The Boeing CompanyBA
▼ ネガティブ競争関連度
C919 progresses toward EASA certification, directly competing with Boeing 737 MAX.
欧州の規制当局は、中国製旅客機C919の数か月にわたる飛行試験を完了し、主要なハードウェアの問題は見つからなかった。これにより、欧州連合航空安全局の認証プロセスにおける4段階のうち3段階目がクリアされた。同機はすでに国内で3年以上運航されているが、認証取得には収集データに基づくソフトウェア調整が依然必要となる可能性があり、同局の事務局長は昨年、認証までに3年から6年かかる可能性があると述べていた。国営のCOMACが製造するC919は、ナローボディ機市場でボーイング737 MAXやエアバスA320neoファミリーと直接競合する。COMACは中国東方航空および中国国際航空と、2030年までの納入を目指して各100機の契約を結んでいる。ボーイングとエアバスは合計で1万5000機を超える受注残を抱え、これは10年分の生産枠が完売していることを示すが、両社とも納入制約に直面しており、ボーイングは製造と品質の問題に苦しみ、エアバスは外部サプライヤーによる制約を受けている。
The Boeing CompanyC919 progresses toward EASA certification, directly competing with Boeing 737 MAX.
Airbus Group SEC919 progresses toward EASA certification, directly competing with Airbus A320neo.
EASA flight tests completed without major hardware issues, clearing third of four certification steps.