เวย์โมได้รับไฟเขียวจากแคลิฟอร์เนีย ขยายบริการโรโบแท็กซี่ทั่วบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกและลอสแอนเจลิส

Regulation Impact 4
โดย Yahoo Finance·US·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

เวย์โม บริษัทในเครืออัลฟาเบต ได้รับการอนุมัติจากรัฐแคลิฟอร์เนียให้ขยายพื้นที่ให้บริการรถรับส่งไร้คนขับอย่างมีนัยสำคัญ โดยสามารถขยายบริการครอบคลุมบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกและลอสแอนเจลิส พร้อมเพิ่มเมืองแซคราเมนโตและซานดิเอโกเป็นตลาดใหม่ คณะกรรมการสาธารณูปโภคแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียอนุมัติแผนความปลอดภัยผู้โดยสารฉบับปรับปรุงของเวย์โมเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม อนุญาตให้เดินรถไร้คนขับในพื้นที่เพิ่มเติมทางตอนเหนือและตอนใต้ของแคลิฟอร์เนีย การอนุมัตินี้ต่อยอดจากขอบเขตการเดินรถที่ขยายเพิ่มซึ่งกรมยานยนต์แคลิฟอร์เนียอนุมัติเมื่อเดือนพฤศจิกายน ปัจจุบันเวย์โมให้บริการรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับเต็มรูปแบบมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ และมียอดระยะทางสะสมที่รถวิ่งโดยไม่มีผู้ขับขี่มากกว่า 220 ล้านไมล์ การอนุมัติครั้งนี้ยิ่งตอกย้ำความเป็นผู้นำของเวย์โม ขณะที่เทสลาพยายามขยายบริการโรโบแท็กซี่คู่แข่งของตน

ผลกระทบต่อหุ้น 2

Robotics & Physical AI± ผสม · 2 หุ้น
Alphabet Inc Class C
GOOG
▲ บวกกฎเกณฑ์ความเกี่ยวข้อง

California approval allows Waymo to expand robotaxi service across Bay Area, LA, and new markets.

Tesla Inc
TSLA
▼ ลบการแข่งขันความเกี่ยวข้อง

Waymo's expansion strengthens its lead, intensifying competition for Tesla's Robotaxi service.

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

4

ลูซิด จับมือ โบลต์ พัฒนาบริการรถยนต์ไร้คนขับในยุโรป

ลูซิด กรุ๊ป และ โบลต์ แพลตฟอร์มบริการเดินทางร่วมที่ดำเนินงานในยุโรป ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เมื่อวันที่ 17 กันยายน เพื่อพัฒนาและให้บริการรถยนต์ไร้คนขับทั่วยุโรป ส่งผลให้หุ้นลูซิดปรับขึ้นเกือบ 6% ในวันนั้น ความร่วมมือครั้งนี้ผสานแพลตฟอร์มยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ของลูซิด เข้ากับข้อมูล โครงสร้างพื้นฐานด้านการดำเนินงาน และความเชี่ยวชาญด้านการเดินทางของโบลต์ในยุโรป โดยบริการจะให้บริการบนรถยนต์ที่สร้างบนแพลตฟอร์มมิดไซซ์ที่ลูซิดจะเปิดตัวในเร็ว ๆ นี้ โบลต์วางแผนจะนำรถยนต์ไร้คนขับแบบเต็มรูปแบบอย่างน้อย 25,000 คัน ไปให้บริการในหลายเมืองและหลายประเทศในยุโรป เพื่อสนับสนุนเป้าหมายการมีรถยนต์ไร้คนขับ 100,000 คันบนแพลตฟอร์มภายในปี 2035 อย่างไรก็ตาม ไม่มีการเปิดเผยเงื่อนไขทางการเงินของความร่วมมือครั้งนี้ ดีลนี้เกิดขึ้นในขณะที่ลูซิดยังคงเผชิญแรงกดดันทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญ ในผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2026 การผลิตเพิ่มขึ้น 24% จากปีก่อน การส่งมอบเพิ่มขึ้น 19% และรายได้พุ่งขึ้น 56% แต่ไตรมาสดังกล่าวมีผลขาดทุนสุทธิปรับปรุงที่ 2.78 ดอลลาร์ต่อหุ้น เทียบกับประมาณการฉันทามติของวอลล์สตรีทที่ 2.41 ดอลลาร์ต่อหุ้น และอัตราการเผาเงินสดแตะ 1.47 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจากเพียงกว่า 1.01 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อน ฝ่ายบริหารกล่าวว่าได้ระบุการปรับปรุงกระแสเงินสดมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์สำหรับปี 2026 ครอบคลุมต้นทุนการดำเนินงาน การใช้จ่ายด้านทุน และเงินทุนหมุนเวียน ขณะที่ยอดขายชอร์ตอยู่ที่ 45.81% ของหุ้นที่ซื้อขายได้ ณ วันที่ 31 สิงหาคม และนักวิเคราะห์ 12 รายที่ติดตามหุ้นนี้แบ่งเป็น 25% แนะนำซื้อ 50% แนะนำถือ และ 25% แนะนำขาย โดยราคาเป้าหมายมัธยฐานใน 12 เดือนอยู่ที่ 7 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสปรับขึ้นมากกว่า 60%
Insider Monkey·48mอ่านต่อ →

เทสลาขอคำวินิจฉัยระดับรัฐบาลกลางกรณีชื่อเทอราแฟบสำหรับโรงงานชิปมูลค่า 1.68 หมื่นล้านดอลลาร์

เทสลาและสเปซเอ็กซ์กำลังขอคำวินิจฉัยระดับรัฐบาลกลางว่าชื่อเทอราแฟบไม่ได้ละเมิดสิทธิ์ในเครื่องหมายการค้าที่ถือครองโดย TERA-print ซึ่งเป็นการเพิ่มข้อพิพาททางกฎหมายให้กับโครงการโรงงานชิปมูลค่า 1.68 หมื่นล้านดอลลาร์ที่บริษัทวางแผนไว้ เทสลายื่นคำขอจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าที่เกี่ยวข้องกับเทอราแฟบสามฉบับในเดือนพฤษภาคม และการดำเนินงานในรัฐเท็กซัสที่วางแผนไว้นี้จะผลิต บรรจุภัณฑ์ และทดสอบชิปตรรกะและหน่วยความจำขั้นสูงสำหรับหุ่นยนต์ออปติมัส ไซเบอร์แค็บ และศูนย์ข้อมูลของสเปซเอ็กซ์ หุ้นเทสลาปรับตัวลงราว 1% สู่ระดับ 362.84 ดอลลาร์เมื่อวันศุกร์ หุ้นซื้อขายสูงกว่ามูลค่าตามหลักจีเอฟที่ 333.92 ดอลลาร์อยู่ 8.66% ซึ่งบ่งชี้ว่านักลงทุนยังคงจ่ายส่วนเกินสำหรับความทะเยอทะยานในการเติบโตระยะยาวของเทสลา คำถามที่ใหญ่กว่าคือเทสลาจะเปลี่ยนความมุ่งมั่นด้านเงินทุน 1.68 หมื่นล้านดอลลาร์ให้เป็นผลผลิตเซมิคอนดักเตอร์ที่เชื่อถือได้ได้หรือไม่ เนื่องจากการนำการผลิตชิปมาทำเองภายในเพิ่มความเสี่ยงด้านการดำเนินงานเกี่ยวกับอัตราผลผลิต การใช้กำลังการผลิต บุคลากรด้านวิศวกรรม และวินัยในการผลิต
3

Waymo เปิดบริการแท็กซี่ไร้คนขับที่สิงคโปร์ปี 2571 บุกอาเซียนครั้งแรก

เวย์โม บริษัทพัฒนายานยนต์ไร้คนขับในเครืออัลฟาเบท ประกาศเมื่อวันที่ 18 ก.ย. ว่าเตรียมเปิดตัวบริการเรียกรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับเต็มรูปแบบในสิงคโปร์ภายในปี 2571 ซึ่งถือเป็นการรุกเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นครั้งแรก รถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับชุดแรกที่จะนำมาใช้คือ Jaguar I-PACE ซึ่งจะส่งมายังสิงคโปร์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า สำหรับแผนในปี 2570 เจ้าหน้าที่ควบคุมรถที่ผ่านการฝึกอบรมจะเริ่มทดสอบขับขี่ควบคุมโดยมนุษย์ เพื่อฝึกและปรับระบบ Waymo Driver ให้คุ้นเคยกับลักษณะถนนและสภาพอากาศมรสุมของสิงคโปร์ ก่อนเปิดให้บริการแก่บุคคลทั่วไปอย่างเป็นทางการในปี 2571 โดยเวย์โมกำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์และสำนักงานการขนส่งทางบก หรือ LTA เจฟฟรีย์ เซียว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์ กล่าวว่าสิงคโปร์ยินดีต้อนรับการเข้ามาของเวย์โมในฐานะผู้ให้บริการยานยนต์ไร้คนขับรายล่าสุด ความเคลื่อนไหวนี้มีขึ้นหลังจากเมื่อต้นสัปดาห์นี้ เวย์โมเพิ่งประกาศแผนเปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบแห่งแรกของญี่ปุ่นที่กรุงโตเกียวภายในปี 2570 ปัจจุบันเวย์โมได้รับการประเมินมูลค่าบริษัทอยู่ที่ 1.26 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเดือนก.พ. ที่ผ่านมา หลังจากระดมทุนได้ 1.6 หมื่นล้านดอลลาร์ โดยยังคงขยายจำนวนรถแท็กซี่ไร้คนขับอย่างต่อเนื่อง ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกับคู่แข่งรายสำคัญอย่างซูกซ์ของอะเมซอน และเทสลา