JetBlue Airways Corp

สก็อตต์ เคอร์บี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ โฮลดิงส์ กำลังพิจารณาการเติบโตเพิ่มเติมที่ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี ในนิวยอร์ก รวมถึงการขอช่วงเวลาบินเพิ่มเติมจากสายการบินที่ไม่ได้ผลตอบแทนที่น่าดึงดูดที่นั่น คาดว่าสายการบินจะกลับมาให้บริการที่เจเอฟเคเร็วที่สุดในปีหน้าผ่านความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกับเจ็ตบลู แอร์เวย์ส ยูไนเต็ดยังวางแผนขยายเครือข่ายระหว่างประเทศซึ่งใหญ่ที่สุดในบรรดาสายการบินสหรัฐอยู่แล้ว และกำลังประเมินว่าปัญญาประดิษฐ์อาจปรับเปลี่ยนบางส่วนของอุตสาหกรรมการบินได้อย่างไร เคอร์บีเคยหารือถึงความเป็นไปได้ในการรวมกิจการระหว่างยูไนเต็ด เดลต้า แอร์ไลน์ส และอเมริกัน แอร์ไลน์ส กรุ๊ป แม้แนวคิดเหล่านั้นจะเผชิญแรงต่อต้านก็ตาม

เจ็ทบลูแอร์เวย์สได้คืนแนวโน้มทั้งปี 2026 และแนะนำเป้าหมายกำไรต่อหุ้นปี 2028 อย่างน้อย 1.00 ดอลลาร์ภายใต้โปรแกรมเจ็ทฟอร์เวิร์ด สายการบินรายงานรายได้ไตรมาสสองปี 2026 ที่ 2,697 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 2,356 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า พร้อมกับขาดทุนสุทธิที่กว้างขึ้นเป็น 247 ล้านดอลลาร์ เป้าหมายกำไรต่อหุ้นปี 2028 ใหม่นี้ทำให้นักลงทุนมองเห็นความทะเยอทะยานด้านอัตรากำไรและรายได้ในระยะยาวได้ชัดเจนขึ้นแม้จะขาดทุนในปัจจุบัน เจ็ทบลูยังเน้นย้ำถึงความร่วมมือแบบจ่ายทีหลังกับคลาริตี้เพย์ที่ฝังการจัดหาเงินทุนและรางวัลทรูบลูเข้าไปในขั้นตอนการจอง ซึ่งอาจสนับสนุนแนวโน้มรายได้ต่อที่นั่งไมล์ในปี 2026 และความทะเยอทะยานกำไรต่อหุ้นปี 2028 โดยการสร้างรายได้จากอุปสงค์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สายการบินเจ็ทบลูแอร์เวย์ชนะการประมูลสล็อตขึ้นลงที่สนามบินลาการ์เดียในนิวยอร์กซึ่งถูกขายโดยสายการบินสปิริตแอร์ไลน์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการล้มละลาย ด้วยข้อเสนอ 58 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเอาชนะข้อเสนอ 57.5 ล้านดอลลาร์จากสายการบินฟรอนเทียร์แอร์ไลน์ สล็อตที่ได้มาจะทำให้เจ็ทบลูมีทางเลือกสำหรับเที่ยวบินไปกลับเพิ่มอีก 12 เที่ยวที่สนามบินนี้ แม้ว่าการขยายใดๆ คาดว่าจะเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป โดยขึ้นอยู่กับการอนุมัติของศาลและหน่วยงานกำกับดูแล ปัจจุบันเจ็ทบลูถือสล็อต 31 สล็อตที่ลาการ์เดีย อยู่ในอันดับที่หก รองจากเดลต้าแอร์ไลน์ อเมริกันแอร์ไลน์ เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และแอร์แคนาดา มีรายงานว่าสายการบินกำลังพิจารณาย้ายไปยังอาคารผู้โดยสารเอของลาการ์เดียด้วย

สายการบินเจ็ทบลูแอร์เวย์ส การท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ และฟราพอร์ท ยูเอสเอ เสร็จสิ้นการปรับปรุงเทอร์มินัล 5 ที่สนามบินเจเอฟเคด้วยงบประมาณหลายล้านดอลลาร์ โดยเพิ่มร้านค้า ร้านอาหาร พื้นที่ส่วนกลาง และงานศิลปะที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนิวยอร์กกว่า 40 รายการ โดยพื้นที่รวมตัวเซ็นทรัลโหนดพาร์คมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน ในขณะเดียวกัน เจ็ทบลูเร่งการเติบโตที่สนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูด ด้วยการเปิดเส้นทางบินตรงใหม่ 8 เส้นทาง วางแผนเพิ่มอีก 6 เส้นทาง และขยายบริการระดับพรีเมียมมินต์ นับเป็นตารางบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยให้บริการจากสนามบินดังกล่าว การขยายตัวที่ฟอร์ตลอเดอร์เดล รวมถึงเส้นทางมินต์ใหม่สู่ชายฝั่งตะวันตกและเที่ยวบินออกกว่า 125 เที่ยวต่อวัน เชื่อมโยงกับตัวเร่งการเติบโตของรายได้จากบริการพรีเมียมและสมาชิกของเจ็ทบลู หากเที่ยวบินใหม่เหล่านี้และความจุของมินต์ที่เพิ่มขึ้นสามารถขายได้ในราคาที่น่าดึงดูด ก็อาจช่วยสนับสนุนการคาดการณ์รายได้ต่อหน่วยที่สูงขึ้นในปี 2026 ของบริษัท แม้ว่าความเสี่ยงด้านการดำเนินงานและแรงกดดันจากการแข่งขันในเส้นทางเหล่านี้ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตามอง

สายการบินเจ็ทบลูแอร์เวย์สประกาศขยายตารางบินครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ที่สนามบินนานาชาติฟอร์ตลอเดอร์เดล-ฮอลลีวูด โดยเปิดเส้นทางบินตรงใหม่ 8 เส้นทาง และมีแผนเพิ่มอีก 6 เส้นทางในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า การขยายครั้งนี้จะทำให้เครือข่ายของเจ็ทบลูที่ฟอร์ตลอเดอร์เดลมีจุดหมายปลายทางแบบบินตรงมากกว่า 55 แห่ง โดยปัจจุบันมีเที่ยวบินออกต่อวันเกิน 125 เที่ยว และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 150 เที่ยวในช่วงฤดูหนาว ผู้บริหารระบุว่าจำนวนเที่ยวบินออกจากฟอร์ตลอเดอร์เดลต่อวันเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 75 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สายการบินยังมีแผนเปิดให้บริการที่นั่งชั้นมินต์แบบรายวันระหว่างฟอร์ตลอเดอร์เดลและซานดิเอโกตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายน พร้อมเพิ่มเที่ยวบินชั้นมินต์ไปยังลอสแอนเจลิสและซานฟรานซิสโกในช่วงฤดูหนาวนี้ หุ้นของเจ็ทบลูปรับตัวขึ้นร้อยละ 34.9 ในช่วงปีที่ผ่านมา ซึ่งทำผลงานได้ดีกว่าการเติบโตร้อยละ 25.3 ของอุตสาหกรรมสายการบินในกลุ่มขนส่ง

บริษัทเจ็ทบลูแอร์เวย์สคาดการณ์ว่าจะมีการเติบโตของกำไรต่อหุ้น 81.93% ในช่วงห้าปีข้างหน้า ทำให้ติดอันดับหนึ่งใน 12 หุ้นคุณภาพดีที่สุดที่จะซื้อและถือครองในทศวรรษหน้า เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม นักวิเคราะห์แคทเธอรีน โอไบรอันจากโกลด์แมนแซคส์ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของเจ็ทบลูเป็น 4.50 ดอลลาร์ จาก 3.50 ดอลลาร์ พร้อมคงคำแนะนำขาย โดยอ้างถึงแนวโน้มรายได้ที่แข็งแกร่งเกินคาดและราคาน้ำมันที่ลดลงในทิศทางที่ดี ก่อนหน้านั้นหนึ่งวัน นักวิเคราะห์แอนดรูว์ ดิโดราจากแบงก์ออฟอเมริกาปรับเพิ่มราคาเป้าหมายเป็น 4 ดอลลาร์ จาก 3.50 ดอลลาร์ พร้อมคงคำแนะนำต่ำกว่าตลาด โดยชี้ถึงอุปสงค์การเดินทางที่แข็งแรงและต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ทั้งสองบริษัทระบุว่าอุปสงค์การเดินทางที่แข็งแกร่งยังคงยืดหยุ่นแม้ราคาตั๋วเครื่องบินจะปรับขึ้นก่อนหน้านี้ ซึ่งสร้างสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่เอื้ออำนวยมากขึ้นสำหรับสายการบิน เจ็ทบลู ก่อตั้งในปี 1998 และมีสำนักงานใหญ่ในลองไอส์แลนด์ซิตี นิวยอร์ก ให้บริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศทั่วสหรัฐอเมริกา แคริบเบียน ละตินอเมริกา แคนาดา และยุโรป

แบงก์ ออฟ อเมริกา ได้ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายทั่วทั้งกลุ่มสายการบิน โดยอ้างถึงอุปสงค์ที่มั่นคง ค่าโดยสารที่แข็งแกร่งขึ้น และต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลง ซึ่งอาจสนับสนุนความสามารถในการทำกำไรที่สูงขึ้นในช่วงผลประกอบการไตรมาสสอง โบรกเกอร์ได้ปรับเพิ่มเป้าหมายสำหรับเดลต้า แอร์ไลน์ส เป็น 100 ดอลลาร์ จาก 93 ดอลลาร์ และสำหรับยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส โฮลดิ้งส์ เป็น 150 ดอลลาร์ จาก 145 ดอลลาร์ พร้อมทั้งปรับเพิ่มเป้าหมายสำหรับอเมริกัน แอร์ไลน์ส เซาท์เวสต์ อลาสก้า แอร์ เจ็ทบลู ฟรอนเทียร์ และอัลลีเจียนท์ BofA คาดการณ์ว่าการเติบโตของรายได้ต่อหน่วยของเดลต้าในไตรมาสสองจะอยู่ที่ร้อยละ 13.4 และการเติบโตของยอดขายต่อหน่วยในไตรมาสสามจะอยู่ที่ร้อยละ 14.7 โดยประมาณการกำไรต่อหุ้นปรับลดสำหรับปี 2026 อยู่ที่ 6.50 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดของช่วงคาดการณ์ของเดลต้า สำหรับยูไนเต็ด บริษัทคาดการณ์การเติบโตของรายได้ต่อหน่วยในไตรมาสสองที่ร้อยละ 13.5 และไตรมาสสามที่ร้อยละ 15.6 พร้อมปรับเพิ่มประมาณการกำไรต่อหุ้นปี 2026 เป็น 11.15 ดอลลาร์ การคาดการณ์นี้ได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลค่าโดยสารเครื่องบินที่แสดงการพุ่งขึ้นร้อยละ 26.7 เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนพฤษภาคม และยอดขายตั๋วของตัวแทนท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ขณะที่ราคาน้ำมันเครื่องบินลดลงประมาณร้อยละ 35 จากจุดสูงสุดเมื่อต้นเดือนเมษายน อย่างไรก็ตาม BofA เตือนว่ากำลังการผลิตในประเทศคาดว่าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.9 ในเดือนตุลาคม และร้อยละ 6.9 ในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งอาจกัดกร่อนกำไรจากรายได้ต่อหน่วยหากสายการบินไม่รักษาวินัย

โกลด์แมน แซคส์ และทีดี โคเวน ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายหุ้นของสายการบินใหญ่หลายแห่งในสหรัฐ โดยอ้างถึงแนวโน้มรายได้ที่แข็งแกร่งขึ้น และต้นทุนเชื้อเพลิงที่ลดลงร้อยละ 21 ในช่วงเดือนที่ผ่านมา โกลด์แมนปรับเพิ่มเป้าหมายของเดลต้าเป็น 116 ดอลลาร์ ยูไนเต็ดเป็น 162 ดอลลาร์ อะแลสกาเป็น 69 ดอลลาร์ อเมริกันเป็น 15 ดอลลาร์ และเจ็ทบลูเป็น 4.50 ดอลลาร์ ขณะที่ทีดี โคเวนปรับเพิ่มเป้าหมายของอเมริกันเป็น 24 ดอลลาร์ และเซาท์เวสต์เป็น 53 ดอลลาร์ ทั้งสองบริษัทมีความเห็นต่างกันในหุ้นอเมริกัน แอร์ไลน์ส โดยโกลด์แมนคงคำแนะนำขายที่ราคาเป้าหมาย 15 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าราคาปัจจุบันที่ประมาณ 18 ดอลลาร์ ส่วนทีดี โคเวนคงคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 24 ดอลลาร์ เดลต้าและยูไนเต็ดรายงานผลประกอบการไตรมาสแรกที่แข็งแกร่ง โดยเดลต้ามีกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 0.64 ดอลลาร์ จากรายได้ 14.2 พันล้านดอลลาร์ และยูไนเต็ดให้แนวโน้มกำไรต่อหุ้นทั้งปี 2026 ไว้ที่ระหว่าง 7 ถึง 11 ดอลลาร์ กองทุนอีทีเอฟ ยูเอส โกลบอล เจ็ทส์ ซึ่งรวบรวมหุ้นสายการบินเหล่านี้ ปรับตัวขึ้นร้อยละ 18 นับตั้งแต่ต้นปี

โกลด์แมน แซคส์ ปรับเพิ่มแนวโน้มอุตสาหกรรมการบิน โดยเพิ่มคาดการณ์กำไรสุทธิไตรมาสสามและไตรมาสสี่ปี 2026 ขึ้นร้อยละ 24 และ 32 ตามลำดับ โดยอ้างถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ดีขึ้นหลังจากสปิริตยุติการให้บริการในเดือนพฤษภาคม นักวิเคราะห์ แคทเธอรีน โอไบรอัน ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายสำหรับหลายสายการบิน รวมถึงอัลลีเจียนท์ขึ้นร้อยละ 14 เป็น 142 ดอลลาร์ อะแลสกา แอร์ ขึ้นร้อยละ 19 เป็น 69 ดอลลาร์ อเมริกัน แอร์ไลน์ส ขึ้นร้อยละ 50 เป็น 15 ดอลลาร์ เดลต้า ขึ้นร้อยละ 45 เป็น 116 ดอลลาร์ เจ็ทบลู ขึ้นร้อยละ 28 เป็น 4.50 ดอลลาร์ เซาท์เวสต์ ขึ้นร้อยละ 17 และยูไนเต็ด ขึ้นร้อยละ 24 เป็น 162 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม โอไบรอัน ปรับลดอันดับสกายเวสต์ลงเป็นถือ จากซื้อ และปรับลดราคาเป้าหมายลงร้อยละ 14 เหลือ 108 ดอลลาร์ โดยเตือนว่าการเติบโตของกำลังการผลิตในอุตสาหกรรมที่ต่ำกว่าคาดเพิ่มความเสี่ยงด้านลบต่อการผลิตชั่วโมงบินของสกายเวสต์ เธอปรับลดคาดการณ์การเติบโตของชั่วโมงบินปี 2026 สำหรับสกายเวสต์ลงเหลือร้อยละ 3.0 จากเดิมร้อยละ 3.5 และจากร้อยละ 4.9 เมื่อต้นปีนี้ โดยระบุว่าเป็นการชะลอตัวอย่างมีนัยสำคัญจากปีก่อนๆ

เจ็ทบลูประกาศขยายบริการพรีเมียมมินต์จากฟอร์ตลอเดอร์เดลครั้งสำคัญ รวมถึงเส้นทางชั้นธุรกิจใหม่สู่ซานดิเอโก และเพิ่มความถี่เที่ยวบินมินต์ไปยังลอสแอนเจลิสและซานฟรานซิสโก สายการบินยังเปิดตัวความร่วมมือด้านอาหารมินต์ใหม่กับเคนท์ ฮอสปิทาลิตี้ กรุ๊ป และโฟร์ โคลเวอร์ส ฮอสปิทาลิตี้ กรุ๊ป การเคลื่อนไหวเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อวางตำแหน่งให้ฟอร์ตลอเดอร์เดลเป็นศูนย์กลางข้ามทวีประดับพรีเมียม และสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ชั้นธุรกิจเมื่อเทียบกับคู่แข่งรายใหญ่

หุ้นกลุ่มสายการบินปรับตัวขึ้นในช่วงเที่ยงวันพุธ หลังจากต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ลดลงจุดประกายแรงซื้อในวงกว้าง โดยหุ้นอเมริกันแอร์ไลน์เพิ่มขึ้น 7% มาอยู่ที่ประมาณ 17 ดอลลาร์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์บวก 6% ไปที่ราว 129 ดอลลาร์ และเจ็ทบลูขึ้น 5% ไปที่ 5.78 ดอลลาร์ การเคลื่อนไหวนี้ได้รับแรงหนุนจากการร่วงลงของราคาน้ำมันดิบอ้างอิง โดยน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียตซื้อขายที่ 70.48 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ลดลงจากจุดสูงสุดล่าสุดที่ 112.25 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม ซึ่งช่วยลดแรงกดดันด้านต้นทุนหลักสำหรับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศ อเมริกันแอร์ไลน์เคยส่งสัญญาณว่ามีค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2026 ขณะที่ยูไนเต็ดให้แนวโน้มราคาเชื้อเพลิงไตรมาสสองใกล้ 4.30 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และเจ็ทบลูคาดการณ์ความเสี่ยงสูงสุดที่ 4.13 ถึง 4.28 ดอลลาร์ต่อแกลลอน การปรับตัวขึ้นนี้ต่อเนื่องจากช่วงขาขึ้นที่แข็งแกร่งเมื่อเร็วๆ นี้ โดยอเมริกันแอร์ไลน์เพิ่มขึ้น 25% และยูไนเต็ดแอร์ไลน์เพิ่มขึ้น 29% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา แม้ว่าเจ็ทบลูจะยังคงปรับตัวลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงห้าปี มุมมองของวอลล์สตรีทแตกต่างกันไป โดยยูไนเต็ดแอร์ไลน์มีคำแนะนำซื้อจากนักวิเคราะห์ 24 รายและมีงบดุลที่แข็งแกร่งที่สุด ขณะที่อเมริกันแอร์ไลน์มีภาระหนี้สูงที่สุด และเจ็ทบลูมีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงของราคาเชื้อเพลิงมากที่สุด

FL Technics ได้รับการรับรองสถานีซ่อมตามมาตรฐาน FAA Part 145 สำหรับโรงซ่อมบำรุงแห่งใหม่ในเมืองปุนตากานา สาธารณรัฐโดมินิกัน ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นดำเนินงานอย่างเป็นทางการ การอนุมัติดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการตรวจสอบหลายขั้นตอนในด้านขั้นตอนการทำงาน เครื่องมือ บุคลากร และสิ่งอำนวยความสะดวก และทำให้บริษัทสามารถให้บริการแก่สายการบินและบริษัทลีสซิ่ง โดยมีเจ็ทบลูเป็นลูกค้ารายแรก พื้นที่ขนาด 20,000 ตารางเมตรนี้มีอุปกรณ์พร้อมสำหรับการซ่อมบำรุงหนักสำหรับเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320 และโบอิ้ง 737 นอกจากนี้ FL Technics ยังเพิ่งได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานการบินพลเรือนของสาธารณรัฐโดมินิกัน หรือ IDAC และกำลังสร้างทีมงานท้องถิ่นโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Avia Solutions Group ซึ่งเป็นผู้ให้บริการ ACMI รายใหญ่ที่สุดของโลกด้วยฝูงบิน 187 ลำ

สายการบินอาจเห็นค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก หลังราคาน้ำมันร่วงลงจากข้อตกลงสันติภาพชั่วคราวระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน แต่ผู้โดยสารไม่ควรคาดหวังว่าราคาตั๋วจะลดลงทันที เนื่องจากกำลังการผลิตที่จำกัดอาจทำให้สายการบินรักษาระดับราคาที่เพิ่มขึ้นในช่วงที่ผ่านมาไว้ได้ ราคาน้ำมันเครื่องบินสปอตของสหรัฐอยู่ที่ 2.85 ดอลลาร์ต่อแกลลอนเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ลดลงอย่างมากจากจุดสูงสุดเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ 4.88 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งอาจลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงประจำปีของอุตสาหกรรมการบินสหรัฐลงได้มากกว่า 4 หมื่นล้านดอลลาร์ ตามการคำนวณของรอยเตอร์ ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าต้นทุนน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นเร็วกว่าราคาตั๋วเครื่องบินมากกว่าสามเท่าในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม และธนาคารดอยซ์แบงก์ประมาณการว่าสายการบินสหรัฐชดเชยค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้เพียงประมาณ 60 เซนต์ต่อทุก 1 ดอลลาร์ที่จ่ายเพิ่ม ด้วยกำลังการผลิตที่นั่งภายในประเทศของสหรัฐที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 0.4 เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่สาม นักวิเคราะห์จากเจพีมอร์แกนกล่าวว่าการส่งมอบเครื่องบินที่ลดลงและการตัดลดเที่ยวบินของสายการบินต้นทุนต่ำช่วยลดความเสี่ยงที่กำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้สายการบินมีความสามารถในการรักษาวินัยด้านราคาได้แข็งแกร่งผิดปกติ