Don Muang Tollway Public Company Limited

ドンムアン有料道路会社（DMT）は、モーターウェイM5およびM9プロジェクトへの入札参加に向けて準備を進めており、政府が2026年第3四半期または第4四半期に両プロジェクトの入札公告（ITB）を同時に行う見込みであると明らかにした。一方、M82プロジェクトは提案評価中であり、2026年以内に結果が発表される見込みである。M5プロジェクトは、ウッタラピムク高架道路（ランシット〜バンパイン間）の延長で、全長22キロメートル、建設費は約300億8000万バーツ、運営・維持費（O&M）は約119億5500万バーツと見込まれる。M9プロジェクトは、西部外環状高速道路（バーンムンティエン〜バーンブアトーン間）で、全長38キロメートル、建設費は約517億8200万バーツ、O&M費は約126億5100万バーツと見込まれる。同社は、2026年第3四半期のドンムアン有料道路の交通量が、学期開始と燃料価格の低下により第2四半期から増加すると予想している。子会社のA Siam Infraは上半期に純利益360万バーツを計上し、Alpha DM Techはわずか164万バーツの損失を計上した。

ドンムアン有料道路会社（DMT）は、2026年度上半期（6ヶ月）の業績を発表し、純利益が5億2516万バーツ、総収入が12億8758万バーツであったと報告しました。収入は主に有料道路料金収入と関連サービス・商品販売によるものです。取締役会は、中間配当を1株当たり0.223バーツ追加で支払うことを承認しました。これにより、2026年度上半期の業績に基づく中間配当は合計で1株当たり0.446バーツとなり、支払日は2026年9月10日です。この配当は、DMTの安定した配当方針を反映し、投資家に良好なリターンをもたらす配当株としての優位性を強調しています。この情報は、ドンムアン有料道路本社で開催されたアナリスト向け説明会（OPPDAY）で発表されました。

DMTは、交通量の伸びが鈍化する中でも上半期の業績が堅調だったことを受け、複数の収益源を持つ事業構造への転換を進めている。同社の総収入は12億8758万バーツ、純利益は5億2516万バーツで、エンジニアリング、保守、デジタル決済システム、交通システムの拡大を図る。一方、モーターウェイM5、M9、M82の入札機会は中期的に重要な上振れ要因となる。ティスコ証券は買い推奨と目標株価13.10バーツを維持し、2026年の配当利回りは7.3%に達すると予想している。

DMTは、2569年8月10日の取締役会決議に基づき、1株当たり0.223バーツの中間配当を実施すると発表した。今回の配当は、同社の堅調な業績を反映したもので、第2四半期（2569年）の純利益は2億3800万バーツとなっている。

ドンムアン高架道路株式会社（DMT）は、交通インフラの設計、建設、運営保守事業を行う新子会社「サザンゲートモーターウェイ株式会社」の設立を承認した。登記は2026年8月中に完了する見込み。新会社の登録資本金は500万バーツで、額面10バーツの普通株式50万株に分割され、DMTが70％、他の株主が30％を保有する。資金は会社の運転資金から充当する。子会社の取締役会は6名で構成され、DMTから4名、他の株主から2名が就任する。本投資は事業領域の拡大と収益源の多様化を目的としており、資本市場監督委員会の基準に照らして関連当事者取引には該当せず、重要な取引にも当たらない。

DMT、すなわちドンムアン有料道路株式会社は、毎四半期配当を実施する銘柄です。2026年7月16日の終値12.30バーツを前提に、元本30万バーツで投資した場合、2万4390株を取得できる計算になります。ティスコ証券のアナリストが2026年の配当を1株当たり0.89バーツと予想していることに基づくと、年間の配当収入は合計2万1707バーツとなる見込みです。なお、この数字は将来の予測に過ぎず、投資には株価変動による元本割れのリスクが伴います。