米自動車業界団体、トランプ大統領に中国製車の参入阻止を要請
米国の複数の自動車業界団体が、来週予定される米中首脳会談を控え、トランプ大統領に対し中国製自動車の米市場参入を阻止するよう求める書簡を送った。書簡を出したのは、日米欧の乗用車メーカーなどが参加する米自動車イノベーション協会（AAI）や、全米自動車ディーラー協会（NADA）といった団体。中国製乗用車は高関税などにより米市場から事実上締め出されており、書簡は17日付で現状の政策を続けるよう求めた。参入規制を緩めれば「公正な競争を損なう」と主張している。
フォルクスワーゲン、中国市場低迷とポルシェの減損で2026年利益見通しを引き下げ
フォルクスワーゲンは2026年の利益見通しを大幅に引き下げ、今年の営業利益率は最大でも1%にとどまるとの見方を示した。従来予想は少なくとも4%だった。同独車メーカーは今年、人員削減に伴うリストラ費用や中国資産の減損など、約100億ユーロ（約115億ドル）の費用を計上する見込み。この総額には、スポーツカーメーカーに対する長期見通しの修正を反映したポルシェ関連の60億ユーロの減損が含まれる。一時的费用を除いた営業利益率は約4%になると同社は説明した。発表を受けてフォルクスワーゲン株は7%超下落し、他の自動車メーカーの株価も押し下げた。アルノ・アントリッツ最高財務責任者は、中国市場が約20%縮小し、現在安定の兆しは見えないと述べた。中国の自動車メーカーが国内シェアを拡大し、価格競争力のある電気自動車で欧州に進出している。またフォルクスワーゲンは、電気自動車の販売増加がフォルクスワーゲン乗用車事業とアウディ事業の収益性を圧迫していると指摘。最近、労働組合側と合意に達し、計画されている世界全体の人員削減が10万人に拡大する可能性がある。
習氏訪米に異例の大型経済代表団、ＢＹＤやシャオミなど候補に
中国の習近平国家主席の訪米に同行する中国の経済界トップの人選を米中両政府が詰めていることが、事情に詳しい関係者３人の話で分かった。関係筋によると、候補には中国の電気自動車大手ＢＹＤ、ＥＶにも進出しているスマートフォンメーカーの小米科技、電池大手の寧徳時代と国軒高科、家電メーカーの海信集団、自動車部品サプライヤーの万向集団、国有の中国銀行、農業関連の複合企業である中糧集団などが挙がっている。大型の経済界代表団を米国に伴うのは異例の動きとなる。関係者によると、代表団のメンバー確定はベセント米財務長官と中国の何立峰副首相による今週末の会談を待つことになり、今後数日内に正式な招待が各企業に送られ、米国務省は代表団へのビザ発給を認める見通しだという。ＣＡＴＬとＢＹＤは、中国軍とのつながりがあるとして、それぞれ２０２５年１月と２０２６年６月に米国防総省の企業リストに追加された。中国外務省はロイターの質問に対し、情報はないと述べた。
