนด์จีน และส่งมอบชิ้นส่วนให้ค่ายรถ EV จีนประมาณ 1-2 ราย แม้ตลาด EV แบรนด์จีนจะมีศักยภาพจากการเข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทย แต่ยังเผชิญการแข่งขันด้านราคารุนแรง ขณะที่ยอดจดทะเบียนรถ EV ในประเทศจริงอยู่ที่ประมาณ 40,000-50,000 คัน ต่ำกว่าเป้าหมายการผลิตที่ค่ายรถตั้งไว้ บริษัทคาดรายได้รวมทั้งปีนี้ใกล้เคียงกับปีก่อน ตามเป้าหมายที่วางไว้ตั้งแต่ต้นปี ท่ามกลางภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่ชะลอตัว โดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยได้ปรับลดประมาณการผลิตรถยนต์ปี 2569 จากเดิม 1.5 ล้านคัน เหลือประมาณ 1.45 ล้านคัน การผลิตเพื่อส่งออกอยู่ที่ประมาณ 1 ล้านคัน และยอดขายรถยนต์ภายในประเทศถูกปรับลดจากเป้าหมายเดิม 500,000 คัน เหลือประมาณ 400,000-450,000 คัน TKT จึงมุ่งบริหารต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ทั้งการเจรจาปรับราคาขายตามโครงสร้างต้นทุนหรือ Cost Plus การหาซัพพลายเออร์รายใหม่และวัตถุดิบทางเลือก การควบคุม Standard Cost การลงทุนเครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องจักรและลดของเสีย รวมถึงการฝึกอบรมพัฒนาทักษะพนักงาน เพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไร

เทสลาวางแผนสร้างศูนย์กระจายสินค้าขนาดกว่า 538,000 ตารางฟุตใกล้เมืองออสติน รัฐเท็กซัส ตามเอกสารที่ยื่นต่อกรมการออกใบอนุญาตและกำกับดูแลของรัฐเท็กซัส โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 538,720 ตารางฟุต ณ ศูนย์กระจายสินค้ามัสแตงริดจ์ หมายเลข 1 ซึ่งตั้งอยู่ที่ 6925 เอฟเอ็มโรด 1327 ในเมืองมัสแตงริดจ์ โดยมีค่าก่อสร้างประมาณ 1.44 ล้านดอลลาร์ และกำหนดเริ่มงานวันที่ 7 ธันวาคม และแล้วเสร็จวันที่ 4 ธันวาคม 2571 เอกสารระบุว่าโครงการนี้เป็นการตกแต่งพื้นที่เช่าแห่งใหม่สำหรับเทสลาในอาคารสำนักงานและคลังสินค้าที่มีอยู่เดิม และไม่ได้ระบุว่าเทสลาจะจัดการสินค้าหรือวัสดุใดที่นั่น หรือจะมีพนักงานทำงานที่ไซต์แห่งนี้กี่คน สิ่งอำนวยความสะดวกแห่งนี้เพิ่มขีดความสามารถด้านการกระจายสินค้าใกล้สำนักงานใหญ่ของเทสลาในออสติน และโรงงานกิกะแฟคทอรีเท็กซัส ซึ่งรับชิ้นส่วนจากเครือข่ายซัพพลายเออร์ขนาดใหญ่ในเม็กซิโก ครอบคลุมรัฐนวยโวเลออน โคอาวิลา ตาเมาลีปัส ชิวาวา ภูมิภาคบาคีโอ และรัฐเม็กซิโก ในอีกเหตุการณ์หนึ่งที่แยกออกไป แดนฟอสส์ ไคลเมต โซลูชันส์ เปิดสายการผลิตใหม่ที่โรงงานในเมืองอาโปดากา รัฐนวยโวเลออน ผลิตวาล์วกันกลับและวาล์วบล็อกแบบไม่มีน้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงเทอร์โบคอร์ของแดนฟอสส์ ซึ่งใช้ในเครื่องทำความเย็นและปั๊มความร้อน โดยผลิตวาล์ว 12 รุ่นสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมในอเมริกาเหนือ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปประมาณ 80% ส่งออกในที่สุด โดยส่วนใหญ่ส่งไปยังสหรัฐอเมริกา

เทสลาได้กำหนดวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันสาธิตโรดสเตอร์รุ่นที่สอง ซึ่งเป็นกำหนดการล่าสุดในอย่างน้อยห้ากำหนดการสาธิตหรือเปิดตัวโรดสเตอร์ที่ถูกพูดถึงในปีนี้ รถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในฐานะต้นแบบเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2017 โดยอ้างอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที ความเร็วสูงสุดมากกว่า 250 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทางวิ่งราว 620 ไมล์จากแบตเตอรี่ 200 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยเดิมกำหนดผลิตในปี 2020 และมีเงินมัดจำตั้งแต่ 50,000 ดอลลาร์ไปจนถึง 250,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Founders Series เทสลาโพสต์ข้อความ "Go for Launch" บน X ราววันที่ 12 กันยายน พร้อมภาพทีเซอร์ที่ระบุ "10.01" นาฬิกานับถอยหลังบนหน้าสั่งจองโรดสเตอร์ และคำเชิญแบบโอนสิทธิ์ไม่ได้ไปงานรวมตัวที่เมืองเวโก รัฐเท็กซัส ซึ่งจำกัดเฉพาะผู้ที่จองรถไว้เท่านั้น การเปิดตัวครั้งนี้คาดว่าจะเน้นไปที่แพ็กเกจ SpaceX ที่มัสก์กล่าวถึงมาตั้งแต่ปี 2018 ซึ่งเป็นเครื่องขับดันแก๊สเย็นที่สร้างจากฮาร์ดแวร์ที่ยืมมาจากโครงการฟอลคอน 9 ของสเปซเอ็กซ์ และใช้ชื่อรหัสภายในว่า A71 ซึ่งมัสก์อ้างว่าสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ราว 1.1 วินาที รายงานระบุว่ารุ่นที่ติดตั้งเครื่องขับดันนี้อาจไม่ถูกกฎหมายสำหรับใช้บนถนน และอาจขายเป็นรุ่นจำกัดสำหรับใช้ในสนามแข่งเท่านั้น การถือครองหุ้นเทสลาของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ลดลงจาก 123 รายในไตรมาสแรกเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง ซึ่งเป็นการลดลงก่อนการประกาศครั้งนี้ และการสาธิตครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการเปิดตัวไซเบอร์แค็บที่ผิดหวังเมื่อวันที่ 3 กันยายน