Torm PLC Class A — MarketDX

0RG4.LSE3

Hafnia เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน TORM เกิน 18% ขึ้นเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่เปิดเผย

Hafnia Limited ได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน TORM ผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมัน เป็น 18.22% ทำให้กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่เปิดเผยของบริษัท การซื้อหุ้นเพิ่มเติมครั้งนี้ทำให้การถือครองของ Hafnia แซงหน้านักลงทุนรายอื่นที่รายงานไว้ และปรับโครงสร้างการถือหุ้นที่เปิดเผยของ TORM ใหม่ Hafnia ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่มอุตสาหกรรมเดียวกัน ได้ทุ่มเงินกว่า 456 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในการทำธุรกรรมสองครั้งเพื่อขึ้นเป็นผู้ถือหุ้นอันดับต้นของทะเบียนหุ้น ซึ่งเป็นสถานะที่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอิทธิพลในอนาคตต่อคณะกรรมการและ決定ด้านเงินทุนของ TORM การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการเสนอขายหุ้นเพิ่มเติมของ TORM จำนวน 9,000,000 หุ้นเมื่อเดือนกันยายน 2026 และนักลงทุนจะจับตาดูว่าการปรากฏตัวของ Hafnia จะสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการต่ออายุฝูงเรือ ส่วนผสมของสัญญาเช่า หรือนโยบายเงินปันผลหรือไม่ TORM ดำเนินกิจการฝูงเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ให้บริการลูกค้าในสหราชอาณาจักรและต่างประเทศ โดยธุรกิจมีมูลค่า 24.7 พันล้านโครนเดนมาร์ก

0RG4.LSE HAFN

Simply Wall St·22hอ่านต่อ →

0RG4.LSE2

TORM ปิดการเสนอขายหุ้นรอง 9 ล้านหุ้นโดยบริษัทในเครือ Oaktree

TORM plc ประกาศปิดการเสนอขายหุ้นสามัญคลาส A ต่อสาธารณะแบบรอง จำนวน 9 ล้านหุ้น ซึ่งได้เปิดเผยไว้ก่อนหน้านี้ การขายหุ้นดังกล่าวดำเนินการโดย OCM Njord Holdings S.à r.l. ซึ่งเป็นนิติบุคคลที่ถือครองทางอ้อมโดยกองทุนที่บริหารจัดการโดย Oaktree Capital Management, L.P. หลังการทำรายการ Oaktree ยังคงถือหุ้นสามัญคลาส A ของ TORM คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 11.06% ผู้ถือหุ้นที่ขายยังได้มอบสิทธิ์ให้แก่ผู้จัดจำหน่ายในการซื้อหุ้นสามัญคลาส A เพิ่มเติมได้สูงสุดอีก 1.35 ล้านหุ้นภายในระยะเวลา 30 วัน ทั้งนี้ TORM ไม่ได้ออกหรือขายหุ้นใด ๆ ในการทำรายการนี้ และไม่ได้รับเงิน proceeds จากการเสนอขายดังกล่าว

0RG4.LSE

Seeking Alpha·2dอ่านต่อ →

0RG4.LSE▲impact 4

ค่าขนส่งน้ำมันทางเรือพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เหตุความเสี่ยงการเดินเรือในตะวันออกกลางทวีความรุนแรง

ต้นทุนการขนส่งน้ำมันด้วยเรือซูเปอร์แทงก์เกอร์พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในสัปดาห์นี้ หลังเกิดการโจมตีการเดินเรือในตะวันออกกลางระลอกใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่สงครามสหรัฐฯ-อิหร่านเริ่มต้นขึ้น สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงาน โดยรายได้ของเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษหรือ VLCC ในเส้นทางมาตรฐานตะวันออกกลาง-จีน แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่เกือบ 800,000 ดอลลาร์ต่อวัน ขณะที่เส้นทางจากอ่าวสหรัฐฯ ไปเอเชียมีข้อเสนอในอัตราเหมาจ่ายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 29.5 ล้านดอลลาร์ หรือเกือบ 15 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ก่อนบวกค่าความเสี่ยงจากสงครามหรือค่าความล่าช้าเพิ่มเติม ตลาดหลักทรัพย์บอลติกซึ่งเริ่มเผยแพร่ดัชนีครอบคลุมเส้นทางจากอ่าวโอมานไปยังเอเชียตะวันออก ประเมินว่ารายได้ต่อวันในเส้นทางดังกล่าวพุ่งขึ้นร้อยละ 85 สู่ระดับเกือบ 386,000 ดอลลาร์ต่อวันในสัปดาห์นี้ อัตราค่าระวางเรือ VLCC สำหรับเส้นทางตะวันออกกลางไปยังอัมสเตอร์ดัม-รอตเทอร์ดัม-แอนต์เวิร์ปก็พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดใหม่เช่นกัน และความตึงเครียดที่ทวีขึ้นยังส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ในวงกว้าง โดยอัตราค่าระวางในเส้นทางแอฟริกาตะวันตกไปเอเชียก็แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์เช่นกัน ตามรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์ที่อ้างข้อมูลจากตลาดหลักทรัพย์บอลติก การวิเคราะห์ค่าขนส่งจากบริษัทข้อมูลเชิงลึกอย่างเคปเลอร์ชี้ว่า อัตราค่าเช่าเรือรายวันของ VLCC จะยังคงอยู่เหนือระดับ 100,000 ดอลลาร์ไปจนถึงปีหน้า ซึ่งมากกว่าสองเท่าของระดับในอดีตที่แทบไม่เคยสูงเกิน 45,000 ดอลลาร์

ECO ▲CCEC ▲INSW ▲0RG4.LSE ▲

Seeking Alpha·6dอ่านต่อ →

0RG4.LSE▲impact 4

TORM ทำสถิติรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ท่ามกลางการ disruptions ทางภูมิรัฐศาสตร์

TORM รายงานผลประกอบการไตรมาสที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยมีรายได้ TCE ในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 512 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่าสองเท่าของ 208 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้า และกำไรสุทธิทำสถิติสูงสุดที่ 338 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยได้แรงหนุนจากความวุ่นวายรอบช่องแคบฮอร์มุซที่ทำให้เรือบรรทุกน้ำมันต้องเปลี่ยนเส้นทางและผลักดันอัตราค่าระวางเรือรายวันให้สูงขึ้น EBITDA เพิ่มขึ้นเป็น 416 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก 127 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 3.31 ดอลลาร์สหรัฐจาก 0.60 ดอลลาร์สหรัฐ โดยฝ่ายบริหารได้ปรับเพิ่มแนวโน้ม TCE ทั้งปีเป็น 1.4 พันล้านถึง 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และแนวโน้ม EBITDA เป็น 1.0 พันล้านถึง 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คณะกรรมการอนุมัติเงินปันผล 2.40 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น คิดเป็นเงินจ่ายรวม 246 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นการต่อเนื่องจากการจ่ายเงินคืนรวม 16.10 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น หรือ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตั้งแต่ปี 2023 อย่างไรก็ตาม ซีอีโอ Jacob Meldgaard เตือนว่ากำไรเหล่านี้เปราะบาง เนื่องจากการไหลของน้ำมันได้ฟื้นตัวจากระดับต่ำกว่าช่วงก่อนความขัดแย้งประมาณ 17% ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม มาอยู่ที่ประมาณ 10% ในเดือนกรกฎาคม ก่อนที่ความไม่สงบครั้งใหม่จะเข้ามาขัดขวางการค้าอีกครั้ง บริษัทยังตั้งข้อสังเกตว่าเรือ LR2 ประมาณ 70 ลำได้เปลี่ยนจากการขนส่งผลิตภัณฑ์สะอาดไปเป็นน้ำมันดิบ ทำให้กำลังการขนส่งผลิตภัณฑ์สะอาดลดลงประมาณ 5% ในขณะที่หนึ่งในสี่ของกองเรือ LR2 และ Aframax รวมกันอยู่ภายใต้การคว่ำบาตร แต่สถานการณ์สามารถพลิกกลับได้อย่างรวดเร็วหากมีการหยุดยิง

0RG4.LSE ▲

Insider Monkey·18dอ่านต่อ →

Defense & Geopolitical Fragmentation▲2impact 4

TORM รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2026 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ พร้อมปรับเพิ่มแนวโน้มทั้งปี

TORM รายงานผลประกอบการไตรมาสที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยมีรายได้ TCE จำนวน 512 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มากกว่าสองเท่าของช่วงเดียวกันในปีก่อน จากการที่ตลาดขนส่งสินค้ามีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง EBITDA อยู่ที่ 416 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิ 338 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีอัตรา TCE เฉลี่ยทั้งกองเรืออยู่ที่ 59,301 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน คณะกรรมการอนุมัติเงินปันผลระหว่างกาล 2.40 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น รวมเป็นเงิน 246 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทปรับเพิ่มแนวโน้ม TCE ทั้งปีเป็น 1.4-1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และแนวโน้ม EBITDA เป็น 1-1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยอ้างถึงความแข็งแกร่งของตลาดที่ต่อเนื่องและความชัดเจนที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ TORM ยังขยายกองเรือเป็น 97 ลำ และยังคงแผนการต่อเรือใหม่แบบเป็นขั้นตอนจนถึงปี 2029 พร้อมกับระบุว่าความจุเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์สะอาดที่ใช้งานได้จริงลดลงประมาณ 5% แม้ว่ากองเรือจะเติบโตในเชิงตัวเลขก็ตาม

0RG4.LSE ▲

Defense & Geopolitical Fragmentation

The Motley Fool·18dอ่านต่อ →

0RG4.LSE

โอ๊คทรี แคปิตอล รายงานถือหุ้น 19.86% ในบริษัท ทอร์ม

โอ๊คทรี แคปิตอล กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จีพี แอลแอลซี ได้แจ้งต่อบริษัท ทอร์ม ว่า โอซีเอ็ม นยอร์ด โฮลดิ้งส์ เอส.อา.แอร์.แอล. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ถือหุ้นจำนวน 20,329,874 หุ้น คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 19.86 ของทุนจดทะเบียนและสิทธิออกเสียงทั้งหมดในบริษัทเดินเรือบรรทุกน้ำมันสำเร็จรูปแห่งนี้ การเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวเป็นไปตามมาตรา 30 ของพระราชบัญญัติตลาดทุนเดนมาร์ก ทอร์ม ก่อตั้งขึ้นในปี 1889 ดำเนินธุรกิจกองเรือบรรทุกน้ำมันสำเร็จรูปทั่วโลก และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แนสแด็กในโคเปนเฮเกนและนิวยอร์ก ภายใต้สัญลักษณ์ ทีอาร์เอ็มดี เอ และ ทีอาร์เอ็มดี

0RG4.LSE

PR Newswire·86dอ่านต่อ →