Beijing-Shanghai High Speed Railway Co Ltd

京滬高速鉄道が2026年中間決算を発表した。営業総収入は218億4200万元で前年同期比3.94%増、親会社株主に帰属する純利益は67億7100万元で同7.21%増となった。営業活動によるキャッシュ・フローは106億8500万元の純流入で、同4.05%増加した。同社の資産負債比率は20.94%、売上総利益率は45.36%、ROEは3.23%、希薄化後1株当たり利益は0.14元。株主数は22万2700人で、上位10大株主の持株比率は総株式数の80.61%を占める。

京滬高速鉄道は2011年6月30日の開業以来、15年間で累計222万本以上の列車を運行し、23億人以上の旅客を輸送した。2025年の旅客輸送量は2億3800万人に達し、1日平均運行本数は2011年の131本から597本に増加、営業収入は430億6200万元で前年比2.15％増、上場企業の株主に帰属する純利益は131億7200万元で同3.16％増となり、経営業績は3年連続で過去最高を記録した。中国国家鉄路集団は、京滬高速鉄道が国内で初めて黒字化を達成しA株市場に上場した高速鉄道企業として、市場化された輸送力配分、差別化された動的運賃制度、軽量化された効率的な運営管理を通じて、業界全体に再現可能な発展経験を提供していると述べた。2026年1月26日から、京滬高速鉄道の基幹列車が再び拡充され、全線で時速350キロの基幹列車が87本設定され、従来より21本増加し、7段階の運賃変動プランが形成された。京滬高速鉄道公司は、2026年には構造最適化が主導する質の高い成長の新段階に入り、収益見通しは確実性と持続可能性を備えると予想している。