LYFT Inc

Lyft รายงานผลประกอบการไตรมาสสองที่ทำสถิติสูงสุด โดยยอดจองรวมเพิ่มขึ้นร้อยละ 22.6 เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 5.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และจำนวนเที่ยวเดินทางทำสถิติสูงสุดที่ 262.4 ล้านเที่ยว ขณะที่จำนวนผู้ใช้ที่ใช้งานอยู่เพิ่มขึ้นเป็นสถิติสูงสุดที่ 30.5 ล้านคน กลยุทธ์ตลาดแบบผสมผสานของบริษัท ซึ่งรวมพันธมิตรรถยนต์ไร้คนขับเข้ากับคนขับที่เป็นมนุษย์ ก้าวหน้าขึ้นเมื่อหน่วยงาน Flexdrive เริ่มสนับสนุนการดำเนินงานฝูงยานพาหนะของ Waymo ในเมืองแนชวิลล์เมื่อเดือนมิถุนายน และเตรียมเปิดคลังเก็บรถยนต์ไร้คนขับขนาด 80,000 ตารางฟุตในเดือนตุลาคม Lyft และ Baidu ยังประกาศแผนการนำรถยนต์ไร้คนขับ Apollo Go ของ Baidu ไปให้บริการในเยอรมนีและสหราชอาณาจักร เริ่มในปี 2026 โดยรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล ฟีเจอร์ล็อกราคา ซึ่งกำหนดเพดานราคาค่าโดยสารโดยคิดค่าบริการรายเดือน กระตุ้นให้ผู้ใช้ที่เข้าร่วมเดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 4 เที่ยวต่อเดือนเมื่อเทียบกับก่อนสมัครใช้บริการ กำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 36.9 เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 177.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกระแสเงินสดอิสระอยู่ที่ 319.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับไตรมาสนี้ แม้ว่าเงินสำรองประกันภัยจะอยู่ที่ 2.31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 และค่าใช้จ่ายด้านการขายและการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 320 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก 190.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้า

หุ้น Lyft พุ่งขึ้นแตะจุดสูงสุดในรอบ 6 เดือนและทะลุเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 200 วัน หลังจากรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ที่ทำสถิติใหม่ ซึ่งรวมถึงจำนวนผู้โดยสารที่ใช้งานสูงสุดเป็นประวัติการณ์กว่า 30 ล้านคน และการเติบโตเลขสองหลักในยอดจองรวม จำนวนผู้โดยสารที่ใช้งาน และรายได้รวม บริษัทคาดการณ์การเติบโตของยอดจองรวมในไตรมาส 3 ไว้ที่ 15% ถึง 19% ซึ่งอยู่ในกรอบประมาณการของนักวิเคราะห์ที่ 5.58 พันล้านดอลลาร์ นักวิเคราะห์มีปฏิกิริยาที่หลากหลาย: RBC Capital ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายเป็น 20 ดอลลาร์และคงคำแนะนำซื้อ โดยอ้างถึงการเปลี่ยนแปลงส่วนผสมที่ดี ขณะที่ BofA Securities คงคำแนะนำขายที่ราคาเป้าหมาย 18 ดอลลาร์ โดยให้เหตุผลว่าประเด็นรถยนต์ไร้คนขับจะเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหุ้นที่สำคัญที่สุด Wells Fargo คงคำแนะนำถือที่ราคาเป้าหมาย 19 ดอลลาร์ โดยแสดงความกังวลเรื่องราคาที่สูงขึ้นและแรงจูงใจผู้บริโภค และ Oppenheimer ย้ำคำแนะนำซื้อที่ราคาเป้าหมาย 20 ดอลลาร์ โดยระบุว่าหุ้นอาจปรับตัวขึ้นได้เมื่อสถานะขายชอร์ตคลี่คลาย

ลิฟต์ ผู้ให้บริการเรียกรถรายใหญ่ของสหรัฐ รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 โดยมียอดจองรวมเพิ่มขึ้น 23 เปอร์เซ็นต์ แตะ 5.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ รายได้เพิ่มขึ้น 16 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1.84 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ แต่กำไรสุทธิอยู่ที่เพียง 50.3 ล้านดอลลาร์ ต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ที่ประมาณ 56 ล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลของแอลเอสอีจี ค่าใช้จ่ายด้านการตลาดที่พุ่งขึ้น 68 เปอร์เซ็นต์เป็นปัจจัยกดดันกำไร ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากการเดินทางไปสนามบินและการใช้งานในเมืองเจ้าภาพฟุตบอลโลกฟีฟ่าเป็นแรงหนุน สำหรับแนวโน้มยอดจองรวมในไตรมาส 3 อยู่ที่ 5.5 ถึง 5.67 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ตลาดคาดการณ์ไว้ที่ 5.57 พันล้านดอลลาร์

ก่อนที่ Lyft จะรายงานผลประกอบการไตรมาสสอง ตลาดพยากรณ์ Kalshi แสดงให้เห็นว่านักเทรดให้น้ำหนักสูงกับคำเฉพาะที่จะถูกกล่าวถึงในการประชุม รายได้เกือบจะแน่นอนที่ 93% ขณะที่ Waymo ซื้อขายที่ 86% หลังจาก Alphabet เลือก Lyft เป็นพันธมิตรใน Nashville ส่วน Nashville เองอยู่ที่ 75% สะท้อนการเดิมพันว่า David Risher ซีอีโอจะระบุวันที่การรวมแอป Lyft สำหรับการเดินทางด้วย Waymo ซึ่งปัจจุบันจองได้ผ่านแอปของ Waymo เท่านั้น NYC/New York ซื้อขายที่ 72% หลังจากความร่วมมือกับ Curb ของ Lyft ที่นำแท็กซี่มีใบอนุญาตเข้ามาในแอปเป็นครั้งแรกในตลาดแท็กซี่ใหญ่ที่สุดของประเทศ Baidu อยู่ที่ 65% หลังจากรถแท็กซี่ไร้คนขับเริ่มทดสอบในลอนดอนผ่าน Freenow แอปเดินทางในยุโรปที่ Lyft เข้าซื้อเมื่อปีที่แล้ว DoorDash อยู่ที่ 64% หลังจากทั้งสองบริษัทขยายความร่วมมือ DashPass ไปยังแคนาดาในเดือนเมษายน ในทางตรงกันข้าม Anthropic/Claude ซื้อขายเพียง 34% แม้จะเป็นผู้ขับเคลื่อนผู้ช่วยดูแลลูกค้าของ Lyft ขณะที่ Mobileye อยู่ที่ 23% และ Nvidia ที่ 21% นักวิเคราะห์คาดการณ์กำไรปรับปรุงประมาณ 39 เซนต์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 56% จากรายได้ 1.81 พันล้านดอลลาร์ โดย Lyft ให้แนวทางยอดจองรวมที่ 5.30 ถึง 5.43 พันล้านดอลลาร์ และ EBITDA ปรับปรุงที่ 160 ถึง 180 ล้านดอลลาร์

ไป่ตู้และลิฟต์ได้เริ่มทดสอบบนถนนสำหรับแพลตฟอร์มเรียกรถอัตโนมัติอพอลโล โกในลอนดอนผ่านบริการฟรีนาวของลิฟต์ การทดสอบกำลังเกิดขึ้นในเขตเบรนต์โดยมีผู้ควบคุมความปลอดภัยอยู่บนรถ ครอบคลุมสภาพแวดล้อมการขับขี่ทั้งในเมืองและชานเมือง บริษัททั้งสองวางแผนที่จะเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารทั่วไปเริ่มในปี 2027 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล การดำเนินการนี้ต่อยอดจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในปี 2025 ที่ลิฟต์จะนำรถยนต์อัตโนมัติอพอลโล โกไปใช้ในตลาดสำคัญของยุโรป โดยอพอลโล โกจัดหายานพาหนะอาร์ที6 และเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ ขณะที่ฟรีนาวของลิฟต์มอบความเชี่ยวชาญด้านการดำเนินงานในท้องถิ่น โครงการในลอนดอนนี้สืบเนื่องจากประสบการณ์การทดสอบของอพอลโล โกในฮ่องกง ซึ่งเป็นตลาดพวงมาลัยขวาแห่งแรก โดยได้รับใบอนุญาตทดสอบแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบครั้งแรกจากกรมการขนส่งฮ่องกงเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม และเริ่มทดสอบบนเกาะสนามบินเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม

Lyft ประกาศว่า Ben Minicucci ซีอีโอและประธานของ Alaska Air Group ได้เข้าร่วมคณะกรรมการบริษัท มีผลตั้งแต่วันที่ 23 กรกฎาคม 2026 Minicucci นำประสบการณ์ด้านบริษัทมหาชน การดำเนินงาน และระดับนานาชาติมาสู่ Lyft โดยเคยนำ Alaska Air Group ผ่านการบูรณาการครั้งใหญ่ รวมถึงการเข้าซื้อกิจการ Virgin America ในปี 2016 และ Hawaiian Airlines ในปี 2024 David Risher ซีอีโอของ Lyft เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของ Minicucci ในด้านความปลอดภัย ความเป็นเลิศในการดำเนินงาน และบุคลากร พร้อมระบุว่าวัฒนธรรมการให้ความสำคัญกับลูกค้าของ Alaska Airlines สอดคล้องกับ Lyft Minicucci กล่าวว่า ความสำเร็จทั้งในธุรกิจสายการบินและบริการเรียกรถมาจากการได้รับความไว้วางใจและการมอบประสบการณ์ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ และเขารอคอยที่จะช่วย Lyft สร้างคุณค่าให้กับผู้โดยสาร คนขับ และผู้ถือหุ้น การแต่งตั้งครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ Deborah Hersman ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยและนโยบายยานยนต์ไร้คนขับ ได้เข้าร่วมคณะกรรมการก่อนหน้านี้

StockStory ระบุว่า Lyft และ Coursera เป็นสองหุ้นอินเทอร์เน็ตที่แข็งแกร่งและน่าศึกษา พร้อมแนะนำให้นักลงทุนหลีกเลี่ยง Etsy โดย Lyft ได้รับคำชมในเรื่องจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น การเติบโตของกำไรต่อหุ้นต่อปีที่ร้อยละ 69.1 ในช่วงสามปี และอัตรากำไรจากกระแสเงินสดอิสระที่ขยายตัวถึง 24.1 จุดเปอร์เซ็นต์ ด้าน Coursera แสดงแนวโน้มยอดขายที่น่าตื่นเต้น โดยคาดว่าจะเติบโตร้อยละ 82.6 ในช่วง 12 เดือนข้างหน้า ควบคู่กับการเติบโตของกำไรต่อหุ้นต่อปีที่ร้อยละ 47.3 ในช่วงสามปี ในทางตรงกันข้าม Etsy เผชิญกับจำนวนผู้ซื้อที่ใช้งานลดลงร้อยละ 1.7 ยอดขายที่คาดว่าจะลดลงร้อยละ 2.1 และกำไรต่อหุ้นที่ทรงตัวแม้รายได้จะเติบโต Lyft ซื้อขายที่อัตราส่วนมูลค่ากิจการต่อกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายล่วงหน้าที่ 7.8 เท่า Coursera ที่ 0.9 เท่า และ Etsy ที่ 14.4 เท่า

StockStory เน้นหุ้นสองตัวที่มีราคาต่ำกว่า 50 ดอลลาร์ซึ่งมีศักยภาพแข็งแกร่ง และอีกหนึ่งตัวที่เผชิญแรงต้าน Lyft ซึ่งซื้อขายที่ 15.66 ดอลลาร์ มีจำนวนผู้โดยสารที่ใช้งานเพิ่มขึ้นร้อยละ 12.9 ต่อปี และขยายอัตรากำไรจากกระแสเงินสดอิสระได้ถึง 24.1 จุดเปอร์เซ็นต์ ขณะที่ QuinStreet ที่ราคา 16.80 ดอลลาร์ มีรายได้เติบโตร้อยละ 47.2 ต่อปี และกำไรต่อหุ้นเพิ่มขึ้นร้อยละ 628 ต่อปีในช่วงสองปี ในทางตรงกันข้าม Comcast ซึ่งมีราคา 23.60 ดอลลาร์ ถูกชี้ว่าเป็นหุ้นขาย เนื่องจากอุปสงค์บรอดแบนด์ในประเทศที่น่าผิดหวัง การคาดการณ์ว่าอัตรากำไรจากกระแสเงินสดอิสระจะหดตัวลง 3.7 จุดเปอร์เซ็นต์ และผลตอบแทนจากเงินทุนที่ลดลง

สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ ได้ออกคำสั่งถึงผู้พัฒนายานยนต์ไร้คนขับ โดยเรียกร้องให้แก้ไขความไม่สามารถตรวจจับและตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน โดยระบุว่าเป็นความบกพร่องด้านการทำงาน นายโจนาธาน มอร์ริสัน ผู้บริหารสำนักงาน ได้ส่งจดหมายถึงผู้พัฒนายานยนต์ไร้คนขับทั้งหมดที่อยู่ในคำสั่งทั่วไปถาวรของกระทรวงคมนาคม แม้ว่าดูเหมือนจะมุ่งเป้าไปที่เวย์โม ซึ่งมีฝูงรถแท็กซี่หุ่นยนต์ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ และเคยมีปัญหากับหน่วยกู้ภัยหลายครั้ง หน่วยงานได้เรียกร้องให้บริษัทต่างๆ นำเสนอแนวทางแก้ไขภายในสิ้นเดือนนี้ ในอีกด้านหนึ่ง ริเวียนระดมทุนได้ 1.32 พันล้านดอลลาร์ ผ่านการขายหุ้นสามัญคลาสเอจำนวน 86.25 ล้านหุ้น ในราคาหุ้นละ 15.50 ดอลลาร์ ขณะที่บริษัทกำลังขยายการผลิตรถเอสยูวีรุ่นอาร์ทูใหม่ และปรับเพิ่มคาดการณ์การส่งมอบในปี 2026 เป็นระหว่าง 65,000 ถึง 70,000 คัน ในข้อตกลงอื่นๆ บิดบัสระดมทุนได้ 15 ล้านดอลลาร์ ในรอบซีรีส์เอ ลิฟต์มีแผนเข้าซื้อธุรกิจจักรยานให้เช่าของเซอร์เวโอในสเปน และไทซานระดมทุนได้ 4.65 ล้านปอนด์ ในรอบระดมทุนเริ่มต้น

Brian Sozzi บรรณาธิการบริหารของ Yahoo Finance เน้นย้ำถึงพัฒนาการของ Coinbase, Lyft และ Axon ที่ก้าวไปไกลกว่ากลุ่มหุ้น Magnificent Seven ที่โดดเด่น David Risher ซีอีโอของ Lyft กล่าวว่าบริษัทกำลังส่งกองยานโรโบแท็กซี่ในตลาดอย่างแนชวิลล์ โดยร่วมมือกับ Waymo ในการจัดการกองยาน และขยายธุรกิจไปทั่วโลกหลังจากเข้าซื้อ FreeNow Rick Smith ผู้ก่อตั้ง Axon กล่าวว่าบริษัทใกล้จะสรุปการผลิตกระสุน Apollo ซึ่งเป็นเทเซอร์รุ่นใหม่ที่ออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่ากระสุนขนาดเก้ามิลลิเมตร โดยตั้งเป้าเปิดตัวภายในฤดูหนาวหน้า Brian Armstrong ซีอีโอของ Coinbase กล่าวว่าแพลตฟอร์มได้เปิดตัว Coinbase สำหรับเอเจนต์ ซึ่งช่วยให้เครื่องมือ AI อย่าง Cloud หรือ Codex สามารถดำเนินการปรับสมดุลพอร์ตโฟลิโอและงานอื่นๆ ด้วยภาษาอังกฤษแบบธรรมดา

เดวิด ริเชอร์ ซีอีโอของ Lyft กล่าวว่า ความหมกมุ่นเรื่องลูกค้าของเจฟฟ์ เบซอส ได้กลายเป็นคู่มือการดำเนินงานของเขาในการรีเซ็ตครั้งใหญ่ที่บริษัทเรียกรถโดยสาร ริเชอร์ซึ่งเคยทำงานให้กับเบซอสที่ Amazon ได้นำหลักการนั้นมาใช้แก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น ราคาที่สูงและค่าแรงคนขับที่ต่ำ ซึ่งเขาเรียกว่าเป็นเดิมพันขั้นต่ำสุดในการพลิกกลับส่วนแบ่งตลาดและความพึงพอใจของลูกค้าที่ลดลง ในช่วงเดือนแรกๆ เขาปลดพนักงานออก 26% เพื่อนำเงินไปปรับปรุงระบบตลาดและเริ่มต้นนวัตกรรมใหม่ คณะกรรมการสนับสนุนการเคลื่อนไหวนี้หลังจากริเชอร์นำเสนอแผน 100 วัน ซึ่งรวมถึงการลดกำลังคนครั้งใหญ่ ริเชอร์ยกความดีความชอบให้กับดาวเหนือที่มุ่งเน้นลูกค้าว่าเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตอย่างมีกำไรของ Lyft

หุ้นกลุ่มเศรษฐกิจกิ๊กรายงานผลประกอบการไตรมาสแรกแบบผสมผสาน โดยรายได้รวมเป็นไปตามที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ แต่แนวโน้มรายได้ในไตรมาสถัดไปต่ำกว่าฉันทามติ 4.7% ในบรรดาหกบริษัทที่ถูกติดตาม อัพเวิร์กมีรายได้ 195.5 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนและตรงตามคาดการณ์ แต่แนวโน้มรายได้ในไตรมาสถัดไปพลาดเป้าอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้หุ้นร่วงลง 25.6% นับตั้งแต่รายงาน ลิฟต์เป็นหุ้นที่ทำผลงานดีที่สุด โดยมีรายได้ 1.65 พันล้านดอลลาร์ ดีกว่าคาดการณ์ 1% และมีการเติบโตของผู้ใช้ที่แข็งแกร่ง 16.9% เป็น 28.3 ล้านคน แม้ว่าราคาหุ้นจะเคลื่อนไหวในกรอบแคบ ดอร์แดชมีรายได้เติบโตเร็วที่สุดที่ 33.1% เป็น 4.04 พันล้านดอลลาร์ แต่ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ 2.8% ขณะที่อูเบอร์มีรายได้เพิ่มขึ้น 14.5% เป็น 13.2 พันล้านดอลลาร์ พลาดเป้าเล็กน้อย และแองกี้มีรายได้ลดลง 3.2% เหลือ 238.2 ล้านดอลลาร์ พลาดเป้า 1% และทำให้หุ้นร่วง 31.6%

Lyft ได้แนะนำมาตรฐานความปลอดภัยแบบหลายเซ็นเซอร์ใหม่สำหรับยานยนต์ไร้คนขับบนแพลตฟอร์มเรียกรถโดยสาร โดยกำหนดให้มีระบบการรับรู้แบบซ้ำซ้อนที่รวมเซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ การเคลื่อนไหวครั้งนี้ทำให้ Lyft เป็นผู้นำในด้านความคาดหวังด้านความปลอดภัยของยานยนต์ไร้คนขับสำหรับพันธมิตรและหน่วยงานกำกับดูแล ซึ่งเป็นการยกระดับมาตรฐานสำหรับพันธมิตรยานยนต์ไร้คนขับที่ต้องการเข้าถึงฐานผู้โดยสารของตน ด้วยการยืนกรานให้มีระบบการรับรู้แบบซ้ำซ้อนพร้อมเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย Lyft มุ่งหวังที่จะปรับแนวทางให้สอดคล้องกับหน่วยงานกำกับดูแลและผู้โดยสารที่ไม่ชอบความเสี่ยงมากขึ้น ขณะเดียวกันก็อาจจำกัดจำนวนพันธมิตรยานยนต์ไร้คนขับที่มีคุณสมบัติในระยะสั้น มาตรฐานความปลอดภัยใหม่นี้เกิดขึ้นในขณะที่แพลตฟอร์มเรียกรถโดยสารกำลังมองหาวิธีสร้างความแตกต่างให้กับบริการยานยนต์ไร้คนขับนอกเหนือจากราคาเพียงอย่างเดียว และอาจส่งผลต่อมุมมองของหน่วยงานกำกับดูแลและพันธมิตรที่มีต่อบทบาทของ Lyft ในระบบนิเวศยานยนต์ไร้คนขับ

หุ้น Lyft พุ่งขึ้น 5.4% ในการซื้อขายช่วงบ่าย โดยได้แรงหนุนจากยอดขาย Prime Day ที่ทำสถิติสูงสุด และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีที่ลดลงต่ำกว่า 4.5% ยอดขายออนไลน์ในสหรัฐแตะ 8.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 5.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่งสัญญาณถึงอุปสงค์ผู้บริโภคที่แข็งแกร่งซึ่งสนับสนุนการใช้จ่ายโฆษณาดิจิทัล อัตราผลตอบแทนที่ลดลงยังช่วยหนุนมูลค่าของบริษัทอินเทอร์เน็ตสำหรับผู้บริโภคด้วยการลดอัตราคิดลดกระแสเงินสดในอนาคต ต่อมาหุ้นปิดที่ 14.39 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 4.1% จากราคาปิดก่อนหน้า แต่ยังคงลดลง 27.2% นับตั้งแต่ต้นปี และต่ำกว่าระดับสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ 24.57 ดอลลาร์เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2025 อยู่ 41.4%

StockStory ระบุว่า Lyft เป็นหุ้นที่มีเงินสดหนาแน่นที่น่าจับตามองในสัปดาห์นี้ พร้อมกับชี้ว่า Byrna และ Moelis เป็นสองบริษัทที่เผชิญแรงต้าน Lyft มีฐานะเงินสดสุทธิ 553.5 ล้านดอลลาร์ คิดเป็น 10.6% ของมูลค่าตลาด และมีจำนวนผู้โดยสารที่ใช้งานเพิ่มขึ้น 12.9% ต่อปี โดยกำไรต่อหุ้นเติบโต 69.1% ต่อปีในช่วงสามปี Byrna ซึ่งมีฐานะเงินสดสุทธิ 7.44 ล้านดอลลาร์ หรือ 5.1% ของมูลค่าตลาด ถูกชี้ว่ามีแนวโน้มเผาเงินสดและให้ผลตอบแทนต่อเงินทุนติดลบ Moelis ซึ่งถือเงินสดสุทธิ 129.1 ล้านดอลลาร์ หรือ 2.5% ของมูลค่าตลาด ถูกอ้างถึงว่ามีกำไรต่อหุ้นและมูลค่าทางบัญชีต่อหุ้นที่จับต้องได้ลดลงในช่วงห้าปี

Lyft ประกาศว่ายานยนต์ไร้คนขับของไป่ตู้จะเริ่มทดสอบบนท้องถนนในลอนดอนภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยมีแผนเปิดตัวโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล Lyft จะดูแลการจัดการกองยานและการจองของลูกค้าผ่านแอปมือถือของบริษัท ในขณะที่ไป่ตู้เป็นผู้จัดหายานยนต์และระบบขับขี่อัตโนมัติ ค่าโดยสารคาดว่าจะใกล้เคียงกับราคานั่งรถที่มีคนขับในปัจจุบัน การเคลื่อนไหวครั้งนี้เพิ่มการแข่งขันในภูมิภาค เนื่องจากสตาร์ทอัพท้องถิ่น Wayve วางแผนเปิดตัวกับ Uber ในช่วงฤดูร้อน และ Waymo ตั้งเป้าที่จะเข้าสู่ลอนดอนก่อนสิ้นปีหน้า