Mitsubishi Motors Corporation

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส รายงานการผลิตทั่วโลกในเดือนมิถุนายน 2026 เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 73,111 คัน การผลิตในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 4% เป็น 38,028 คัน ขณะที่การผลิตในต่างประเทศเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1.9% เป็น 35,083 คัน ยอดขายในประเทศรวมการนำเข้าเพิ่มขึ้น 4.2% เป็น 11,715 คัน แต่การส่งออกจากญี่ปุ่นลดลง 16% เหลือ 15,978 คัน โดยการส่งออกไปอเมริกาเหนือลดลง 7% เหลือ 9,157 คัน สำหรับครึ่งปีแรก การผลิตทั่วโลกเพิ่มขึ้น 5.2% เป็น 461,142 คัน โดยการผลิตในประเทศเพิ่มขึ้นเกือบ 4.9% เป็น 251,391 คัน และการผลิตในต่างประเทศเพิ่มขึ้นกว่า 5.5% เป็น 209,751 คัน

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เปิดเผยผลประกอบการรวมประจำไตรมาสเมษายน-มิถุนายน 2026 โดยกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 91.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 1.4 พันล้านเยน ท่ามกลางแรงกดดันต่อเนื่องจากสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลาง กิจกรรมการขายที่ยืดหยุ่นและมาตรการปรับปรุงผลกำไรประสบผลสำเร็จ ทำให้บริษัทยังคงมีกำไร ยอดขายทั่วโลกลดลง 8% อยู่ที่ 179,000 คัน โดยได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ตะวันออกกลางประมาณ 15,000 คัน แต่ยังอยู่ในกรอบที่คาดการณ์ไว้ตั้งแต่ต้นงวด ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เคสุเกะ คิชิอุระ กล่าวว่า ผลกระทบต่อกำไรจากการดำเนินงานมีมูลค่าประมาณ 10 พันล้านเยน และผลกระทบด้านต้นทุนโลจิสติกส์เป็นหลักเกินกว่า 2 พันล้านเยน บริษัทยังคงประมาณการผลประกอบการรวมสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 ไว้เท่าเดิม โดยคาดการณ์กำไรสุทธิที่ 25 พันล้านเยน ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 30.1 พันล้านเยน

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส อเมริกาเหนือ ประกาศว่า มิตซูบิชิ อีคลิปส์ สปอร์ตแบ็ค อีวี รุ่นปี 2027 จะมีตัวเลือกการชาร์จที่หลากหลาย รวมถึงความเข้ากันได้กับมาตรฐาน NACS สำหรับการเข้าถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลา และปลั๊ก J1772 สำหรับการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 รถเอสยูวีขนาดเล็กไฟฟ้ารุ่นนี้สามารถชาร์จเร็วจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 35 นาที ด้วยกำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์เมื่อใช้การชาร์จระดับ 3 มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลวมาตรฐานขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตัวรถจะมาจากพันธมิตรนิสสัน มอเตอร์ โดยอิงจากนิสสัน ลีฟ เจเนอเรชันถัดไป และมีกำหนดเปิดตัวทั่วอเมริกาเหนือในฤดูใบไม้ร่วงปี 2026

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ร่วมมือกับสตาร์ตอัปด้านหุ่นยนต์ ไฮแลนเดอร์ส ซึ่งมีต้นกำเนิดจากมหาวิทยาลัยโตเกียว เพื่อพัฒนาและผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ในระดับอุตสาหกรรม โดยตั้งเป้ากำลังการผลิตไว้ที่ 1,000 ตัวต่อเดือนภายในสิ้นปี 2570 มิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะใช้ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตที่ล้ำสมัยเพื่อพัฒนาหุ่นยนต์สองขาร่วมกับไฮแลนเดอร์ส โดยคาดว่าจะเข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาการขาดแคลนแรงงาน บริษัทจะนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มาใช้งานในสายการผลิตเครื่องยนต์ที่โรงงานในเมืองเกียวโตเพื่อรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาและการผลิตในระดับอุตสาหกรรม ทาคาโอะ คาโตะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส กล่าวว่า ญี่ปุ่นจะเป็นผู้บุกเบิกการผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในระดับอุตสาหกรรม ขณะที่ ฮิโรยะ มาสึโอกะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของไฮแลนเดอร์ส ระบุว่ายังไม่มีบริษัทญี่ปุ่นรายใดที่สามารถแข่งขันกับบริษัทชั้นนำของโลกในด้าน Physical AI ได้ จึงต้องการผลักดันเทคโนโลยีดังกล่าวให้ก้าวหน้าไปอีกระดับ

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะลงทุน 16,000 ล้านบาท หรือคิดเป็น 473.23 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในประเทศไทยภายในปี 2030 เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าของประเทศ นางลลิดา เปริศวิวัฒนานนท์ โฆษกรัฐบาลไทย กล่าวกับรอยเตอร์ว่า เงินทุนดังกล่าวจะนำไปใช้ในเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า โดยผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กำลังประเมินทางเลือกสำหรับการผลิตและส่งออกรถกระบะ รวมถึงการพัฒนารถยนต์อเนกประสงค์ปาเจโรไฟฟ้า โดยใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิต การลงทุนครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเผชิญแรงกดดันจากการขยายตัวอย่างรวดเร็วของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนในเศรษฐกิจขนาดใหญ่อันดับสองของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผู้ผลิตรายใหญ่แล้ว เช่น โตโยต้า ฮอนด้า และบีวายดี เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ประเทศไทยได้อนุมัติข้อเสนอการลงทุนมูลค่า 15,000 ล้านบาทจากอีซูซุ มอเตอร์ส ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อันดับสองของประเทศ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนอย่างเสี่ยวเผิง กรุ๊ป กำลังสำรวจแผนการสร้างโรงงานผลิตในท้องถิ่น

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประกาศว่าได้ลงนามบันทึกข้อตกลงพื้นฐานกับไฮแลนเดอร์ส ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพจากมหาวิทยาลัยโตเกียว เพื่อร่วมพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ นับเป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ร่วมมือกันเพื่อการผลิตจำนวนมาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ได้ลงทุนในบริษัทนี้มาก่อนแล้ว และจะเพิ่มทุนในอนาคต ทั้งสองบริษัทจะร่วมพัฒนาหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์เพื่อใช้งานในโรงงานของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส นอกจากนี้ยังมีแผนใช้ประโยชน์จากอาคารที่ไม่ได้ใช้งานของโรงงานเกียวโตเซซากุโชะ เพื่อเริ่มการผลิตจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ไฮแลนเดอร์สในปี 2027 มิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะนำความรู้ด้านการออกแบบเพื่อการผลิตจำนวนมาก การประกันคุณภาพ การออกแบบความทนทานและความปลอดภัย และเทคโนโลยีการควบคุมระบบเครื่องกลไฟฟ้าแบบบูรณาการ มาใช้ในการผลิตจำนวนมาก พร้อมทั้งสะสมข้อมูลการใช้งานและองค์ความรู้จากการนำหุ่นยนต์ไปใช้ในโรงงานของตนเอง และสำรวจความเป็นไปได้ในการพัฒนาและผลิตหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ต่อไป

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส อเมริกาเหนือ รายงานยอดขายไตรมาสสองปี 2026 จำนวน 23,127 คัน เพิ่มขึ้นเกือบ 5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ยอดขายรถเอสยูวีเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโต โดยเพิ่มขึ้นเกือบ 24% ในไตรมาสนี้ นำโดยเอาท์แลนเดอร์ที่ขายได้ 9,503 คัน เพิ่มขึ้น 21.5% และเอาท์แลนเดอร์ สปอร์ตที่ขายได้ 8,432 คัน เพิ่มขึ้น 69.7% บริษัทระบุว่าการเติบโตนี้มาจากรุ่นใหม่ที่มีอุปกรณ์ครบครันในราคาที่น่าสนใจ รวมถึงเอาท์แลนเดอร์ แอลอี และเอาท์แลนเดอร์ สปอร์ต เอส รวมถึงรุ่นเทรล เอดิชั่น เมื่อมองไปข้างหน้า มิตซูบิชิกำลังเตรียมเปิดตัวเอาท์แลนเดอร์ ปลั๊กอิน ไฮบริด รุ่นปรับปรุงใหม่ และเอคลิปส์ สปอร์ตแบ็ค อีวี รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนรุ่นแรกนับตั้งแต่ไอ-มีฟ ซึ่งจะเปิดตัวในช่วงปลายปีนี้