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中国通号、2026年中間期純利益14億7300万元 前年同期比9.07％減
中国通号が2026年中間報告を発表し、親会社株主に帰属する純利益は14億7300万元で、前年同期比9.07％減少した。営業総収入は141億4200万元で前年同期比3.99％減。営業活動によるキャッシュ・フローは8億700万元の純流出で、前年同期の純流出より35億9800万元縮小した。最新の資産負債比率は55.28％、粗利益率は29.56％、希薄化後1株当たり利益は0.14元。
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中国通号、8件のプロジェクトを受注 総額17.11億元
中国通号はこのほど、8件の重要プロジェクトを受注した。受注総額は約17.11億元で、同社の2025年監査済み営業総収入の約4.93％に相当する。このうち鉄道市場では5件のプロジェクトがあり、新設の伊寧～アクス鉄道SSD2標区間プロジェクトが4.41億元、新設の綿陽～遂寧～内江鉄道綿陽～遂寧区間の「四電」システム統合および関連工事プロジェクトが3.8億元などとなっている。都市軌道交通市場では3件のプロジェクトがあり、南京地下鉄1号線通信信号システム設備更新改造信号システム設置工事プロジェクトが2.22億元、済南都市軌道交通9号線一期工事信号システム調達プロジェクトが1.45億元、北京地下鉄房山線一期ビデオ監視システム更新改造工事プロジェクトが1.32億元となっている。
Semiconductors▲
長鑫科技、7月27日に科創板に上場へ
長鑫科技は、2026年7月27日に上海証券取引所の科創板に株式を上場すると発表した。発行価格は1株あたり8.66元、発行後の総株式数は668億8100万株となる。普冉股份は、2026年上半期の純利益が約8億2500万元となり、前年同期比1925.36％増加する見通しで、これは主に汎用メモリチップの数量と価格の改善によるものだ。瀾起科技は、A株の自社株買いを3億元から6億元の範囲で実施する予定で、買い付け価格は1株あたり332.90元を上限とする。中国通号は、5月から6月にかけて8件の重要プロジェクトを落札し、総額は約17億1100万元で、これは2025年の監査済み営業総収入の約4.93％に相当する。さらに、南網科技の董事長は、2026年の中間配当額を上半期純利益の40％以上とすることを提案した。浩辰軟件、漢邦科技、巨一科技など複数の企業も自社株買い計画を開示している。
Cloud & Digital Infrastructure▲
「十五五」交通アフターマーケットが台頭、3000キロの都市鉄道が順次アップグレード・改修期に突入
中国通号はこのほど、「十五五」期間中に約3000キロの都市軌道交通が順次アップグレード・改修期に入り、弱電システムの大規模改修を伴う高速鉄道路線は4200キロ以上、一般鉄道の改修距離は理論上1万8000キロから2万8000キロに達すると発表した。深圳地下鉄の管理職によると、信号システムの更新改修を1キロ当たり1000万元と保守的に試算しても、「十五五」期間の都市軌道交通信号システム更新改修市場だけで300億元に上るという。中国都市軌道交通協会のデータによると、2025年の全国都市軌道交通信号システム改修プロジェクト数は、2023年の1件、2024年の7件から14件に増加し、大幅な伸びを示している。国家ハイレベルシンクタンクの研究員、李紅昌氏は、既存設備の改修はスマート保守や信号デジタル化などの専門分野を重点的に牽引し、デジタル要素の育成や新たな質の生産力の発展に顕著な促進効果があると指摘する。中国通号は、今後3～5年にわたり軌道交通市場で業界トップの地位を維持し続けると見込んでいる。