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HNA Technology Co Ltd A

HNA Technology Co., Ltd.は、子会社を通じて東南アジア、オーストラリア、南北アメリカでドライバルク海運航路を運営しています。10隻のドライバルク船を運航し、主に鉄鉱石、石炭、鋼材、ニッケル鉱石、ボーキサイトを輸送しています。また、バルク商品のトレーディングおよび不動産管理も手掛けています。旧社名はTianjin Tianhai Investment Co., Ltd.で、2018年4月にHNA Technology Co., Ltd.へ社名を変更しました。1992年に設立され、中国の天津に拠点を置いています。

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News & notes moving 600751.CG
600751.CG3

海航科技、2026年中間決算の純利益は4489万8900元 前年同期比37.20%減

海航科技が2026年中間決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は4489万8900元となり、前年同期比で37.20%減少した。営業総収入は9億1400万元で、前年同期比35.35%増となり、4年連続の増収を達成した。営業活動によるキャッシュフローはマイナス1億8200万元で、前年同期より1億300万元減少した。最新の資産負債比率は24.24%、売上総利益率は5.28%、ROEは0.60%となっている。
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海航科技、上半期の純利益4489万8900元 前年同期比37.20%減

海航科技は2026年の中間報告を発表し、上半期の営業収益は9億1400万元で前年同期比35.35%増、上場企業株主に帰属する純利益は4489万8900元で同37.20%減、基本1株当たり利益は0.0155元だった。同社によると、営業収益の増加は主に商品貿易事業の規模が前年同期より拡大したことによる。
证券时报·26d続きを読む →
600751.CG

海航科技、AE MARS船舶を売却 取引価格905万ドル

海航科技の公告によると、傘下の完全子会社であるASIAN SUCCESS SHIPPING LIMITEDが買い手のWEST LINE SHIPPING CO., LIMITEDと覚書を締結し、905万ドルでAE MARS船舶を売却する。この取引は、同社が以前開示した船舶資産3隻の売却計画の一環であり、2026年度の財務状況に好影響を与える見通しだ。
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海航科技、200万~400万ドルでB株の自社株買いを計画

海航科技は公告を発表し、今後3カ月以内に集中競争取引方式で一部のB株を買い戻す計画を明らかにした。買い戻し金額は200万ドルから400万ドルの間を見込み、買い戻し価格は1株当たり0.31ドルを超えない。645万株から1290万株の買い戻しを予定し、総株式資本の0.22%から0.45%に相当する。買い戻し期間は、会社取締役会が本買い戻し案を審議通過した日から3カ月を超えない。買い戻した株式は会社の価値および株主権益の維持に用いられる。2026年第1四半期、海航科技は収入4億8200万元、親会社株主に帰属する純利益1304万元を達成した。
财中社·61d続きを読む →
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海航科技、乾貨船3隻の売却を計画 評価額4900万ドル

海航科技は、保有する乾貨船3隻を売却する計画を発表した。取引相手と価格は、産権取引所での公開入札など市場化方式で決定する。売却対象は、2012年建造の17万5600重量トン型ケープサイズ船「BULK JOYANCE」、2007年建造の7万4500重量トン型パナマックス船「AE JUPITER」、2006年建造の5万3600重量トン型ハンディマックス船「AE MARS」で、2026年6月30日時点の帳簿価額は合計4360万ドル、2026年7月7日を評価基準日とする評価額は4900万ドル。今回の売却は、2026年から2027年にかけての船隊更新計画の一環で、老朽船1~6隻の処分と、船齢15年以内のニューカッスルマックス船またはハンディマックス船1~6隻の取得を見込む。同社は、売却により船隊の質向上と運航コスト低減が期待でき、2026年内に売却が完了すれば、4900万ドルの評価額を参考に、2026年度の財務状況に好影響を与えるとしている。
中国证券报·66d続きを読む →
600751.CG

北糧南送が重要な局面に 流通効率が持続的に向上

江蘇省の響水港区では、万トン級の穀物船が順次接岸し、海河連絡輸送による穀物の積み替え作業がピークを迎えており、北糧南送が重要な局面に入ったことを示している。2024年に遼寧省の北糧南送大動脈を通じて南方へ輸送された穀物の総量は7450万トンを突破し、東北地域の穀物総生産量の約40%を占めた。2025年上半期には4527万トンの穀物積み替えを完了し、前年同期比30%増加した。響水港区の専用線モデルは従来の積み替えに比べて輸送期間を50%短縮し、穀物1トン当たりの総合物流コストを20%削減、穀物輸送工程での損耗率は0.8‰に低下し、貯蔵穀物の損耗率は0.9%以内に抑えられている。海航科技傘下の完全子会社である軒啓国貿は2023年から穀物の大口貿易を主力とし、東北の営口に自社倉庫資源を配置して、北糧南送の産業チェーンに深く関与している。業界では、今後ビッグデータや人工知能などの技術が穀物物流と深く融合することで、輸送チェーンのスマート最適化が推進され、グリーン貯蔵などの技術の普及により流通損耗と炭素排出がさらに削減されると見られている。
证券时报·71d続きを読む →