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三菱HCキャピタルアメリカは、多くの銀行を業界から追い出した3年半にわたる貨物不況の間もトラックファイナンスを継続し、その後、同社の幹線輸送向け融資残高は約30%改善したと、同社の運輸ベンダーソリューション事業のエグゼクティブ・バイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーであるカーク・マン氏が述べた。マン氏はフレイトウェーブスに対し、残る競合は主にOEM系キャプティブファイナンス部門、数社の大手独立系、そして少数の銀行主導グループであり、運行経験が2年未満で自社の運行権限を持つ運送事業者の85%が、不況の3年間で倒産したと語った。同氏は資産バブルについて説明し、大型スリーパーを備え走行距離が50万マイル未満のフレイトライナー・カスケーディア13速が4万5000ドルの価値であったにもかかわらず、約11万ドルで融資されていたと述べた。一方、J.D.パワーのデータによると、大不況からパンデミックまでの間に約3万ドルから5万ドルで販売された典型的な4年落ちのスリーパートラクターは、2022年初頭に約11万8000ドルまで急騰し、136%の上昇となった後、ACTリサーチによれば、クラス8の平均小売価格は9月時点で6万0986ドルに落ち着いた。マン氏は、専任の資産管理機能を通じて運輸資産の回収率を15%改善したと述べ、融資は現在、投資適格のプライベートフリート向けの約5.25%から、信用力の低い小規模事業者向けの12%以上に及び、50台から200台のフリートがディーラーとの関係を通じて同社に接近するケースが増えていると語った。同氏は、融資残高の増加はEPA 2027の事前購入ではなく代替需要によるもので、フリートはほぼ完全に新車を購入しており、約80%が新車、残りが年式の新しい中古車であるとし、1マイル当たりのコストが決定的な与信指標であると述べた。

芙蓉総合リースは10日、出資参画する北海道クリーンエネルギー蓄電合同会社が北海道石狩市において北海道石狩市蓄電所を完成させ、商業運転を開始したと発表した。本蓄電所は電力系統に直接接続する系統用蓄電池で、出力は10,125kW、蓄電池容量は29,970kWh、運転開始日は2026年8月1日。蓄電池やパワーコンディショナなど主要機器に国産製品を採用し、制度変更や機器更新にも柔軟に対応できる運営体制を構築した。出資企業は四電エンジニアリング、青木あすなろ建設、芙蓉総合リース、WWB、九電みらいエナジー、三菱電機の6社。芙蓉リースグループは中期経営計画「Fuyo Shared Value2026」のもと、エネルギー環境分野を成長ドライバーの一つに位置付けており、本事業への出資参画を通じて地域および社会の脱炭素化に資する取り組みを進める。

渤海リースが2026年中間決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は32億400万元となり、前年同期比で52億2300万元増加し、前年同期の赤字から黒字に転換した。営業総収入は236億6300万元、営業活動によるキャッシュ・フローは86億8600万元の純流入だった。最新の負債比率は80.24％で、前年同期より3.75ポイント低下した。売上総利益率は33.61％で、前年同期比5.38ポイント上昇した。ROEは10.27％で、前年同期比17.35ポイント上昇した。希薄化後1株当たり利益は0.52元で、前年同期比0.85元増加した。

渤海租賃は2026年半期決算を発表し、上半期の親会社帰属純利益は32億400万元で、前年同期比258.73％増加した。上半期の売上高は236億6300万元で、うち航空機リース収入は約107億元と6.62％増加した。非経常損益を除く純利益は18億2800万元で、179.79％増加した。報告期末時点の総資産は2409億7400万元、親会社帰属純資産は312億700万元、機材数は1146機で、全体の稼働率は約100％となっている。同社は、供給制約や需要回復、技術更新などの要因が航空機資産価値と賃料水準を引き続き下支えしており、機材の加重平均賃料率は10.74％と、2025年末から23ベーシスポイント上昇したと説明した。

渤海租賃が2026年中間決算を発表し、航空機リース本業の高景気と資産構成の最適化を追い風に、黒字転換と大幅増益を達成した。報告期間の売上高は236億6300万元で前年同期比16.86％減。親会社株主に帰属する純利益は32億400万元で、前年同期は20億1900万元の赤字だった。非経常損益を除く純利益は18億2800万元で、前年同期は22億9100万元の赤字だった。同社はコンテナ事業の売却を完了し、中核のリース分野に集中。期末時点で航空機リース資産がリース資産全体に占める割合は98.34％に達し、航空機リース収入は約107億元で前年同期比6.62％増、粗利益率は65.67％と前年同期比3.13ポイント上昇した。機材の加重平均賃料率は10.74％に上昇し、2025年末比で23ベーシスポイント改善。全体の稼働率は約100％の高水準を維持した。さらに、債務再編により約16億4000万元の利益を計上し、当期利益を大きく下支えしたが、この部分の利益は一時的な性格を持つ。

渤海租賃が2026年半期報告書を開示し、上半期の親会社株主に帰属する純利益は32億400万元となり、前年同期の赤字から黒字に転換した。同期の営業総収入は236億6300万元で、前年同期比16.86％減少した。非経常損益を除く純利益は18億2800万元で、前年同期の赤字から黒字に転換した。営業活動によるキャッシュフロー純額は86億8600万元で、前年同期比22.29％減少した。報告期間の基本的1株当たり利益は0.5209元、加重平均自己資本利益率は10.55％で、前年同期比17.28ポイント上昇した。非経常損益の合計は13億7600万元で、うち債務再編益は16億4000万元、所得税影響額はマイナス2億8000万元だった。

渤海リースが2026年上半期決算を発表し、売上高は236億6300万元、親会社帰属純利益は32億400万元で前年同期比258.73％増、非経常損益を除く純利益は18億2800万元で同179.79％増となった。同社は世界大手の航空機リース会社3社の一角で、保有機数は1146機、稼働率はほぼ100％、加重平均リース料率は10.74％と2025年末から23ベーシスポイント上昇した。子会社アボロンは503機の航空機発注残を抱え、2028年末までに引き渡し予定の受注機のうち80％でリース契約が確定している。S&P、フィッチ、ムーディーズによるアボロンの格付けはそれぞれBBB、BBB、Baa2で、見通しはいずれも安定的。同社全体の有利子負債は1703億4600万元と2025年末から96億2400万元減少し、負債比率は80.24％と2025年末から1.02ポイント低下した。

江蘇金租が2026年中間報告を発表し、親会社株主に帰属する純利益は17億900万元となり、前年同期より1億4500万元増加し、前年同期比9.27％増と、5年連続の増加を達成した。同社の営業総収入は35億1500万元で前年同期比16.91％増、営業活動によるキャッシュ・フローは13億9200万元の純流出となり、前年同期の純流入から36億6500万元悪化した。同社の最新の負債比率は85.85％、ROEは6.63％、希薄化後1株当たり利益は0.30元、総資産回転率は0.02回。株主数は4万8400戸で、上位10大株主の持株比率は総株式の69.17％を占める。

江蘇金租が2026年中間決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は17億900万元となり、前年同期より1億4500万元増加し、前年同期比9.27％増と、5年連続の増加を達成した。同社の営業総収入は35億1500万元で、前年同期より5億800万元増加し、前年同期比16.91％増となり、こちらも5年連続の増加となった。営業活動によるキャッシュフローはマイナス13億9200万元で、前年同期より36億6500万元増加した。同社の最新の負債比率は85.85％で、前期末より0.58ポイント、前年同期より1.53ポイント上昇した。最新のROEは6.63％で、前年同期より0.15ポイント上昇した。希薄化後1株当たり利益は0.30元で、前年同期比11.11％増となった。

江蘇金租が2026年半期報告書を開示し、上半期の親会社株主に帰属する純利益は17億900万元で、前年同期比9.27%増加した。同期の営業総収入は35億1500万元で、前年同期比16.91%増。非経常損益を除く純利益は16億8200万元で、前年同期比8.44%増。基本的1株当たり利益は0.3元、加重平均自己資本利益率は6.64%で、前年同期比0.3ポイント上昇した。営業活動によるキャッシュフロー純額はマイナス13億9200万元で、前年同期はマイナス50億5700万元だった。上半期末時点で、未収ファイナンスリース債権は前年末比17.64%増加し、総資産に占める割合は1.83ポイント上昇。借入資金は前年末比21.64%増加し、総資産に占める割合は3.51ポイント上昇した。流通株上位10位の中では、江蘇交通控股有限公司の持ち株比率が21.535%で最も高かった。

江蘇金租が2026年半期報告書を開示した。上半期の営業収入は35億1500万元で前年同期比16.91％増、上場企業株主に帰属する純利益は17億900万元で同9.27％増、基本的1株当たり利益は0.3元だった。

遠東宏信は2026年上半期決算を発表し、売上高29億6169万元、純利益22億2155万元を計上、中間配当も宣言した。売上高は前年同期の29億2617万元から微増、純利益は21億6359万元から増加した。継続事業の基本1株当たり利益は0.47元で、前年同期の0.51元から低下、希薄化後1株当たり利益は両期間とも0.47元だった。株価は予想PER7.1倍で取引されており、これは推定公正PER8倍やアジアの多角金融業界平均15倍を下回る水準だ。

Plus500は2026年上半期の業績が過去最高となり、顧客収入が24％増の約4億6100万ドル、収益が12％増の4億6300万ドルに達したと発表しました。EBITDAは、成長投資の拡大や為替の逆風にもかかわらず1億8750万ドルに達し、基本的1株当たり利益は6％増の2.17ドルとなりました。同社は6万5000人以上の新規顧客を獲得し、アクティブ顧客数は10％増の19万7000人超、総預かり資産は34億ドルに達しました。非OTC事業は勢いを増し、約30％成長してグループ収益の約15％を占め、米国先物、予測市場、国際提携が牽引しました。取締役会は、8250万ドルの配当と1億ドルの新規自社株買いプログラムを含む、総額1億8250万ドルの株主還元を発表しました。

IFSキャピタル（タイランド）は、2026年上半期の純利益が4360万バーツとなり、前年同期比91％増加したと発表しました。金融費用が27％減少して2167万バーツとなったことや、予想信用損失が42％減少して4919万バーツとなったことが寄与しました。総収入は2億2791万バーツとわずかに1％減少しましたが、営業費用は2％増加して8782万バーツとなりました。また、繰延税金資産の償却により、法人税費用は312％増加して2477万バーツとなりました。期末の総資産は43億3810万バーツで、2025年末比3％増加しました。現金および現金同等物は56％増加して6億5811万バーツとなりました。負債総額は6％増加して24億9696万バーツ、株主資本はわずかに減少して18億4114万バーツとなりました。

みずほリースが大幅反発した。2026年3月期第1四半期の連結最終利益が前年同期比53％増となり、国内リース事業と不動産事業が伸長したことが好感された。

渤海租賃は公告で、自己資金と自社株買い専用融資を用い、集中競争取引方式で一部のA株を買い戻すと発表した。買い戻し額は2億元、買い戻し価格は1株当たり6.48元を上限とする。買い戻した株式はすべて企業価値と株主権益の維持に充てられ、全量を売却する予定。買い戻し期間は取締役会決議日から3カ月以内。

8月7日夜、複数のA株上場企業が増資と自社株買い計画を集中的に発表した。晶華微電子の実質的支配者である呂漢泉氏とその支配企業は、2026年8月10日から6か月以内に合計で1200万元から2400万元の増資を行う予定。速達股份の財務総監兼董事会秘書である謝立智氏は8月6日に6500株を増資し、金額は17万9400元。中国建築の支配株主である中国建築集団は、工商銀行北京市支店から9億元を上限とする融資承諾書を取得し、これは以前開示した5億元から10億元の増資計画に充当される。渤海租賃は1株当たり6.48元を上限として2億元の自社株買いを計画しており、既に光大銀行ウルムチ支店から1億5000万元の専用融資承諾を取得している。晶豊明源は1株当たり239.71元を上限として6000万元から1億2000万元の自社株買いを計画し、中信銀行上海支店から融資承諾書を取得済みで、買い付けた株式は企業価値と株主権益の維持に充てられる。

伊藤忠商事は3日、東京センチュリーの子会社である米アビエーション・キャピタル・グループ（ACG）への出資を検討していると発表した。この日の取締役会で審議する。日本経済新聞は7月31日、伊藤忠がACGに約3000億円を出資し、出資比率を50%として東京センチュリーとの折半出資に改める方針と報じていた。東京センチュリーも同日、この件を取締役会に付議する予定だとしている。

CDBアビエーションは、ルフトハンザ航空を運航者とするボーイング787-9型機2機のセール・アンド・リースバック取引を実行した。ルフトハンザはこの2機のワイドボディ機を2025年後半と2026年初頭に受領し、両機とも同社の新しいアレグリス客室構成を備えた長距離路線で運航される。今回の取引は、CDBアビエーションにとってルフトハンザ航空との初の直接リース取引となるが、同リース会社はこれまでにルフトハンザのエンジンリース部門と協業し、ルフトハンザグループの姉妹航空会社であるオーストリア航空やユーロウイングスに航空機を売却した実績がある。

ブルックフィールド・リニューアブルと三菱HCキャピタルは、欧州で稼働済みの発電施設ポートフォリオを保有・運営する合弁会社を共同で立ち上げる。このポートフォリオには風力、太陽光、蓄電資産が含まれ、合計出力は570メガワットに達し、ブルックフィールド・リニューアブルの既存容量4万7300メガワットに追加される。これはブルックフィールド・リニューアブルが今年発表した3件目の合弁事業で、これに先立ちブリティッシュ・コロンビア・インベストメント・マネジメント・コーポレーションおよびノルゲス・バンク・インベストメント・マネジメントとのノースビュー・エナジー設立、そして再生可能エネルギー開発会社ボラレックスをラ・ケスと共同で完全買収する契約が結ばれている。この取引は、ブルックフィールド・リニューアブルの長期年間配当成長率目標5～9％、および年間総利回り目標12～15％を支えるものだ。

光通信が投資ファンド2社と組んでレオパレス21に株式公開買い付け（TOB）を実施し、約2700億円を投じて同社の非公開化を目指すと発表した。買い付け価格は1株1000円で、15日の東京株式市場ではレオパレス21株が前日比14%（100円）高の791円とストップ高水準の買い気配となり、TOB価格にさや寄せする買いが集まった。TOBには光通信のほか、アジア系投資ファンドのMBKパートナーズ、NECキャピタルソリューション系ファンドが参加する。レオパレス21はTOBに賛同し、株主に応募を推奨した。SMBC日興証券のアナリスト、田澤淳一氏はリポートで、14日終値に対する買い付け価格のプレミアムは44.7%と近年の不動産関連企業のTOB事例と比較して遜色なく、会社が賛同を表明していることからTOBは成立する可能性が高いとの見方を示した。

光通信は１４日、ＭＢＫパートナーズ関連およびＮＥＣキャピタルソリューション関連の投資ファンドと組み、レオパレス２１に株式公開買い付けを実施すると発表した。買い付け価格は１株１０００円で、１４日の終値６９１円を上回る水準となり、期間は９月１５日から１０月３０日まで、買付代金は２６７６億円に上る。一連の手続きを経てレオパレス２１の完全子会社化を目指すとしている。レオパレス２１はこの公開買い付けに賛同意見を表明し、株主に応募を推奨することを決めた。光通信は現在、間接保有でレオパレス２１株の１８．１１％を保有している。

ResearchAndMarkets.comの最新レポートによると、世界の決済カード発行ソフトウェア市場は、2025年の推定20億6000万ドルから2035年には50億4000万ドルへと成長し、年平均成長率9.3％で推移する見込みです。この包括的な調査は16の地域を対象とし、コンポーネント、技術導入、展開モード、企業規模、エンドユーザー別に市場を区分しています。主な対象企業として、Fidelity National Information Services、Fiserv、Marqeta、Stripe、Entrust Corporationなどが挙げられています。また、アジア太平洋、北米、西欧などの地域における競争環境、合併・買収、戦略的機会についても分析しています。