江特電機、合弁で航空動力会社の設立を計画し、800kg級ドローン動力システムを発表
江特電機は2026年9月7日、上海市浦東新区院士専門家工作站連合会および院士チームとの協力が進展したと発表した。江西省宜春でプロジェクト始動調印式が行われ、低空航空機用電動推進システムの産業化に向けた一連の協力で合意した。具体的な進展としては、低空経済協同創新研究院の設立作業が順調に進んでいること、全額出資子会社の江特高新を通じて技術チームおよび上海国科尚飛航空科技と共同で合弁会社を設立する計画であること、江特電機の出資比率は70％であること、宜春低空飛行キャンプ地プロジェクトを始動したこと、自社開発した800kg級重荷重マルチローター無人機用高圧ダイレクトドライブ動力システムを発表したことなどが挙げられる。このシステムは緊急救援、エネルギーインフラ、低空物流などの場面に対応する。同社は、上記事項はまだ始動段階にあり、収入は発生しておらず、本年度の業績に影響を与えないとし、研究院および産業化会社の設立、製品の耐空証明取得、市場開拓などには不確実性があると注意を促した。
英搏尔、上半期の親会社帰属純利益は1億1800万元、前年同期比216.8％増
英搏尔は2026年半期報告書を発表し、上半期の親会社株主に帰属する純利益は1億1800万元で、前年同期比216.8％増加した。売上高は24億2000万元で、前年同期比77.1％増、非経常損益を除く親会社帰属純利益は1億1500万元で、前年同期比241.8％増、営業キャッシュフロー純額は3億1700万元で、前年同期比37.3％減、1株当たり利益は0.3843元だった。第2四半期の売上高は13億4000万元で、前年同期比62.4％増、親会社帰属純利益は6087万元で、前年同期比130.2％増となった。第2四半期末時点の総資産は75億5800万元で、前年度末比0.9％増、親会社帰属純資産は31億2400万元で、前年度末比2.8％増となった。同社の事業は主に新エネルギー車と低空経済分野に集中しており、新エネルギー車分野では国内をリードするティア1サプライヤーとなっているほか、新エネルギー商用車や電動バイクにも積極的に展開している。低空経済では、eVTOL用電動推進システムとドローン用電動推進システムが複数の有力企業からプロジェクト指定を獲得している。
アーチャー・アビエーション、ボーイングとの提携と防衛事業拡大で36%急騰
アーチャー・アビエーションの株価は、ボーイングのウィスク・エアロ、スカイグリッド、インシツゥ各事業の買収により、過去1か月で36%以上急騰しました。この取引により、ボーイングは同社の約20%の株式を取得することになります。この取引は、自律性、eVTOL、無人航空機の能力を統合し、航空宇宙・防衛分野向けのエンドツーエンドの物理AIプラットフォームを構築するもので、年間売上高2億ドル超を誇る収益性の高いドローン製造会社インシツゥも加わります。さらに、ミッドナイト機の試験飛行成功や、キャシー・ウッド氏のARKが約497万ドル相当の94万434株を購入したことも追い風となっています。しかし、同社の財務状況は依然として弱く、第2四半期の売上高はわずか500万ドル、純損失は2億6320万ドルに上り、四半期ごとのキャッシュバーンは2億1530万ドルで、残存する運転資金は2年未満です。この勢いにもかかわらず、株価は年初来で19%下落しており、取引は2026年末までに完了する見込みです。
Honeywell International Inc
