ステランティスは、イリノイ州にある稼働停止中のベルビディア組立工場での生産を延期し、次世代ジープ・チェロキーの試験生産を2028年上半期、量産を2029年下半期に開始する目標を掲げている。これは従来の2027年の初期生産目標から約2年遅れることになる。同工場は2023年2月にステランティスがジープ・チェロキーの生産を終了し、1300人以上の従業員を解雇して以来、稼働していない。ステランティスはベルビディアへの投資額を従来の6億ドル以上から8億ドル超に引き上げると発表し、同工場が新しいSTLA Oneプラットフォームで次世代チェロキーを生産すると確認した。これはこのモジュラー設計に基づき米国で生産される最初の車両となる。UAWローカル1268のマット・フランツェン会長は、社内記録と経営幹部との協議に基づき、更新されたスケジュールでは試験生産が2028年上半期に、量産が2029年下半期にずれ込むと述べた。別途、デトロイト・スリーの自動車労働者を代表するカナダの労働組合ユニフォーは、ステランティスがカナダの装甲車メーカー、ロシェルと覚書を締結し、オンタリオ州ブランプトンの組立工場の売却の可能性を協議していると発表した。同工場は2023年以降稼働していない。ラナ・ペイン組合委員長は、ステランティスが労働協約で義務付けられている公式の1年前通知をまだ出していないと述べ、これは双方にとって損失となるシナリオだと指摘した。この二つの状況は関連している。ブランプトンではジープ・コンパスを生産する予定で、2024年初頭に設備更新が始まる予定だったが、ステランティスは2025年にこれを一時停止し、その後同年10月にコンパスの生産を完全に米国へ移管した。この移管により同モデルはベルビディアに割り当てられた。ヘッジファンドの保有は第1四半期の32社から第2四半期には26社に減少し、空売り残高は浮動株の6.53%と中程度にとどまっている。
Stellantis NVStellantis pushed back Belvidere Cherokee production to 2029 and is weighing the sale of its idle Brampton plant, delaying its manufacturing capacity ramp-up.
Roshel signed an MOU outlining a potential purchase of Stellantis's Brampton plant, but the deal is only a non-binding potential sale.
